Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Euro 5 ανανέωση

Έτοιμο πλέον για κυκλοφορία και στον δρόμο
Kawasaki ZX-6R 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/6/2023

Η Kawasaki ανανεώνει το ZX-6R της για το 2024, με τη μοτοσυκλέτα να πληροί πλέον τις Euro 5 προδιαγραφές και να μπορεί να βγάλει κανονικά πινακίδες για κυκλοφορία και στον δρόμο. Και με την ευκαιρία, το Akashi φρέσκαρε το supersport μοντέλο της, σε εμφάνιση, όργανα, και εξοπλισμό.

Όπως σας είχαμε γράψει πρόσφατα, το ZX-6R είχε “προδοθεί” από την έγκριση τύπου στις Η.Π.Α., με την ελαφρώς χαμηλότερη απόδοση του (127,2 hp / 13.000 rpm) να αφορά στην κάλυψη των Euro 5 προδιαγραφών, που προηγουμένως δεν πληρούσε η μοτοσυκλέτα, αποτελώντας αποκλειστικά μοντέλο για χρήση πίστας.

Το ZX-6R του 2024 έρχεται με ανανεωμένο φαίρινγκ που περιλαμβάνει αεροδυναμικά “φτερά”, ενώ για πρώτη φορά διαθέτει υβριδικά (projector / reflector ήτοι προβολείς και κάτοπτρα) φώτα, μέρος του νέου full-LED πακέτου του, και νέα ζελατίνα με δυο οπές στα πλάγια της για μείωση των αναταράξεων.

ZX-6R 2024

Το φαίρινγκ από μπροστά διαφέρει από το προηγούμενο μοντέλο, με τα τμήματα του να αλληλοκαλύπτονται, για ένα εντυπωσιακό 3D εφέ.

ZX-6R 2024

Νέα είναι η TFT έγχρωμη ψηφιακή οθόνη οργάνων, μεγέθους 4,3 ιντσών, διαθέτοντας συνδεσιμότητα με το Smartphone του αναβάτη, μέσω του Kawasaki Rideology App. Στις ενδείξεις περιλαμβάνονται πλέον ένα shift light, υπενθύμιση service, υπενθύμιση αλλαγής λαδιού, Riding Mode, εισερχόμενες κλήσεις και εισερχόμενα mail και ένδειξη οικονομικής οδήγησης.

ZX-6R 2024

Ο υγρόψυκτος και ψεκαστός εν σειρά τετρακύλινδρος κινητήρας των 636 κ.εκ. έχει νέο προφίλ εκκεντροφόρων για την κάλυψη των Euro 5 προδιαγραφών, με νέες εισαγωγές και αλλαγές στην πολλαπλή, με την Kawasaki να υποστηρίζει πως έτσι η μοτοσυκλέτα έχει βελτιωμένη απόδοση σε χαμηλές και μεσαίες στροφές.

ZX-6R 2024

Από τους δίσκους-μαργαρίτες περάσαμε στους στρογγυλούς / συμβατικούς, στις αναρτήσεις παραμένει το SFF-BP ανεστραμμένο πιρούνι της Showa και το πίσω μονό αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται shifter, Traction Control τριών επιπέδων και δύο Power Modes με ενσωματωμένα Riding Modes.

ZX-6R 2024

Ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli Diablo Rosso IV, ενώ το ZX-6R θα διατίθεται σε δυο χρωματικούς συνδυασμούς, μια πράσινη (Lime Green / Ebony) και μια μαύρη (Metallic Graphite Gray και Metallic Diablo Black)

Ετικέτες

EICMA 2024: LetBe - Τέσσερα νέα scooter, υπό την ομπρέλα της Haojin

Η εταιρεία αντιπροσωπεύεται στην Ελλάδα από τη MUVUS
LetBe_@EICMA_2024_motomag
Από το

motomag

18/11/2024

Η κινέζικη LetBe που αντιπροσωπεύεται στην Ελλάδα από την εταιρεία MUVUS έχει ήδη παρουσιάσει στην αγορά της χώρας μας ένα παπί και τρία scooter. Τώρα, στην EICMA 2024 είδαμε στο περίπτερο της LetBe τέσσερα ακόμα, νέα scooter και μια μοτοσυκλέτα.

Η LetBe έχει γεννηθεί κάτω από την ομπρέλα του κινεζικού ομίλου Haojin, ενός κολοσσού που κατασκευάζει μοτοσυκλέτες και κινητήρες με εξαγωγές εκατοντάδων χιλιάδων δικύκλων σε 30 χώρες. 

Η LetBe εξοπλίζει τις δίτροχες προτάσεις της, με κινητήρες από 125cc μέχρι και 700cc, πληρώντας τα πρότυπα των Euro 5+ προδιαγραφών. Τα δίκυκλά της ξεχωρίζουν για την μοντέρνα σχεδίασή τους και το καλό επίπεδο εξοπλισμού τους.

Στην Ελλάδα ήδη διατίθεται από την  MUVUS, το παπί LYNX με τον τετράχρονο, μονοκύλινδρο, αερόψυκτο κινητήρα  των 113,6κ.εκ. Επίσης, διατίθενται ήδη τα σκούτερ των 125 κυβικών εκατοστών Aurora, Tara και Neon, ενώ στο Μιλάνο η εταιρεία έδειξε το ιδιαίτερου design Mecha, το Yearn με το επίπεδο πάτωμα, το Island των 150κ.εκ και το GT Adventure 350.

LetBe

Οι κινητήρες των 124,6κ.εκ είναι τετράχρονοι, μονοκύλινδροι, αερόψυκτοι με απόδοση ισχύος από τους 8,0 ίππους στις 7000σ.α.λ. μέχρι και τους 9,25 ίππους στις 7500σ.α.λ. με ροπή από τα 0,93 kgm έως τα 1,01 kgm, ηλεκτρονικό ψεκασμό, με μετάδοση κίνησης που γίνεται με ιμάντα μέσω αυτόματου κιβωτίου. Στον εξοπλισμό των Α1 scooter της εταιρεία βρίσκουμε φρένα και αναρτήσεις με δισκόφρενα σε σχήμα μαργαρίτα, διπίστονες-μονοπίστονες δαγκάνες, συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός, δύο αμορτισέρ πίσω, σύστημα CBS και τροχούς από χυτό αλουμίνιο των 12, 13 και 14 ιντσών.

LetBe Mecha
Αντιγράφει BMW R1300GS Adventure 2025, το ρύγχος λείπει

Στον τομέα της πρακτικότητας και των σύγχρονων ηλεκτρονικών βοηθημάτων θα βρούμε Keyless λειτουργία, ηλεκτρικό άνοιγμα σέλας-τάπας ρεζερβουάρ καυσίμου, συνδυασμό LCD οθόνης και αναλογικών ενδείξεων (για το NEON), ενώ στα άλλα μοντέλα έχουμε TFT οθόνη, θύρα USB για φόρτιση έξυπνων συσκευών και LED φωτιστικά σώματα.

Πρακτικά ντουλαπάκια αποθήκευσης μικρών αντικειμένων και ικανοποιητικούς χώρους θα αντικρύσουμε κάτω από τις ενιαίες σέλες, ενώ οι ενσωματωμένες χειρολαβές και επιπρόσθετες σχάρες θα συντελέσουν στο καλύτερο στήριγμα του συνεπιβάτη και την τοποθέτηση κάποιου top case.

Arthur

Η γκάμα της LetBe ολοκληρώνεται με μια Naked μοτοσυκλέτα που ονομάζεται Arthur, που θα κινείται με έναν τετράχρονο, δικύλινδρο, υγρόψυκτο κινητήρα των 700κ.εκ αποδίδοντας 55 ίππους στις 8.500σ.α.λ. και ροπή 6,93 kgm στις 6.500σ.α.λ.. Η μοτοσυκλέτα φέρει τροχούς 17 ιντσών με διαστάσεις ελαστικών 120/70 μπροστά και 160/60 πίσω, ενώ στις αναρτήσεις είναι εξοπλισμένη με ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι της Kayaba και πίσω με monoshock ανάρτηση. Στα φρένα έχουμε μεγάλης διαμέτρου δίσκους σε σχήμα μαργαρίτας των 300mm και 240mm εμπρός και πίσω αντίστοιχα, με διπίστονες και μονοπίστονη δαγκάνα με σύστημα ABS. Το συνολικό βάρος ανέρχεται στα 213 κιλά, η απόσταση από το έδαφος είναι στα 780mm και το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 14,5 λίτρων. 

Ετικέτες