Husqvarna FC 250 & FC 450 Rockstar Edition 2024 - Από τους αγώνες στο γκαράζ σου - [VIDEO]

Με νέο πλαίσιο και προηγμένη τεχνολογία που δίνει την δυνατότητα παραμετροποίησης της μοτοσυκλέτας και καταγραφής δεδομένων τηλεμετρίας
motomagHusqvarna FC 250 & FC 450 Rockstar Edition 2024 – Από τους αγώνες στο γκαράζ σου – [VIDEO]
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

15/12/2023

Η Husqvarna Motorcycles παρουσίασε τη Rockstar Edition για τα MX μοντέλα της στα 250 και 450 κυβικά, με την έκδοση να αντλεί έμπνευση από την εργοστασιακή αγωνιστική ομάδα της εταιρείας, με το FC 250 να επανέρχεται στο προσκήνιο για το 2024, δίπλα στο FC 450, ενώ και τα δύο χρησιμοποιούν την ίδια τεχνολογία που είδαμε και στη Factory Edition των MX της KTM.

Λίγο πριν την παρουσίαση της Rockstar Edition της Husqvarna, η οποία ανήκει στο Pierer Group, είχαμε δει αυτήν της Factory Edition των SX-F της KTM, όπου γνωρίσαμε την Μονάδα Συνδεσιμότητας Offroad (CUO). Μέσω της σύνδεσης της CUO με την εφαρμογή Ride Husqvarna Motorcycles, ο αναβάτης έχει στα χέρια του μία πληθώρα επιλογών. Επιλέγοντας την καρτέλα ENGINE, εμφανίζεται μία επιλογή από προκαθορισμένες χαρτογραφήσεις κινητήρα, που βασίζονται σε διαφορετικές συνθήκες πίστας, που μπορούν με εύκολο τρόπο να ενεργοποιηθούν, να ρυθμιστούν από τον αναβάτη και να αποθηκευτούν. Μέσω της μονάδας ο αναβάτης μπορεί ακόμα να προβεί σε όλες τις ρυθμίσεις που είδαμε για φρένο κινητήρα, Launch και Traction Control, αλλά και την ευαισθησία του Quickshifter -που λειτουργεί μόνο για τα ανεβάσματα.

Husqvarna FC 250 & FC 450 Rockstar Edition 2024 – Από τους αγώνες στο γκαράζ σου – [VIDEO]

Όσον αφορά τις ρυθμίσεις των αναρτήσεων, με το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι XACT 48 χιλιοστών της WP και μονό αμορτισέρ της ίδιας σειράς να έχουν δεχτεί αλλαγές στο εσωτερικό τους για το 2024, γίνονται πιο εύκολες από ποτέ! Χρησιμοποιώντας τον “βοηθό” (assistant) για το SAG, μπορεί να φέρει τόσο τις αποσβέσεις όσο και την προφόρτιση ακριβώς στα μέτρα του, ανάλογα με το βάρος του, το επίπεδο ικανοτήτων του, αλλά και ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες και την κάθε ξεχωριστή πίστα. Μάλιστα, αν δεν ξέρεις πολλά για τις αναρτήσεις υπάρχουν και οδηγίες που κατηγοριοποιούνται σε τρεις διαφορετικές ομάδες, BASIC, ADVANCED και PRO. Δεν σταματάμε όμως εδώ, καθώς για την καλύτερη εκμετάλλευση των ικανοτήτων των αναρτήσεων, με βάση τις προσωπικές σου προτιμήσεις και τις συνθήκες που επικρατούν σε κάθε πίστα, το CUO σου προσφέρει συμβουλές ανάλογα με την ποιότητα του εδάφους που χωρίζονται σε SAND, SOFT, MEDIUM και HARD.

Το Pierer Group δεν άφησε τίποτα στην τύχη για της νέες MX μοτοσυκλέτες του, τόσο της KTM, όσο και της Husqvarna. Σε συνεργασία με την LitPro (εταιρεία που εξειδικεύεται σε συστήματα τηλεμετρίας), φέρνει μία ακόμα ενότητα ενσωματωμένη στο CUO με την ονομασία RIDER, για την οποία ωστόσο ο χρήστης καλείται να καταβάλει μία ετήσια συνδρομή ύψους 69,99€ (μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την χώρα στην οποία αγοράστηκε), μέσω Google Play Store ή Apple App Store, στην οποία περιλαμβάνεται και μία δοκιμαστική περίοδος τεσσάρων εβδομάδων. Πάμε να αναλύσουμε τι επιπλέον σου δίνει αυτή η συνδρομή.

Husqvarna FC 250 & FC 450 Rockstar Edition 2024 – Από τους αγώνες στο γκαράζ σου – [VIDEO]

Λοιπόν έχουμε και λέμε: την ταχύτητα που έχεις σε κάποιο συγκεκριμένο σημείο, την τελική αλλά και την μέση ωριαία ταχύτητα που κατάφερες, τα σημεία που ξεκινάς να φρενάρεις και πού αρχίζει η επιτάχυνση, ανάλυση δεδομένων του καλύτερου γύρου σου, πώς χρησιμοποίησες τις σχέσεις, στροφές κινητήρα, πόσο ανοίγεις το γκάζι, την θερμοκρασία του υγρού του ψυγείου σε βαθμούς Κελσίου, τη λειτουργία του Traction Control, την επιλεγμένη χαρτογράφηση, τις δυνάμεις G που ασκήθηκαν και πόση απόσταση διανύεις με σε κάθε άλμα. Δεν τελειώνουμε εδώ, καθώς με την προσθήκη μίας συσκευής παρακολούθησης των καρδιακών παλμών, τότε η λειτουργία RIDER σου δείχνει και πόσους παλμούς είχες κατά την διάρκεια της οδήγησης! Μιλάμε για παγκοσμίου επιπέδου τηλεμετρία, την οποία μάλιστα μπορείς να μοιραστείς με όλους τους υπόλοιπους που χρησιμοποιούν την ίδια εφαρμογή, ανταλλάσσοντας απόψεις μεταξύ σας για τα δεδομένα κάθε πίστας, αλλά και να βλέπεις χρόνους που έχουν κάνει άλλοι στην ίδια πίστα -σαν ηλεκτρονικό παιχνίδι. Εκτός αυτού, μπορείς και εσύ ο ίδιος να συγκρίνεις διαφορετικούς χρόνους για να δεις αν έχεις βελτιώσει την επίδοσή σου.

Για τη νέα χρονιά, το FC 250 Rockstar Edition επιστρέφει δίπλα στο FC 450, με τα δύο μοντέλα να έχουν δεχτεί αναβαθμίσεις στο πλαίσιο για μικρότερη ακαμψία, μειωμένο βάρος και καλύτερη κατανομή των μαζών στο γεωμετρικό κέντρο της μοτοσυκλέτας, όλα με στόχο την βελτιωμένη πρόσφυση στις εξόδους των στροφών και τη μικρότερη σωματική κόπωση του αναβάτη. Αλλαγές έχει δεχθεί και το αλουμινένιο ψαλίδι με στόχο την αυξημένη ακαμψία και το χαμηλότερο βάρος, για καλύτερη συμπεριφορά της ανάρτησης, συνολικά.

Husqvarna FC 250 & FC 450 Rockstar Edition 2024 – Από τους αγώνες στο γκαράζ σου – [VIDEO]

Στη Rockstar Edition βρίσκουμε ακόμα αξεσουάρ, τα οποία έχουν χρησιμοποιηθεί και δοκιμαστεί στους αγώνες. Έτσι οι τροχοί και οι τιμονόπλακες έρχονται από την σειρά Factory Racing, μαζί με το τελικό FMF Racing Factory 4.1. Τα γραφικά που αντλούν την έμπνευσή τους από την εργοστασιακή ομάδα της Husqvarna, που παρουσιάστηκε στις αρχές Δεκεμβρίου, ολοκληρώνουν την αγωνιστική χροιά της Rockstar Edition.

Δίπλα από τα μοντέλα του 2024 θα υπάρχει και μία σειρά από ρουχισμό και εξοπλισμό αναβάτη, βασισμένη στα χρώματα της αγωνιστικής ομάδας. Έτσι, με τη συλλογή Replica Team η Husqvarna προσφέρει μία ολοκληρωμένη εμπειρία εργοστασιακού αναβάτη, τόσο με χρώματα της Rockstar Edition, όσο και με τον ρουχισμό που δίνει την δυνατότητα σε όσους το επιθυμούν να ντυθούν στα χρώματα της Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing.

Husqvarna FC 250 & FC 450 Rockstar Edition 2024 – Από τους αγώνες στο γκαράζ σου – [VIDEO]

Τα κυριότερα σημεία των FC 250 & FC 450 Rockstar Edition 2024:

  • Νέα Μονάδα Συνδεσιμότητας Offroad (CUO) και GPS που σου επιτρέπουν την πλήρη παραμετροποίηση των χαρτογραφήσεων του κινητήρα και λεπτομερή ανάλυση της απόδοσή σου στην πίστα.
  • Νέα γραφικά Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, που έχουν δεχτεί κατάλληλη επεξεργασία για αντοχή στον χρόνο και τις πτώσεις
  • Ανανεωμένο ατσάλινο χρωμιομολυβδαινιούχο πλαίσιο και του συνδέσμου του πίσω αμορτισέρ για μειωμένη ακαμψία και αυξημένη ευελιξία στις στροφές, με γνώμονα την μικρότερη σωματική κόπωση του αναβάτη.
  • Ανανεωμένα πλαστικά με βελτιωμένη εργονομία για καλύτερη επαφή του αναβάτη με την μοτοσυκλέτα.
  • Βελτιώσεις στη λειτουργία των αναρτήσεων, με στόχο την καλύτερη συνεργασία με το νέο πλαίσιο
  • Αναθεωρημένο σημείο έδρασης του αλουμινένιου ψαλιδιού που προσφέρει την κατάλληλη ακαμψία, σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος
  • Quickshifter για ανεβάσματα
  • Τρόμπα υδραυλικού συμπλέκτη και σύστημα πέδησης από την Brembo
  • Υβριδικό υποπλαίσιο από αλουμίνιο και πολυαμίδιο, κατασκευασμένο με στόχο την παροχή της σωστής ακαμψίας και την αντοχή στον χρόνο και τις πτώσεις
  • Ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι WP XACT 48 χιλιοστών με τεχνολογία AER για πιο προοδευτική λειτουργία στα τελευταία χιλιοστά της διαδρομής, ώστε να μην τερματίζει εύκολα
  • Μονό αμορτισέρ WP XACT πίσω με το έμβολο να έχει υποστεί κατεργασία CFD για καλύτερη ροή του λαδιού, ενώ οι ρυθμίσεις γίνονται χωρίς εργαλεία
  • Πολυλειτουργικός διακόπτης για την αλλαγή χαρτογράφησης, που φιλοξενείς επίσης τα κουμπιά για την λειτουργία των Quickshifter, Traction Control και Launch Control
  • Σιγαστήρας FMF Racing Factory 4.1
  • Factory Racing τιμονόπλακες με CNC κατεργασία και δυνατότητα ρύθμισης του offset (20-22 χιλιοστά)
  • Τροχοί EXCEL Takasago με ανωδιωμένα μαύρα έκκεντρα από την σειρά Factory Racing
  • Ποδιά από 2K Carbon για αυξημένη αντοχή και προστασία του κινητήρα
  • Κάλυμμα μπροστινού δίσκου από 2K Carbon για επιπλέον προστασία
  • Συσκευή holeshot Factory Racing στον βασικό εξοπλισμό
  • Μαλακά grips ODI lock-on σε γκρι χρώμα, για αυξημένη άνεση
  • Αντιολισθητική σέλα GUTS Factory
  • Τιμόνι και μαξιλαράκι τιμονιού ProTaper
  • Ελαφριά μπαταρία ιόντων-λιθίου ισχύος 2.0 Ah για την εκκίνηση με μίζα

Τα FC 250 και FC 450 Rockstar Editions 2024 θα αρχίσουν να είναι διαθέσιμα σε παγκόσμιο επίπεδο από τον Δεκέμβριο του 2023, μέσω των εξουσιοδοτημένων αντιπροσωπειών της Husqvarna Motorcycles. Η διαθεσιμότητα, ωστόσο, μπορεί να διαφέρει από χώρα σε χώρα. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτή αλλά και την τιμή των μοτοσυκλετών, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον αποκλειστικό αντιπρόσωπο στην Ελλάδα, ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε. Εκεί μπορείτε να ενημερωθείτε και για τα χρηματοδοτικά προγράμματα που προσφέρει για την απόκτηση MX και όχι μόνο μοτοσυκλετών που ανήκουν στο Pierer Group (ΚΤΜ, Husqvarna και GASGAS).

Ετικέτες

Triumph TF 250-E και TF 450-E - Το νέο Enduro κεφάλαιο της βρετανικής εταιρείας [VIDEO]

Με βάση τα MX μοντέλα του Hinckley αλλά με πολλές σημαντικές διαφορές για τη νέα αποστολή τους
Triumph Enduro range 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/3/2025

Μετά από την κατάκτηση της 2ης θέσης στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SuperEnduro 2025 με τον Jonny Walker και την ακόμα εξελισσόμενη TF 250, η  Triumph κάνει ποδαρικό και στις Enduro μοτοσυκλέτες παραγωγής, με τις TF 250-E και TF 450-E.

Οι δυο μαύρες-κίτρινες-λευκές TF-E εξελίχθηκαν με τη βοήθεια του 5 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή Enduro, Ivan Cervantes και του 4 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή Enduro Paul Edmondson, ενώ διαφέρουν από τον ανταγωνισμό κυρίως λόγω του αλουμινένιου πλαισίου, απέναντι στο σύνηθες ατσάλινο της κατηγορίας. Η Triumph υποστηρίζει πως το συγκεκριμένο πλαίσιο προσφέρει τόσο ακαμψία, όσο και τις πολυπόθητες υπολογισμένες ελαστικότητες που δεν θέλεις στο MX, χρειάζεσαι όμως στο Enduro.

Το design των μοτοσυκλετών δεν ξεφεύγει από τα πρότυπα της κατηγορίας, χωρίς να προσφέρει κάτι νέο, είναι όμως σύγχρονο και εύπεπτο, ενώ ο προβολέας είναι ιδιαίτερα ευμεγέθης.

Triumph TF 450-E

Στον εξοπλισμό όμως οι δυο TF-E χτυπούν κορυφή, με τους Βρετανούς να τις εφοδιάζουν με ότι καλύτερο υπάρχει -ή δεν υπήρχε μέχρι τώρα- στην αγορά, με τους κατασκευαστές των συγκεκριμένων εξαρτημάτων να προέρχονται από όλο τον κόσμο.

Πριν όμως περάσουμε στον εξοπλισμό να δούμε ένα ακόμη σημείο που η Triumph ξεχωρίζει έναντι των υπολοίπων, και αυτό είναι η ανακοίνωση της ιπποδύναμης του TF 250-E, κάτι που δεν συνηθίζεται, με τους κατασκευαστές Enduro να μην ανακοινώνουν τις ιπποδυνάμεις των μοτοσυκλετών τους.

Triumph TF 250-E

Οι Βρετανοί κάνουν έτσι τη διαφορά, ανακοινώνοντας 41,72 hp και 2,83 kgm ροπής για το TF 250-E, ενώ ανακοινώνουν και τις μέγιστες στροφές του κινητήρα που είναι 12.800. Παράλληλα, η Triumph κάνει λόγο για το ισχυρότερο τετράχρονο 250 της κατηγορίας, ένας ισχυρισμός που θα μπορούσε να ισχύει, αφού οι κατασκευαστές συνήθως δυναμομετρούν μοντέλα του ανταγωνισμού κατά την εξέλιξη της δικής τους πρότασης, όμως δεν μπορεί να αποδειχθεί εύκολα, λόγω ακριβώς του ότι επίσημα τα υπόλοιπα εργοστάσια δεν αναφέρονται στη δύναμη των μοτοσυκλετών τους. Όσον αφορά στην TF 450-E η Triumph κάνει λόγο για 57,8 hp και 5 κιλά ροπής, με το κόκκινο στις 9.500 rpm.

Triumph TF 450-E

Σε σχέση με τα MX μοντέλα, οι κινητήρες των Enduro έχουν βαρύτερα βολάν για μεγαλύτερη αδράνεια, βελτιωμένη ροπή και μικρότερη πιθανότητα να σβήσουν σε τεχνικά κομμάτια.

Μια ακόμη διαφορά απέναντι στις Motocross μοτοσυκλέτες βρίσκεται στο κιβώτιο που διαθέτει 6 αντί 5 ταχύτητες, ενώ ο αγωνιστικός συμπλέκτης είναι της ιαπωνικής Exedy που παράγει OEM συμπλέκτες για δεκάδες εταιρείες ανά τον κόσμο, και επιτρέπει αλλαγές χωρίς τη χρήση της μανέτας, για ακόμα καλύτερους χρόνους στον αγώνα. Σημειώστε φυσικά πως μπορεί να αναφερόμαστε σε αγώνες, όμως οι δυο μοτοσυκλέτες θα μπορούν να κυκλοφορήσουν και στον δρόμο, έχοντας τον απαραίτητο εξοπλισμό και πληρώντας όλες τις προδιαγραφές.

Στον ψεκασμό τη δουλειά αναλαμβάνει η Dellorto με σώμα 44 mm, και πρόβλεψη για εκκινήσεις σε κρύες συνθήκες, ενώ το ρελαντί ρυθμίζεται από τον αναβάτη. Οι βαλβίδες τιτανίου ανήκουν στην απίθανη οικογενειακή εταιρεία Del West που ιδρύθηκε το 1973 κοντά στο Los Angeles, και κατασκευάζει τόσο εξαρτήματα ακριβείας για ελβετικά ρολόγια όσο και εξαρτήματα κινητήρων για τα μονοθέσια της F1!

Triumph TF 250-E

Το σφυρήλατο αλουμινένιο πιστόνι της αυστριακής Konig που παρά τις 7 δεκαετίες αναγνωρισμένης εμπειρίας και καινοτομίας στον τομέα πέρασε οικονομικές περιπέτειες και υπέστη αναδιάρθρωση το 2024 (σας θυμίζει κάποια άλλη αυστριακή εταιρεία αυτό;), συνεχίζοντας ευτυχώς τη μακρόχρονη πορεία της στα πιστόνια.

Για τις επιπλέον ανάγκες που φέρνει η έξτρα απόδοση στην TF 450-E, ο πείρος του πιστονιού και τα κοκοράκια των βαλβίδων έχουν υποστεί κατεργασία DLC (Diamond like Carbon) για ακόμα μεγαλύτερη αντοχή και μειωμένες τριβές.

Φίλτρο Αέρα

Το ψυγείο είναι υψηλών απαιτήσεων, διαθέτοντας και ανεμιστήρα, ενώ το φίλτρο είναι της Twin-air, με τη συντήρησή του να μην απαιτεί εργαλεία.

Όσον αφορά στα ηλεκτρονικά των δυο μοτοσυκλετών, η Triumph συνεργάστηκε με την ιταλική Athena που ξεκίνησε από τις τσιμούχες, για να περάσει στους κυλίνδρους και κατόπιν να επεκταθεί το 2007 στην ηλεκτρονική διαχείριση κινητήρων με την αγορά της GET. Η εταιρεία έχει γίνει ιδιαίτερα γνωστή στις ECU με τη συνεργασία της με διάφορους κατασκευαστές MX - Enduro. Οι Βρετανοί δηλώνουν πως η συγκεκριμένη διαχείριση κινητήρα της Athena είναι μοναδική για τα μοντέλα της Triumph και περιλαμβάνει χάρτες οδήγησης και στρατηγικές για το Traction Control που σχεδιάστηκαν συνεργατικά και με το Hinckley.

Triumph TF 250-E

Δύο είναι οι χάρτες, που αλλάζουν εύκολα με το πάτημα ενός κουμπιού και εν κινήσει, ένας πιο γλυκός και ένας πιο επιθετικός, για να βολέψουν για όλες τις συνθήκες. Επιπλέον μέσω του προαιρετικού Wi-Fi εξαρτήματος και του Triumph MX Tune Pro app οι αναβάτες μπορούν να προσθέσουν επιπλέον χάρτες στις μοτοσυκλέτες τους.

Triumph TF 450-E

Τα καπάκια των κάρτερ είναι από μαγνήσιο, ενώ οι εξατμίσεις είναι από ανοξείδωτο ατσάλι, με το TF 250-E να διαθέτει και ενσωματωμένο θάλαμο αντήχησης Helmholtz στον σωλήνα εξαγωγής για καλύτερη απαγωγή καυσαερίων και για το κάτι παραπάνω στις επιδόσεις. Αντίστοιχα το TF 450-E διαθέτει θάλαμο αντήχησης που όμως βρίσκεται στο τελικό της εξάτμισης.

Triumph TF 450-E

Οι μοτοσυκλέτες μοιράζονται το ίδιο ανεστραμμένο και πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι των 48 mm και το επίσης ρυθμιζόμενο μονό πίσω αμορτισέρ, αμφότερα της ΚΥΒ, με τις διαδρομές να έχουν μειωθεί κατά 10 mm σε σχέση με τα MX μοντέλα.

Στα ομοίως κοινά φρένα έχουμε δίσκους-μαργαρίτες της Galfer εμπρός-πίσω με διαστάσεις 260 και 220 mm αντίστοιχα, με δαγκάνες της Brembo.

TF 450-E

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Michelin Enduro 2, οι αλουμινένιες ζάντες είναι οι D.I.D. 7000, σε ανωδιωμένο μαύρο χρώμα, ενώ τα ελαφριά κέντρα των τροχών από αλουμίνιο είναι σχεδιασμένα από την Triumph.

Φωτιζόμενοι διακόπτες

Στον εντυπωσιακό στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης και εργονομικοί φωτιζόμενοι διακόπτες, με ανεξάρτητα κουμπιά για Launch Control, Quickshifter, Traction Control και Riding Mode -όλα τα παραπάνω συστήματα στον στάνταρ εξοπλισμό! Σημειώστε πως το shifter δουλεύει από τη 2α και πάνω, και μόνο στα ανεβάσματα.

TF 250-E

Στα όργανα βρίσκουμε μια ψηφιακή οθόνη με τις απαραίτητες ενδείξεις όπως θερμοκρασία κινητήρα, χιλιομετρητές και ένδειξη σχέσης κιβωτίου. Το ρυθμιζόμενο τιμόνι είναι το Pro Taper ACF Carbon Core, ενώ τα γκριπ είναι της ODI.

Η σέλα έχει ύψος 955 mm και αντιολισθητικό κάλυμμα, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 8,3 λίτρων. Το βάρος των δυο μοτοσυκλετών ανακοινώνεται στα 114,2 kg για το 250 και στα 116,7 kg για το 450.

Η Triumph έχει σχεδιάσει παράλληλα σε συνεργασία με την Alpinestars και τεχνικό ρουχισμό αναβατών για χρήση Enduro, ενώ διαθέτει και γκάμα aftermarket αξεσουάρ για αγωνιστική χρήση, όπως τελικό της Akrapovic, κιτ γραφικών, διαφορετικές σέλες, holeshot devices, προστασίες, κ.α.

Triumph TF 250-E

Οι μοτοσυκλέτες αναμένεται να φτάσουν στους dealer παγκοσμίως την άνοιξη του 2025, από τον Απρίλιο και μετά, ενώ οι τιμές τους στη Βρετανία ανακοινώθηκαν και ξεκινούν από 9.795 λίρες για το 250 και από 10.395 για το 450, τιμές που στη συγκεκριμένη χώρα είναι αντίστοιχες ή και ελαφρώς φθηνότερες από του ανταγωνισμού. Στην Ελλάδα οι 2 Enduro μοτοσυκλέτες αναμένονται στα μέσα Μαίου, ενώ οι τιμές τους αναμένονται ιδιαίτερα ανταγωνιστικές.

Ετικέτες