Harley-Davidson - Νέος τιμοκατάλογος 2025

Από τη νέα αντιπροσωπεία Harley-Davidson Athens που ανήκει στο Fais Group
Harley-Davidson - Νέος τιμοκατάλογος
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/3/2025

Η Harley-Davidson Athens που ανήκει στο Fais Group ανακοινώνει τον νέο τιμοκατάλογο της για τις μοτοσυκλέτες της Harley-Davidson.

Ακολουθεί ο επίσημος τιμοκατάλογος της Harley-Davidson Athens, στον οποίο περιλαμβάνονται και τα ολοκαίνουργια για το 2025 μοντέλα της γκάμας της εταιρείας, όπως το ενδιαφέρον για τους φίλους των Crossover μοτοσυκλετών, Pan America ST με τροχούς 17 ιντσών.

Στη νέα γκάμα των αμερικάνικων μοτοσυκλετών περιλαμβάνονται επιπλέον τα Street Glide Ultra, Pan America 1250 ST, αλλά και 6 ανανεωμένα Cruiser

Μοντέλο Κυβικά Τιμή (€)
REVOLUTION MAX    
Nightster® Special 975 19.990 €
Pan America® 1250 Special 1250 25.490 €
Pan America® ST 1250 23.490 €
Sportster® S  1250 21.490 €
CVO™ Pan America® 1250 33.900 €
SOFTAIL / CRUISER    
Low Rider® S 1925 30.900 €
Breakout® 1925 39.900 €
Low Rider® ST 1925 32.900 €
Heritage Classic 1925 36.900 €
Street Bob® 1925 23.900 €
Fat Boy® 1925 35.500 €
TOURING    
Road King® Special 1925 38.900 €
Street Glide® 1925 42.900 €
Street Glide® Ultra 1925 43.900 €
Road Glide®  1925 42.900 €
CVO™ Street Glide® 1925 62.900 €
CVO™ Road Glide® 1925 62.900 €
CVO™ Road Glide ST® 1925 63.900 €
TRIKE    
Tri Glide® Ultra 1925 65.300 €
Freewheeler® 1925 52.200 €
  • Ο τιμοκατάλογος περιλαμβάνει μόνον μοντέλα EURO5+
  • Ο τιμοκατάλογος περιλαμβάνει μόνο τις βασικές εκδόσεις του κάθε μοντέλου.
  • Ο τιμοκατάλογος δεν περιλαμβάνει τις φημολογούμενες -προς το παρόν- προσαυξήσεις λόγω της φορολογίας που ετοιμάζεται να επιβάλει η Ευρωπαϊκή Ένωση στα προϊόντα που εισάγονται από τις ΗΠΑ. 
  • O τιμοκατάλογος περιλαμβάνει το Τέλος Ταξινόμησης, όχι όμως τα έξοδα Προετοιμασίας Παράδοσης (PDI) και έκδοσης πινακίδας.

Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε με την εταιρεία: Harley-Davidson Athens, τηλ. +30 211 108 8891

Ετικέτες

White Motorcycle Concepts και Pininfarina - Επαναστατική αεροδυναμική τεχνολογία, με ιταλικό στιλ

Επιτέλους, καλαίσθητο -και βενζινοκίνητο- project πάνω στην V-Duct τεχνολογία που μειώνει την αντίσταση αέρα έως και 69%
Pininfarina Whyte
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/3/2025

Στην εορταστική εκδήλωση "Design and Performance in Motion – Shaping Two-Wheel Aerodynamics" που πραγματοποιήθηκε στη σήραγγα αεροδυναμικών δοκιμών και τα κεντρικά γραφεία της Pininfarina στο Τορίνο, στις 6 Μαρτίου 2025, η βρετανική White Motorcycle Concepts ανακοίνωσε την έναρξη της συνεργασίας της με τον ιταλικό οίκο σχεδιασμού.

Ο ιδρυτής και CEO της WMC, Robert White, μίλησε στην εκδήλωση που αποτελούσε μέρος των εορτασμών για τα 95 χρόνια της Pininfarina, παρουσιάζοντας και αναλύοντας τις καινοτόμες μοτοσυκλέτες της βρετανικής εταιρείας:

  • WMC250EV – ηλεκτρική μοτοσυκλέτα ταχύτητας ρεκόρ
  • WMC300E+ – τρίτροχη μοτοσυκλέτα για πρώτες βοήθειες
  • WMCSRS – σχεδιασμένη σε συνεργασία με τη Zero Motorcycles

Καλά όλα τα παραπάνω, και το αεροδυναμικό κενό στη μέση έχει αποδείξει την αξία του, όμως το design μέχρι σήμερα στα concept οχήματα της White Motorcycle απείχε αρκετά από το να χαρακτηριστεί εύπεπτο ή καλαίσθητο. Κι όσο δεν αρέσει… τόσο δυσκολεύει η εμπορική πορεία ενός ανάλογου δικύκλου.

Pininfarina White

Τώρα, η νέα σχεδιαστική μελέτη της Pininfarina δίνει ιταλικό στιλ στη βρετανική τεχνολογία, με το νέο concept να ενσωματώνει τον πατενταρισμένο αεροδυναμικό κεντρικό αγωγό της WMC σε μια μελλοντική μοτοσυκλέτα με μικρό, υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Ο αγωγός επιτρέπει στον αέρα να εισέρχεται από το μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας, διασχίζοντάς την κατά μήκος και να εξέρχεται κάτω από τη σέλα. Αυτό μειώνει δραματικά το μετωπικό εμβαδόν και την αντίσταση του αέρα, βελτιώνοντας την αποδοτικότητα και τις επιδόσεις.

Pininfarina White

Η επιτυχία της Pininfarina αφορά στην ενσωμάτωση της τεχνολογίας της White, σε μια καλοσχεδιασμένη μοτοσυκλέτα -σε δυο εκδοχές-, που αναδεικνύει οπτικά τον αγωγό του αέρα, χωρίς όμως να αλλοιώνει τις κλασικές αναλογίες των naked / sport μοτοσυκλετών.

Ο κινητήρας που εξετάζεται να χρησιμοποιηθεί είναι εσωτερικής καύσης και μικρού κυβισμού, με υπερτροφοδότηση, ένας συμπαγής, ελαφρύς και αποδοτικός συνδυασμός. Χάρη στο μικρό μέγεθος του κινητήρα, υπάρχει περισσότερος χώρος για τον αγωγό, ενώ η υπερτροφοδότηση επιτρέπει υψηλές επιδόσεις με βελτιστοποιημένη κατανάλωση.

Για την ώρα δεν έχει ανακοινωθεί κυβισμός για το concept, και περιμένουμε νεότερες πληροφορίες για την τύχη του εγχειρήματος.