Έρχεται το BMW F850RS

Το λάθος (;) στο φυλλάδιο της εταιρείας
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

28/2/2019

Τα τελευταία δύο χρόνια η BMW έχει δουλέψει εντατικά πάνω στην ανανέωση της γκάμας των adventure μοτοσυκλετών της, ενώ το πιο πρόσφατο δείγμα ήταν το F850GS Adventureτο οποίο είχατε δει εδώ, πρώτοι στον κόσμο, από τις δοκιμές εξέλιξης που έκανε πέρσι στη χώρα μας και το κατέγραψε ο φωτογραφικός φακός του ΜΟΤΟ. Τώρα, φαίνεται ότι σειρά έχει πάρει η sport touring οικογένεια, όπως μαρτυρά το προσπέκτους της BMW για την γκάμα του 2019, το οποίο περιέχει το όνομα του BMW F850RS, δίχως να είναι ξεκάθαρο αν πρόκειται για τυπογραφικό λάθος, ή μια πρώτη αναφορά της εταιρείας στο μοντέλο.
Ό,τι κι από τα δύο κι αν συμβαίνει, είναι γενικότερα γνωστό ότι στην BMW εργάζονται πάνω σε μια sport touring μοτοσυκλέτα μεσαίου κυβισμού, και πιο συγκεκριμένα πάνω στην πλατφόρμα του νέου δικύλινδρου εν σειρά των 853cc. Αυτή η φιλοσοφία εξάλλου είναι κάτι που έχει χρησιμοποιηθεί κατά κόρον και με τον δικύλινδρο boxer των 1200cc και προσφάτως των 1250cc από τα GS, με εκδόσεις RS, RT και R. Εκτός όμως αυτής της προφανούς λογικής, έχουμε και το δεδομένο που ακούει στο όνομα 9Cento. Μιλάμε φυσικά για το concept bike που παρουσίασε την περασμένη άνοιξη η BMW στο διαγωνισμό Villa d'Este Elegance και που λίγο αργότερα εθεάθη να κάνει δοκιμές στην Αγγλία με την μορφή ενός F850XR, κάνοντας πολλούς να πιστέψουν ότι θα ήταν μοντέλο του '19.


Η αναφορά εντοπίστηκε από τους Άγγλους συναδέλφους του More Bikes, μέσα στο φυλλάδιο που ετοίμασε η BMW για τους αντιπροσώπους της, το οποίο αφού προηγουμένως προτείνει κάποιο εκ των R1250RT και K1600GT/GTL ως τουριστικές επιλογές, στην συνέχεια αναφέρει: "… Εναλλακτικά, το μεσαίου κυβισμού tourer F850RS είναι τόσο δημοφιλές όσο και πολυδιάστατο, αποτελώντας μια φανταστική επιλογή για όσους θέλουν να μπουν στην γκάμα των τουριστικών μοτοσυκλετών της BMW." Το γεγονός ότι στο φυλλάδιο αναφέρεται ξεκάθαρα το F850RS ως μια τουριστική μοτοσυκλέτα, μειώνει σημαντικά την πιθανότητα να πρόκειται περί λάθους, αφού το F850GS είναι μια adventure μοτοσυκλέτα και δεν υπάρχει περίπτωση να το αφορά η συγκεκριμένη πρόταση.
Πάντως, το ότι το όνομα του F850RS αναφέρεται σε φυλλάδιο για την γκάμα του 2019, μας κάνει να σκεφτούμε ότι μια παρουσίαση μέσα στην χρονιά για το καινούργιο μοντέλο, δεν θα αποτελούσε μεγάλη έκπληξη…

EICMA 2024: CFMOTO ZFORCE Z10 - Ακραίο sport SSV με τρικύλινδρο μοτέρ με Turbo και 143 hp! [VIDEO]

Η νέα, κορυφαία σπορ πρόταση στα Side by Side της εταιρείας - Ευθεία επίθεση σε Polaris, Can-Am, κ.α.
CFMOTO ZFORCE Z10
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/11/2024

Η CFMOTO έχει στη φαρέτρα της τέσσερα sport SSV, τα ZFORCE 550, 800, 950 και 1000, σε διάφορες μάλιστα εκδόσεις (Trail, EX, Sport), ενώ στην EICMA 2024 παρουσίασε τη νέα ναυαρχίδα της οικογένειας ZFORCE Z10, που τραβάει τις επιδόσεις στα άκρα, με νέο design και τρικύλινδρο κινητήρα 998 κ.εκ. με turbo και ψεκασμό Bosch, απόδοσης 143 ίππων!

Για όσους γνωρίζουν την κατηγορία, εδώ μιλάμε κυρίως για οχήματα που θα βρουν τον δρόμο τους για την εύρωστη αγορά των Η.Π.Α., όπου Polaris και Can-Am ερίζουν για το ισχυρότερο σπορ SSV, με τις ιπποδυνάμεις να έχουν φτάσει στον Θεό, με το Can-Am Maverick να αποδίδει 240 hp, και το Polaris RZR Pro R να φτάνει τους 225 hp.

Τώρα η CFMOTO παρουσιάζει τη δική της πρόταση στην υποκατηγορία, με το ZFORCE Z10 να μην μπορεί μεν να φτάσει τα κορυφαία SSV που προαναφέραμε, όμως οι 143 ίπποι δεν θα αφήσουν κανέναν ασυγκίνητο, και σαν επόμενο βήμα από τους 90 hp του ZFORCE 1000 Sport R, κρίνεται πειστικότατο.

Στα χαρακτηριστικά του Z10 ξεχωρίζουν τα κάτωθι:

  • Ακραίο σπορ design
  • Τρικύλινδρος κινητήρας 998 κ.εκ. με turbo και απόδοση 143 hp
  • Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις FOX QSE
  • Drive-by-Wire με τρία Drive Modes (Soft, Medium, Firm)
  • Τεράστια TFT οθόνη 12,3 ιντσών με συνδεσιμότητα
  • Κλουβί ασφαλείας με roll-bar και πόρτα
  • Προστασίες κάτω, μπροστά και πίσω
  • full-LED φώτα
  • Εργάτης και κοτσαδόρος
  • Τελική μετάδοση CVT
  • Κιβώτιο P-R-N-H-L
  • Μετάδοση 2WD/4WD/4WD DIF. LOCK
  • Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 356 mm
  • Διαδρομή αναρτήσεων μπροστά: 457 mm  
  • Διαδρομή αναρτήσεων πίσω: 508 mm
  • Μεταξόνιο 2.515 mm
  • Τροχοί 14 ιντσών
  • 4 Δισκόφρενα
  • Κλειδί NFC
  • TFT Touchscreen οθόνη 12,3 ιντσών με Carplay
  • USB type A&C
  • Κάμερα
  • Τιμόνι με τους διακόπτες ενσωματωμένους πάνω του

Ετικέτες