EICMA 2024: Moto Morini Rumble - Με V2 κινητήρα στα 350 κ.εκ.

Με 33 ίππους, bobber αισθητική και τελική μετάδοση με ιμάντα
Moto Morini Rumble EICMA 2024 Νέο μοντέλο
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2024

Είσοδο και για τη Moto Morini στα μικρού κυβισμού cruisers με το δικύλινδρο Rumble, το δεύτερο μοντέλο μετά το 350 Sport που χρησιμοποιεί τον εν λόγω κινητήρα.

Η αγορά των μικρών cruisers έχει πάρει τα πάνω της τον τελευταίο καιρό, όχι τόσο στην Ευρώπη όσο στις ασιατικές αγορές και ειδικότερα στην Κίνα και η Moto Morini εκμεταλλεύεται αυτό το γεγόνος με το Rumble να ικανοποιεί με την παρουσία του και τους Ευρωπαίους αναβάτες της κατηγορίας.

Moto Morini Rumble EICMA 2024 Νέο μοντέλο

Το Rumble εκμεταλλεύται τον κινητήρα του commuter 350 Sport (3 1/2), με την περιεχόμενη γωνία των 60 μοιρών για τους κυλίνδρους του που αποδίδει 32,6 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 3,4 κιλά στις 6.500 σ.α.λ. Έχει βάρος 175 κιλά, με κοντό για τα δεδομένα της κατηγορίας μεταξόνιο στα 1.445 χλστ., ενώ το ύψος της σέλας του βρισκεται στα μόλις 735 χλστ.

Moto Morini Rumble EICMA 2024 Νέο μοντέλο

Από το 350 Sport έρχονται το πιρούνι και τα φρένα, με το πιρούνι να είναι 43άρι ανεστραμμένο με διαδρομή στα 120 χλστ., ενώ τα δύο αμορτισέρ δίνουν 100 χλστ. διαδρομής στον πίσω τροχό. Μπροστά έχουμε δίσκο διαμέτρου 300 χλστ. και ακτινικά τοποθετημένη δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων, ενώ το πίσω δισκόφρενο έχει διάμετρο 255 χλστ. και συνεργάζεται με δαγκάνα δύο εμβόλων. Οι ζάντες είναι 16 ιντσών στα πρότυπα των bobbers, με ελαστικό 130/90 μπροστά και 150/80 πίσω.

Moto Morini Rumble EICMA 2024 Νέο μοντέλο

Η στρογγυλή TFT οθόνη του Rumble έχει και ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης και τα full LED φωτιστικά σώματα είναι η άλλη hi-tech πινελιά στην διαχρονικής σχεδίαση μοτοσυκλέτα της Moto Morini.

Το Moto Morini Rumble θα βρίσκεται στις ευρωπαϊκές εκθέσεις της Morini από το δεύτερο μισό της ερχόμενης χρονιάς.

Moto Morini Rumble EICMA 2024 Νέο μοντέλοMoto Morini Rumble EICMA 2024 Νέο μοντέλοMoto Morini Rumble EICMA 2024 Νέο μοντέλο

 

EICMA 2024: Keeway XDV125EVO 2025 - A1 Crossover Scooter

Πρόκειται ουσιαστικά για το Rebadged "Adviser 125" της Zhejiang Senling
Keeway XDV125 EVO
Από το

motomag

18/11/2024

Το νέο Keeway XDV125EVO έκανε την εμφάνισή του στο σαλόνι του Μιλάνου σε ADV στιλ. Με προσεγμένη εμφάνιση και εξοπλισμό που περιλαμβάνει έγχρωμη TFT οθόνη, φωτιζόμενους διακόπτες, Keyless λειτουργία, Traction control και full-LED φωτιστικά σώματα, σίγουρα δεν περνάει απαρατήρητο. Σημειώστε πως το XDV125EVO πρόκειται ουσιαστικά για rebadged scooter, της κινέζικης Zhejiang Senling.

Τροφοδοτούμενο από έναν μονοκύλινδρο, τετράχρονο, τετραβάλβιδο, υγρόψυκτο SOHC κινητήρα των 125cc ο οποίος αποδίδει 11,94 ίππους στις 8.500σ.α.λ. και ροπή 1,19 kgm στις 6.500σ.α.λ. οδηγείται με δίπλωμα Α1, Α ή Β κατηγορίας υπό προϋποθέσεις. Η Keyless λειτουργία καταργεί την εισαγωγή κλειδιού στον διακόπτη, ενώ το ύψος σέλας των 780 mm το κάνει προσβάσιμο και στα χαμηλά αναστήματα.

Στον τομέα της ανάρτησης συναντάμε ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι (ανεστραμμένο είναι της Senling, εδώ ο εξοπλισμός πέφτει ένα σκαλί, για χαμηλότερη ίσως τελική τιμή), ενώ πίσω έχει δύο ρυθμιζόμενα αμορτισέρ 5 θέσεων ως προς την προφόρτιση ελατηρίου. Στα φρένα συναντάμε ρυθμιζόμενες μανέτες, μια διπίστονη δαγκάνα εμπρός με δίσκο 240mm και μια δαγκάνα ενός εμβόλου πίσω με δίσκο 220mm. Το scooter της Keeway διαθέτει ABS το οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί δίνοντας μια πιο fun μεριά στο XDV, ενώ έχουμε ακόμα και Traction control. Οι ζάντες από χυτό αλουμίνιο των 14 και 13 ιντσών, φέρουν ελαστικά μεικτής χρήσης της CST διαστάσεων 110-80 μπροστά και 130-70 πίσω.

Η μικρή ζελατίνα είναι ρυθμιζόμενη ως προς το ύψος, ενώ ο αποθηκευτικός χώρος που υπάρχει κάτω από τη σέλα θα φιλοξενήσει με άνεση ένα μικρού μεγέθους Full face κράνος, και θα μείνει και χώρος για την τοποθέτηση διαφόρων άλλων μικρών αντικειμένων. Τα δύο ντουλαπάκια στο πάνω μέρος του εσωτερικού της ποδιάς ανοίγουν μέσω μιας πλαστικής λαβής, ενώ ηλεκτρικό είναι το άνοιγμα της τάπας πλήρωσης καυσίμου και του ανοίγματος της σέλας, με τους διακόπτες που βρίσκονται στο μέσον του εσωτερικού της ποδιάς και ακριβώς κάτω από τον διακόπτη ενεργοποίησης του σκούτερ. Οι διακόπτες είναι φωτιζόμενοι, προσφέροντας λειτουργική άνεση κατά τις νυχτερινές ώρες, ενώ αν το XDV παραμείνει πιστό στη συνταγή της Senling, πιθανώς να έχει και φωτιζόμενα καπάκια στα κάρτερ! Δεν θα μπορούσε να λείπει από τον εξοπλισμό η αδιάβροχη θύρα USB που βρίσκεται στο αριστερό πλαϊνό μέρος της έγχρωμης TFT οθόνης των 7 ιντσών, η οποία διαθέτει υπολογιστή ταξιδιού, ρολόι, εξωτερική θερμοκρασία περιβάλλοντος, ταχύμετρο, στροφόμετρο, βολτόμετρο, ένδειξη στάθμης καυσίμου, θερμοκρασίας ψυκτικού και ενδείξεις ABS και Traction control. 

Η εμφάνιση φωνάζει από μακριά Honda (XADV), είτε το δεις από πλάγια είτε από μπροστά. Τα φωτιστικά σώματα είναι LED τεχνολογίας, ενώ ανάμεσα από τα δύο μπροστινά φανάρια και πάνω στο γαμψό φτεράκι μοιάζει να έχει θέση για τοποθέτηση Dash-cam, χωρίς να υπάρχει για την ώρα αναφορά στον εξοπλισμό του. Με βάρος τα 145 κιλά, το σκούτερ είναι ιδιαίτερα ευέλικτο για αστικές μετακινήσεις, ενώ όταν χρειαστεί να σταθμεύσουμε δεν θα δυσκολευτούμε να το στηρίξουμε στο πλαϊνό αλουμινένιο σταντ. Το ρεζερβουάρ καυσίμου των 10 λίτρων κρίνεται ένα επαρκές νούμερο για να μην χρειάζεται να επισκεπτόμαστε συχνά τα πρατήρια βενζίνης.

Το XDV125EVO θα είναι διαθέσιμο στην παγκόσμια αγορά το 2025.

Ετικέτες