EICMA 2024: KTM 390 Adventure R 2025 - No more Mr. nice guy!

Ακραία ράλι εμφάνιση, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις μεγάλων διαδρομών, τροχοί 21 και 18 ιντσών
KTM 390 Adventure R 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/11/2024

Λίγο πριν την έναρξη της EICMA 2024, φωτογραφήσαμε το νέο KTM 390 Adventure R που αφήνει πίσω του τα ημίμετρα του τρέχοντος μοντέλου, για χάρη ενός ατόφια σκληροπυρηνικού On-Off χαρακτήρα όπως αρμόζει στους "πορτοκαλί", δημιουργώντας μια μοτοσυκλέτα που να μπορεί να κινηθεί σε ακραία απαιτητικές Off-Road συνθήκες χωρίς καμία παραχώρηση!

Νέο είναι το πλαίσιο, νέο το υποπλαίσιο, νέο και το ψαλίδι που έχει κουρμπαριστό σχήμα από τη μια πλευρά. Νέοι είναι οι ακτινωτοί τροχοί, επιτέλους σε διάσταση 21 ιντσών μπροστά και με 18 ίντσες πίσω.

Νέες και ρυθμιζόμενες είναι οι WP APEX αναρτήσεις με ανεστραμμένο πιρούνι και μονό αμορτισέρ που εδράζεται στο ψαλίδι.

Νέα είναι η εμφάνιση και το κοστούμι, με τη μοτοσυκλέτα να φέρει ψηλά τη νέα TFT έγχρωμη οθόνη των 5 ιντσών με συνδεσιμότητα σε μια διαμόρφωση που θέλει να θυμίσει τον γνωστό "πύργο" των ράλι μοτοσυκλετών που φιλοξενεί συνήθως το GPS και το roadbook.

KTM 390 Adventure R 2025

Ψηλό και μόνο είναι το φτερό μπροστά, που θυμίζει enduro, ψηλή και η ουρά, ενώ περιέργως η εξάτμιση βγαίνει χαμηλά και κάτω από τον κινητήρα (με πολύ όμορφο προστατευτικό που θυμίζει carbon σε υφή) -είμαστε σίγουροι πως όπως και στο παρελθόν έτσι και εδώ η ΚΤΜ θα παρέχει και ψηλή εξάτμιση στα έξτρα αξεσουάρ.

KTM 390 Adventure R 2025

Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας που βρίσκεται στο βάθρο του σαλονιού της ΚΤΜ περιλαμβάνει πανύψηλη ζελατίνα -που δεν φαίνεται να ρυθμίζεται καθ' ύψος-, κάγκελα προστασίας, τεράστια αλουμινένια ποδιά, χούφτες, προστατευτικό μπροστινού δισκόφρενου, φαρδιά μαρσπιέ με ελαστικά παρεμβύσματα που αφαιρούνται, και ελαστικά με τακούνι. Η σέλα του αναβάτη είναι σκαμμένη για καλύτερη πρόσβαση στο έδαφος και το μερίδιο της για τον συνεπιβάτη είναι ελαφρώς ψηλότερα τοποθετημένο.

Ο νέος προβολέας έχει δυο μεγάλα στρογγυλά LED σώματα το ένα πάνω από το άλλο, ενώ περιμετρικά βρίσκουμε και μια νέα έκδοση των DRL LED φώτων της ΚΤΜ. LED είναι φυσικά και τα φλας αλλά και το πίσω φωτιστικό σώμα. Η μοτοσυκλέτα της έκθεσης έρχεται επιπρόσθετα και με δυο προβολάκια πάνω από το φτερό, που πιθανώς να ανήκουν στον έξτρα εξοπλισμό.

Ετικέτες

EICMA 2024: Moto Morini Corsaro GT - Sport touring στα 750 κ.εκ. με 96 ίππους

Με αντίθετα περιστρεφόμενο στρόφαλο και σύστημα παρατήρησης "τυφλών" σημείων
Moto Morini Corsaro GT 2025 - EICMA 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2024

Το τρίτο V2 μοντέλο της Moto Morini είναι το Corsaro GT που έρχεται να πάρει τη θέση του δίπλα στο γυμνό και το σπορ μοντέλο των 750 κ.εκ. 

Το Corsaro GT έκανε το ντεμπούτο του στην EICMA δίπλα στο γυμνό και το σπορ μοντέλο της οικογένειας Corsaro που ήταν επίσης παρόντα στη διεθνή ιταλική έκθεση, όπως και πέρσι, ωστόσο δεν βγήκαν στην παραγωγή στο διάστημα που μεσολάβησε. 

Με εμφανή τα sport touring γονίδια το ελκυστικής σχεδίασης Corsaro GT μοιράζεται τον V2 κινητήρα με την περιεχόμενη γωνία των 90 μοιρών, το πλαίσιο, το πιρούνι και το αλουμινένιο ψαλίδι του με τα άλλα δύο Corsaro 750 και έρχεται να προσφέρει άνεση στο ταξίδι με ευρύχωρη σέλα για δύο άτομα και αυξημένη προστασία από τον αέρα. 

Moto Morini Corsaro GT 2025 - EICMA 2024

Το φαίρινγκ με την ψηλή ρυθμιζόμενη ζελατίνα φροντίζει για την προστασία του αναβάτη, ενώ η θέση οδήγησης έχει αναθεωρηθεί με το τιμόνι να έχει τοποθετηθεί ψηλά και τη σέλα να έχει διαφορετικό σχήμα και κλίση, ενώ διαφορετική είναι φυσικά και η σέλα για τον συνεπιβάτη, σαφώς πιο άνετη, με την ουρά της μοτοσυκλέτας να έχει μακρύνει και να ενσωματώνει στη σχεδίασή της και βάσεις για βαλίτσες, όπως και σχάρα αλλά και χειρολαβές συνεπιβάτη.

Moto Morini Corsaro GT 2025 - EICMA 2024

Η απόδοση του κινητήρα των 749 κ.εκ., με τον αντίθετα περιστρεφόμενο στρόφαλο, δεν έχει αλλάξει και παραμένει στους 96 ίππους, όπως και στις άλλες δύο μοτοσυκλέτες. Ωστόσο εδώ η εξάτμιση έχει μόνο ένα και σημαντικά μεγαλύτερο σε διαστάσεις τελικό που βγαίνει από τη δεξιά πλευρά, κάτι που μπορεί να έχει οδηγήσει και σε νέα χαρτογράφηση του ψεκασμού. Διαθέσιμη θα υπάρχει και έκδοση 47 ίππων για τους κατόχους διπλώματος κατηγορίας Α2.

Moto Morini Corsaro GT 2025 - EICMA 2024

Το ανεστραμμένο πιρούνι είναι πλήρως ρυθμιζόμενο και το αμορτισέρ με το μοχλικό ρυθμίζεται σε προφόρτιση ελατηρίου και απόσβεση επαναφοράς. Οι διαδρομές δείχνουν μεγαλύτερες από ότι στα άλλα δύο μοντέλα, αν και προς το παρόν η Morini δεν λέει πόσο. Στα φρένα έχουμε δίσκους 320 χλστ. και ακτινικά τοποθετημένες μονομπλόκ δαγκάνες της Brembo τεσσάρων εμβόλων.

Moto Morini Corsaro GT 2025 - EICMA 2024

Το μεταξόνιο του Corsaro GT βρίσκεται στα 1.500 χλστ. με το ύψος της σέλας στα 835 χλστ. και την απόσταση από το έδαφος στα 165 χλστ. Με το ρεζερβουάρ των 19 λίτρων γεμάτων στο 90%, το βάρος της μοτοσυκλέτας βρίσκεται στα 215 κιλά, +15 κιλά σε σχέση με το γυμνό και το sport μοντέλο.

​    ​Moto Morini Corsaro GT 2025

Ο εξοπλισμός είναι καλός και περιλαμβάνει TFT οθόνη επτά ιντσών με συνδεσιμότητα bluetooth για smartphone, ενώ ενσωματώνει και σύστημα πλοήγησης που δεν χρειάζεται εφαρμογή για να λειτουργήσει. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης cornering ABS αλλά και σύστημα παρακολούθησης τυφλών σημείων, ωστόσο απουσιάζει το cruise control που τοποθετείται σε όλο και περισσότερες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας.

Moto Morini Corsaro GT 2025

Για το Corsaro GT θα πρέπει να περιμένουμε λίγο περισσότερο αφού το λανσάρισμά του στις ευρωπαϊκές αγορές αναμένεται το δεύτερο μισό του 2025.

Moto Morini Corsaro GT 2025