EICMA 2023: Moto Morini Calibro 650 Bagger - Με ταξιδιωτικές ανησυχίες

Έρχεται να προστεθεί στη βασική έκδοση Calibro 650, με διαφορές στον εξοπλισμό
motomagEICMA 2023: Moto Morini Calibro 650 Bagger – Με περισσότερες ταξιδιωτικές ανησυχίες
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

11/11/2023

Η Moto Morini παρουσίασε στην EICMA 2023 την έκδοση Bagger του Calibro 650, η οποία έχει δεχθεί τις κατάλληλες προσθήκες με επίκεντρο την ταξιδιωτική χρήση και την κάλυψη πολλών χιλιομέτρων.

Φαίνεται ότι η εταιρεία πήρε φορά, καθώς μετά από αποχή 34 ετών από την κατηγορία των cruiser μοτοσυκλετών, έρχεται τώρα να προσφέρει δύο διαφορετικές εκδόσεις καλύπτοντας μία ευρεία γκάμα αναβατών. Έτσι, δίπλα στο Calibro 650, το οποίο είδαμε λίγο πριν την έναρξη της EICMA 2023, η Moto Morini επέλεξε το Μιλάνο και τη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλέτας στον κόσμο για να παρουσιάσει από κοντά και την έκδοση Bagger.

Ο κινητήρας παραμένει ο ίδιος υγρόψυκτος, δικύλινδρος εν σειρά των 649 πραγματικών κυβικών που χρησιμοποιεί τόσο το Calibro 650, όσο και τα X-Cape 650 και Seiemmezzo. Έτσι, η μέγιστη απόδοση φτάνει τους 61 ίππους στις 8.250 στροφές και τα 5,5 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 7.000 στροφές Η Moto Morini, ωστόσο, μας έχει ήδη ενημερώσει ότι θα υπάρξουν οι κατάλληλες αλλαγές στη χαρτογράφηση προκειμένου η απόκριση του κινητήρα να ταιριάζει στην cruiser φιλοσοφία, κάτι που ίσως αλλάξει ελαφρώς τα νούμερα.

EICMA 2023: Moto Morini Calibro 650 Bagger – Με περισσότερες ταξιδιωτικές ανησυχίες

Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο του Calibro 650 Bagger βασίζεται σε αυτό του Calibro 650, έχοντας τις ίδιες διαστάσεις και απόσταση σέλας από το έδαφος στα 720 χιλιοστά, καθιστώντας το ιδανικό και για βραχύσωμους αναβάτες. Το ίδιο συμβαίνει και με τις αναρτήσεις, με διαδρομή 140 και 110 χιλιοστών μπροστά και πίσω, αντίστοιχα, αλλά και με τα φρένα με δίσκο 320 χιλιοστών μπροστά και έναν ακόμα στα 255 πίσω.

EICMA 2023: Moto Morini Calibro 650 Bagger – Με περισσότερες ταξιδιωτικές ανησυχίες

Οι διαφορές εντοπίζονται στον βασικό εξοπλισμό, καθώς στην έκδοση Bagger βλέπουμε μία batwing μάσκα στον προβολέα, στα πρότυπα αντίστοιχων μοντέλων που μας έρχονται από την Αμερική. Μαζί, βλέπουμε δύο σκληρές πλαϊνές βαλίτσες, οι οποίες κάνουν πιο εύκολη τη μεταφορά αντικειμένων, τα οποία ωστόσο περιορίζονται από το σχήμα της βαλίτσας.

Στις φωτογραφίες από το περίπτερο της Moto Morini βλέπουμε ότι το Calibro 650 Bagger έρχεται σε full-black χρωματισμό και σέλα μόνο για τον αναβάτη στον βασικό εξοπλισμό. Βέβαια, η εταιρεία έχει ήδη δημιουργήσει έναν μακρύ κατάλογο από επιπλέον αξεσουάρ, προκειμένου ο κάθε αναβάτης να το φέρει στα μέτρα τους.

EICMA 2023: Moto Morini Calibro 650 Bagger – Με περισσότερες ταξιδιωτικές ανησυχίεςEICMA 2023: Moto Morini Calibro 650 Bagger – Με περισσότερες ταξιδιωτικές ανησυχίεςEICMA 2023: Moto Morini Calibro 650 Bagger – Με περισσότερες ταξιδιωτικές ανησυχίες
Ετικέτες

EICMA 2024: LiveWire και KYMCO ετοιμάζουν ηλεκτρικό Maxi-Scooter

Αναμένεται να εμφανιστεί το πρώτο εξάμηνο του 2026
KYMCO και LIVEWIRE - Συμμαχία για ηλεκτρικό Maxi-Scooter
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/11/2024

Η εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών LiveWire που αποτελεί θυγατρική της Harley-Davidson, ετοιμάζεται να επεκταθεί και στα Maxi e-scooter, με τη βοήθεια της στρατηγικής συνεργάτιδας KYMCO.

Τον Δεκέμβριο του 2021 η KYMCO είχε ανακοινώσει πως θα αγόραζε άμεσα το 4% της Livewire, πληρώνοντας το αντίτιμο των 100 εκατομμυρίων δολαρίων, θέλοντας να ενισχύσει μέσω της συνεργασίας αυτής την τεχνογνωσία της στα ηλεκτρικά δίκυκλα. Πράγματι η συμφωνία έκλεισε, αλλά μέχρι σήμερα οι δυο εταιρείες δεν είχαν προχωρήσει στην παρουσίαση κάποιου ηλεκτρικού δικύκλου.

Τώρα, στην EICMA 2024, η KYMCO ανακοίνωσε νέα συμφωνία με τη Livewire, για να επεκτείνει την γκάμα της δεύτερης με το πρώτο ηλεκτρικό Maxi-Scooter της Livewire. Για την ώρα δεν ανακοινώθηκαν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του scooter, ενώ στο Μιλάνο οι δυο εταιρείες μας έδειξαν φωτογραφίες από δυο προτάσεις για το project, μια σε Adventure ύφος και μια σε πιο συμβατικό στιλ. Ως πρώτη παρατήρηση εδώ, να πούμε πως τα δυο scooter δείχνουν να έχουν σχεδιαστεί αρκετά βιαστικά, θέλοντας νας μας δώσουν μια πρώτη βασική ιδέα για το πώς περίπου σχεδιάζουν οι δυο εταιρείες να κινηθούν στην τελική υλοποίηση του Maxi-Scooter τους. Νωρίς είναι ακόμα όμως, και τους δίνουμε την απαραίητητη περίοδο χάριτος για να βελτιώσουν το design του νέου οχήματός τους, που μπροστά στο BMW CE04 δείχνει ελαφρώς παλαιολιθικό.

Αμφότερες οι προτάσεις χρησιμοποιούν τον ηλεκτρικό κινητήρα S2 Arrow που έχουμε δει μέχρι τώρα σε μοτοσυκλέτες της Livewire όπως το S2 Del Mar, ενώ η KYMCO θέλει να βάλει τον ίδιο κινητήρα στην δική της ηλεκτρική μοτοσυκλέτα RevoNEX που εδώ και χρόνια την πηγαινοφέρνει στα σαλόνια μοτοσυκλέτας, χωρίς όμως να την έχει φτάσει ακόμα σε μορφή παραγωγής.

Ετικέτες