Ο Kimi Raikkonen είναι Φινλανδός και όπως όλοι ξέρουμε, οι Φινλανδοί στο χώρο του αυτοκινήτου έχουν τα περισσότερα παγκόσμια πρωταθλήματα από κάθε άλλη χώρα. Το 2021 ήταν η τελευταία του χρονιάς ως οδηγός της Alfa Romeo στην Formula 1 και για το 2022 ανακοίνωσε πως αναλαμβάνει διευθυντής της εργοστασιακής ομάδας της Kawasaki στο MXGP! Ακόμα κι αν δεχτούμε πως πρόκειται για έναν άνθρωπο που ξέρει δυο-τρία σχετικά με τους αγώνες σε κορυφαίο παγκόσμιο επίπεδο, εν τούτοις παραμένει δύσκολη αυτή η απόφαση της Kawasaki να δώσει ενεργή θέση διευθυντή στην εργοστασιακή ομάδα του παγκόσμιου πρωταθλήματος Motocross σε έναν άνθρωπο που έρχεται από την Formula 1. Παρόμοιες κινήσεις έχουν γίνει στο παρελθόν και μάλιστα ο “King” Kenny Roberts είχε απευθυνθεί σε ανθρώπους της F1 για το Project των τρικύλινδρων Petronas και φυσικά απέτυχε, καθώς πρόκειται για δύο εντελώς διαφορετικά αθλήματα – έστω κι αν οι βασικές αρχές είναι πανομοιότυπες. Βέβαια σε αυτή την περίπτωση, ο Kimi Raikkonen θα έχει δίπλα του τον συμπατριώτη του Antti Pyrhonen, ο οποίος είναι πρώην αγωνιζόμενος στο Motocross. Έτσι ο ρόλος του Raikkonen πιθανόν να έχει περισσότερη σχέση με τις διασυνδέσεις που έχει μετά από τόσα χρόνια καριέρας στην Formula 1, κάτι που σίγουρα θα βοηθήσει την οικονομική πλευρά της ομάδας και πιθανόν και την τεχνολογική.
Ducati Desmo450 MX & Tony Cairoli - Δύσκολο ντεμπούτο στο MXGP
Μια 15η θέση και ένα DNF ήταν τα αποτελέσματα που έφερε στον ολλανδικό γύρο του MXGP 2024 o θρύλος του ΜΧ Toni Cairoli, στην παρθενική συμμετοχή του Ducati Desmo450 MX στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross.
Το Ολλανδικό GP ήταν μια ακόμα ευκαιρία για την Ducati να συλλέξει στοιχεία για την εξέλιξη της νέας MX μοτοσυκλέτας της, αν και ο Tony Cairoli που έχει αναλάβει ηγετικό ρόλο στο project των Ιταλών δεν είχε εύκολη δουλειά.
Το ντεμπούτο της Ducati στο MXGP στην Ολλανδία ξεκίνησε ελπιδοφόρα στα δοκιμαστικά, όπου ο Cairoli -που μετρά απουσία 3 ετών από τα GP- τερμάτισε 7ος στα δοκιμαστικά του Σαββάτου που έχουν τη μορφή αγώνα, ενώ ήταν 4ος για μεγάλο μέρος των δοκιμαστικών.
Στον πρώτο αγώνα της Κυριακής, ο Tony έκανε κακή εκκίνηση, τερματίζοντας τελικά 15ος. Στον δεύτερο αγώνα, ο Cairoli, που ανέβηκε έως και την ένατη θέση, με σταθερά γρήγορο γυρολόγιο (σημείωσε και τον 6ο ταχύτερο γύρο), αναγκάστηκε να εγκαταλείψει λόγω τεχνικού προβλήματος στον 6ο γύρο.
Πριν από τον αγώνα η ομάδα είχε προβεί σε εξαντλητικά δοκιμαστικά τριών εβδομάδων, όμως όπως ανέφερε ο Cairoli, οι δύσκολες συνθήκες της πίστας του Arnhem στον αγώνα της Ολλανδίας ήταν εντελώς διαφορετικές από των δοκιμών.
Παρά τις όποιες δυσκολίες, οι Ιταλοί δηλώνουν ικανοποιημένοι από τα αποτελέσματα, καθώς το Desmo450 MX είναι ακόμα “στα σπάργανα”, ενώ και ο Cairoli είναι αρκετά… “σκουριασμένος”.
Παράλληλα με τα πολύτιμα στοιχεία που συνέλεξε η Ducati για την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, αξίζει να σημειωθεί πως το Desmo450 MX συμμετείχε στον αγώνα του Arnhem με προδιαγραφές ήχου 2025 (και την αντίστοιχη μείωση ιπποδύναμης που φέρνουν αυτές), καθώς από την επόμενη σεζόν στους αγώνες του MXGP το επίπεδο μέγιστου θορύβου θα πέσει από τα 112 στα 109 db.
Το πρόγραμμα εξέλιξης του Desmo450 MX συνεχίζεται στις 31 Αυγούστου και την 1η Σεπτεμβρίου στον 5ο γύρο του Ιταλικού Πρωταθλήματος ΜΧ στο Castiglione del Lago. Εκεί θυμίζουμε πως ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati, Alessandro Lupino, προηγείται στη γενική βαθμολογία, με δυο ακόμα γύρους να απομένουν για τη λήξη της σεζόν.