Τα αυτοκόλλητα του Kawasaki GPz 900 R του Top Gun: Τι συμβολίζει το κάθε ένα

Η ιστορία πίσω από τις εικόνες
Top Gun
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/12/2022

Κάποιες κινηματογραφικές ταινίες και κάποια οχήματα που εμφανίζονται σε αυτές έχουν καταφέρει να γράψουν κοινή ιστορία. Η μαύρη-κόκκινη Kawasaki GPz 900 R που καβαλούσε ο Maverick στο Top Gun είναι σίγουρα μια από αυτές και έμεινε χαραγμένη στη μνήμη μιας ολόκληρης γενιάς μοτοσυκλετιστών και όχι μόνο.

Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορεί να μην είχε πάνω της κανόνια, αλεξίσφαιρα τζάμια, ούτε πετούσε λάδια στο δρόμο όπως η Aston Martin του James Bold και φυσικά δεν είχε στροβιλοκινητήρα όπως το Batmobil, όμως είχε πάνω τις μια σειρά από αυτοκόλλητα που την έκαναν να ξεχωρίζει από κάθε άλλη “κοινή” GPz 900 R που κυκλοφορούσε στους δρόμους.

Top Gun 1

Όλοι έχουμε δει αυτά τα αυτοκόλλητα, όμως λίγοι ξέρουμε τι ακριβώς συμβολίζουν, οπότε ιδού η ευκαιρία να μάθουμε κι εμείς που δεν ξέρουμε τι ακριβώς σημαίνει το κάθε ένα από αυτά:

 

United States Navy Fighter Weapon School

Air Force

Το αυτοκόλλητο αυτό είναι της ειδικής πολεμικής σχολής που ιδρύθηκε από τον αμερικάνικο στρατό μετά τον πόλεμο του Βιετνάμ και στόχο είχε την εκπαίδευση των καλύτερων πιλότων σε αερομαχίες. Οι αερομαχίες ήταν το βασικό πεδίο δράσης των πιλότων στον Α’ και Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, όμως μετά την χρήση υπερηχητικών αεροπλάνων Jet και πυραύλων, ο αμερικάνικος στρατός πίστεψε πως η δυνατότητα να πλήξεις στόχους από μεγάλες αποστάσεις επαρκούσε για την ασφάλεια της χώρας, αλλά και την νίκη στο πεδίο της μάχης. Μόνο που ο Ψυχρός Πόλεμος και ο πόλεμος στο Βιετνάμ που ακολούθησαν, απέδειξαν πως αυτό το στρατιωτικό δόγμα δεν επαρκούσε. Με τους Ρώσους να έχουν πυρηνικά δεν ήταν δυνατόν να εκτοξεύουν πυραύλους μεγάλου βεληνεκούς  προς τη Ρωσία κάθε φορά που τα Σοβιετικά αεροσκάφη έμπαιναν στον εναέριο χώρο των ΗΠΑ, διότι αυτό θα οδηγούσε στον Γ’ Παγκόσμιο Πόλεμο. Χρειάζονταν λοιπόν μια ομάδα πιλότων και αεροσκαφών με δυνατότητες στις αερομαχίες, ώστε να απαντούν συμμετρικά στα Σοβιετικά αεροπλάνα και να δώσουν χρόνο στις πολιτικές ηγεσίες των δύο χωρών για διαπραγματεύσεις. Έτσι ιδρύθηκε η USNFWS με επίλεκτους πιλότους και για αυτούς σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε τα επόμενα χρόνια το ελαφρύ και ευέλικτο F-16. Το γεγονός πως απεικονίζει ένα “λοκαρισμένο” Mig 21 τα λέει όλα. Μάλιστα, όταν κυκλοφόρησε η ταινία Top Gun το 1986, εκατοντάδες πιλότοι έκαναν αίτηση για να μπουν στη σχολή και ο διοικητής της σχολής επέβαλε πρόστιμο 5 δολάρια σε όποιον έλεγε ατάκες του Maverick!

 

114th Fighter Squadron (VF-114) / Leo (VF-213)

VF-114

Η 114 μοίρα μάχης του αμερικάνικου πολεμικού ναυτικού είχε πολεμήσει στο Βιετνάμ και είχε ως βάση το αεροπλανοφόρο Enterprise. Το μπλε αυτοκόλλητο με το λιοντάρι (LEO) είναι της μοίρας 213 που επίσης είχε λάβει μέρος στον πόλεμο του Βιετνάμ και είχε το παρατσούκλι Black Lions.

 

VFA-1 “Firebirds” και VF-51

VFA-1

Ο κόκκινος αετός της VFA-1 είναι της αερομεταφερόμενης ομάδας… “προσκόπων” που έχουν το παρατσούκλι Firebird και όπως ο Μπλε Αετός της VF-51 (Fighting Fifty One) εδρεύει στην ναυτική βάση Miramar.

 

NO WIMPS

No-1

Το αυτοκόλλητο αυτό συμβολίζει ουσιαστικά τους αδίστακτους, υπό την έννοια πως δεν διστάζεις εμπρός στον εχθρό. Επίσης συμβολίζει και την φράση “murder committee” της ταινίας, δηλαδή πως οι πιλότοι του Top Gun είναι “Επιτροπή Δολοφόνων”

 

No Bull Shits

No-2

Εδώ δεν χρειάζεται να πούμε τι ακριβώς συμβολίζει το αυτοκόλλητο που δείχνει μια αγελάδα που κάνει την ανάγκη της…

 

No Turkey

No-2

Το αυτοκόλλητο με τη γαλοπούλα είναι σίγουρα το αγαπημένο των πιλότων της ελληνικής πολεμικής αεροπορίας. Όχι φυσικά γιατί δεν τους αρέσουν οι γαλοπούλες, αλλά διότι η λέξη “Γαλοπούλα” και η λέξη “Τουρκία/Τουρκικό” ακούγονται ακριβώς το ίδιο στα Αγγλικά και οι Αμερικάνοι το χρησιμοποιούν για να χαρακτηρίσουν τους αργόσχολους, τους βραδυκίνητους και γενικά τους “αργόστροφους” χαρακτήρες.

 

No 55 Speed Limit

No-3

Ούτε εδώ χρειάζονται ιδιαίτερες εξηγήσεις, πέραν του γεγονότος πως το όριο των 55 μιλίων την ώρα στους αμερικάνικους αυτοκινητόδρομους επιβλήθηκε για την μείωση της κατανάλωσης καυσίμων μετά την πετρελαϊκή κρίση του 1972.

 

    

Έτσι γεννήθηκε ο πρώτος κινητήρας του Soichiro Honda

Η έλλειψη εξαρτημάτων δημιούργησε μια αυτοκρατορία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/10/2018

Ο πρώτος κινητήρας για μοτοσυκλέτες της Honda ήταν στη πραγματικότητα μια μεταποιημένη μονοκύλινδρη δίχρονη στρατιωτική γεννήτρια. Το 1946 η Ιαπωνία προσπαθεί να αναγεννηθεί από την καταστροφή του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου. Όπως στην Ιταλία και την Γερμανία εκείνη την εποχή, έτσι και στην Ιαπωνία υπήρχε μεγάλη ανάγκη για φτηνά μέσα μεταφοράς. Τα μοτοποδήλατα, δηλαδή ποδήλατα που ο ιδιοκτήτης τους μπορούσε να τοποθετήσει έναν μικρού κυβισμού κινητήρα ήταν τα πιο δημοφιλή οχήματα. Πάρα πολλές εταιρείες που σήμερα είναι γνωστές και ξακουστές σε όλο τον κόσμο ξεκίνησαν κατασκευάζοντας τέτοιου τύπου κινητήρες.

Το Ducati Cicciolo 50 του 1947 είναι το πιο γνωστό παράδειγμα για εμάς του ευρωπαίους, όμως με τον ίδιο τρόπο ξεκίνησε και η ιστορία της Honda. Ο Soihiro Honda βρήκε έναν μικρό δίχρονο κινητήρα που είχε σχεδιαστεί για τον ιαπωνικό στρατό και η χρησιμότητά του ήταν να λειτουργεί ως ελαφριά και εύκολη στη μεταφορά γεννήτρια. Μετά τον πόλεμο, 500 αντίτυπα από αυτούς τους κινητήρες έμειναν καινούριοι μέσα στις αποθήκες του Ιαπωνικού στρατού και ο Honda τους αγόρασε και τους μεταποίησε ώστε να μπορούν να τοποθετηθούν εύκολα μέσα στα πλαίσια των ποδηλάτων. Η εμπορική επιτυχία ήταν άμεση και τα πρώτα 500 κομμάτια εξαντλήθηκαν πολύ γρήγορα, με αποτέλεσμα ο Honda να φτιάξει μια δική του γραμμή παραγωγής και να κατασκευάζει ο ίδιος ολόκληρο τον κινητήρα. Έτσι δημιουργήθηκε το πρώτο Honda Type A, κατασκευασμένο 100% από το εργοστάσιο της Honda Moto Co.

Για μία λεπτομερή ιστορική διαδρομή, τόσο στην ιστορία της Honda όσο και της Ducati, θυμηθείτε αυτό το κείμενο:

Πώς ο Β΄ΠΠ άλλαξε το δρόμο της μοτοσυκλέτας - Video!

Τα παραδείγματα των Honda και Ducati που είχαν παραπλήσιες ιστορίες...