Yamaha - Νέος τιμοκατάλογος

Χωρίς αυξήσεις, αλλά με έλευση νέων μοντέλων
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/7/2022
Η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. έδωσε στη δημοσιότητα τον νέο τιμοκατάλογο για τις μοτοσυκλέτες και τα scooter της, που χαρακτηρίζεται από αρκετές νέες αφίξεις μοντέλων.
 
Στη σημερινή εποχή όποτε βλέπουμε νέο τιμοκατάλογο σπεύδουμε να υποθέσουμε πως θα δούμε νέες αυξήσεις, όμως στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο.
Αντίθετα, βλέπουμε πως προστέθηκαν αρκετά νέα μοντέλα στη γκάμα της εταιρείας, όπως το ηλεκτρικό scooter NEO's, το XSR 125 SP, YZF-R3, YZF-R7 WGP 60th Anniversary, και η ανανεωμένη γκάμα Offroad.
 
Ακολουθεί ο τιμοκατάλογος για όλα τα δίκυκλα και τρίκυκλα της Yamaha.
 
ΜΟΝΤΕΛΟK.EK. / kWTIMH ME Φ.Π.Α. & Ε.Τ.Τ.
URBAN MOBILITY  
NEO's νέο2,3kW3.090 €
D'elight 1251252.820 €
NMAX 1251253.450 €
NMAX 1551553.770 €
TRICITY 3002928.990 €
SPORT  
XMAX 1251255.100 €
XMAX 125 TECH MAX1255.390 €
XMAX 3002926.590 €
XMAX 300 TECH MAX2926.990 €
TMAX 56056213.300 €
TMAX 560 TECH MAX56215.500 €
HYPER NAKED  
MT-1251255.100 €
MT-033215.590 €
MT-076897.490 €
MT-07 35 kW6897.490 €
MT-0988910.450 €
MT-09 SP88912.250 €
MT-1099816.750 €
MT-10 SP99819.350 €
SPORT HERITAGE  
XSR 1251254.490 €
XSR 125 SP νέο1254.990 €
XSR 7006898.890 €
XSR 700 Xtribute6899.390 €
XSR 90084711.150 €
SPORT TOURING  
TRACER 76899.090 €
TRACER 988912.150 €
TRACER 9 GT88914.450 €
ADVENTURE  
XTZ700 Tenere68911.200 €
XTZ700 Tenere Rally Edition68912.900 €
XTZ700 Tenere World Raid68913.900 €
SUPERSPORT  
YZF-R1251255.500 €
YZF-R3 νέο3216.500 €
YZF-R6 Race **59914.500 €
YZF-R76899.390 €
YZF-R7 WGP 60th Anniversary νέο6899.890 €
YZF-R199821.800 €
YZF-R1 WGP 60th Anniversary99822.400 €
YZF-R1M99828.650 €
COMPETITION / OFF-ROAD 
PW 50 νέο491.750 €
TTR 50 νέο491.780 €
TTR 110E νέο1103.100 €
TTR 125LW/E νέο1244.220 €
YZ 65 νέο654.650 €
YZ 85 νέο855.050 €
YZ 125 νέο1247.890 €
YZ 250 LC νέο2498.700 €
YZ 250F νέο2499.000 €
YZ 450F4499.900 €
WR 250F **2499.600 €
WR 450F **44910.350 €
** Χωρίς δυνατότητα έκδοσης πινακίδας
 
  • Ο τιμοκατάλογος αυτός θα ισχύει από 14.07.2022 και καταργεί κάθε προηγούμενο
  • Tιμές και τεχνικά χαρακτηριστικά μπορούν να αλλάξουν χωρίς προειδοποίηση
  • Στις παραπάνω τιμές δεν συμπεριλαμβάνονται μεταφορικά και έξοδα συναρμολόγησης

Honda GB500 - Οι Ιάπωνες κατοχύρωσαν το όνομα

Το έδαφος προετοιμάζεται για τον μεγάλο αδελφό του -ευρωπαϊκού πλέον- GB350
Honda GB500
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/11/2024

Το νέο μικρό Modern classic GB350S που κάνει καριέρα στην Ινδία επιστρέφει πλέον και στην ευρωπαϊκή αγορά με λιτό design και έναν αερόψυκτο κινητήρα με 20,8 ίππους, με δυνατότητα να οδηγείται και από κατόχους Α2 κατηγορίας διπλώματος. Κι όπως φαίνεται, σε λίγο καιρό θα έχει και έναν μεγάλο αδελφό να του κάνει παρέα.

Δεν πέρασαν πολλές μέρες αφότου η Honda παρουσίασε το νέο retro GB350S στην EICMA, το πρώτο βήμα της μοτοσυκλέτας για την καριέρα της στην Ευρώπη, και η ιαπωνική εταιρεία κατοχύρωσε το όνομα GB500, με την προοπτική του μεγάλου αδελφού να έχει ακόμα πιο ευοίωνες πιθανότητες πωλήσεων στην Α2 κατηγορία, αφού με το ίδιο δίπλωμα θα οδηγείς μοτοσυκλέτα με πολύ καλύτερες επιδόσεις από το 350.

Το GB 500 κατοχυρώθηκε ως εμπορικό σήμα για μοτοσυκλέτες και ανταλλακτικά από τη Honda στις 12 Νοεμβρίου 2024 στο Γραφείο Ευρεσιτεχνιών και Εμπορικών Σημάτων των Ηνωμένων Πολιτειών (USPTO) και στις 14 Νοεμβρίου 2024 στο Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EUIPO). Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι θα δούμε σίγουρα ένα νέο Honda GB500, αλλά η Honda μόνο και μόνο όταν προβαίνει σε τέτοιες κινήσεις, τις υλοποιεί κιόλας, ειδικά αν η "Honda Motor Co., Ltd., Tokyo, Japan" έχει κατοχυρώσει επίσημα το όνομα του μοντέλου. Αντίστοιχη περίπτωση τώρα τελευταία ήταν και εκείνη με το ηλεκτρικό EV Fun, με τη Honda να είχε κατοχυρώσει τα ανάλογα σχεδιαγράμματα  με το υποτιθέμενο όνομα CB1000R Electric.

Το επερχόμενο GB500 ήταν κοινό μυστικό από τις αρχές του 2024 στον ιαπωνικό τύπο, όπως είχαμε αναφέρει και σε παλαιότερο άρθρο.

Ένα πρώτο ερώτημα είναι αν το νέο GB500 θα εξοπλιστεί με δικύλινδρο κινητήρα πατώντας στα χνάρια του CL500 ή με κάποιον μονοκύλινδρο.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να φέρει δικάναλο ABS -υποχρεωτικό λόγω Euro 5 προδιαγραφών-, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση και κιβώτιο 5 σχέσεων. Το πλαίσιο θα είναι ατσάλινο μονής ραχοκοκαλιάς με διπλούς σωλήνες στο κάτω μέρος, ενώ στα φρένα θα έχουμε δισκόφρενα εμπρός-πίσω. Οι αναρτήσεις θα απαρτίζονται από συμβατικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ, ενώ το πιθανότερο είναι να μην έχουμε αλλαγή στην οθόνη οργάνων, σε σχέση με τη στρογγυλή του GB350 με τις αναλογικές ενδείξεις ταχύμετρου και τη δεύτερη, μικρή, ένθετη ψηφιακή οθόνη. Τα φωτιστικά σώματα θα είναι τεχνολογίας LED και η μοτοσυκλέτα θα φέρει σύστημα Emergency Stop Signal (ESS). Μένει να δούμε αν η Honda προχωρήσει σε αναβάθμιση εξοπλισμού στο 500, με προσθήκη Traction Control, κ.α.

Ετικέτες