Vmoto APD concept - Βραβείο σχεδιασμού για το scooter που σχεδίασε η Pininfarina

Good Design Award για το μοντέλο της κινέζικης εταιρείας
Vmoto concept pininfarina good design award
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

24/12/2024

Σχεδιαστική διάκριση απέσπασε το APD concept της Vmoto στην άλλη μεριά του Ατλαντικού από το ιδιωτικό μουσείο αρχιτεκτονικής και σχεδιασμού Chicago Athenaeum.

Με την έμπνευση για τη δημιουργία τους να προέρχεται από τις ομώνυμες εκθέσεις που ξεκίνησε να διοργανώνει στα μέσα της 10ετίας του '50 το Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης της Νέας Υόρκης, τα Βραβεία Good Design του Chicago Athenaeum οργανώνονται κάθε χρονιά από το 1996 σε συνεργασία με το Ευρωπαϊκό Κέντρο για την Αρχιτεκτονική Τέχνη και τις Αστικές Σπουδές. Έχουν διεθνές κύρος και τιμούν τους καλύτερους σχεδιαστές και τις προτάσεις τους και στο βιομηχανικό σχέδιο.

Φέτος ο σχεδιαστικός οίκος Pininfarina είχε την τιμητική του στα Good Design Awards καθώς απέσπασε πέντε βραβεία συνολικά με τα τρία από αυτά να έχουν ρόδες. Το ένα εκ των τριών είναι το concept APD, το οποίο και σχεδίασε για λογαριασμό της Vmoto.

Vmoto concept pininfarina good design award

Σύμφωνα και με τη σχετική ανακοίνωση το concept APD, το οποίο και είδαμε για πρώτη φορά από κοντά στην EICMA του 2022, σχεδιάστηκε από την θυγατρική της Mahindra δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην αεροδυναμική απόδοσή του με εκτεταμένη χρήση της αεροσήραγγας της ιταλικής εταιρείας.

Η μακρόστενη σιλουέτα του APD, που αναμένεται να αποτελέσει τη βάση για το ηλεκτρικό mega scooter της κινέζικης εταιρείας, ξεχωρίζει και για τη φουτουριστική σχεδίαση της ουράς και από το τιμόνι και πίσω θυμίζει το BMW CE 04. Η Pininfarina αναφέρει ότι έμπνευση για τη σχεδίαση της αποτέλεσε η αυτοκινητάδικη ουρά Kammback. 

Vmoto concept pininfarina good design award
Το γνωστό Citroen GS αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτοκινήτου με ουρά Kammback

Γνωστή και ως K-tail η ουρά Kammback είναι μια σχεδιαστική προσέγγιση του ιταλικού οίκου που έχει αισθητικά και αεροδυναμικά οφέλη με την οροφή του αυτοκινήτου να κατεβαίνει "γλυκά" και έπειτα να κόβεται "απότομα". Αυτό το τελείωμα στο αυτοκίνητο οφείλεται στον Γερμανό σχεδιαστή Wunibald Kamm που θεωρείται πνευματικός του πατέρας και χρησιμοποιείται ευρέως από τη 10ετία του '50 μέχρι σε κάθε λογής αυτοκίνητο: από supercar έως και υβριδικό.

Δεν γνωρίζουμε κατά πόσο μπορεί να ωφελεί αυτή η εφαρμογή ένα δίτροχο, ωστόσο αισθητικά τουλάχιστον το κάνει να ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα όπως έγινε και στην περίπτωση του concept της Vmoto.

Kawasaki ZX-4R TURBO TRICK STAR: Τριακοσαρίζει στο κοντέρ! -20 πραγματικά+[VIDEO]

Πρώτα βγαίνει η ψυχή μετά το χούι στα τετρακύλινδρα 400άρια!
Kawasaki ZX-4R TURBO TRICK STAR: Τριακοσαρίζει στο κοντέρ! -20 πραγματικά+[VIDEO]
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/4/2025

Η γνωστή TRICK STAR συνεχίζει τα πειράματα με το νέο τετρακύλινδρο τετρακοσάρι, με την Kawasaki να είναι η μόνη από τους 4 που έκανε κάτι τέτοιο στην εποχή μας, να βγάλει ξανά ένα πραγματικό, γνήσιο τετρακύλινδρο στα 400 κυβικά.

Ξύπνησε έτσι και τις παλιές κόντρες και να που δεκαετίες μετά πάλι κυνηγάμε την τελική σε βελτιωμένο Ninja ZX-4R, αυτή τη φορά με μία από τις μεγαλύτερες ταχύτητες που έχουν καταγραφεί για μοτοσυκλέτα 400 κυβικών!

Μετά από αρκετές προσπάθειες που κατέγραψαν σε VIDEO, έχοντας αλλάξει και γρανάζι πίσω και παρά την αστάθεια που δεν είναι καθόλου ευχάριστη σε αυτές τις ταχύτητες, κατάφεραν να δουν 295 χαω στο κοντέρ που μεταφράζεται σε 273 πραγματικά χιλιόμετρα, καθόλου άσχημα.

Η εταιρεία αυτή έχει κάνει ξανά κάτι αντίστοιχο με ένα Kawasaki Ninja ZX-25R, πετυχαίνοντας την τελική ταχύτητα των 249 km/h.

Ωστόσο, το να φτάσει το ZX-4R στην εξωφρενική για την κατηγορία τελική ταχύτητα των 270 χιλιομέτρων δεν ήταν καθόλου εύκολο για την εταιρεία. Κατά την διάρκεια της πρώτης τους δοκιμής με την μοτοσυκλέτα κατάφεραν να πετύχουν σχεδόν 250 χαω που και πάλι είναι ιδιαίτερα υψηλή.

Αξίζει να σημειωθεί πως κατά την διάρκεια της πρώτης δοκιμής ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας δεν άντεξε την πίεση του Turbo, όμως η Trick Star επισκεύασε τη μοτοσυκλέτα και επέστρεψε στην πίστα, ώστε να πετύχει την αξιοσημείωτη επίδοση.

Ο υπερσυμπιεστής κατασκευάστηκε από την ίδια τη Trick Star και μπορείτε να τον εντοπίσετε κρυμμένο ανάμεσα στο μεσαίο και το κάτω φαίρινγκ που είναι ειδικά σχεδιασμένα για να δημιουργούν χώρο για το τούρμπο. Έχουν βαφεί σε λευκό και πράσινο χρώμα, το οποίο είναι χαρακτηριστικό των μοτοσυκλετών της Trick Star.

Συνολικά επιχειρήθηκαν τρεις προσπάθειες, με την ταχύτερη από αυτές να είναι και η τελευταία. Για την ιστορία, στη πρώτη προσπάθεια η μοτοσυκλέτα έδειξε στο κοντέρ 292 χαω, στη δεύτερη τα 293 χαω και στη τρίτη επιτεύχθηκε το ρεκόρ των 295 χαω.

Να θυμίσουμε επίσης πως εμείς στην Ελλάδα έχουμε δοκιμάσει το νέο supersport τετρακοσάρι σε πίστα, εδώ:

http://motomag.gr/sites/default/files/images/issues/front/2024/10/%CE%9C%CE%9F%CE%A4%CE%9F_COVER_660.jpg

 

Ετικέτες