Ταξινομήσεις Ιουνίου 2019: Αύξηση πωλήσεων +9,6%

Επέλαση παπιών και θετική εικόνα για τις μοτοσυκλέτες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/7/2019

Οι ταξινομήσεις του Ιουνίου έρχονται να σφραγίσουν την άκρως θετική εικόνα της ελληνικής αγοράς δικύκλων στο πρώτο εξάμηνο του 2019. Τα νέα euro 4 παπιά έχουν κάνει πραγματική επέλαση, σημειώνοντας αύξηση που αγγίζει το +60% σε σχέση με το ίδιο διάστημα πέρσι. Την ίδια στιγμή έχουν προκαλέσει ένα μικρής έκτασης πλήγμα για τα scooter που για πρώτη φορά μετά από πάρα πολλά χρόνια έχουν μείωση ταξινομήσεων στο -1,5% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Παρ’ όλα αυτά, συνεχίζουν να κατέχουν ένα γιγαντιαίο μερίδιο αγοράς με 11.239 ταξινομήσεις για το πρώτο εξάμηνο του 2019, έναντι μόλις 4197 ταξινομήσεων που έχουν τα παπιά στη δεύτερη θέση. Θετικότατα όμως είναι και τα μηνύματα από την πορεία των μοτοσυκλετών, οι οποίες παρουσιάζουν συνεχώς αύξηση τα τελευταία δύο χρόνια και μέχρι τώρα βρίσκονται στο +3,2% σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του 2018. Δυναμικό come back κάνουν και τα ATV μετά τον νόμο-έκτρωμα του Σπιρτζή (να είμαστε καλά να τον θυμόμαστε…) όπου έχουν φτάσει τις 716 ταξινομήσεις σε σχέση με τις μόλις 419 πέρσι τέτοια εποχή. Στους παρακάτω πίνακες που φτιάξαμε για εσάς, μπορείτε να δείτε αναλυτικά το TOP 10 των εταιρειών της ελληνικής αγοράς, καθώς και τα συγκριτικά στοιχεία των ταξινομήσεων εξαμήνου για κάθε κατηγορία.

Στις μοτοσυκλέτες, οι δύο εκδόσεις του Yamaha Tracer 900 (απλό και GT) έχουν συνολικά 238 ταξινομήσεις και παραμένει no 1 σε πωλήσεις. Ακολουθεί το Suzuki V-Strom 650 με 205 ταξινομήσεις και στην τρίτη θέση είναι το Honda CB 500 X με 158 ταξινομήσεις.

 

Top 10 εταιρείες δικύκλων άνω των 50cc Απρίλιος 2019 vs 2018

Εταιρεία              2019       2018       +/-%

1.SYM                   4297       3720       +15,5%

2.Honda               3138       3093       +1,5%

3. Piaggio             2834       3064       -8,1%

4. Daytona            2323       1967       +18,1%

5. Yamaha            2191       1616       +35,6%

6. Kymco              1165       1011       +15,2%

7. BMW                 414         398         +4%

8.Keeway             343         140         +245%

9.Suzuki               334         260         +28,5%

10. Vespa            314         312         +0,6%

 

 

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιούνιος 2019 vs 2018 ανά κατηγορία

Κατηγορία          2019       2018       +/-%

Scooter               11239    11405    -1,5%

Παπιά                 4197       2745       +60%

Μοτοσυκλέτες   2833       2626       +3,2%

ATV                        716         459         +56%

 

 

Suzuki - Εξαιρετικές παγκόσμιες οικονομικές επιδόσεις, με την Ινδία στον ρόλο της κότας με τα χρυσά αυγά

Η απόλυτη στοχοπροσήλωση σε περικοπή εξόδων και η παραγωγή χρηστικών και οικονομικών οχημάτων αποδίδει καρπούς
Suzuki - Εξαιρετικές πωλήσεις χάρη στην ινδική αγορά
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/11/2024

Η πάντα συντηρητική Suzuki είχε κάνει σωστά τις προβλέψεις και τους λογαριασμούς της εδώ και χρόνια, με την απόσυρση από την αγωνιστική δράση, το φρένο στην εξέλιξη νέων μεγάλων μοτοσυκλετών και με την εξέλιξη και παραγωγή οικονομικών μικρών scooter και μοτοσυκλετών για την ινδική πρωτίστως αγορά, με τμήμα R&D και εργοστάσια στην ινδική ήπειρο. Οικονομικά scooter για καθημερινές μεταφορές που αργότερα μεταφέρθηκαν και στην Ευρώπη -της Ελλάδας συμπεριλαμβανομένης-, και μεγάλη προσοχή σε οικονομικά ανοίγματα απέδωσαν καρπούς, με το Hamamatsu να επιδεικνύει εύρωστα οικονομικά αποτελέσματα τόσο για το 2023, όσο και για τα πρώτα δύο οικονομικά τρίμηνα του 2024.

Συγκεκριμένα, για το 2ο οικονομικό τρίμηνο του 2024 (στο ιαπωνικό οικονομικό έτος που ξεκινά τον Απρίλιο αυτό αφορά στο διάστημα Ιούλιος-Σεπτέμβριος 24) τα έσοδα της Suzuki συνολικά φτάνουν τα 2,885 δις. Γιεν, που σε σύγκριση με τα 2,556.1 δις. Γιεν του αντίστοιχου διαστήματος του 2023 μεταφράζονται σε άνοδο 11,7%, άνοδο που είναι η τέταρτη συνεχόμενη σε αντίστοιχα οικονομικά τρίμηνα! Άνοδο έχουμε και στα λειτουργικά έσοδα (40,7%), στα έσοδα προ φόρων (+30,7%), και στα τελικά έσοδα των 217,5 δις Γιεν (+43,9%).

Όσον αφορά στα αυτοκίνητα (έσοδα 1,665 δις. Γιεν), αυτά παρουσίασαν άνοδο 2% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2023, ενώ στις μοτοσυκλέτες τα έσοδα του 1,022 δις. Γιεν μεταφράζονται σε άνοδο 6,7% σε σχέση με το περυσινό αντίστοιχο χρονικό διάστημα, με άνοδο κυρίως σε Ινδία, Λατινική Αμερική, κ.α.

Στις μοτοσυκλέτες, το 2ο οικονομικό τρίμηνο του 2024 οι πωλήσεις MONO στην Ινδία αυξήθηκαν στις 496.000 (+20.1% YoY), με μεγάλο ατού τις δυνατές πωλήσεις των Access και V-Strom250SX!

Για να πάρουμε μια ιδέα για τη δύναμη της Ινδίας και των υπόλοιπων ασιατικών αγορών ΠΛΗΝ της Ιαπωνίας, ας δούμε τις πωλήσεις δικύκλων του 2ου τριμήνου ανά γεωγραφική περιοχή.

  • Ινδία: 496.000
  • Ασία (Ινδονησία, Βιετνάμ, Ταϊλάνδη, κ.α.): 348.000
  • Άλλες χώρες (Λατινική Αμερική, κ.α.): 120.000
  • Ευρώπη: 23.000
  • Βόρεια Αμερική: 18.000
  • Ιαπωνία: 18.000

Σημειώστε πως και στο αυτοκίνητο η κατάσταση είναι παρόμοια στη σειρά σημαντικότητας των αγορών (αν και εδώ αναλογικά σε σχέση με το δίκυκλο Ιαπωνία, Ευρώπη και Αμερική στέκονται πολύ καλύτερα), με τη Suzuki να πουλά το 2ο οικονομικό τρίμηνο του 2024 861.000 αυτοκίνητα στην Ινδία, 343.000 στην Ιαπωνία, 155.000 σε Αμερική κ.α., 118.000 στην Ευρώπη, και 89.000 στην υπόλοιπη Ασία.

Πολύ καλά όμως τα πηγαίνει η Suzuki στις πωλήσεις δικύκλων και στην μικρή αγορά της Ελλάδας, αφού το πρώτο 10μηνο του 2024 έχουν σημειωθεί 576 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 374 του αντίστοιχου χρονικού διαστήματος του 2023 μεταφράζονται σε άνοδο 54%!

Να περάσουμε τώρα στην πρόβλεψη για τα αποτελέσματα του 2024, με τους Ιάπωνες να κάνουν λόγο για προβλεπόμενα έσοδα 5,600.00 δις. Γιεν (+4,5% σε σχέση με πέρυσι), ενώ άνοδος προβλέπεται τόσο στα λειτουργικά έσοδα (550.0 δις. Γιεν +11,4%), και στα τελικά έσοδα των 350.0 δις. Γιεν (+10,4%).

Συνολικά για το 2024, οι προβλέψεις κάνουν λόγο για παραγωγή 3.315.000 και για πωλήσεις 3.244.000 αυτοκινήτων, και για παραγωγή 1.817.000 και πωλήσεις 2.008.000 δικύκλων. Αξίζει να σημειωθεί πως την ώρα που άλλες ιαπωνικές και ευρωπαϊκές εταιρείες παραγωγής κάνουν αναπροσαρμογή των προβλέψεών τους προς τα κάτω, η Suzuki στις μοτοσυκλέτες αναπροσαρμόζει τις προβλέψεις της προς τα πάνω από την προηγούμενη πρόβλεψη για πωλήσεις 1.892.000 δικύκλων!

Ινδία λοιπόν και ξερό ψωμί για τη Suzuki, που έχει μεταφέρει εκεί και R&D κέντρα και εργοστάσια, απολαμβάνοντας τους καρπούς της "απόβασής" της στην τεράστια σε μέγεθος τοπική αγορά. Κρατώντας κόστη εξέλιξης και παραγωγής χαμηλά, η ιαπωνική εταιρεία στοχεύει με προσήλωση σε λογικές και χρηστικές προτάσεις, που μπορεί στα χαρτιά να μην εξιτάρουν το ίδιο με μοτοσυκλέτες 200+ hp και 40.000 ευρώ, όμως οδηγούν την εταιρεία σε οικονομική ευμάρεια, σε μια δύσκολη για τους περισσότερους οικονομική χρονική περίοδο.

Ετικέτες