REC Watches TTT KNIEVEL - 736 ρολόγια με ατσάλι από τις μανέτες της XR750 του Evel Knievel

“Ο καθένας μπορεί να πηδήξει με μια μοτοσυκλέτα. Τα προβλήματα ξεκινούν όταν προσπαθείς να την προσγειώσεις". - Evel Knievel
REC Watches TTT KNIEVEL
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/11/2023

Η ελβετική εταιρεία REC Watches ειδικεύεται στην παραγωγή συλλεκτικών ρολογιών χρησιμοποιώντας ατσάλι από διάσημες μοτοσυκλέτες, που κατόπιν σφυρηλατεί σε εξαρτήματα ωρολογοποιίας. Μετά από την παραγωγή 393 ρολογιών με ατσάλι από τους δίσκους συμπλέκτη και τις μπιέλες της TR6 Triumph Trophy του 1961 που χρησιμοποιήθηκε στην ταινία “Η μεγάλη απόδραση”, τώρα έχουμε την παραγωγή 736 ρολογιών που ενσωματώνουν σε λεπτομέρειες τους ατσάλι από τις μανέτες της Harley-Davidson XR750 που χρησιμοποίησε ο θρυλικός stunt-rider Evel Knievel στο τελευταίο του άλμα, πάνω από μια πισίνα με καρχαρίες.

Τον Ιανουάριο του 1977μ, ο 38χρονος τότε Knievel βρισκόταν στη δύση της καριέρας του, όταν το τηλεοπτικό δίκτυο CBS τον προσέγγισε σχετικά με μια νέα σειρά stunts που θα ονομαζόταν "Evel Knievel's Death Defiers" και θα παρουσιαζόταν σε ζωντανή μετάδοση.

REC Watches TTT KNIEVEL

Στο πιλοτικό επεισόδιο με τίτλο Shark Jump, ο Evel Knievel θα επιχειρούσε να πηδήξει πάνω από "τη μεγαλύτερη πισίνα αλμυρού νερού εσωτερικού χώρου στον κόσμο, γεμάτη με ανθρωποφάγους καρχαρίες δολοφόνους" (όπως έγραφε το δελτίο τύπου), στο εμβληματικό Διεθνές Αμφιθέατρο του Σικάγο.

REC Watches TTT KNIEVEL

Η απόσταση για να “καθαρίσει” τη δεξαμενή ο Evel ήταν μόνο 19,5 μέτρα, λιγότερο από το μισό από το μακρύτερο καταγεγραμμένο άλμα του, και οι "ανθρωποφάγοι καρχαρίες δολοφόνοι" επίσης αποτελούσαν μικρή απειλή. Ο Jerry Clay, ο υπεύθυνος για τους καρχαρίες, δήλωσε στους New York Times πριν από την εκδήλωση: "Αν ο Evel έπεφτε μέσα, θα τρόμαζε τα ζώα τόσο, που θα πηδούσαν έξω από την πισίνα".

REC Watches TTT KNIEVEL

Λίγες ώρες πριν από το ζωντανό σόου, ο Evel έκανε ένα απρογραμμάτιστο άλμα πρόβας στην άδεια αρένα. Ξεπερνώντας την πισίνα με ευκολία με την Harley-Davidson XR750, ο Knievel έχασε τον έλεγχο κατά την προσγείωση. Γλίστρησε στη ράμπα προσγείωσης, πέφτοντας πάνω σε έναν τοίχο και πάνω σε έναν εικονολήπτη.

REC Watches TTT KNIEVEL

Ο Evel και ο εικονολήπτης μεταφέρθηκαν εσπευσμένα στο νοσοκομείο, σηματοδοτώντας τη μοναδική φορά που ένα από τα ακροβατικά του Knievel τραυμάτισε κάποιον παρευρισκόμενο. Πάντα λάτρης της υπερβολής, ο Evel ισχυρίστηκε ότι το μάτι του εικονολήπτη… κρεμόταν από τη θέση του, αν και στην πραγματικότητα οι γιατροί φρόντισαν μερικές γρατζουνιές που είχε, και τον έστειλαν σπίτι του. Ο Evel δεν ήταν το ίδιο τυχερός, αφού έσπασε την κλείδα και το δεξί του χέρι. Ο Evel δεν επέστρεψε ποτέ στη σκηνή των παράτολμων αλμάτων, και το The Shark Jump αποδείχθηκε τελικά το τελευταίο του, υψηλού προφίλ, εθνικής εμβέλειας stunt εγχείρημα.

REC Watches TTT KNIEVEL

Πρόσφατα, η REC Watches πήρε μετά από συμφωνία με την οικογένεια του Knievel τις μανέτες από το XR750 που χρησιμοποιήθηκε κατά τη διάρκεια του Shark Jump, για να χρησιμοποιήσει το μέταλλο τους στα ρολόγια TTT KNIEVEL.

Στόχος της REC Watches με το TTT KNIEVEL, πέρα από το κέρδος φυσικά, ήταν να σχεδιάσει ένα ρολόι φόρο τιμής στον Evel Knievel που να αποτυπώνει τον θρύλο του Αμερικανού stunt-rider.

REC Watches TTT KNIEVEL

Στο επίκεντρο, το αστέρι στις 12 η ώρα στο καντράν είναι κατασκευασμένο από σφυρηλατημένο αλουμίνιο από τις μανέτες του τιμονιού του XR750 Shark Bike. Το ανοιχτό καντράν και το καπάκι επιτρέπουν την πλήρη προβολή του μηχανισμού SW200-1Sb του ρολογιού, ενώ στο ρολόι επικρατούν τα χρώματα της στολής του Knievel, ενώ πάνω από το 6 έχουμε το “1” στη γραμματοσειρά της Harley-Davidson. Στο εσωτερικό του κρυστάλλου του περιβλήματος, η υπογραφή του εμπορικού σήματος του Evel Knievels είναι τυπωμένη σε μπλε χρώμα.

REC Watches TTT KNIEVEL

Ο προσανατολισμός του ρολογιού έχει 2 θέσεις, επιτρέποντας στον αναβάτη να επιλέξει ανάμεσα σε RIDE και DRESS modes, με το καντράν να μπορεί να περιστραφεί 30 μοίρες προς τα δεξιά όταν οδηγείτε, ώστε να βλέπετε πιο εύκολα την ώρα! Μάλιστα στη θέση RIDE ο μηχανισμός της περιστροφής δείχνει έναν… κομήτη, ενώ στη θέση DRESS αναγράφει “SHOW TIME”.

REC Watches TTT KNIEVEL

Οι προ-παραγγελίες για το TTT KNIEVEL έχουν ήδη ξεκινήσει, με 15% έκπτωση σε σχέση με τα 2.095 ευρώ της τελικής τιμής του, που ρίχνει την τιμή στα 1.780 ευρώ. Το ρολόι θα παραχθεί σε 736 αριθμημένα κομμάτια, ενώ δεν θα υπάρξει επανέκδοση του.

Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε ΕΔΩ.

Ετικέτες

Zontes Iceland Tour 2025 – Ο Μητσάκης έφτασε στα Νησιά Φερόες!

Από την Αθήνα στο Hirtshals της Δανίας και έπειτα "απόβαση" στα Νησιά
Zontes Iceland Tour 2025 Κωνσταντίνος Μητσάκης
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

16/4/2025

Σε εξέλιξη βρίσκεται το τελευταίο ταξιδιωτικό "Zontes Iceland Tour 2025" του Κωνσταντίνου Μητσάκη με την τρικύλινδρη Zontes 703F και “τελικό προορισμό” την Ισλανδία.

Η Zontes 703F, φορτωμένη με ταξιδιωτικό εξοπλισμό, κινήθηκε αβίαστα από τις ιταλικές ακτές μέχρι τις γερμανικές autobahnen και τις πεδιάδες της Δανίας. Για το ταξίδι  ταξίδι μέχρι το λιμάνι Hirtshals (σημείο αναχώρησης για Ισλανδία), ο Μητσάκης κάλυψε περισσότερα από 2.300 χιλιόμετρα περνώντας από την Ελλάδα στην Ιταλία και έπειτα σε Αυστρία, Γερμανία και Δανία, για να φτάσει έπειτα στις Νήσους Φερόες, την προγραμματισμένη στάση σε ένα ακτοπλοϊκό ταξίδι δυόμιση ημερών. Ας δούμε όμως τι έχει να μας πει ο ίδιος για την μέχρι τώρα εμπειρία του.

Zontes Iceland Tour 2025 Κωνσταντίνος Μητσάκης

“Το ακτοπλοϊκό δρομολόγιο Πάτρα–Ανκόνα αποτέλεσε την αφετηρία του ZONTES ICELAND TOUR 2025. Μετά από ένα ευχάριστο ταξίδι στα νερά της Αδριατικής, αποβιβάστηκα στην Ιταλία και ξεκίνησα για τα σύνορα της Αυστρίας με προορισμό το αλπικό πέρασμα Brenner (574 χλμ.). Καθοδόν για τον ιταλικό βορρά, θεώρησα χρέος μου να επισκεφθώ το Ελληνικό Στρατιωτικό Κοιμητήριο στην πόλη Rimini, προκειμένου να αποτείνω έναν ελάχιστο φόρο τιμής στους 116 Έλληνες μαχητές της 3ης Ελληνικής Ορεινής Ταξιαρχίας που σκοτώθηκαν στη μάχη του Ρίμινι (1944)…

Μπορεί το οδικό πέρασμα της ZONTES 703F από το αυστριακό έδαφος να ήταν αρκετά σύντομο (μόλις 70 χλμ.), μια στάση για καφέ στο λατρεμένο μου Seefeld (το κοσμοπολίτικο τουριστικό θέρετρο των Αυστριακών Άλπεων), την έκανα! Και μετά την ανοιξιάτικη μοσχοβολιά των Άλπεων, οι τροχοί της ZONTES 703F άρχισαν να ρολάρουν με υποδειγματική σταθερότητα και ασφάλεια στις κορεσμένες γερμανικές autobahnen…

Zontes Iceland Tour 2025


Μέσα στις δυο επόμενες ημέρες, ακολουθώντας την διαδρομή Munich–Nuremberg–Kessel–Flensburg (1.150 χλμ.), η μαύρη ZONTES 703F βρέθηκε στο στοιχείο της και με οδήγησε με άνετους και ξεκούραστους ταξιδιωτικούς ρυθμούς στα σύνορα της Δανίας. Ανέλπιστα ιδανικές στάθηκαν όμως και οι καιρικές συνθήκες, αφού ο υδράργυρος έφτασε να φλερτάρει τους 18°C, ενώ δεν χρειάστηκε να φορέσω αδιάβροχα…


Διατρέχοντας κατόπιν 350 επίπεδα χιλιόμετρα στη Δανία, το ταξίδι στην ηπειρωτική Ευρώπη έλαβε τέλος στο λιμάνι Hirtshals –εκεί με καρτερούσε το πλοίο για την Ισλανδία. Ανεφοδιασμός σε καύσιμα και τρόφιμα, επικύρωση ακτοπλοϊκών εισιτηρίων και ο δίτροχος Πυθέας ο Μασσαλιώτης ήταν έτοιμος να αποπλεύσει για το υδάτινο ταξίδι του στη μυστηριώδη Θούλη, που εικάζεται πως ήταν η Ισλανδία των αρχαίων χρόνων…


Το ακτοπλοϊκό ταξίδι από τη Δανία στην Ισλανδία διαρκεί περίπου 2,5 μέρες – μιλάμε για σκέτη απελπισία! Ευτυχώς, τη γαλάζια απεραντοσύνη του Βόρειου Ατλαντικού φρόντισαν να “διακόψουν” τα Νησιά Φερόες, που βρίσκονται στη μέση περίπου της θαλάσσιας απόστασης Δανίας-Ισλανδίας…


Καθώς το πλοίο αγκυροβόλησε για 6 ώρες στο λιμάνι της πρωτεύουσας Torshavn, άδραξα την ευκαιρία και αποβιβάστηκα με την μαύρη ZONTES 703F (προηγήθηκε συνεννόηση με τον υπεύθυνο αξιωματικό του πλοίου), προκειμένου να έχω μια επιδερμική γνωριμία με τα απομονωμένα νησιά των ψαράδων, που τις ατέλειωτες νύχτες του χειμώνα είναι παραδομένα στα χιόνια και στους αρκτικούς ανέμους. Τα τελευταία πάντως χρόνια, τα Νησιά Φερόες έχουν μπει δειλά στον τουριστικό χάρτη των ψαγμένων ταξιδευτών, καθώς αντιπροσωπεύουν έναν ιδιαίτερο προορισμό φυσιολατρικού χαρακτήρα… 


Μετά την ξενάγησή μου στην ποικιλόχρωμη Torshavn, χάραξα κατόπιν διαδρομή για το βορρά του κεντρικού νησιού Streymoy, με προορισμό κάποιους ειδυλλιακούς καταρράκτες και παραδοσιακά ψαροχώρια. Καθοδόν, το σκηνικό της τοπικής φύσης ήταν κατά το πλείστο ένα βραχώδες τοπίο αλπικής ζώνης (τούνδρα), ο καλοσυντηρημένος οδικός άξονας ακολουθούσε πιστά το ανάγλυφο του εδάφους, ενώ τα κυριότερα νησιά του συμπλέγματος ενώνονταν με υποθαλάσσια τούνελ…


Στη διάρκεια της σύντομης παραμονής μου στα Νησιά Φερόες, οι μεταβολές του καιρού ήταν συχνές και απρόβλεπτες: ήλιος με δόντια, πυκνή συννεφιά, καταιγίδα, ξανά λίγο ήλιος, χιονόνερο με τσουχτερό κρύο, πάλι βροχή! Όπως ήταν αναμενόμενο, το αρχικό ταξιδιωτικό πλάνο ναυάγησε και αρκέστηκα σε μια πιο σύντομη γυροβολιά, πριν καταλήξω ξανά στο λιμάνι της Torshavn και επιβιβαστώ στο πλοίο για την συνέχεια του ZONTES ICELAND TOUR 2025…”