Θα τοποθετηθεί στο πανεπιστήμιο της πόλης που σπούδασε
Από τον
Μπάμπη Μέντη
12/9/2019
Το Rimini είναι γνωστό στους περισσότερους από εμάς για την πίστα του Misano (που έχει αγώνα MotoGP αυτό το Σαββατοκύριακο) και τον Valentino Rossi. Όμως στην ίδια περιοχή έζησε και μεγάλωσε ο Massimo Tamburini, όπου τα τελευταία χρόνια είχε φτιάξει εκεί το εργαστήρι σχεδιασμού του. Στις 12 Σεπτεμβρίου γίνεται η παρουσίαση της χάλκινης προτομής του, που φιλοτέχνησε ο Renzo Jarno Vandi και στο τέλος Οκτωβρίου θα τοποθετηθεί στο προαύλιο του πανεπιστημίου του Rimini όπου σπούδασε ο Massino Tamburini. Ο Renzo Jarno Vandi δούλεψε πολλά χρόνια μαζί με τον Tamburini στο CRC και ήταν υπεύθυνος για την κατασκευή μοντέλων με βάσει τα σχέδια του Tamburini.
Η τελευταία μοτοσυκλέτα που δούλεψαν μαζί ήταν η Τ12, μια πανάλαφρη χειροποίητη track-day μοτοσυκλέτα, με κινητήρα BMW S1000RR προδιαγραφών superstock και full-carbon φαίρινγκ σχεδιασμένο από τον μαέστρο και δημιουργό των Ducati 916 και MV Agusta F4
Honda EM1 e 2025 - Μικρό e-scooter για τα αστικά κέντρα
Με απόδοση 2,3 hp και αυτονομία έως 48 χλμ
Από το
motomag
29/11/2024
To ΕΜ1 e, είναι ένα μικρό ηλεκτρικό σκούτερ πόλης με τη σφραγίδα της Honda, που στοχεύει σε μικρές μετακινήσεις στα μποτιλιαρισμένα κέντρα των σύγχρονων μεγαλουπόλεων, εξού και οι συντηρητικές επιδόσεις και η μικρή του αυτονομία.
Το EM1 e, είχε κάνει την παρουσία του στην EICMA του 2022, ως το πρώτο ηλεκτρικό σκούτερ της Honda. Με απόδοση κινητήρα που η Honda συγκρίνει με κινητήρα εσωτερικής καύσης των 75κ.εκ, έρχεται με μία αφαιρούμενη μπαταρία λιθίου Honda Mobile Power Pack e: των 50,3V/29,4Ah που το βάρος της είναι 10,2 κιλά, η οποία θα χρειαστεί 6 ώρες πλήρους φόρτισης, ενώ από το 25% έως το 75%, θα φορτίσει σε 2,7 ώρες.
Ο ηλεκτροκινητήρας έχει ονομαστική μέγιστη ισχύ 1,7 kW (2,3 Hp) με ροπή 9,17 kgm. Η θεωρητική αυτονομία χιλιομέτρων είναι μικρή, κοντά στα 30 (σε ιδανικές συνθήκες) επιλέγοντας το Standard Riding mode, ενώ στο Econ μπορεί να φτάσει τα 48 χιλιόμετρα πάντα υπό ιδανικές συνθήκες -έλλειψη ανηφόρας, σταθερό γκάζι, κ.α.
Στα όργανα το EM1 e είναι εξοπλισμένο με μια στρόγγυλη LCD οθόνη απεικονίζοντας όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, όπως το ποσοστό της μπαταρίας, ρολόι, ολικό-μερικό χιλιομετρητή, ταχύμετρο κ.α.. Διαθέτει LED φωτιστικά σώματα ,θύρα USB, γάντζο στο εσωτερικό της ποδιάς, θήκη για τοποθέτηση κάποιου μπουκαλιού και επίπεδο πάτωμα για φόρτωση μεγάλων αντικειμένων. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται πλαϊνό και ένα κεντρικό σταντ, αλλά και χειρολαβές συνεπιβάτη με πίσω σχάρα, που προαιρετικά μπορεί να δεχθεί και top case 35 λίτρων.
Στις αναρτήσεις βρίσκουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και πίσω δύο αμορτισέρ ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση ελατηρίου, ενώ στον τομέα των φρένων έχει έναν δίσκο μπροστά με δαγκάνα ενός εμβόλου και πίσω ταμπούρο, με το EM1 e να έχει και σύστημα CBS. Ο τροχός των 12 ιντσών μπροστά είναι από χυτό αλουμίνιο, ενώ ο πίσω των 10 ιντσών είναι από κράμα αλουμινίου και χάλυβα. Οι διαστάσεις των ελαστικών είναι 90/90 μπροστά και 100/90 πίσω. Το σκούτερ ζυγίζει 95 κιλά μαζί με την μπαταρία και έχει μεταξόνιο 1300mm και ύψος σέλας 740mm.
Το μικρό ηλεκτρικό σκούτερ πόλης EM1 e, θα είναι διαθέσιμο στην Ελληνική αγορά σε τρείς χρωματικές επιλογές: σε γκρι μεταλλικό Digital Silver, σε μαύρο ματ μεταλλικό Ballistic Black Metallic και σε λευκό πέρλα Pearl Sunbeam White.
Η τιμή του ανέρχεται στα 2.590 ευρώ, πριν υπολογιστεί το όφελος από την κρατική επιδότηση του τρίτου κύκλου του προγράμματος Κινούμαι Ηλεκτρικά, που αναφέρει επιδότηση 30% στην τιμή προ ΦΠΑ.