Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Μαρτίου 2025: Ποια μοντέλα πούλησαν περισσότερο στην Ελλάδα!

Τα Best-selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV / SSV
tracer_9_taksin
Πωλήσεις Μαρτίου 2025 - Τα best-selling μοντέλα
Από το

motomag

16/4/2025

Αφού η ελληνική αγορά δικύκλου ήρθε στα ίσα της τον Φεβρουάριο και ξεπέρασε τον Euro5+ σκόπελο, ο Μάρτιος που ξεπέρασε σε άνοδο το 16% θέτει τον τόνο για το 2025, με τη χρονιά ουσιαστικά να ξεκινά από αυτή τη στιγμή. Στις μοτοσυκλέτες είχαμε αλλαγή στην κορυφή μετά από εννέα ολόκληρους μήνες, με το άθροισμα των τριών εκδόσεων του Tracer 9 (βασική έκδοση, GT και GT+) να φτάνει τις 86. Στα scooter το PCX125 πήρε την πρωτιά με 310 ταξινομήσεις, ενώ στα παπιά κυριάρχησε το Daytona DY125RS με 95 ταξινομήσεις.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Μάρτιο του 2025, θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ ΕΔΩ.

Πάμε να δούμε τώρα τις ταξινομήσεις μοντέλων Μαρτίου

TOP-10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΜΑΡΤΙΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 Yamaha Tracer 9 (49), 9 GT (33), 9 GT+ (4) 86
2 Honda CB500X 63
3 CFMOTO 450MT 55
4 VOGE DS525X 43
5 Honda X-ADV750 41
6 Benelli TRK 702, 702 X 31
7 CFMOTO 700MT 30
8 VOGE DS900X 24
9 Yamaha MT-03 23
10 BMW R 1300 GS (17), R 1300 GS ADV (1) 18

Τα νέα Tracer 9 είναι εδώ, και αυτό φάνηκε στις ταξινομήσεις όπου οι τρεις εκδόσεις του Crossover μοντέλου της Yamaha σημείωσαν σύνολο 86 ταξινομήσεων, ανεβαίνοντας στην πρώτη θέση των μοτοσυκλετών για τον τρίτο μήνα του έτους. Δεύτερη μοτοσυκλέτα ήταν το Honda CB500X με 63 ταξινομήσεις και τρίτη το CFMOTO 450MT με 55 ταξινομήσεις.

TOP-10 SCOOTER ΜΑΡΤΙΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 Honda PCX125 310
2 Zontes G368 199
3 SYM Symphony ST 200 195
4 Piaggio Beverly 400 HPE 144
5 SYM Symphony SR 125 126
6 SYM Jet14 117
7 SYM ADX 300 112
8 Piaggio Beverly 300 HPE 104
9 Honda ADV350 103
10 Yamaha NMAX 125 96

Το PCX125 συνεχίζει για δεύτερο μήνα να βρίσκεται στην πρώτη θέση των scooter με 310 ταξινομήσεις, το απόλυτο νούμερο του μήνα -και με διαφορά- για μοντέλο της ελληνικής αγοράς ανεξαρτήτως κατηγορίας. Στη δεύτερη θέση με το καλημέρα θρονιάστηκε το νεοεισερχόμενο στον χώρο Adventure scooter Zontes G368 με 199 ταξινομήσεις, ενώ τρίτο ήταν το SYM Symphony ST 200 με 195.

TOP-10 ΠΑΠΙΩΝ ΜΑΡΤΙΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 Daytona DY125RS 95
2 SYM VF185 64
3 Yamaha Crypton S 56
4 SYM VF125 44
5 Honda Supra X 125 42
6 Daytona Sprinter 125 39
7 Honda Astrea Grand 36
8 Asus Asus 125 24
9 UM Flash 125 LZ 18
10 LETBE Lynx 16

Το Daytona DY125RS επέστρεψε στη γνωστή του θέση στην κορυφή, σημειώνοντας 95 ταξινομήσεις για τον Μάρτιο. Δεύτερο παπί για τον τρίτο μήνα του έτους ήταν το SYM VF185 με 64 ταξινομήσεις και τρίτο το Yamaha Crypton S με 56.

TOP-5 ATV / SSV ΜΑΡΤΙΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450L 10
2 CFMOTO ZFORCE 800 SPORT 8
3 CFMOTO CFORCE 625 Touring 5
4 BASHAN BS200AU 4
  CFMOTO CFORCE 520L 4
5 RENLI RENLI 500 3

Πρώτο ATV για τον Μάρτιο ήταν το CFMOTO Cforce 450L με 10 ταξινομήσεις, ενώ πρώτο SSV το CFMOTO ZForce 800 Sport με 8 ταξινομήσεις.

Στοιχεια: ΣΕΜΕ

Royal Enfield: Νέο ορόσημο με πάνω από 1.000.000 πωλήσεις μοτοσυκλετών το 2024

Ρεκόρ παραγωγής για την ινδική εταιρεία και ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων
Royal Enfield ρεκόρ παραγωγής και πωλήσεων 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/4/2025

Ένα ιστορικό για την ίδια ορόσημο-ρεκόρ έπιασε η Royal Enfield τη χρονιά που μας πέρασε με τις πάνω από 1.000.000 μοτοσυκλέτες που πούλησε το 2024.

Όπως είχατε διαβάσει και εδώ λίγους μήνες πριν, το 2024 ήταν η χρονιά που η Royal Enfield θα έφτανε ή και θα ξεπερνούσε σε παραγωγή το ένα εκατομμύριο μοτοσυκλέτες. Έτσι καθώς διανύουμε τον 4ο μήνα του 2025, η RE επιβεβαίωσε αυτό που είχαμε προβλέψει καταφέρνοντας όχι μόνο να φτάσει αλλά και να ξεπεράσει το ένα εκατομμύριο στις μοτοσικλέτες που πούλησε σε όλον τον κόσμο.

Με μία λακωνική ανάρτηση στα κοινωνικά της δίκτυα, η εταιρεία δήλωσε: “Αυτό το εκπληκτικό κατόρθωμα δεν θα ήταν δυνατό χωρίς την υποστήριξη των συνεργατών μας, των αντιπροσώπων μας και κυρίως των πελατών μας. Σας οφείλουμε την επιτυχία αυτής της μάρκας. Σας ευχαριστούμε”.

Την παραπάνω δήλωση έρχονται να επιβεβαιώσουν και τα οικονομικά αποτελέσματα της RE, με το οικονομικό έτος 2024 για τους Ινδούς να λήγει στις 31 Μαρτίου 2025. Έναντι του 2023, οι πωλήσεις μοτοσυκλετών αυξήθηκαν κατά 11% και έφτασαν στο 1,09 εκατ. μονάδες.

Το εκπληκτικό, αν κάτσει και το σκεφτεί κανείς, με την Royal Enfield, είναι ότι παράγει αποκλειστικά μοτοσυκλέτες, ανάμεσα στις οποίες δεν έχει κανένα μοντέλο κάτω από 350 κυβικά! Στην αύξηση των πωλήσεων βοήθησαν οι νέες μοτοσυκλέτες που παρουσίασε η εταιρεία τους τελευταίους μήνες, όπως και οι εξαγωγές στον υπόλοιπο κόσμο που αυξήθηκαν κατά 37% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά.

Η Enfield Cycle Company, όπως αρχικά ονομαζόταν η εταιρεία, ιδρύθηκε το 1901 στο Ηνωμένο Βασίλειο και είναι ο παλαιότερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών στον κόσμο με συνεχή παραγωγή. Μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός της “μετανάστευσης” της εταιρείας από το Ηνωμένο Βασίλειο στην Ινδία και θα το δούμε επιγραμματικά παρακάτω.

Μετά την ανεξαρτησία της Ινδίας το 1947, η ινδική κυβέρνηση χρειαζόταν αξιόπιστες μοτοσυκλέτες για την αστυνομία και το στρατό της. Το 1952, η ινδική κυβέρνηση δοκίμασε μερικές μοτοσυκλέτες της εταιρείας και βρήκε το Royal Enfield Bullet (το οποίο είναι σε συνεχή παραγωγή από το 1932 έως και σήμερα!) ξεχωριστό για την αντοχή και τις επιδόσεις του, έτσι παρήγγειλε 800 τέτοιες μοτοσυκλέτες.

Για να καλύψει την τεράστια ζήτηση, η Enfield συνεργάστηκε με την Madras Motors, μία ινδική εταιρεία και δημιουργήσαν τη Enfield India Ltd, με έδρα το Chennai. Το 1971 το εργοστάσιο στο Ηνωμένο Βασίλειο κλείνει και η παραγωγή μεταφέρεται εξολοκλήρου στην Ινδία. Το 1994, το γκρουπ Eicher Motors εξαγοράζει την Enfield India και το brand μετονομάστηκε σε Royal Enfield για να αρχίσει από εκεί και έπειτα η μεταμόρφωση της RE από μια σχεδόν τοπική εταιρεία με ιστορικό όνομα και ετήσια παραγωγή περίπου 25.000 μοτοσυκλετών σε έναν παγκόσμιο κατασκευαστή, από τους μεγαλύτερους στον κόσμο, ειδικά στους κυβισμούς 350-650. Χωρίς παπιά, χωρίς σκούτερ και χωρίς μοτοσυκλέτες σε κυβισμούς από 50 έως και 300 κ.εκ.!

Η εταιρεία διατηρεί πλέον τρεις σταθμούς παραγωγής – όλοι στην Ινδία – με τους δύο από αυτούς να ανοίγουν την τελευταία δεκαετία, δείχνοντας ξεκάθαρα την ανάπτυξη της εταιρείας. Πλέον έχει επίσης και μονάδα συναρμολόγησης στην Ταϊλάνδη (και άλλες πέντε Αργεντινή, Κολομβία, Βραζιλία, Μπαγκλαντές και Νεπάλ) που ξεκίνησε να λειτουργεί πριν από λίγο καιρό. Σήμερα, η Royal Enfield είναι μία παγκόσμια εταιρεία μοτοσυκλετών με 100% ινδικές ρίζες.