Πανελλήνιο πρωτάθλημα ταχύτητας: Νέες κατηγορίες και προσφορές ΚΤΜ

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

11/3/2015

Με το παρακάτω δελτίου τύπου, η ΚΤΜ SEE ενημερώνει, παράλληλα με την προκήρυξη των νέων κατηγοριών στο πανελλήνιο πρωτάθλημα ταχύτητας, για την προσφορά στο αγωνιστικό πακέτο του RC390:

"H Αθλητική ΜΟΤΟΕ, παράλληλα με την προκήρυξη του πανελληνίου πρωταθλήματος ταχύτητας, προκήρυξε την κατηγορία κυπέλλου νέων και φυσικά η ΚΤΜ και οι Συνεργάτες της είναι Ready to Race!!!
Συγκεκριμένα η αρχή του Αθλήματος προκήρυξε πρωτάθλημα για αθλητές 15 έως 22 ετών και αθλήτριες 15 έως 24 ετών  που δεν έχουν συμμετάσχει, στο παρελθόν, σε αγώνα ταχύτητας.


Οι αθλητές/αθλήτριες θα συμμετέχουν με μοτοσυκλέτες δρόμου που διαθέτουν έγκριση τύπου και χωρίζονται στις εξής κατηγορίες: 
-248cc - 400cc 4Τ με κινητήρες που έχουν έως 2 κυλίνδρους
-248cc - 350cc µε ελευθερία βελτιώσεων
-351cc - 399cc χωρίς μετατροπές (επιτρέπεται αλλαγή της πίσω ανάρτησης).
Με την προκήρυξη της κατηγορίας Νέων στο πανελλήνιο πρωτάθλημα ταχύτητας, ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο για την μοναδική KTM RC 390 και τους αγώνες ταχύτητας για το 2015 καθώς η KTM SOUTH EAST EUROPE μέσω του επίσημου δικτύου εμπόρων της προσφέρει ένα μοναδικό αγωνιστικό πακέτο το οποίο περιέχει:

ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ: RC 390 ABS 2015 ( € 5.690,00)
» Fiberglass καρίνα (λεκάνη λαδιού) ( € 251,00)
» Μονόσελο αγωνιστικό ( € 284,00)
» Αγωνιστικό χαλάκι 1,60 Χ 1,00  ( € 57,00)

ΠΑΡΟΧΕΣ
» 14% Έκπτωση ανταλλακτικών
» Τεχνική υποστήριξη και ανταλλακτικά στην πίστα σε όλους τους αγώνες του πανελληνίου πρωταθλήματος
» Δυνατότητα χρηματοδότησης μέσω τραπέζης
» Ετοιμοπαράδοτες μοτοσυκλέτες

Συνολικό Κόστος Αγωνιστικού Πακέτου € 5.690


Γνήσιος απόγονος της παγκόσμιας πρωταθλήτριας της Moto3, η KTM RC 390 ξεχωρίζει για τα κορυφαία high-tech εξαρτήματα, την αγωνιστική αναλογία ισχύος/βάρους και την κορυφαία ακρίβεια στις αγωνιστικές γραμμές.
Ο ισχυρός υγρόψυκτος, DOHC, τετραβάλβιδος κινητήρας, αποδίδει 44Ηp και 35Nm και ελέγχεται από σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού για να εξασφαλίσει μοναδική απόκριση, στιβαρή δύναμη και αποτελεσματική απόδοση, ό,τι ακριβώς χρειάζεται μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα μαζί με την κορυφαία αξιοπιστία.
Η γεωμετρία του πλαισίου δίνει στην RC 390 πραγματικές δυνατότητες μέσα στις πίστες και -πολύ σημαντικό-
σταθερότητα σε όλες τις ταχύτητες."

Ρεκόρ GUINNESS μέσα στο Λονδίνο: Ακόμη ένα πρωτόγνωρο στην παράλληλη εποχή της ηλεκτροκίνησης

Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν θα πεθάνουν ποτέ – εναλλακτικές όμως θα υπάρχουν
Ρεκόρ μέσα στο Λονδίνο: Ακόμη ένα πρωτόγνωρο στην παράλληλη εποχή της ηλεκτρονίκησης
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/4/2025

Η εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Verge κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ Guinness για τη μεγαλύτερη απόσταση που έχει διανυθεί με μία μόνο φόρτιση από αμιγώς ηλεκτρική μοτοσικλέτα, γράφοντας 310,69 χιλιόμετρα στους δρόμους του Λονδίνου με το μοντέλο TS Pro.

Η καταγραφή του εγχειρήματος έγινε στις 22 Μαρτίου, με τους αναβάτες Sam Clarke και Sara Sloman να εναλλάσσονται για πάνω από 16 ώρες στη σέλα της μοτοσυκλέτας, διασχίζοντας το αστικό χάος του Λονδίνου και των προαστίων του, με ότι αυτό συνεπάγεται: κυκλοφοριακή συμφόρηση, φανάρια και διαβάσεις πεζών.

Ο υπεύθυνος Μάρκετινγκ της εταιρείας Verge, Lauri Laukkanen, δήλωσε:
«Αυτό το ρεκόρ είναι μια εξαιρετικά περήφανη στιγμή για ολόκληρη την ομάδα της Verge. Αναπτύσσουμε την αποδοτικότητα, την οδηγική εμπειρία και τις δυνατότητες των μοτοσυκλετών μας εδώ και χρόνια, και θέλαμε να δείξουμε στον κόσμο ότι όλα είναι δυνατά.»

Αξιοσημείωτο είναι πως μετά την ολοκλήρωση της διαδρομής, η μοτοσυκλέτα διατηρούσε ακόμη περίπου 7% φόρτιση μπαταρίας, με την ομάδα να επιλέγει να σταματήσει τότε ώστε να διασφαλίσει την αξιοπιστία των δεδομένων που συλλέχθηκαν.

Η καταγραφή έγινε μέσω επαγγελματικού συστήματος τηλεματικής της Webfleet, με επιπλέον υποστήριξη από την AA και την Generate Media που βιντεοσκόπησαν και παρουσίασαν την πλήρη διαδρομή.

 

Η Verge TS Pro προσφέρεται στο αντίτιμο των £31.980, κάτι λιγότερο από 37.000€, με την θεωρητική αυτονομία της να δηλώνεται στα 217 μίλια, δηλαδή περίπου 349 km, χάρη στην μπαταρία των 20.2 kWh που μπορεί να φορτίσει 0-80% σε περίπου 35 λεπτά με την χρήση ταχυφορτιστή.

Εντυπωσιακή είναι και η απόδοση ροπής που ανακοινώνεται στα 738 ft.lb (σχεδόν 1.000 Nm) από τον ενσωματωμένο στον πίσω τροχό ηλεκτροκινητήρα, χωρίς κέντρο (hubless). Πέρα από το πρωτοποριακό design που «τραβάει» το βλέμμα, η συγκεκριμένη διάταξη εξαλείφει και την ανάγκη για συμβατικά μέσα μετάδοσης κίνησης στον τροχό αλλά και την συντήρηση αυτών. Από την άλλη έχουμε τονίσει πολλές φορές στο MOTO πως αυτού του είδους η λύση δεν προτείνεται για οτιδήποτε μεγαλύτερο από σκούτερ της μικρής μάλιστα κατηγορίας. Βάρος σε ένα από τα χειρότερα σημεία για την μοτοσυκλέτα και πρόσθετη αδράνεια στην λειτουργία των αναρτήσεων και στην αλλαγή κατεύθυνσης. Οπτικά είναι κάτι ξεχωριστό, από συντήρηση ομοίως, καλά έκαναν όμως και το δοκίμασαν στο κέντρο του Λονδίνου, αντί για κάποιον επαρχιακό δρόμο. Ευτυχώς στο VIDEO που ανέβασαν με την προσπάθειά τους για το ρεκόρ αυτονομίας ήταν σωστά ντυμένοι, γιατί έχουν ανεβάσει πολλές φωτογραφίες χωρίς προστασία πέρα από το κράνος, φορώντας αθλητικά, με κοντό μπλουζάκι χωρίς γάντια.