Ο Zarco έρχεται στα Μέγαρα για έναν αγώνα! ~UPDATE~

Συμμετοχή σε ελληνικό αγώνα για τον ταχύτερο της Γαλλίας!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/4/2018

Σε μία λαμπρή παρουσίαση που ολοκληρώθηκε πριν από λίγο στην Ελληνική Πρεσβεία της Γαλλίας στην Ελλάδα, παρουσιάστηκε με κάθε επισημότητα το φετινό πρόγραμμα της εβδομάδας εκδηλώσεων για την Εθνική Εορτή της Γαλλίας στις 14 Ιουλίου, στα πλαίσια της οποίας ο καλύτερος Γάλλος αναβάτης αποδέχτηκε πρόσκληση για wildcart συμμετοχή σε ελληνικό αγώνα!

Ο πρέσβης της Γαλλίας στην Ελλάδα Jean Loup Kuhn-Delforge, άνοιξε το πρόγραμμα της παρουσίασης με μία ιστορική αναδρομή στους στενούς δεσμούς που ενώνουν τις δύο χώρες. Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν πολλές προσωπικότητες από τον πολιτικό, στρατιωτικό, οικονομικό, κοινωνικό και πολιτιστικό χώρο, όπου τους παρουσιάστηκαν το πλήθος εκδηλώσεων που θα διαδραματιστούν την εβδομάδα εκείνη, ωστόσο η ανακοίνωση της επίσκεψης του Zarco στο τέλος της παρουσίασης μπορεί για τους υπόλοιπους να πέρασε στα ψηλά, αλλά είναι το σημαντικότερο που θα γίνει εκείνη την εβδομάδα!

Στην ομιλία του, ο πρέσβης επαναβεβαίωσε τους ιστορικούς δεσμούς φιλίας που ενώνουν τις δυο χώρες. Υπενθυμίζοντας τα λόγια του Γάλλου Πρωθυπουργού που ήχησαν ιδιαίτερα στις συγκεκριμένες συνθήκες, τόνισε και ο ίδιος ότι «Η Ελλάδα, είναι η Ευρώπη!».

Κύκλοι της ελληνικής πρεσβείας της Γαλλίας, μας είπαν πως ο Johann Zarco είναι πλέον πρεσβευτής των Γαλλικών χρωμάτων κι αποδέχτηκε το αίτημα για επίσκεψη στην Ελλάδα με χαρά, καθώς έχει μάλιστα προγραμματίσει η χώρα μας να είναι ο σταθμός που θα κάνει μέσα στο καλοκαίρι για το μικρό διάλλειμα των GP. Στην εβδομάδα εκδηλώσεων για τον εορτασμό της Γαλλικής Εθνικής Εορτής, και ταυτόχρονα της ανάδειξης της ελληνογαλλικής φιλίας, οι θεατρικές παραστάσεις, οι εκθέσεις έργων τέχνης και τα διάφορα δρώμενα, θα προσπαθούν να χωρέσουν σε ένα πλούσιο καθημερινό πρόγραμμα, όμως το ενδιαφέρον για εμάς είναι στο τέλος, με την συμμετοχή του Zarco στον επόμενο αγώνα που θα γίνει στα Μέγαρα, ως wildcart συμμετοχή! Αναμένουμε με αρκετή ανυπομονησία τον ταχύτερο Γάλλο στην ελληνική πίστα!

 

Update:

Το άρθρο αυτό δημοσιεύτηκε την Κυριακή 1 Απριλίου 2018, κι όσο κι αν θα θέλαμε να είναι αλήθεια, στην πραγματικότητα πρόκειται για ένα εθιμοτυπικό άρθρο στα πλαίσια της Πρωταπριλιάς και με δεδομένο πως ήταν η ημέρα που το Παν. Πρωτ. Ταχύτητας έπαιρνε έναρξη στην πίστα των Μεγάρων. Οι μόνες αλήθειες είναι πως πράγματι η Γαλλία έχει εθνική εορτή στις 14 Ιουλίου, μονάχα που ο εορτασμός δεν κρατά μία ολόκληρη εβδομάδα και φυσικά ο Zarco δεν πρόκειται να έρθει στην Ελλάδα. Πόσο μάλλον για να τρέξει ενώ είναι σε εξέλιξη το MotoGP! Οι φωτογραφίες του άρθρου προέρχοναι από την Γαλλική Πρεσβεία και παλαιότερο εορτασμό της εθνικής τους γιορτής, ενώ πράγματι έχουμε ζητήσει από τον Zarco να έρθει στην Ελλάδα, σε πρόσφατη συνάντησή μας μαζί του:

 

Καλή Πρωταπριλιά 2018 σε όλους!

EICMA 2024: KYMCO CV-R5 - Adventure μοτοσυκλέτα με ευκολίες scooter

Δύσπεπτο design, κορυφαία όμως τεχνικά χαρακτηριστικά που αναζητούν αντίπαλο!
KYMCO CV-R5
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/11/2024

Το KYMCO CV-R5 έρχεται να προστεθεί στην ορδή των Adventure scooter με γενάρχη το Honda X-ADV, όμως αφού παρακάμψει κανείς το δύσπεπτο design του ανακαλύπτει πως τα τεχνικά χαρακτηριστικά του το ανεβάζουν -εύκολα- στην κορυφή της τροφικής αλυσίδας. Όπλα του, η αρχιτεκτονική μοτοσυκλέτας (για μοτοσυκλέτα πρόκειται, μην κοιτάτε την "προβιά" scooter), με τον κινητήρα στο μέσο του οχήματος που ξαλαφρώνει το ψαλίδι από περιττό βάρος, στιβαρό πλαίσιο, ανεστραμμένο πιρούνι με ακτινικές δαγκάνες στα φρένα -δυο δίσκοι παρακαλώ μπροστά-, μονό αμορτισέρ πίσω, ψηλά τοποθετημένο τελικό εξάτμισης, και τελική μετάδοση με αλυσίδα!

Στα χαρακτηριστικά μοτοσυκλέτας να προσθέσουμε και το ψηλό τιμόνι που πιάνει σε τιμονόπλακα μοτοσυκλέτας, ενώ εντυπωσιακό είναι και το ψηλά τοποθετημένο τελικό της εξάτμισης.

Το νέο Kymco CV-R5 κινείται από έναν σύγχρονο υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο και ψεκαστό μονοκύλινδρο κινητήρα 427 κ.εκ. με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου και multimap ride-by-wire στο γκάζι, που αποδίδει 34,4 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και 4 Kgm στις 5.000 σ.α.λ.

Το αυτόματο κιβώτιο είναι τύπου CVT (συνεχούς μεταβαλόμενης μετάδοσης), ενώ η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα, όπως στις μοτοσυκλέτες.

KYMCO CV-R5

Το πίσω μονό αμορτισέρ συνδέεται με το ψαλίδι αλουμινίου "μέσω πολλαπλών συνδέσμων" μας λέει η KYMCO και είναι εξοπλισμένο με το νέο σύστημα PTM (Pivoting Torque Management), το οποίο δεν γνωρίζουμε ακόμα περί τίνος πρόκειται, με τους Ταϊβανέζους να λένει πως "εξασφαλίζει καλύτερη σταθερότητα για το σκούτερ, διαχειριζόμενο τις δυνάμεις ροπής κατά την επιτάχυνση".

Οι χυτοί τροχοί με μπράτσα είναι 15 ιντσών μπροστά και 14 πίσω με ελαστικά με ελαφρύ On-Off πέλμα σε διαστάσεις 120/70-15 και 150/70-14, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 13 λίτρων.

CV-R5

Στα τεχνικά χαρακτηριστικά του CV-R5 ξεχωρίζει το μεγάλο μεταξόνιο των 1.565 mm, το ύψος σέλας στα 800 mm, και το βάρος του scooter στα 210 κιλά, με υγρά.

CV-R5

Στον εξοπλισμό βρίσκουμε αποθηκευτικό χώρο για ένα full-face κράνος (με γείσο μάλιστα), που βρίσκεται κάτω από το "καρούμπαλο" στη μέση του scooter, ABS & TCS, full-LED φώτα, ψηφιακή TFT έγχρωμη οθόνη με πολλές ενδείξεις, TPMS, χούφτες, θύρα USB, keyless σύστημα, Cruise Control, ψηλή ζελατίνα, μονό και διπλό σταντ, Riding Modes και τη γνωστή συνδεσιμότητα Noodoe.

Ετικέτες