Νέες τιμές Yamaha 2025 - Ήρθαν τα Euro 5+ μοντέλα που περιμέναμε

Τιμές για ανανεωμένο ΤΜΑΧ, νέο ΝΜΑX, αυτόματο ΜΤ-07, ανανεωμένο Tracer 9 και κ.α.
Yamaha τιμοκατάλογος 2025, με tracer 9, TMAX και NMAX 125 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/1/2025

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Yamaha ανακοίνωσε τον νέο της τιμοκατάλογο, ο οποίος περιλαμβάνει μεταξύ άλλων το ανανεωμένο TMAX, το νέο NMAX 125 και τα Euro 5+ Tracer 9 και XMAX 300.

 

Σύμφωνα και με τον νέο τιμοκατάλογο, ο οποίος καταργεί κάθε προηγούμενο, οι προδιαγραφών Euro 5+ μοτοσυκλέτες παρουσιάζουν τιμές που έχουν αυξηθεί ως μέσο όρο κατά 200 ευρώ, όμως έχουμε και μειώσεις τιμών.

Yamaha τιμοκατάλογος 2025, με tracer 9, TMAX και NMAX 125 2025

Συγκεκριμένα η Yamaha μείωσε την τιμή του ΝΜΑΧ 125 που έχει σε απόθεμα και λανσάρει και το ανανεωμένο μοντέλο που οδηγήσαμε στη Βαρκελώνη σε χαμηλότερη τιμή σε σχέση με εκείνη που είχε το απερχόμενο μέχρι πρότινος, με το νέο μοντέλο να κοστίζει 3.550 ευρώ.

Yamaha τιμοκατάλογος 2025, με tracer 9, TMAX και NMAX 125 2025

Ο τιμοκατάλογος περιλαμβάνει και το ανανεωμένο Tracer 9, το οποίο ξεκινά από τα 12.990 ευρώ, όπως και το MT-07 με το αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο Υ-ΑΜΤ και τιμή στα 8.800 ευρώ, 700 περισσότερα έναντι της στάνταρ Euro 5+ έκδοσης.

O νέος τιμοκατάλογος έχει ως εξής, ενώ στις τιμές που ακολουθούν δεν περιλαμβάνονται μεταφορικά έξοδα και έξοδα συναρμολόγησης.

 

MONΤΕΛΟ TIMH (ευρώ)
Παπί  
Crypton S 2.895
Σκούτερ  
NEO's Dual Battery 3.240
RayZR 2.350
D'elight 125 2.870
NMAX 125 3.290
NMAX 155 4.100
NMAX 125 EU5+ New 3.550
TRICITY 125 4.400
TRICITY 155 5.150
TRICITY 300 9.330
XMAX 125 5.350
XMAX 125 Tech Max 5.820
XMAX 300 6.790
XMAX 300 Tech Max 7.290
XMAX 300 EU5+ 6.850
XMAX 300 Tech Max EU5+ 7.690
XMAX 300 Tech Max+ EU5+ 8.090
TMAX 560 13.990
TMAX 560 EU5+ 14.200
TMAX 560 Tech Max 16.200
TMAX 560 EU5+ 16.400
Hyper Naked  
MT-125 EU5+ 5.250
ΜΤ-03 EU5+ 5.990
ΜΤ-07 8.100
ΜΤ-07 EU5+ 8.100
ΜΤ-07 35 kW 8.100
MT-07 Y-AMT EU5+ 8.800
MT-09 EU5+ 11.390
ΜΤ-09 Υ-ΑΜΤ 11.990
MT-09 SP EU5+ 13.390
MT-10 15.900
MT-10 SP 20.200
Sport Heritage  
XSR 125 4.650
XSR 125 SP 5.250
XSR 700 8.890
XSR 700 Legacy 9.490
XSR 900 EU5+ 11.890
XSR 900 GP EU5+ 14.200
Sport Touring  
Tracer 7 9.700
Tracer 7 35 kW 9.700
Tracer 7 GT 10.600
Tracer 9 12.500
Tracer 9 EU5+ 12.990
Tracer 9 GT 14.990
Tracer 9 GT EU5+ 16.200
Tracer 9 GT+ 17.150
Niken 19.900
Adventure  
XTZ700 Tenere 10.900
XTZ700 Tenere 35 KW 10.900
XTZ700 Tenere Extreme 12.500
XTZ700 Tenere Explore 12.400
XTZ700 Tenere World Raid 13.400
XTZ700 Tenere World Rally 13.900
Supersport  
YZF-R125 EU5+ 5.600
YZF-R3 6.990
YZF-R7 9.890
YZF-R9 EU5+ 13.990
YZF-R9 35 Kw EU5+ 13.990
YZF-R6 Race 13.900
YZF-R1 Race 22.900
Competition/Off-road  
PW 50 1.950
TTR 50 1.990
TTR 110E 3.400
TTR 125LW/E 4.200
YZ 65LC 2024 4.800
YZ 65LC 2025 5.000
YZ 85LC 2025 5.500
YZ 125LC 2024 7.900
YZ 125LC 2025 8.200
YZ 250LC 2025 9.200
YZ 250F 2025 9.990
YZ 450F 2023 9.990
YZ 450F 2025 11.290
WR 250F 2024 9.000
WR 250F 2025 10.000
WR 450F 2025 11.000

 

Ρεκόρ GUINNESS μέσα στο Λονδίνο: Ακόμη ένα πρωτόγνωρο στην παράλληλη εποχή της ηλεκτροκίνησης

Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν θα πεθάνουν ποτέ – εναλλακτικές όμως θα υπάρχουν
Ρεκόρ μέσα στο Λονδίνο: Ακόμη ένα πρωτόγνωρο στην παράλληλη εποχή της ηλεκτρονίκησης
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/4/2025

Η εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Verge κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ Guinness για τη μεγαλύτερη απόσταση που έχει διανυθεί με μία μόνο φόρτιση από αμιγώς ηλεκτρική μοτοσικλέτα, γράφοντας 310,69 χιλιόμετρα στους δρόμους του Λονδίνου με το μοντέλο TS Pro.

Η καταγραφή του εγχειρήματος έγινε στις 22 Μαρτίου, με τους αναβάτες Sam Clarke και Sara Sloman να εναλλάσσονται για πάνω από 16 ώρες στη σέλα της μοτοσυκλέτας, διασχίζοντας το αστικό χάος του Λονδίνου και των προαστίων του, με ότι αυτό συνεπάγεται: κυκλοφοριακή συμφόρηση, φανάρια και διαβάσεις πεζών.

Ο υπεύθυνος Μάρκετινγκ της εταιρείας Verge, Lauri Laukkanen, δήλωσε:
«Αυτό το ρεκόρ είναι μια εξαιρετικά περήφανη στιγμή για ολόκληρη την ομάδα της Verge. Αναπτύσσουμε την αποδοτικότητα, την οδηγική εμπειρία και τις δυνατότητες των μοτοσυκλετών μας εδώ και χρόνια, και θέλαμε να δείξουμε στον κόσμο ότι όλα είναι δυνατά.»

Αξιοσημείωτο είναι πως μετά την ολοκλήρωση της διαδρομής, η μοτοσυκλέτα διατηρούσε ακόμη περίπου 7% φόρτιση μπαταρίας, με την ομάδα να επιλέγει να σταματήσει τότε ώστε να διασφαλίσει την αξιοπιστία των δεδομένων που συλλέχθηκαν.

Η καταγραφή έγινε μέσω επαγγελματικού συστήματος τηλεματικής της Webfleet, με επιπλέον υποστήριξη από την AA και την Generate Media που βιντεοσκόπησαν και παρουσίασαν την πλήρη διαδρομή.

 

Η Verge TS Pro προσφέρεται στο αντίτιμο των £31.980, κάτι λιγότερο από 37.000€, με την θεωρητική αυτονομία της να δηλώνεται στα 217 μίλια, δηλαδή περίπου 349 km, χάρη στην μπαταρία των 20.2 kWh που μπορεί να φορτίσει 0-80% σε περίπου 35 λεπτά με την χρήση ταχυφορτιστή.

Εντυπωσιακή είναι και η απόδοση ροπής που ανακοινώνεται στα 738 ft.lb (σχεδόν 1.000 Nm) από τον ενσωματωμένο στον πίσω τροχό ηλεκτροκινητήρα, χωρίς κέντρο (hubless). Πέρα από το πρωτοποριακό design που «τραβάει» το βλέμμα, η συγκεκριμένη διάταξη εξαλείφει και την ανάγκη για συμβατικά μέσα μετάδοσης κίνησης στον τροχό αλλά και την συντήρηση αυτών. Από την άλλη έχουμε τονίσει πολλές φορές στο MOTO πως αυτού του είδους η λύση δεν προτείνεται για οτιδήποτε μεγαλύτερο από σκούτερ της μικρής μάλιστα κατηγορίας. Βάρος σε ένα από τα χειρότερα σημεία για την μοτοσυκλέτα και πρόσθετη αδράνεια στην λειτουργία των αναρτήσεων και στην αλλαγή κατεύθυνσης. Οπτικά είναι κάτι ξεχωριστό, από συντήρηση ομοίως, καλά έκαναν όμως και το δοκίμασαν στο κέντρο του Λονδίνου, αντί για κάποιον επαρχιακό δρόμο. Ευτυχώς στο VIDEO που ανέβασαν με την προσπάθειά τους για το ρεκόρ αυτονομίας ήταν σωστά ντυμένοι, γιατί έχουν ανεβάσει πολλές φωτογραφίες χωρίς προστασία πέρα από το κράνος, φορώντας αθλητικά, με κοντό μπλουζάκι χωρίς γάντια.