Νέα τροπή με την επίθεση οδηγού αυτοκινήτου σε μοτοσυκλετιστή, καθώς το video έγινε viral

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/10/2015

Από το Σάββατο που αρχικά κοινοποιήθηκε, ένα video που δείχνει την επίθεση ενός ηλικιωμένου οδηγού αυτοκινήτου, σ’ έναν μοτοσυκλετιστή που προσπερνά σε διπλή διαχωριστική, η αντίδραση του κόσμου ξέφυγε από τα όρια του Texas, όπου και συνέβη. Ενώ αρχικά η αστυνομία δεν είχε απαγγείλει κάποιο κακούργημα στον William Crum, 68 ετών οδηγό του αυτοκινήτου, ούτε και στον Eric Sanders, τον μοτοσυκλετιστή που ο Crum έριξε, παρόλο που ο Saders είχε καταθέσει το video στις αρχές, σήμερα τα πράγματα πήραν νέα τροπή. Αφού τις προηγούμενες μέρες το video του περιστατικού έγινε viral, τα τοπικά κανάλια άρχισαν να ασχολούνται με το θέμα, και η αστυνομία συνέλαβε τελικά τον W.Crum. Αντιμετωπίζει την κατηγορία της επίθεσης με θανατηφόρο όπλο, και άλλες παραβάσεις, κάθε μία από τις οποίες μπορεί να επισύρει το μέγιστο της 20ετούς φυλάκισης. Ορίστηκε εγγύηση ύψους 150.000 δολαρίων και ο Crum τέθηκε υπό παρακολούθηση καθώς απείλησε με απεργία πείνας. Τόσο σε συνεντεύξεις, όσο και αργότερα στην αστυνομία, ο Crum εξέφρασε μια διαφορετική άποψη από αυτή που εκφράζει στο video τους περιστατικού.

Ισχυρίζεται ότι τον τσίμπησε μία σφήγκα, (στην πρώτη συνέντευξη) ή μία αράχνη (στη δεύτερη συνέντευξη) και ενστικτωδώς τράβηξε το τιμόνι, μη γνωρίζοντας ότι εκείνη τη στιγμή υπάρχει μοτοσυκλέτα που τον προσπερνά. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με την αρχική του δήλωση στο video, που ακούγεται καθαρά να λέει «δεν με νοιάζει» όταν δέχεται την επίκριση του φίλου του Sanders που ακολουθούσε, και κατέγραψε και το περιστατικό. Το γεγονός ότι ο Crum ήθελε να τιμωρήσει τον μοτοσυκλετιστή, φαίνεται και από άλλο σημείο, όταν σε συνέντευξή του, ζητά συγνώμη μονάχα από την κοπέλα του Eric Sanders και όχι από τον ίδιο, γιατί όπως λέει χαρακτηριστικά «έκανε κάτι παράνομο και πρέπει να τιμωρηθεί». Η άτυχη συνεπιβάτισσα είναι κι εκείνη που υποφέρει και περισσότερο από την ενέργεια του Crum, καθώς έσπασε τον καρπό της, και έχει ακόμα ένα κάταγμα στο χέρι, καθώς και πολλαπλές κακώσεις που επέβαλλαν να μείνει στην εντατική μέχρι και εχθές, με την κατάσταση της πλέον να είναι σταθερή.

Παράλληλα με την σύλληψη του Crum, η αστυνομία επέβαλλε πρόστιμο και στον Sanders για την προσπέραση σε διπλή διαχωριστική, και τα υπόλοιπα θα συνεχιστούν την Πέμπτη, στην ακροαματική διαδικασία που έχει οριστεί. Ο Sanders δηλώνει πως δεν τον πείθει η νέα εξήγηση του Crum και πως ότι έγινε, ήταν εσκεμμένο από την επιμονή του εξηνταοχτάχρονου, να επιβάλλει ο ίδιος τον νόμο, και μάλιστα αυστηρά.

Αν πράγματι αποδειχτεί ότι ο Crum ενήργησε εσκεμμένα, δεν θα είναι η πρώτη φορά, ιδιαίτερα στο Texas, που οδηγός αυτοκινήτου επιτίθεται με αυτό τον τρόπο σε μοτοσυκλετιστή. Έχουν υπάρξει πολλά περιστατικά και στην Καλιφόρνια, τον πρώτο καιρό που επιτράπηκε η διήθηση των μοτοσυκλετών, από οδηγούς αυτοκινήτων που χωρίς καμία σκέψη για τις συνέπειες, έκοβαν απότομα τον δρόμο στους μοτοσυκλετιστές, με την δικαιολογία ότι «αυτή είναι η λωρίδα μου». Σε μια κίνηση τύπου “Judge Dredd” όπου δικάζουν και εκτελούν ταυτόχρονα, οδηγοί αυτοκινήτων έχουν έρθει αντιμέτωποι με την κατηγορία της επίθεσης με φονικό όπλο, απλά γιατί έχασαν την ψυχραιμία τους στον δρόμο, χωρίς δηλαδή σημαντικό λόγο. Στη χώρα με το μεγαλύτερο ποσοστό φυλακισμένων, όπου τηρούνται αυστηρά τα ελάχιστα όρια φυλάκισης, που επίσης είναι μεγαλύτερα από κάθε άλλη χώρα, αυτό πολύ απλά σημαίνει, ότι καταστρέφονται οικογένειες από την λανθασμένη απόφαση της στιγμής.

Το περιστατικό του Crum, που με τα λεγόμενά του στο video φαίνεται ως μία επίθεση προς τον μοτοσυκλετιστή, φέρνει στην επιφάνεια και το θέμα της διήθησης των μοτοσυκλετών στο Texas που ακόμα δεν έχει ισχύσει. Είναι ακόμα σε συζήτηση για το αν θα επιτραπεί, όταν η κίνηση των αυτοκινήτων είναι κάτω από τα είκοσι μίλια. Φέρνει επίσης στο προσκήνιο και τις διαφορές σε κουλτούρα που υπάρχουν στην δική μας πλευρά της Μεσογείου με την υπόλοιπη Ευρώπη και την Αμερική, όπου οι μοτοσυκλέτες δεν έχουν την ίδια ελευθερία. Χωρίς καμία εξιδανίκευση της δικής μας πραγματικότητας, που η συμπεριφορά στους δρόμους δεν είναι πολλές φορές αντιπροσωπευτική ενός πολιτισμένου λαού, δεν γίνεται από την άλλη να μην σχολιάσει κανείς, ότι τουλάχιστον οι οδηγοί των αυτοκινήτων δεν προσπαθούν να σκοτώσουν τους αναβάτες, επίτηδες…

https://bit.ly/MOTO_660

Επικαιρότητα

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Οκτωβρίου - Δεκαμήνου 2024: Πόσα μοντέλα έδωσε κάθε αντιπροσωπεία

Πώς κατατάχθηκαν οι εταιρείες - Ακολουθεί νέο άρθρο με την κατάταξη των μοντέλων

Από τον

Κώστα Γκαζή

18/11/2024

Τον Οκτώβριο του 2024 στην ελληνική αγορά δικύκλου και ATV / SSV η άνοδος συνεχίστηκε για 5ο συνεχόμενο μήνα, ενώ από τους πρώτους 10 μήνες του έτους οι 8 είχαν θετικό πρόσημο. Έτσι τον 10ο μήνα του έτους σημειώθηκαν 7.027 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 6.116 του περυσινού Οκτωβρίου μεταφράζονται σε άνοδο 14,90%. Αντίστοιχα στο διάστημα Ιανουάριος-Οκτώβριος 2024 φτάσαμε τις 70.146 ταξινομήσεις που σε σχέση με τις 58.665 του 10μηνου του 2023 μεταφράζονται σε άνοδο 19,57%.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Οκτώβριο του 2024.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	1.489	21,19%
2	HONDA	1.307	18,60%
3	PIAGGIO	890	12,67%
4	YAMAHA	680	9,68%
5	DAYTONA	631	8,98%
6	KYMCO	272	3,87%
7	VOGE	221	3,15%
8	CFMOTO	202	2,87%
9	QJMOTOR	200	2,85%
10	VESPA	136	1,94%
11	THRUST	96	1,37%
12	BMW	85	1,21%
	APRILIA	85	1,21%
13	BENELLI	65	0,93%
14	SUZUKI	60	0,85%
15	ROYAL ENFIELD	59	0,84%
16	TRIUMPH	54	0,77%
17	KEEWAY	48	0,68%
18	KTM	39	0,56%
19	UM	37	0,53%
20	PEUGEOT	29	0,41%
21	ASUS	24	0,34%
22	KAWASAKI	22	0,31%
23	DUCATI	18	0,26%
24	MALAGUTI	14	0,20%
	ZHONGNENG	14	0,20%
25	GPX	12	0,17%
26	MOTO GUZZI	10	0,14%
	BETA	10	0,14%
27	JIAYUAN	9	0,13%
28	XEV	7	0,10%
	TIANYING	7	0,10%
29	JNEN, JUNENG	6	0,09%
30	HUSQVARNA	5	0,07%
	SILENCE	5	0,07%
	BRIXTON	5	0,07%
	EFUN/ZAP	5	0,07%
31	SEGWAY	2	0,03%
	RENLI	2	0,03%
	POLARIS	2	0,03%
	OTHERS*	163	2,32%
	ΣΥΝΟΛΟ	7027	100,00%
	2023	6116
	ΔΙΑΦΟΡΑ 24/23	14,90%

Όπως και τον Σεπτέμβριο, έτσι και τον δέκατο μήνα του 2024 η SYM βρίσκεται στην πρώτη θέση εταιρειών, με 1.489 ταξινομήσεις και 21,19% μερίδιο αγοράς. Δεύτερη και πάλι είναι η Honda με 1.307 ταξινομήσεις και 18,60% μερίδιο αγοράς. Στην τρίτη θέση με 890 ταξινομήσεις και 9,68% βρέθηκε η Piaggio. Αξίζει να σημειωθεί η δυνατή μάχη που δίνουν οι κινέζικες εταιρείες VOGE, CFMOTO και QJMOTOR για την 7η θέση της κατάταξης.

Στη συνέχεια βλέπουμε την κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το πρώτο 10μηνο του 2024

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	14.521	20,70%
2	HONDA	12.699	18,10%
3	PIAGGIO	7.951	11,33%
4	YAMAHA	7.417	10,57%
5	DAYTONA	6.614	9,43%
6	VOGE	3.204	4,57%
7	KYMCO	2.803	4,00%
8	CFMOTO	2.698	3,85%
9	QJMOTOR	1.048	1,49%
	VESPA	1.048	1,49%
10	BMW	940	1,34%
11	BENELLI	854	1,22%
12	THRUST	774	1,10%
13	SUZUKI	576	0,82%
14	KEEWAY	556	0,79%
15	TRIUMPH	474	0,68%
16	KTM	469	0,67%
17	APRILIA	465	0,66%
18	ROYAL ENFIELD	399	0,57%
19	MALAGUTI	389	0,55%
20	UM	333	0,47%
21	ASUS	300	0,43%
22	PEUGEOT	298	0,42%
23	KAWASAKI	206	0,29%
24	DUCATI	195	0,28%
	SEGWAY	195	0,28%
25	ZHONGNENG	147	0,21%
26	MOTO GUZZI	117	0,17%
27	XEV	108	0,15%
28	GPX	104	0,15%
29	RENLI	100	0,14%
30	BETA	98	0,14%
31	HUSQVARNA	95	0,14%
32	TIANYING	93	0,13%
33	SILENCE	92	0,13%
34	BRIXTON	78	0,11%
	EFUN/ZAP	78	0,11%
35	POLARIS	76	0,11%
36	JIAYUAN	75	0,11%
37	JNEN, JUNENG	73	0,10%
	OTHERS*	1.386	1,98%
	ΣΥΝΟΛΟ	70.146	100,00%
	2023	58.665
	ΔΙΑΦΟΡΑ 24/23	19,57%

Στο 10μηνο η SYM του Ομίλου Γκοργκόλη συνεχίζει στην κορυφή με 14.521 ταξινομήσεις και 20,70% έναντι 12.699 ταξινομήσεις και 18,10% της Honda. Τρίτη παραμένει η Yamaha, με τέταρτη την Yamaha και πέμπτη την Daytona.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το Α' 10μηνο του 2024.

KΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 10ΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	2.367	17,93%
2	YAMAHA	2.261	17,13%
3	CFMOTO	1.434	10,87%
4	VOGE	1.304	9,88%
5	BMW	780	5,91%
6	BENELLI	620	4,70%
7	DAYTONA	614	4,65%
8	SUZUKI	516	3,91%
9	TRIUMPH	474	3,59%
10	KTM	469	3,55%
11	QJMOTOR	404	3,06%
12	ROYAL ENFIELD	399	3,02%
13	KAWASAKI	206	1,56%
14	SYM	201	1,52%
15	DUCATI	195	1,48%
16	APRILIA	127	0,96%
17	MOTO GUZZI	117	0,89%
18	BETA	98	0,74%
19	HUSQVARNA	95	0,72%
20	KEEWAY	88	0,67%
21	BRIXTON	78	0,59%
22	BAJAJ	46	0,35%
23	UM	41	0,31%
24	FANTIC MOTOR	30	0,23%
25	SKYTEAM	26	0,20%
26	TEYIN	20	0,15%
27	MOTO MORINI	19	0,14%
28	VMOTO	18	0,14%
29	GASGAS	17	0,13%
30	INDIAN	16	0,12%
31	DONGBEN	14	0,11%
	HARLEY DAVIDSON	14	0,11%
32	MOTRON	13	0,10%
	SHERCO	13	0,10%
33	VELIMOTOR	9	0,07%
34	SURRON	7	0,05%
35	RIEJU	6	0,05%
	SWM	6	0,05%
	TINBOT	6	0,05%
	ZERO MOTORCYCLES	6	0,05%
36	MALAGUTI	5	0,04%
37	LEIMO	3	0,02%
	SENKE	3	0,02%
	TM RACING	3	0,02%
38	MV AGUSTA	2	0,02%
39	AJP	1	0,01%
	ELECTRIC MOTION	1	0,01%
	HYOSUNG	1	0,01%
	LEXMOTO	1	0,01%
	LUQI	1	0,01%
	MONDIAL	1	0,01%
	MORBIDELLI	1	0,01%
	VELOCIFERO	1	0,01%
	ΣΥΝΟΛΟ	13.198	100,00%

Στη μοτοσυκλέτα, το πρώτο 10μηνο του 2024, Honda και Yamaha έχουν μάχη στήθος με στήθος για την πρωτιά, με τη Honda να ανεβαίνει εκείνη στην κορυφή με 2.367 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 17,93%. Ακολουθεί ελάχιστα πιο πίσω η Yamaha με 2.261 ταξινομήσεις και 17,13%, ενώ για την τρίτη θέση μάχη έχουμε μεταξύ CFMOTO και VOGE, με την πρώτη να επικρατεί μέχρι στιγμής με 1.434 ταξινομήσεις και 10,87%, ενώ τέταρτη είναι η VOGE με 1.304 ταξινομήσεις και 9,88%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 10ΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ SCOOTER

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	12.403	26,38%
2	HONDA	9.421	20,04%
3	PIAGGIO	7.951	16,91%
4	YAMAHA	4.238	9,01%
5	DAYTONA	3.618	7,69%
6	KYMCO	2.692	5,73%
7	VOGE	1.900	4,04%
8	VESPA	1.048	2,23%
9	QJMOTOR	644	1,37%
10	THRUST	524	1,11%
11	KEEWAY	468	1,00%
12	APRILIA	338	0,72%
13	PEUGEOT	298	0,63%
14	BMW	160	0,34%
15	ZHONGNENG	147	0,31%
16	UM	138	0,29%
17	TIANYING	93	0,20%
18	SILENCE	92	0,20%
19	EFUN/ZAP	78	0,17%
20	MALAGUTI	76	0,16%
21	JNEN, JUNENG	73	0,16%
22	GOLDEN LION	68	0,14%
23	SUZUKI	60	0,13%
24	MORBIDELLI	48	0,10%
25	MOTRON	42	0,09%
26	JINLANG	41	0,09%
27	JIANGSU XINRI	37	0,08%
28	CFMOTO	34	0,07%
29	HORWIN	30	0,06%
30	VMOTO	29	0,06%
31	ECOOTER	28	0,06%
32	NIU	17	0,04%
33	ARENA, ELYX, MIFUN	16	0,03%
34	LVNENG	15	0,03%
	ZNEN	15	0,03%
35	ASUS	11	0,02%
	ROYAL ALLOY	11	0,02%
36	RIYA	10	0,02%
37	ITALJET	9	0,02%
38	BLUESHARK	8	0,02%
	VOLTA	8	0,02%
	YADEA	8	0,02%
39	MILG	7	0,01%
	OPAI	7	0,01%
	ZEEHO	7	0,01%
40	E-ZI	6	0,01%
	IIFSTEV	6	0,01%
	TRIGOBIKE	6	0,01%
41	NERVA	5	0,01%
42	EFUN	4	0,01%
	LETBE	4	0,01%
43	RAY ELECTRIC MOTORS	3	0,01%
	YOUYAKU	3	0,01%
44	DMEMOTO, ELYX, SMART	2	0,00%
	EASYCOOL	2	0,00%
	JCADI	2	0,00%
	NEWBOT	2	0,00%
	TISTO	2	0,00%
	VOLTA, CHAOYA, EASY-W	2	0,00%
45	DOOHAN	1	0,00%
	FENGCHENG	1	0,00%
	LAMBRETTA	1	0,00%
	MONDIAL	1	0,00%
	ZXMCO	1	0,00%
	ΣΥΝΟΛΟ	47.020	100,00%

Η SYM βρίσκεται στην πρώτη θέση των scooter για το διάστημα Ιανουάριος-Οκτώβριος 2024, με 12.403 ταξινομήσεις -η μόνη που έχει σπάσει το φράγμα των δέκα χιλιάδων- και 26,38%. Δεύτερη είναι η Honda με 9.421 ταξινομήσεις και 20,04% και η πρώτη τριάδα κλείνει με τη Yamaha που σημειώνει 4.238 ταξινομήσεις και 9,01%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 10MΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ ΠΑΠΙΑ

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	DAYTONA	2.369	31,25%
2	SYM	1.917	25,29%
3	YAMAHA	918	12,11%
4	HONDA	911	12,02%
5	MALAGUTI	308	4,06%
6	ASUS	289	3,81%
7	THRUST	250	3,30%
8	BENELLI	234	3,09%
9	UM	154	2,03%
10	GPX	104	1,37%
11	LIFAN INDUSTRY	62	0,82%
12	LETBE	60	0,79%
13	KAMAX	2	0,03%
14	KYMCO	1	0,01%
	MODENAS	1	0,01%
	ΣΥΝΟΛΟ	7.580	100,00%

Daytona και SYM χαρίζουν στον Όμιλο Γκοργκόλη το 1-2 στα παπιά για το πρώτο 10μηνο του έτους, με την πρώτη να κατέχει το 31,25% και τη δεύτερη το 25,29%, ενώ συνολικά κατέχουν το 56,54% της αγοράς! Τρίτη είναι η Yamaha με 12,11%, τέταρτη η Honda με 12,02% και η πρώτη πεντάδα κλείνει με τη Malaguti που έχει το 4,06%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 10ΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ 3W/4W

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	CFMOTO	1.230	52,39%
2	SEGWAY	195	8,30%
3	KYMCO	110	4,68%
4	XEV	108	4,60%
5	RENLI	100	4,26%
6	POLARIS	76	3,24%
7	JIAYUAN	75	3,19%
8	AODES	67	2,85%
9	NINGBO CENTURY	62	2,64%
10	MICRO	40	1,70%
11	KAYO	36	1,53%
12	BAW	33	1,41%
13	BASHAN	30	1,28%
14	LINHAI	20	0,85%
	LOJO	20	0,85%
15	ZHIDOU	18	0,77%
16	BUGGYCAR	15	0,64%
17	FANGPOWER	14	0,60%
18	DAYTONA	13	0,55%
	PILOTCAR	13	0,55%
19	TGB	11	0,47%
20	LINGZHIDA	10	0,43%
	POWERLAND	10	0,43%
21	B.R.P	8	0,34%
	MELEX	8	0,34%
22	JIANGSU LINZHISHANYANG	7	0,30%
23	JONWAY	5	0,21%
24	E-TUK FACTORY	3	0,13%
	WUZHENG	3	0,13%
25	AEON MOTOR	1	0,04%
	CENNTRO	1	0,04%
	GOUPIL	1	0,04%
	KAI YUN	1	0,04%
	POCCO	1	0,04%
	RUNHORSE	1	0,04%
	SCOOBIC	1	0,04%
	TAZZARI	1	0,04%
	ΣΥΝΟΛΟ	2348	100,00%

Στα ATV / SSV η CFMOTO έχει μόνη της πάνω από το 1/2 της αγοράς, με 52,39% στο πρώτο δεκάμηνο του έτους, ενώ στον ίδιο όμιλο (MUVUS) ανήκει και η Polaris με 3,24% ποσοστό αγοράς. Στη δεύτερη θέση της κατηγορίας βρίσκεται η SEGWAY (που ανήκει στον Όμιλο Σαρακάκη) με 8,30% και τρίτη είναι η KYMCO με 4,68%.

Ετικέτες

ταξινομήσεις

πωλήσεις

https://bit.ly/MOTO_660