MotoGP Brno 2015: Πήγαν για επανάληψη, αλλά μόνο ο Lorenzo ήταν τόσο έτοιμος!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/8/2015

 

Το σχέδιο όλων ήταν: «πιάστε τον Lorenzo πριν φύγει μπροστά στην εκκίνηση», καθώς κέρδισε εντυπωσιακά την pole position, και ήταν σίγουρο ότι αποτελεί το φαβορί για την πρώτη θέση. Δεύτερος ο Marquez και τρίτος ο Rossi, ήξεραν ότι αν ο Ισπανός φύγει μπροστά, μετά θα είναι δύσκολο να τον πιάσουν, καθώς θα μπει σε εκείνη την «ζώνη συγκέντρωσης» και θα κλειδώσει στη μέγιστη απόδοση, χωρίς να αφήνει ευκαιρίες, χωρίς να κάνει λάθη.

 

Ο αγώνας ξεκίνησε και ήταν αμέσως μια ορθή επανάληψη του προηγούμενου, με τον Lorenzo να φεύγει μπροστά και τον Marquez κολλημένο πίσω του. Ο Rossi αν και στα πρώτα δέκατα έκανε την καλύτερη εκκίνηση, η στροφή τον βρήκε πίσω από την Ducati του Dovizioso, και στους πρώτους γύρους φάνηκε ξεκάθαρα ότι χάνει χρόνο, μέχρι να περάσει μπροστά, ξανά στην τρίτη θέση, από την πέμπτη. Ο Marquez έμεινε στην αρχή κολλημένος στον Lorenzo αλλά πάλευε με την πρόσφυση και ανοίγοντας γραμμή μία-δύο φορές, άρχισε να μένει πίσω. Εκεί λοιπόν που τα πράγματα έδειξαν ότι θα έχουμε επανάληψη του εκπληκτικού προηγούμενου αγώνα, ο Lorenzo ξεμάκρυνε και άρχισε να δημιουργεί μια σημαντική διαφορά. Όπως ο ίδιος είπε αργότερα, πάλευε κι αυτός με την πρόσφυση, καθώς είχε διαλέξει τα medium ελαστικά εμπρός και πίσω, και με την θερμοκρασία που ξεπέρασε τους σαράντα βαθμούς, άρχισε να αντιμετωπίζει προβλήματα. Έπρεπε να είναι ιδιαίτερα προσεκτικός με το γκάζι, την ώρα που το traction control δούλευε στο όριο, κάτι που βέβαια δεν φαινόταν πουθενά στην οδήγησή του και στους χρόνους του, επιβεβαιώνοντας την ικανότητά του, ως οδηγού. Ο Marquez είχε συνδυασμό medium και hard ελαστικών και ο Rossi hard, εμπρός και πίσω. Σε μια απόλυτα ειλικρινή δήλωση του, ο Rossi είπε ότι δεν έφταιγαν το λάστιχα, και ότι δεν έβαλε hard για να είναι καλύτερος στο δεύτερο μισό του αγώνα, αλλά γιατί αυτός ήταν ο καλύτερος συνδυασμός για την οδήγηση του. Σχολίασε την καθυστέρηση από την Ducati στους πρώτους γύρους, και συνέχισε λέγοντας ότι ούτε αυτός δεν είναι ο λόγος της διαφοράς του. Απλά, είπε, δεν ήταν σε θέση να πιάσει τους δύο πρώτους. Συχνά οι δηλώσεις του Rossi είναι τόσο ειλικρινείς που, ορισμένοι φανατικοί οπαδοί του δεν τις πιστεύουν, παρά μόνο όταν δουν video. Συνέχισε αργότερα λέγοντας ότι περίμενε καλύτερο αγώνα, αλλά δεν είχε καλό ρυθμό, πάλευε με την μοτοσυκλέτα και την πρόσφυση, και ήταν ΤΥΧΕΡΟΣ που το γκρουπ των Ducati και Pedrosa που ακολουθούσαν, είχαν αντίστοιχα προβλήματα και δεν έχασε έτσι και την τρίτη θέση! Αποδίδει το πρόβλημα σε λάθος σετάρισμα της μοτοσυκλέτας…

 

Το αποτέλεσμα είναι να υπάρχει πλέον ισοβαθμία στην πρώτη θέση του πρωταθλήματος με 211 βαθμούς για τις δύο Yamaha και 159 για τον Marquez στην τρίτη θέση.

 

Ο Marquez δήλωσε μετά τον αγώνα ότι θα είναι δύσκολο να κερδίσει ξανά τον Lorenzo και απλά θέλει να κάνει πολύ καλές εμφανίσεις. Εξαιρετικός αγώνας και για τον Pedrosa που πάλεψε με τον Dovizioso για να περάσει κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή, αλλάζοντας θέσεις μαζί του κατά τους τελευταίους γύρους, έχοντας να παλέψει και με τον νέο του τραυματισμό, από την πτώση την προηγούμενη ημέρα.

 

Ο Iannone δεν έκανε ένα μοναχικό αγώνα στην τέταρτη θέση, καθώς δεν ανέβηκε κατευθείαν εκεί, αλλά συνέχισε την εξαιρετική εμφάνιση του, δείχνοντας έναν πολύ γρήγορο ρυθμό ωρίμανσης σαν οδηγός, σ’ αυτή την πολύ καλή σεζόν για τον ίδιο.

 

Το βασικό που έφερε αυτός ο αγώνας, είναι η αγωνία για το πρωτάθλημα. Ο Lorenzo είπε πως είναι εξαιρετικά δύσκολο να κρατηθεί εκτός βάθρου ο Rossi, που είχε και την πρώτη του-ανώδυνη-πτώση στις δοκιμές, και από εδώ και πέρα οι μάχη θα είναι ακόμα πιο σκληρή… Αυτό δηλαδή που ελπίζουν όλοι οι θεατές!

 

 

Οι πτώσεις:

Maverick VIÑALES           Team SUZUKI ECSTAR

Cal CRUTCHLOW               CWM LCR Honda

Eugene LAVERTY              Aspar MotoGP

Alex DE ANGELIS              E-Motion IodaRacing Team         

 

Η σειρά κατάταξης:

1              Jorge LORENZO                 42'53.042

2              Marc MARQUEZ               +4.462

3              Valentino ROSSI                               +10.397

4              Andrea IANNONE            +13.071

5              Dani PEDROSA                   +15.650

6              Andrea DOVIZIOSO         +15.725

7              Bradley SMITH                  +21.821

8              Pol ESPARGARO               SPA        +23.240

9              Aleix ESPARGARO            +43.784

10           Danilo PETRUCCI              +45.261

11           Yonny HERNANDEZ         +49.973

12           Scott REDDING  GBR       +50.174

13           Alvaro BAUTISTA              +54.437

14           Stefan BRADL                    +54.624

15           Loris BAZ                              +1'00.316

16           Hector BARBERA              +1'01.595

17           Nicky HAYDEN                   +1'02.388

18           Mike DI MEGLIO               +1'05.944

19           Jack MILLER                        +1'11.407

20           Claudio CORTI                    +1'50.033

21           Karel ABRAHAM               +2'02.655

 

Ετικέτες

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Οκτωβρίου 2024: Σάρωσαν CFMOTO, Yamaha και Voge! Ποια μοντέλα πούλησαν περισσότερο στην Ελλάδα!

Τα Best-selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV / SSV
Ταξινομήσεις Οκτωβρίου 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/11/2024

Τα καλά νέα για την ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας και ATV / SSV συνεχίστηκαν και τον Οκτώβριο, όπου είχαμε άνοδο σχεδόν 20% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2023. Για πέμπτο μήνα στις μοτοσυκλέτες το CFMOTO 450MT συνεχίζει να είναι πρώτο, με 84 ταξινομήσεις (686 σε 5 μήνες), στα scooter το Honda PCX125 ξεχωρίζει με 329 ταξινομήσεις, και στα παπιά το Daytona DY125RS με 155 ταξινομήσεις.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Οκτώβριο και για το Α’ 10μηνο του 2024, θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ ΕΔΩ.

Πάμε να δούμε τώρα τις ταξινομήσεις αυτού του μήνα, μέχρι την 20η θέση:

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO 450MT 449 84
2 YAMAHA TRACER 9 GT (41) & TRACER 9 (31) 890 72
3 VOGE 525DSX 494 42
4 YAMAHA TENERE 700 689 30
5 KOVE 800X 799 29
6 VOGE 300DS 292 28
7 SUZUKI V-STROM 650 645 27
8 YAMAHA MT-07 689 25
9 ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 452 23
  YAMAHA MT-09 SP 890 23
10 HONDA X-ADV750 745 19
  HONDA CRF1100D4 AFRICA TWIN 1084 19
11 BENELLI TRK 702, TRK 702X 698 17
  CFMOTO 800MT 799 17
  YAMAHA MT-03 321 17
12 YAMAHA TRACER 7 689 16
13 QJMOTOR SRT 550 554 15
  TRIUMPH SCRAMBLER 400 X 398 15
14 BMW R 1300 GS ADVENTURE 1300 14
15 CFMOTO 700MT 693 13
  DAYTONA G200 198 13
16 DAYTONA T2 350 348 12
  HONDA CB500X 471 12
  SYM ΝΗ-Τ 300 278 12
  VOGE 300RALLY 292 12
  YAMAHA TENERE 700 WORLD RAID 689 12
17 CFMOTO 300NK 292 11
  HONDA CBF125M 124 11
  QJMOTOR SVT 650 645 11
  TRIUMPH TIGER SPORT 660 660 11
18 APRILIA TUAREG 660 659 10
  CFMOTO 450NK 449 10
  HONDA CRF300LA 286 10
  HONDA XL750 TRANSALP 755 10
  HONDA Z125 124 10
19 BENELLI TRK502, TRK 502 X 500 9
  BMW F 800 GS 895 9
  BMW R 1300 GS 1300 9
  HONDA CRF1100A AFRICA TWIN 1084 9
  HONDA NC750XD 745 9
  KTM 390 DUKE 399 9
  ROYAL ENFIELD CLASSIC 350 349 9
  ROYAL ENFIELD METEOR 350 349 9
  SYM ΝΗ-Τ 200 183 9
20 HONDA CL500A 471 8
  SUZUKI DL800 V-STROM 776 8
  TRIUMPH SPEED 400 398 8

Αδιανόητη θα φάνταζε πριν ένα 6μηνο μια τόσο επιτυχημένη πορεία μοτοσυκλέτας όπως αυτή που διαγράφει το CFMOTO 450MT το πρώτο 5μηνο στο οποίο βρίσκεται κοντά μας, όπου έχει σημειώσει 686 ταξινομήσεις, ενώ βρίσκεται στην κορυφή του πίνακα απ' τη στιγμή που πάτησε τις ρόδες του στη χώρα μας. Στη δεύτερη θέση βρίσκουμε το άθροισμα των Yamaha Tracer 9 & Tracer 9 GT, και στην τρίτη μια ακόμη μοτοσυκλέτα που έχει ξεχωρίσει από όταν έκανε το ντεμπούτο της στην Ελλάδα, το VOGE 525DSX.


TOP-30 SCOOTER ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA PCX125 125 329
2 SYM SYMPHONY ST 200 169 246
3 PIAGGIO MEDLEY 150 155 240
4 HONDA ADV350A 330 215
5 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 205
6 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 192
7 SYM JET 14 200 169 142
8 SYM JET 14 125 125 140
9 SYM SYMPHONY ST 125 125 135
10 SYM JET X 125 125 122
11 SYM SYMPHONY SR 125 125 114
12 SYM ADX 300 278 110
13 YAMAHA NMAX 150 155 106
14 HONDA SH350A 330 102
15 QJMOTOR MTX 125 125 94
16 VOGE SR1 125 93
17 HONDA NSC110 109 92
  PIAGGIO MEDLEY 125 125 92
18 PIAGGIO LIBERTY 125 124 90
19 YAMAHA NMAX 125 125 84
20 YAMAHA XMAX 300 TECH 292 80
21 HONDA SH150AD 157 75
22 HONDA NSS350A FORZA 330 74
23 HONDA FSH125 MODE 125 72
24 DAYTONA CARGO 125 124 69
25 VESPA GTS 300 278 66
26 SYM JOYRIDE 300 278 62
27 THRUST DSR 125 LC ABS, TCS 124 51
28 KYMCO AGILITY CITY 125 125 49
29 DAYTONA D350 349 47
  KYMCO MICARE 124 47
30 DAYTONA VIRTUS 125 43

Στα scooter, τον Οκτώβριο του 2024 το Honda PCX125 συνεχίζει να γράφει τη δική του ιστορία στην ελληνική αγορά, κατακτώντας την πρώτη θέση με 329 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το SYM Symphony ST 200, το πρώτο Α2 μοντέλο της κατηγορίας, με 246 ταξινομήσεις και τρίτο το Piaggio Medley 150 με 240 ταξινομήσεις.

 

TOP-20  ΠΑΠΙΩΝ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 120 155
2 SYM VF125 124 129
3 SYM VF185 183 116
4 YAMAHA CRYPTON S 114 84
5 HONDA SUPRA X125 125 60
6 DAYTONA VELOS R 125 120 35
7 DAYTONA SPRINTER125 120 33
8 HONDA ASTREA GRAND 109 31
9 THRUST BLITZ115 114 30
10 LIFAN INDUSTRY LF125-26C 125 26
11 ASUS ASUS 125I 125 24
12 UM FLASH 125 LZ 124 18
13 BENELLI RCX 185 174 17
14 LETBE LYNX 114 15
15 MALAGUTI SPECTRE GP 125 125 10
16 GPX POPZ 125 125 8
17 GPX ROCK125 125 4
18 HONDA C125A 124 3
19 KAMAX SUPER CUB 125 1

Στα παπιά το extreme Value for money Daytona DY125RS δεν κουνιέται με τίποτα από την κορυφή, όπου βρέθηκε για έναν ακόμη μήνα με 155 ταξινομήσεις. Χαράς ευαγγέλια για τον Όμιλο Γκοργκόλη στην κατηγορία, όπου συνεχίζει να κάνει podium lockout, έχοντας τρία παπιά στις τρεις πρώτες θέσεις. Όπως συνήθως λοιπόν, στις θέσεις 2 και 3 βρίσκουμε την οικογένεια VF της SYM με δεύτερο το VF125 με 129 ταξινομήσεις και τρίτο το VF185, που είναι και το δημοφιλέστερο παπί με συμπλέκτη στο χέρι.

 

TOP-6 ATV / SSV ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450L 400 16
2 CFMOTO CFORCE 520L 495 10
3 CFMOTO CFORCE 450 400 8
4 CFMOTO CFORCE 625 TOURING 580 4
  KYMCO MXU 550I EX 501 4
5 AODES PATHCROSS 650 MAX 650 2
  CFMOTO CFORCE 1000 963 2
  LINHAI PROMAX 499 2
  RENLI RENLI 495 2
6 BASHAN BS200AU 177 1
  POLARIS SPORTSMAN TOURING XP 1000 952 1
  POLARIS SPORTSMAN 570 TOURING 567 1
  SEGWAY SEGWAY AT5 499 1
  SEGWAY SNARLER AT6 L 567 1

Σε μια κατηγορία που παίρνει τα πάνω της κατά τις παραγγελίες για τις εταιρείες ενοικιάσεων για τον τουρισμό στα ελληνικά νησιά, ο Οκτώβριος είναι ένας "αργός" μήνας, όπου όμως και πάλι η CFMOTO κυριαρχεί απόλυτα, όπως συνήθως. Έτσι η εταιρεία της MUVUS έχει 4 ATV στις πρώτες 4 θέσεις του πίνακα, με το τελευταίο να ισοβαθμεί με το KYMCO MXU 550i EX.