Λαμπερά εγκαίνια της νέας κάθετη μονάδας BMW Motorrad Βαγιανέλης Α.Ε.

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/6/2016

Η μακρόχρονη πορεία της Βαγιανέλης Α.Ε. επισφραγίζεται με το νέο, πραγματικά εντυπωσιακό, κατάστημα των 1500τμ στην Λεωφόρο Βουλιαγμένης 339 στην Ηλιούπολη.
Την Παρασκευή 23 Ιουνίου, σε μια άψογα οργανωμένη εκδήλωση, πραγματοποιήθηκαν τα επίσημα εγκαίνια του νέου καταστήματος, όπου πλήθος φίλων, πελατών και στελεχών της αγοράς είχαν τη δυνατότητα να περιηγηθούν στους χώρους και να ευχηθούν στους ιδιοκτήτες πορεία αντάξια του ονόματος της BMW, του οράματος τους και της επένδυσής τους, που αποκτά επιπλέον ειδικό βάρος αν αναλογιστούμε τις οικονομικές συνθήκες και το περιβάλλον στη χωρά μας.

Στην μοναδική ατμόσφαιρα της βραδιάς, εκτός από την άψογη οργάνωση, τα cocktails και τον πλούσιο μπούφε, συνέβαλε και η εξαιρετική live μουσική από το συγκρότημα που βρισκόταν στον ειδικά διακοσμημένο vintage χώρο στου καταστήματος. Εμείς να ευχηθούμε ολόψυχα καλές δουλειές και να υπάρξει συνέχεια από κινήσεις ανάλογου επιπέδου στο χώρο της μοτοσυκλέτας.

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επισκεφτείτε το site της εταιρείας: vagianelis.bmw-motorrad.gr ή την επίσημη σελίδα στο Facebook: facebook.com/BMW-ΒΑΓΙΑΝΕΛΗΣ-ΑΕ-128769520564742

https://bit.ly/MOTO_660

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: CFMOTO 675 SR-R και 675 NK - Η τρικύλινδρη οικογένεια έρχεται Ευρώπη

Μετά τις Η.Π.Α., σειρά έχουμε εμείς - Ίδια απόδοση και για τα δύο, στους 88 hp

Η σειρά 675 της CFMOTO έρχεται στην Ευρώπη

Από τον

Κώστα Γκαζή

6/11/2024

Η CFMOTO παρουσίασε στην EICMA δυο μοτοσυκλέτες που μοιράζονται την ίδια βάση κινητήρα, αναρτήσεων, τροχών, φρένων και οργάνων, διαφέροντας στις λεπτομέρειες -τιμόνι, πλαστικά, προβολέας κυρίως. Η μεν 675SR-R είναι η Supersport πρόταση της εταιρείας, και η 675NK η γυμνή.

Η εμφάνιση είναι αιχμηρή και σπορ, στα πρότυπα των 450SR-S και 450NK, με ατσάλινο πλαίσιο δυο δοκών, κτηνώδες αλουμινένιο ψαλίδι “banana” δυο μπράτσων, 3 σε 1 κοντό τελικό εξάτμισης κάτω από τον κινητήρα, ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ (με ρυθμίσεις), φρένα της J.Juan με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και δυο δίσκους μπροστά που διαθέτουν προστατευτικά σε MotoGP στιλ, full-LED και DRL LED φώτα, TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων 5 ιντσών με συνδεσιμότητα, δικάναλο ABS, Traction Control, shifter κ.α.

Ο τρικύλινδρος τετράχρονος, ψεκαστός, υγρόψυκτος κινητήρας των 674 κ.εκ., με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής ζυγίζει 55 κιλά και στην ευρωπαϊκή Euro5+ έκδοση αποδίδει 88,5 hp / 11.000 rpm και 6,93 kgm / 8.250 rpm. Ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης και το κιβώτιο 6 σχέσεων.

Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.400 mm, το ύψος σέλας στα 810 mm, η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ στα 15 λίτρα και το βάρος στα 189 κιλά -το δελτίο τύπου γράφει curb weight δηλαδή με 90% γεμάτο το ρεζερβουάρ, αλλά διατηρούμε μια επιφύλαξη, μας φαίνονται λίγα.

Οι κοινές αναρτήσεις αποτελούνται από πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm και από μονό αμορτισέρ ρυθμιζόμενο για προφόρτιση και απόσβεση επαναφοράς. Οι διαδρομές τους ανακοινώνονται στα 130 mm. Οι δυο δίσκοι μπροστά έχουν διάμετρο 300 mm, ακτινικές είναι οι τετραπίστονες δαγκάνες της J.Juan και τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17.