KTM - Ακόμα πιο εκτεταμένη αναδιάρθρωση και πρόσθετη απαίτηση ρευστότητας εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ

Συνεχιζόμενες συζητήσεις με τον βασικό μέτοχο Pierer Bajaj AG και τους κύριους πιστωτές της KTM AG - Στόχος η προσωρινή παύση πληρωμών στους πιστωτές!
KTM - Εκτεταμένη αναδιάρθρωση
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/11/2024

Οι οικονομικές περιπέτειες συνεχίζονται για την Pierer AG, με μια νέα ανακοίνωση να αναφέρεται σε "ακόμη πιο εκτεταμένη λειτουργική αναδιάρθρωση" , όπου γίνεται λόγος για ανάγκη χρηματοδότησης εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρών (αναφέρεται τριψήφιος αριθμός εκατομμυρίων, οπότε μιλάμε για τουλάχιστον 100) της KTM AG, ενώ στους στόχους αναφέρονται η προσωρινή παύση πληρωμών στους πιστωτές της ΚΤΜ για τη διάρκεια των συζητήσεων αναδιάρθρωσης και η σημαντική μείωση της παραγωγής.

Έτσι, στο πλαίσιο του σχεδιασμού ρευστότητας για το οικονομικό έτος 2025, η PIERER Mobility AG ανακοίνωσε στις 12/11/2024 πως πρέπει να καλύψει πρόσθετες ανάγκες ρευστότητας για την KTM AG, ενώ στην ανακοίνωση υπογραμμίζεται πως στις 30 Ιουνίου 2024, ο όμιλος KTM AG ήταν υπεύθυνος για περισσότερο από το 95% των εσόδων της PIERER Mobility AG.

Το Εκτελεστικό Συμβούλιο εργάζεται επί του παρόντος για την εξασφάλιση της χρηματοδότησης της KTM AG, ιδίως για μια χρηματοδότηση-γέφυρα της τάξης των εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ. Για το σκοπό αυτό, διεξάγονται συζητήσεις τόσο με τον βασικό μέτοχο Pierer Bajaj AG όσο και με τους υφιστάμενους χρηματοοικονομικούς πιστωτές. Στόχος είναι να συμφωνηθεί συμφωνία παύσης πληρωμών με τους εμπλεκόμενους χρηματοοικονομικούς πιστωτές για τη διάρκεια αυτών των συζητήσεων ως βάση για τη χρηματοοικονομική αναδιάρθρωση.

Οι διαπραγματεύσεις και οι συζητήσεις βρίσκονται επί του παρόντος σε πρώιμο στάδιο. Ως εκ τούτου, δεν είναι ακόμη δυνατόν να γίνουν συγκεκριμένες δηλώσεις σχετικά με την έκβαση των διαπραγματεύσεων, τους όρους και το ύψος μιας πρόσθετης χρηματοδότησης.

Η Pierer AG αναφέριει και πάλι πως είναι απαραίτητη η βαθιά αναδιάρθρωση της KTM AG, όπου εκτός από την εξασφάλιση της ρευστότητας, το Εκτελεστικό Συμβούλιο προσπαθεί να επαναφέρει την KTM AG σε σταθερή λειτουργική και οικονομική βάση. Στο πλαίσιο ενός δύσκολου οικονομικού περιβάλλοντος, προωθείται μια ακόμη πιο εκτεταμένη λειτουργική αναδιάρθρωση με στόχο τη μείωση των αποθεμάτων τόσο σε επίπεδο KTM AG όσο και σε επίπεδο αντιπροσώπων σε ένα οικονομικά βιώσιμο επίπεδο μέσω της σημαντικής μείωσης του όγκου παραγωγής. Επιπλέον, τα γενικά έξοδα θα μειωθούν και πάλι σημαντικά.

Στόχος είναι η σταθεροποίηση του κόστους και των πωλήσεων σε επαναδιαστασιολογημένο επίπεδο από το οικονομικό έτος 2025 ώστε έτσι να δημιουργηθεί η βάση για βιώσιμη ανταγωνιστικότητα και κερδοφορία. Περισσότερες πληροφορίες αναμένεται να δημοσιευθούν εν ευθέτω χρόνω.

Ετικέτες

Ρεκόρ GUINNESS μέσα στο Λονδίνο: Ακόμη ένα πρωτόγνωρο στην παράλληλη εποχή της ηλεκτροκίνησης

Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν θα πεθάνουν ποτέ – εναλλακτικές όμως θα υπάρχουν
Ρεκόρ μέσα στο Λονδίνο: Ακόμη ένα πρωτόγνωρο στην παράλληλη εποχή της ηλεκτρονίκησης
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/4/2025

Η εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Verge κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ Guinness για τη μεγαλύτερη απόσταση που έχει διανυθεί με μία μόνο φόρτιση από αμιγώς ηλεκτρική μοτοσικλέτα, γράφοντας 310,69 χιλιόμετρα στους δρόμους του Λονδίνου με το μοντέλο TS Pro.

Η καταγραφή του εγχειρήματος έγινε στις 22 Μαρτίου, με τους αναβάτες Sam Clarke και Sara Sloman να εναλλάσσονται για πάνω από 16 ώρες στη σέλα της μοτοσυκλέτας, διασχίζοντας το αστικό χάος του Λονδίνου και των προαστίων του, με ότι αυτό συνεπάγεται: κυκλοφοριακή συμφόρηση, φανάρια και διαβάσεις πεζών.

Ο υπεύθυνος Μάρκετινγκ της εταιρείας Verge, Lauri Laukkanen, δήλωσε:
«Αυτό το ρεκόρ είναι μια εξαιρετικά περήφανη στιγμή για ολόκληρη την ομάδα της Verge. Αναπτύσσουμε την αποδοτικότητα, την οδηγική εμπειρία και τις δυνατότητες των μοτοσυκλετών μας εδώ και χρόνια, και θέλαμε να δείξουμε στον κόσμο ότι όλα είναι δυνατά.»

Αξιοσημείωτο είναι πως μετά την ολοκλήρωση της διαδρομής, η μοτοσυκλέτα διατηρούσε ακόμη περίπου 7% φόρτιση μπαταρίας, με την ομάδα να επιλέγει να σταματήσει τότε ώστε να διασφαλίσει την αξιοπιστία των δεδομένων που συλλέχθηκαν.

Η καταγραφή έγινε μέσω επαγγελματικού συστήματος τηλεματικής της Webfleet, με επιπλέον υποστήριξη από την AA και την Generate Media που βιντεοσκόπησαν και παρουσίασαν την πλήρη διαδρομή.

 

Η Verge TS Pro προσφέρεται στο αντίτιμο των £31.980, κάτι λιγότερο από 37.000€, με την θεωρητική αυτονομία της να δηλώνεται στα 217 μίλια, δηλαδή περίπου 349 km, χάρη στην μπαταρία των 20.2 kWh που μπορεί να φορτίσει 0-80% σε περίπου 35 λεπτά με την χρήση ταχυφορτιστή.

Εντυπωσιακή είναι και η απόδοση ροπής που ανακοινώνεται στα 738 ft.lb (σχεδόν 1.000 Nm) από τον ενσωματωμένο στον πίσω τροχό ηλεκτροκινητήρα, χωρίς κέντρο (hubless). Πέρα από το πρωτοποριακό design που «τραβάει» το βλέμμα, η συγκεκριμένη διάταξη εξαλείφει και την ανάγκη για συμβατικά μέσα μετάδοσης κίνησης στον τροχό αλλά και την συντήρηση αυτών. Από την άλλη έχουμε τονίσει πολλές φορές στο MOTO πως αυτού του είδους η λύση δεν προτείνεται για οτιδήποτε μεγαλύτερο από σκούτερ της μικρής μάλιστα κατηγορίας. Βάρος σε ένα από τα χειρότερα σημεία για την μοτοσυκλέτα και πρόσθετη αδράνεια στην λειτουργία των αναρτήσεων και στην αλλαγή κατεύθυνσης. Οπτικά είναι κάτι ξεχωριστό, από συντήρηση ομοίως, καλά έκαναν όμως και το δοκίμασαν στο κέντρο του Λονδίνου, αντί για κάποιον επαρχιακό δρόμο. Ευτυχώς στο VIDEO που ανέβασαν με την προσπάθειά τους για το ρεκόρ αυτονομίας ήταν σωστά ντυμένοι, γιατί έχουν ανεβάσει πολλές φωτογραφίες χωρίς προστασία πέρα από το κράνος, φορώντας αθλητικά, με κοντό μπλουζάκι χωρίς γάντια.