KTM Academy of Speed - Για να οδηγείς σαν τους Πρωταθλητές

Νέο εγχείρημα της KTM, με οργανωμένα track-day στην πίστα, με αστέρες του MotoGP να καθοδηγούν τους συμμετέχοντες
motomagKTM Academy of Speed – Για να οδηγείς σαν τους πρωταθλητές
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

13/12/2023

Η ΚΤΜ δημιουργεί μια σειρά από καθοδηγούμενα track-day υπό την ονομασία "Ακαδημία Ταχύτητας" (Academy of Speed), θέλοντας να δώσει την ευκαιρία σε μεγαλύτερο ποσοστό ανθρώπων να νιώσει την ανδρεναλίνη και να πάρει μία γεύση από το πώς είναι να οδηγείς στα όρια μία μοτοσυκλέτα, υπό την επίβλεψη και καθοδήγηση γνωστών αγωνιζόμενων των "πορτοκαλί".

Το KTM Academy of Speed θα δώσει το παρόν σε τρεις διαφορετικές πίστες της Ευρώπης (2 στην Αυστρία και 1 στην Σλοβακία), με τρεις εκδηλώσεις τον Ιούνιο, Ιούλιο και Σεπτέμβριο 2024, προσκαλώντας παλιούς και νέους πελάτες της μάρκας, ανεξάρτητα με την εμπειρία τους. Στόχος είναι να βιώσουν την εμπειρία οδήγησης σε υψηλό ρυθμό και την αίσθηση της ανδρεναλίνης, λαμβάνοντας ταυτόχρονα υψηλής ποιότητας καθοδήγηση.

KTM Academy of Speed – Για να οδηγείς σαν τους πρωταθλητές

Οι συμμετέχοντες θα διαχωρίζονται σε τρία διαφορετικά γκρουπ των 24, ανάλογα την εμπειρία τους, σε Rookie, Amateur και Pro, με το σύνολο να φτάνει τις 72 θέσεις συνολικά για κάθε μία από τις δύο ημέρες του track-day. Κατά τη διάρκεια των διήμερων εκδηλώσεων στις πίστες θα παρευρίσκονται εκπαιδευτές και πρεσβευτές της KTM, για κάθε επίπεδο. Ακόμη, αστέρες των MotoGP θα προσφέρουν τη βοήθεια τους, και θα μυήσουν τους συμμετέχοντες στα μυστικά της γρήγορης οδήγησης, αξιοποιώντας την εμπειρία τους στην υψηλότερη μορφή μηχανοκίνητου αθλητισμού με μοτοσυκλέτα. Μαζί τους θα είναι και ο Διευθυντής της αγωνιστικής ομάδας της KTM στα MotoGP και πρώην αγωνιζόμενος στα GP, Mike Leitner.

Οι αναβάτες του γκρουπ “Pro” (όσοι δηλαδή έχουν γράψει αρκετά χιλιόμετρα στις πίστες και ψάχνουν τρόπους να κόψουν τα... τελευταία δέκατα από τους γύρους τους) θα μπορούν να επιλέξουν το διήμερο πακέτο, το οποίο περιλαμβάνει τεχνική υποστήριξη και box στα pits της πίστας. Με στόχο τη δημιουργία μίας αξέχαστης εμπειρίας και τη δημιουργία ομαδικού κλίματος, το track-day δεν περιορίζεται στις πίστες, αλλά στο τέλος της ημέρας περιλαμβάνεται δείπνο και ψυχαγωγικό πρόγραμμα για όλους τους συμμετέχοντες.

Η ακαδημία της KTM αποτελεί πνευματικό παιδί πρώην αναβατών GP, που ήρθε στη ζωή χάρη στο πάθος της KTM για την ασφάλτινη οδήγηση. Κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2023 στα MotoGP η εργοστασιακή ομάδα Red Bull KTM Factory Racing πήρε δύο νίκες σε αγώνες Sprint, ενώ κατάφερε να ανέβει στο βάθρο 9 φορές συνολικά. Αποτέλεσμα ήταν ο Brad Binder να βρεθεί στην 4η θέση γενικής, με τους “πορτοκαλί” να έρχονται δεύτεροι στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Αντίστοιχα, τα τελευταία 11 χρόνια η KTM RC4 στην Moto3 έχει καταφέρει αναρίθμητες νίκες και βάθρα, κατακτώντας και Πρωταθλήματα.

KTM Academy of Speed – Για να οδηγείς σαν τους πρωταθλητές

Το KTM Academy of Speed 2024 θα παρευρεθεί στην πίστα του Salzburgring στην Αυστρία στις 20-21 Ιουνίου 2024. Στη συνέχεια, μένοντας στην χώρα-έδρα της εταιρείας, η ακαδημία θα μεταφερθεί στο Red Bull Ring, το οποίο φιλοξενεί και γύρο των MotoGP, στις 17-18 Ιουλίου 2024. Τέλος, οι “πορτοκαλί” θα ταξιδέψουν μέχρι την Σλοβακία και πιο συγκεκριμένα την πίστα Slovakia Ring, για την τρίτη και τελευταία εκδήλωση στις 4-5 Σεπτεμβρίου 2024.

KTM Academy of Speed – Για να οδηγείς σαν τους πρωταθλητές

Κρίνοντας από τις πολυάριθμες παρουσιάσεις που έχουμε βρεθεί ως MOTO, οι άνθρωποι της KTM έχουν αποδείξει επανειλημμένα ότι μπορούν να οργανώσουν πολύ όμορφες διοργανώσεις, καθώς ασχολούνται οι ίδιοι προσωπικά με το στήσιμο των παρουσιάσεων και δεν το αναθέτουν σε κάποια εταιρεία από αυτές που υπάρχουν εκεί έξω ακριβώς γι’ αυτό τον σκοπό. Αυτό είναι που τους ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό. Πέραν του τι προσφέρει λοιπόν το KTM Academy of Speed, θα αποτελέσει και μία πρώτης τάξεως ευκαιρία για διαφήμιση των Αυστριακών.

Για περισσότερες πληροφορίες, αλλά και για να κλείσετε μία θέση για την συμμετοχή σας σε κάποια από τις ημερομηνίες του KTM Academy of Speed 2024, μπορείτε να επισκεφτείτε τον επίσημο ιστότοπο ΕΔΩ.

Ετικέτες

Honda GB500 - Οι Ιάπωνες κατοχύρωσαν το όνομα

Το έδαφος προετοιμάζεται για τον μεγάλο αδελφό του -ευρωπαϊκού πλέον- GB350
Honda GB500
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/11/2024

Το νέο μικρό Modern classic GB350S που κάνει καριέρα στην Ινδία επιστρέφει πλέον και στην ευρωπαϊκή αγορά με λιτό design και έναν αερόψυκτο κινητήρα με 20,8 ίππους, με δυνατότητα να οδηγείται και από κατόχους Α2 κατηγορίας διπλώματος. Κι όπως φαίνεται, σε λίγο καιρό θα έχει και έναν μεγάλο αδελφό να του κάνει παρέα.

Δεν πέρασαν πολλές μέρες αφότου η Honda παρουσίασε το νέο retro GB350S στην EICMA, το πρώτο βήμα της μοτοσυκλέτας για την καριέρα της στην Ευρώπη, και η ιαπωνική εταιρεία κατοχύρωσε το όνομα GB500, με την προοπτική του μεγάλου αδελφού να έχει ακόμα πιο ευοίωνες πιθανότητες πωλήσεων στην Α2 κατηγορία, αφού με το ίδιο δίπλωμα θα οδηγείς μοτοσυκλέτα με πολύ καλύτερες επιδόσεις από το 350.

Το GB 500 κατοχυρώθηκε ως εμπορικό σήμα για μοτοσυκλέτες και ανταλλακτικά από τη Honda στις 12 Νοεμβρίου 2024 στο Γραφείο Ευρεσιτεχνιών και Εμπορικών Σημάτων των Ηνωμένων Πολιτειών (USPTO) και στις 14 Νοεμβρίου 2024 στο Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EUIPO). Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι θα δούμε σίγουρα ένα νέο Honda GB500, αλλά η Honda μόνο και μόνο όταν προβαίνει σε τέτοιες κινήσεις, τις υλοποιεί κιόλας, ειδικά αν η "Honda Motor Co., Ltd., Tokyo, Japan" έχει κατοχυρώσει επίσημα το όνομα του μοντέλου. Αντίστοιχη περίπτωση τώρα τελευταία ήταν και εκείνη με το ηλεκτρικό EV Fun, με τη Honda να είχε κατοχυρώσει τα ανάλογα σχεδιαγράμματα  με το υποτιθέμενο όνομα CB1000R Electric.

Το επερχόμενο GB500 ήταν κοινό μυστικό από τις αρχές του 2024 στον ιαπωνικό τύπο, όπως είχαμε αναφέρει και σε παλαιότερο άρθρο.

Ένα πρώτο ερώτημα είναι αν το νέο GB500 θα εξοπλιστεί με δικύλινδρο κινητήρα πατώντας στα χνάρια του CL500 ή με κάποιον μονοκύλινδρο.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να φέρει δικάναλο ABS -υποχρεωτικό λόγω Euro 5 προδιαγραφών-, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση και κιβώτιο 5 σχέσεων. Το πλαίσιο θα είναι ατσάλινο μονής ραχοκοκαλιάς με διπλούς σωλήνες στο κάτω μέρος, ενώ στα φρένα θα έχουμε δισκόφρενα εμπρός-πίσω. Οι αναρτήσεις θα απαρτίζονται από συμβατικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ, ενώ το πιθανότερο είναι να μην έχουμε αλλαγή στην οθόνη οργάνων, σε σχέση με τη στρογγυλή του GB350 με τις αναλογικές ενδείξεις ταχύμετρου και τη δεύτερη, μικρή, ένθετη ψηφιακή οθόνη. Τα φωτιστικά σώματα θα είναι τεχνολογίας LED και η μοτοσυκλέτα θα φέρει σύστημα Emergency Stop Signal (ESS). Μένει να δούμε αν η Honda προχωρήσει σε αναβάθμιση εξοπλισμού στο 500, με προσθήκη Traction Control, κ.α.

Ετικέτες