Ηλεκτρικά ποδήλατα Yamaha - Διαθέσιμα στην Ελλάδα τα νέα μοντέλα

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

25/10/2024

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα της Yamaha, CrossCore RC, Wabash RT, Moro 07, Booster και Booster Easy είναι τώρα διαθέσιμα στην Ελλάδα, μέσω επιλεγμένων σημείων πώλησης του δικτύου επισήμων συνεργατών Yamaha και ενός αποκλειστικού e-shop.

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα αποτελούν μέρος της λύσης και όχι του προβλήματος στην κίνηση στο αστικό περιβάλλον και η Yamaha το πιστεύει ακράδαντα αυτό αλλιώς δεν θα δημιουργούσε μια ολόκληρη γκάμα μοντέλων που μπορούν να καλύψουν ένα ευρύ φάσμα απαιτήσεων.

Σύμφωνα και με τη σχετική ανακοίνωση, στην ελληνική αγορά πλέον είναι διαθέσιμα τα νέα ηλεκτρικά ποδήλατα της ιαπωνικής εταιρείας CrossCore RC, Wabash RT, Moro 07, Booster και Booster Easy με τις τιμές τους να ξεκινούν από τα 1.800 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης και της κρατικής επιδότησης από το πρόγραμμα "Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ".

Ακολουθεί η μίνι παρουσίαση του καθενός από αυτά, από το Δελτίο Τύπου της Yamaha, μαζί με τις τιμές τους.

CrossCore RC
Το CrossCore RC είναι ένα ευέλικτο, ευπροσάρμοστο και προσιτό eBike, το οποίο είναι έτοιμο να ανταπεξέλθει σε ότι βρεθεί στο δρόμο σας. Έχει σχεδιαστεί ειδικά για να αντιμετωπίζει τα πάντα, από την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη μέχρι τη χαλαρή αναψυχή και την προσωπική εκγύμναση. Με μηδενική εκπομπή ρύπων και χαμηλό κόστος λειτουργίας, είναι η σωστή επιλογή για πάρα πολλούς λόγους.

Yamaha ηλεκτρικά ποδήλατα νέα μοντέλα Ελλάδα

Στην καρδιά αυτού του υπέροχου eBike βρίσκεται ο κορυφαίος σε πωλήσεις ηλεκτροκινητήρας PW-ST της Yamaha, ο οποίος είναι ένας από τους πιο αθόρυβους και αποδοτικούς ηλεκτροκινητήρες που υπάρχουν στην κατηγορία του ποδηλάτου. Αυτός ο έξυπνος ηλεκτροκινητήρας παρέχει ομαλή και αθόρυβη απόδοση. Χρησιμοποιεί αισθητήρες που παρακολουθούν τον τρόπο που οδηγείτε και προσαρμόζουν τη υποβοήθηση ισχύος, ώστε να μετακινείστε με τον πλέον φυσικό και απολαυστικό τρόπο.

Για μια ξεκούραστη, όρθια θέση οδήγησης, το ανθεκτικό και ελαφρύ πλαίσιο συνδυάζεται με επίπεδο τιμόνι. Με 63 χλστ. διαδρομής, το πιρούνι εξασφαλίζει μέγιστη απορρόφηση κραδασμών. Η απλή οθόνη A διευκολύνει την αλλαγή της λειτουργίας οδήγησης και τον έλεγχο της κατάστασης της μπαταρίας. Και αν θέλετε να εξατομικεύσετε το CrossCore RC σας, υπάρχει μια μεγάλη σειρά από αξεσουάρ για trekking.

Λιανική Τιμή: 2.600 ευρώ (Τιμή με επιδότηση: 1.800 ευρώ)

Wabash RT
Το Wabash RT είναι ένα νέου τύπου eBike που σας προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις στην άσφαλτο, αλλά και τη δυνατότητα να αποδράσετε από την πόλη και να εξερευνήσετε νέα μονοπάτια στην εξοχή. Με εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του αναβάτη, εξαιρετική εμφάνιση και την προηγμένη τεχνολογία Yamaha, αυτό το νέο εκτός δρόμου ποδήλατο προσφέρει ένα από τα καλύτερα πακέτα όστους/απόδοσης στην κατηγορία του.

Τα πάντα σε αυτό το ποιοτικό eBike έχουν σχεδιαστεί για να εξασφαλίζουν ότι θα απολαμβάνετε περισσότερα σε κάθε σας διαδρομή. Το όμορφα σχεδιασμένο πλαίσιο διαθέτει νέα γεωμετρία, η οποία προσφέρει σιγουριά και άνεση κατά την οδήγηση, με ελαφριά αίσθηση στην άσφαλτο και τον χωματόδρομο. Επιπλέον, η ντίζα της σέλας παρέχει ανάρτηση μεταξύ 40 - 60 χλστ., για ακόμη μεγαλύτερη άνεση στο χώμα. (Μικρό πλαίσιο 40 χλστ., μεσαία και μεγάλα πλαίσια 60 χλστ.)

Ο εξαιρετικά αθόρυβος ηλεκτροκινητήρας PW-ST παράγει ροπή 70 Nm και είναι εφοδιασμένος με προηγμένη τεχνολογία που προσφέρει το κατάλληλο επίπεδο υποβοήθησης και εξασφαλίζει απόλυτα φυσική οδήγηση. Η τεχνολογία Zero Cadence παρέχει άμεση ισχύ μόλις ξεκινήσετε να χρησιμοποιείτε τα πεντάλ, ενώ η οθόνη A επιτρέπει εύκολη κατανόηση των πληροφοριών.

Λιανική Τιμή: 3.550 ευρώ (Τιμή με επιδότηση: 2.750 ευρώ)

Moro 07
Το νέο Moro 07 είναι ένα διαφορετικού τύπου eMTB, το οποίο είναι έτοιμο να σας προσφέρει μια πολύ ξεχωριστή εμπειρία όπου κι αν το οδηγήσετε. Αυτό που το κάνει να ξεχωρίζει, είναι ο τρόπος που έχουν σχεδιαστεί το πλαίσιο και ο ηλεκτροκινητήρας από κοινού, ώστε να δημιουργηθεί ένα ποδήλατο με όλα του τα εξαρτήματα, να συνεργάζονται αρμονικά για να προσφέρουν την απόλυτη εμπειρία οδήγησης.

Διαθέτοντας την κορυφαία αγωνιστική τεχνολογία της Yamaha, το αποκλειστικό πλαίσιο δύο δοκών περιλαμβάνει διπλούς σωλήνες επάνω και κάτω, οι οποίοι συμβάλλουν στην τέλεια ισορροπημένη ακαμψία και προσφέρουν χειρισμό ακριβείας και άμεση ανατροφοδότηση από το έδαφος. Επίσης, με κορυφαία εξαρτήματα, όπως είναι η ολοκληρωμένη ανάρτηση RockShox, τα φρένα Magura MT5 και τα ελαστικά Maxxis, το Moro 07 έχει σχεδιαστεί για διασκέδαση χωρίς όρια.

Με την καλύτερη αναλογία ροπής/βάρους στην κατηγορία του, ο νεότερος ηλεκτροκινητήρας PW-X3 της Yamaha παρέχει άμεση υποβοήθηση με την έναρξη της οδήγησης, χάρη στην τεχνολογία Zero Cadence. Παράλληλα, η χρήση των πεντάλ με περισσότερα από 25 χλμ./ώρα, γίνεται ευκολότερη με το ειδικό σύστημα freewheel.

Επιπλέον, το interface X, που έχει προσαρμοστεί στη βάση του τιμονιού, επιτρέπει τη σύνδεση με smartphone για εύκολη επικοινωνία, πλοήγηση και πολλά άλλα.
Λιανική Τιμή: 4.800 ευρώ (Τιμή με επιδότηση: 4.000 ευρώ)

Booster Easy
Με τον εξαιρετικά ομαλό ηλεκτροκινητήρα της Yamaha, στιβαρό πλαίσιο αλουμινίου και φαρδιά ελαστικά, το νέο eBike Booster Easy προσφέρει την απόλυτη ελευθερία στην καθημερινή οδήγηση στην πόλη. Αυτό το διασκεδαστικό και μοδάτο eBike έχει σχεδιαστεί για να ανταπεξέρχεται εύκολα σε κακοτράχαλα εδάφη και είναι μια από τις πιο έξυπνες και πιο αποδοτικές λύσεις για προσωπική μετακίνηση.

Το Booster Easy είναι πλήρως εξοπλισμένο και διαθέτει υψηλές προδιαγραφές, στις οποίες περιλαμβάνονται σύγχρονο στυλ, ελαφριά όργανα και μικρά φώτα LED για καθημερινή χρήση, την ημέρα και τη νύχτα. Το χαμηλό κέντρο βάρους επιτρέπει εύκολο χειρισμό, ευελιξία, σταθερότητα και αυτοπεποίθηση στην οδήγηση. Με την πίσω σχάρα και την επιλογή τοποθέτησης καλαθιών και εσωτερικών τσαντών, η διασκέδαση συνδυάζεται με πρακτικότητα.

Η άμεση υποβοήθηση στα πεντάλ παρέχεται από έναν premium ηλεκτροκινητήρα Yamaha PWseries-S2, ο οποίος προσφέρει μια εντελώς φυσική αίσθηση στην οδήγηση. Η μπαταρία 630Wh 36 volt της Yamaha παρέχει μέγιστη υποβοηθούμενη ταχύτητα 25 χλμ./ώρα και αυτονομία που αγγίζει τα 120 χλμ, με πλήρως φορτισμένη μπαταρία και ανάλογα με το πρόγραμμα λειτουργίας. Και με την εύκολη ηλεκτρονική παραγγελία μέσω του Yamaha e-shop, το νέο σας eBike Booster Easy βρίσκεται μόλις ένα κλικ μακριά σας!

Λιανική Τιμή: 3.350 ευρώ (Τιμή με επιδότηση: 2.550 ευρώ)

Booster
Το Booster είναι το νέο ηλεκτρικό άδειας AM μοτοποδήλατο της Yamaha. Διαθέτει το σύγχρονο στυλ, την ισχυρή απόδοση και την κορυφαία τεχνολογία που χρειάζεστε, για να απολαμβάνετε την οδήγηση στην πόλη. Διαθέτοντας μινιμαλιστικό πλαίσιο αλουμινίου και ελαφρύ ηλεκτροκινητήρα υψηλής ροπής, αυτό το μηδενικών ρύπων όχημα με φαρδιά ελαστικά, προσφέρει την ισχύ και την αυτονομία που χρειάζεστε για να φτάσετε γρήγορα στον προορισμό σας!
Ο αθόρυβος κινητήρας παρέχει άμεση υποβοήθηση από το πρώτο δευτερόλεπτο που θα ασκήσετε πίεση στα πεντάλ. Μπορείτε να επιλέξετε μεταξύ πέντε διαφορετικών τρόπων λειτουργίας, ανάλογα με το αν προτιμάτε μέγιστη ισχύ ή βέλτιστη αυτονομία.

Μέσω της έγχρωμης οθόνης TFT, μπορείτε να παρακολουθείτε την ταχύτητα, την αυτονομία και τη φόρτιση της μπαταρίας, καθώς και να έχετε πρόσβαση στις εφαρμογές πλοήγησης και fitness μόλις συνδέσετε το smartphone σας.

Εξοπλισμένο με φώτα LED, πιρούνι διαδρομής 80 χιλ. και ελαστικά υψηλής πρόσφυσης 20 x 4 ιντσών, το Booster είναι έτοιμο να σας μεταφέρει στον προορισμό σας, οποιαδήποτε στιγμή
της ημέρας ή της νύχτας. Στα αποκλειστικά χαρακτηριστικά Yamaha περιλαμβάνονται κομψά καλύμματα πιρουνιού, κρυφά καλώδια ελέγχου και μια οπίσθια σχάρα. Με τη μεγάλη γκάμα Γνήσιων Αξεσουάρ, όπως είναι τα κομψά συστήματα μεταφοράς αποσκευών και τα διαφόρων χρωμάτων πάνελ που προσαρμόζονται στο πλαίσιο αλουμινίου, είναι εύκολο να δημιουργήσετε το δικό σας, μοναδικό Booster!
Λιανική Τιμή: 3.800 ευρώ (Τιμή με επιδότηση: 2.881 ευρώ)

Μπορείτε να αποκτήσετε το δικό σας ηλεκτρικό ποδήλατο Yamaha είτε μέσω του εξειδικευμένου και επιλεγμένου Δικτύου Επισήμων Συνεργατών Yamaha είτε -για πρώτη φορά στην Ελλάδα- μέσω του νέου αποκλειστικού e-shop για eBikes της Yamaha, με παράδοση στον χώρο σας ή από τον Επίσημο Συνεργάτη της επιλογής σας.

Ετικέτες

Yamaha

ηλεκτρικό

ηλεκτρικό ποδήλατο

e-bike

BEV

https://bit.ly/MOTO_660

Απόψεις

Επικαιρότητα

Η KTM ετοιμάζεται να πετάξει με τα φτερά της Red Bull – Μένει άλλη μία βουτιά πριν την άνοδο

Απρόσκοπτη η ροή χρήματος στο πρόγραμμα των MotoGP

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/11/2024

Οι δυσκολίες που αντιμετωπίζει αυτή την στιγμή η KTM έχουν το παράδοξο να έχουν φτάσει στο ευρύ κοινό από τους ίδιους, καθώς κρατούν ανοικτά χαρτιά και δίνουν συνεντεύξεις εξηγώντας νούμερα πωλήσεων και ύψος οφειλών.

Αν δεν το είχαν κάνει αυτό, τα νέα στο ευρύ κοινό θα είχαν φτάσει πολύ πιο αργά, μετά το δεύτερο κύμα απολύσεων, ωστόσο είχαν ενημερώσει εσωτερικά πως το 2024 θα είναι μία δύσκολη χρονιά και αναμένεται συρρίκνωση. Αυτή ήταν και η δική μας πηγή πληροφόρησης στην έντυπη έκδοση όταν πολλούς μήνες πριν γράφαμε ότι η KTM θα πατήσει φρένο αν και δύσκολα θα χάσει την πρώτη θέση ως ο μεγαλύτερος Ευρωπαίος κατασκευαστής.

Τώρα αυτό το δεύτερο κύμα απολύσεων πρόκειται να γίνει το αμέσως επόμενο διάστημα και το παράδοξο συνεχίζεται καθώς το μαθαίνουμε πριν και όχι μετά, όπως ακριβώς συμβαίνει με όλα τα εργοστάσια σε οποιοδήποτε τομέα. Αν ο ίδιος ο Pierer και τα υπόλοιπα στελέχη δεν είχαν δώσει συνεντεύξεις, περίπου τώρα θα ακουγόντουσαν ψίθυροι πως αντιμετωπίζουν σοβαρά οικονομικά προβλήματα. Αν είχαν δείξει τα ίδια αντανακλαστικά στο θέμα των εκκεντροφόρων δεν θα είχε πάρει και το ζήτημα αυτό μεγαλύτερη έκταση από αυτή που πραγματικά έχει.

Μετά το νέο κύμα προγραμματισμένων απολύσεων που θα επηρεάσει 300 άτομα, θα μείνουν στην Αυστρία περίπου 1.000 στις γραμμές παραγωγής και ακόμη 3.000 εργαζόμενοι στα υπόλοιπα τμήματα, ξεπερνώντας συνολικά τους 4.000. Να θυμίσουμε πως η KTM είχε μέχρι και το 2022, το μεγαλύτερο R&D μοτοσυκλέτας στον κόσμο με 1.100 εργαζόμενους. Το καθαρό χρέος της εταιρείας εκτινάχθηκε από λιγότερο από 300 εκατομμύρια ευρώ στο τέλος του 2022 σε 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ στα μέσα του 2024 με τον Pierer να δηλώνει σε συνέντευξή του πως «το κόστος του ανθρώπινου δυναμικού στην Αυστρία εκτινάχθηκε κατά 25% μέσα σε μία τριετία. Με 95% εξαγωγική δραστηριότητα, αυτό το ποσοστό είναι δυσθεώρητο όταν ταυτόχρονα υπάρχει πίεση για συγκράτηση τιμών». Ως άνθρωπος που στο παρελθόν έχει πάρει γρήγορες και καίριες αποφάσεις, ο Pierer έκοψε άμεσα το επίδοξο πρόγραμμα των ποδηλάτων περικόπτοντας το άνοιγμα σε FELT και R Raymon. Παράλληλα η παραγωγή τους μήνες Ιανουάριο και Φεβρουάριο που η ζήτηση είναι μειωμένη, θα πατήσει φρένο και οι εργαζόμενοι εκεί θα λάβουν μισθό για μία εβδομάδα 30 ωρών με τα ασφαλιστικά ταμεία να έχουν την ευθύνη αποζημίωσής. Από τον Μάρτιο οι γραμμές παραγωγής θα πρέπει να ξεκινήσουν εκ νέου με τουλάχιστον μία πλήρη βάρδια.

Η ομάδα Tech3 έχει διαβεβαιωθεί ότι μέσα σε όλα τα παραπάνω, το πρόγραμμα των MotoGP θα παραμείνει ως έχει, με τον διευθυντή της ομάδας, Herve Poncharal, να δείχνει πως αντιλαμβάνεται ότι δεν φυσάει επειδή είναι στο μάτι του κυκλώνα και όχι εκατοντάδες χιλιόμετρα μακριά. Ο Pierer που σε λίγες ημέρες θα γίνει 68, στις 25 Νοεμβρίου συγκεκριμένα, δεν άφησε τελείως ανεπηρέαστο το αγωνιστικό τμήμα. Όπως έχουμε ήδη ανακοινώσει, αποσύρει την Husqvarna και την GASGAS από τους αγώνες, τουλάχιστον για το 2025. Πριν από έξι μήνες υπήρχε η συζήτηση να μπει και η MV Agusta το 2027 και αυτό προς το παρόν δεν έχει εγκαταλειφθεί ως ενδεχόμενο, δείχνοντας πως προσβλέπουν σε επίλυση έως τότε.

«Δεν είμαστε οι μόνοι που αντιμετωπίζουν πρόβλημα» Δηλώνει σε δεύτερη συνέντευξή του ο Stefan Pierer, «στόχος μας να γίνουμε ακόμη πιο γρήγοροι, ακόμη πιο ευέλικτοι και μάλιστα να πάρουμε ακόμη μεγαλύτερο ρίσκο! Για ένα πράγμα να είστε βέβαιοι, δεν πρόκειται να αφήσω το έργο της ζωής μου. Είμαι τυχερός γιατί μπορούμε να αμυνθούμε στο κάστρο μας, τραβώντας δυνάμεις από τις στρατηγικές μας τοποθεσίες σε Κίνα και Ινδία».

Θεωρώ πως ο Pierer υποβαθμίζει την δουλειά του με την λέξη τύχη που ανέφερε καθώς έχει καταφέρει να πατά γερά σε διαφορετικά σημεία και όποτε κάποιο από αυτά υποφέρει από σεισμικές δονήσεις, να στηρίζει το βάρος στο άλλο πόδι μέχρι να περάσει το τρέμουλο. Σε αυτό το σημείο θα θυμίσω ένα κείμενο στην έντυπη έκδοση του MOTO σχεδόν ένα χρόνο πριν, για το πράντεφερ που παίζει ο Pierer με τον ισχυρό άντρα της Bajaj που και εκείνος στηρίζεται σε διαφορετικά σημεία επενδύοντας στην Triumph και οδηγώντας την σταδιακά σε ευθεία αντιπαράθεση με την KTM. Θα πρέπει να γυρίσει κανείς πολλές δεκαετίες πίσω τον χρόνο για να βρει την Triumph να παλεύει στο χώμα και δεν είναι τυχαίο που το κάνει εκ νέου τώρα. Όπως δεν είναι τυχαίο που και η Ducati μπαίνει σε αυτό το παιχνίδι, ως απάντηση στην επίθεση που αναμένεται από την απόκτηση της MV Agusta. Σε πρόσφατη συζήτησή μου με στελέχη της Ducati τους ρώτησα ευθέως αν μπαίνουν στο χώμα για το κέρδος, διότι προβλέπω απλά να χάνουν κεφάλαια και ήταν ξεκάθαροι: «Σε μερίδιο αγοράς προσβλέπουμε μόνο, καμία σχέση με κέρδος». Οπότε ο πόλεμος είναι γενικευμένος και τα πεδία πολλά και ανοιχτά. Η KTM έχει πάρει 448 Παγκόσμιους Τίτλους όταν ακριβώς 20 χρόνια πριν, το 2004, είχε 79 και φέτος σε μία δύσκολη οικονομικά περίοδο συγκέντρωσε άλλους 13 συνολικά. Έχει περιθώριο να πατήσει φρένο και εκεί.

Στην Αυστρία θεωρούν πως οι θετικές ανακοινώσεις δεν θα αργήσουν να έρθουν στην αρχή του 2025. Τον περασμένο Ιούνιο ο Pierer ίδρυσε την PiMa Beteiligungsverwaltung μαζί με τον κληρονόμο της Red Bull, μία εταιρεία – όχημα για να διασώσουν την Rosenbauer. Υπάρχει η φήμη στα MotoGP πως την περίοδο της πανδημίας που ο κόσμος δεν αγόραζε εξοπλισμό αναβάτη, η Red Bull παραχώρησε ευνοϊκό δάνειο στην Alpinestars για να την στηρίξει. Το ίδιο ακούγεται και τώρα πως θα κάνουν για την KTM, που εκτός από έναν νέο κύκλο δανεισμού, μπορεί να στηρίξει την ρευστότητά της και με αυτή την συνεργασία.

Αυτό που φαίνεται στον ορίζοντα είναι πως μένει άλλη μία βουτιά για την KTM, μέχρι να αρχίσει μετά το πρώτο τρίμηνο του 2025 να κολυμπά προς την επιφάνεια.

https://bit.ly/MOTO_660