Η μοναδική μοτοσυκλέτα στην Eicma 2021 σχεδιασμένη από Έλληνα

Η Soriano Motori φτιάχνει στην Ιταλία πάνω σε ελληνικό σχέδιο

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/11/2021

Σε ένα εντυπωσιακό περίπτερο εμπνευσμένο από fashion show που σε προκαλούσε να σταματήσεις και να κοιτάξεις μέσα καθώς περνώντας γρήγορα δεν μπορούσες να δεις την μοτοσυκλέτα στο σύνολό της, η Soriano Motori παρουσίασε την πρωτότυπη ηλεκτρική που θα βγει σε περιορισμένη παραγωγή.

Η εντυπωσιακή λεπτομέρεια είναι πως η μοτοσυκλέτα αυτή έχει σχεδιαστεί από έναν Έλληνα, τον κ. Λυκούργο Ορνεράκη που έχει τεράστια εμπειρία στον βιομηχανικό σχεδιασμό. Ο κος Ορνεράκης εργαζόταν για μία δεκαετία στην Acerbis μένοντας μόνιμα στην Ιταλία, όπου σχεδίασε πολλά από τα προϊόντα τους, από κράνη και θώρακες μέχρι παπούτσια, συσκευασίες κτλ. Μοτοσυκλετιστής και ο ίδιος, επέστρεψε από την Ιταλία στην Ελλάδα όπου και άνοιξε το δικό του γραφείο σχεδιασμού, διατηρώντας όμως τους δεσμούς με την βιομηχανία και έχοντας το πλεονέκτημα της γλώσσας, καθώς μιλά άπταιστα Ιταλικά.

Λυκούργος Ορνεράκης - or-design.eu

Η συνεργασία με την Soriano ξεκίνησε λοιπόν με τον κο Ορνεράκη να είναι στην Ελλάδα και να σχεδιάζει από εδώ για τους Ιταλούς, πραγματοποιώντας βέβαια πολλά ταξίδια στην Ιταλία μέχρι να ολοκληρωθεί το πρωτότυπο, ενώ βρισκόταν και στην Eicma για την προώθηση της μοτοσυκλέτας, συνδράμοντας τον πελάτη του.

Η Soriano Motori έχει εξασφαλίσει την διάθεση του μεγαλύτερου μέρους της περιορισμένης παραγωγής, σύμφωνα με τον κο Ορνεράκη, καθώς από τις 150 μοτοσυκλέτες που θα παραχθούν έχουν ήδη προκαταβολές για πάνω από τις μισές που είναι σημαντική επιτυχία καθώς ξεκινούν από τις €25.000 και φτάνουν και έως τις €35.000.

Η V1R που το design ανέλαβε ο Ορνεράκης έχει δύο ηλεκτροκινητήρες και κιβώτιο 6 σχέσεων από την οποίες όμως η μία είναι όπισθεν. Η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα και εμπρός υπάρχει ανάρτηση με μοχλικό που θυμίζει το Duolever της BMW αμφότερες ακολουθώντας τον σχεδιασμό με ημι-στερούντες βραχίονες του Norman Hossak και με την V1R να υπόσχεται εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά. Ζυγίζει 255 κιλά, έχει μήκος 2.215mm και μεταξόνιο 1.595mm ενώ αποδίδει 80 ίππους με τελική 200km/h που περιορίζεται στα 180km/h και αυτονομία 180 χιλιομέτρων, ενώ το εντυπωσιακό είναι στην ροπή της που ξεπερνά της Hayabusa και φτάνει σχεδόν τα 16Kg.m!

Το σχέδιο είναι αρκετές προκλήσεις για τον κο Ορνεράκη καθώς υπάρχουν αρκετοί συμπαγής όγκοι, όπως οι μπαταρίες που έπρεπε να ενσωματωθούν σε παραδοσιακό σχεδιασμό και να διατηρηθεί η πλέον σωστή εργονομία.

Η έκδοση V1RR εστιάζει στην σπορ οδήγηση ενώ υπάρχουν κι άλλες εκδόσεις με εξοπλισμό δρόμου και λίγο μεγαλύτερη αυτονομία.

H Soriano Motori ακολουθεί ένα ιδιαίτερο μοντέλο ανάπτυξης καθώς ο Marco Soriano αντλεί έσοδα από ιδιωτικά club όπου τα μέλη της απολαμβάνουν τις υπηρεσίες έναντι ετήσιας συνδρομής, ενώ είναι και η πρώτη -πρακτικά- εταιρεία μοτοσυκλετών που δέχτηκε παραγγελίες σε κρυπτονομίσματα. Ωστόσο η επένδυση που γίνεται στις μοτοσυκλέτες δεν έχει να κάνει με περιστασιακό ενδιαφέρον ή ακολουθώντας την μόδα των ηλεκτρονικών από κάποιο καπρίτσιο, καθώς επενδύουν πραγματικά σε νέες τεχνολογίες και πρωτοποριακές λύσεις όπως το υδρόψυκτο brushless μοτέρ με τον υδραυλικό συμπλέκτη!

Ετικέτες

EICMA

https://bit.ly/MOTO_665

Επικαιρότητα

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Μαρτίου 2025: Πόσα μοντέλα έδωσε κάθε αντιπροσωπεία

Πώς κατατάχθηκαν οι εταιρείες - Ακολουθεί νέο άρθρο με την κατάταξη των μοντέλων

Ταξινομήσεις Μαρτίου 2025, επιδόσεις εταιρειών

Από το

motomag

16/4/2025

Αν το 2025 η ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας άνοιξε αυλαία με πτώση 26,92% -λόγω της γνωστής ιστορίας με τη μετάβαση στις Euro5+ προδιαγραφές- και συνεχίστηκε τον Φεβρουάριο με σχεδόν ταυτόσημη άνοδο 26,95%, ήρθε τώρα ο Μάρτιος με περαιτέρω άνοδο 16,44% για να ηρεμήσει τα πνεύματα και να επιβεβαιώσει τη συνεχιζόμενη θετική εικόνα της πορείας που διανύουμε τα τελευταία χρόνια στη χώρα.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV. Θα ακολουθήσει άρθρο για τις πωλήσεις των μοντέλων ανά κατηγορία.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Μάρτιο του 2025.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	1262	22,22%
2	SYM	1089	19,18%
3	DAYTONA	655	11,53%
4	PIAGGIO	610	10,74%
5	YAMAHA	557	9,81%
6	VOGE	235	4,14%
7	QJMOTOR	170	2,99%
8	CFMOTO	162	2,85%
9	VESPA	112	1,97%
10	KYMCO	92	1,62%
	BMW	92	1,62%
11	THRUST	69	1,22%
12	SUZUKI	47	0,83%
13	TRIUMPH	45	0,79%
14	APRILIA	44	0,77%
15	LETBE	38	0,67%
16	BENELLI	37	0,65%
17	KEEWAY	29	0,51%
18	UM	27	0,48%
19	ASUS	24	0,42%
20	KTM	22	0,39%
21	ROYAL ENFIELD	20	0,35%
	DUCATI	20	0,35%
	MORBIDELLI	20	0,35%
22	KAWASAKI	18	0,32%
23	BETA	17	0,30%
24	MALAGUTI	13	0,23%
25	PEUGEOT	12	0,21%
26	TIANYING	11	0,19%
	EFUN/ZAP	11	0,19%
27	LIFAN INDUSTRY	9	0,16%
	HUSQVARNA	9	0,16%
28	XEV	8	0,14%
29	BRIXTON	7	0,12%
	GPX	7	0,12%
	MOTO GUZZI	5	0,09%
	OTHERS*	74	1,30%
	ΣΥΝΟΛΟ	5679
	2024	4877
	ΔΙΑΦΟΡΑ 24/25	16,44%

Τρία στα τρία η Honda με την επίδοση Μαρτίου, έχοντας πάρει κεφάλι και τους τρεις πρώτους μήνες του 2025. Τον τρίτο μήνα του έτους η ιαπωνική εταιρεία σημείωσε 1.262 ταξινομήσεις, έχοντας το 22,22% της αγοράς. Δεύτερη ήταν και πάλι η SYM, με 1.089 ταξινομήσεις και 19,18%, ενώ η πρώτη τριάδα κλείνει με την Daytona, με 655 ταξινομήσεις και 11,53%.

Συνεχίζουμε με την κατάταξη εταιρειών στο πρώτο τρίμηνο του 2025.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	3169	22,28%
2	SYM	2934	20,63%
3	YAMAHA	1398	9,83%
4	DAYTONA	1359	9,56%
5	PIAGGIO	1286	9,04%
6	CFMOTO	623	4,38%
7	QJMOTOR	457	3,21%
8	VOGE	447	3,14%
9	KYMCO	261	1,84%
10	BMW	255	1,79%
11	VESPA	239	1,68%
12	SUZUKI	197	1,39%
13	THRUST	142	1,00%
14	APRILIA	123	0,86%
15	TRIUMPH	104	0,73%
16	BENELLI	94	0,66%
17	ROYAL ENFIELD	79	0,56%
18	KEEWAY	76	0,53%
	UM	76	0,53%
19	ASUS	70	0,49%
20	KTM	68	0,48%
21	LETBE	57	0,40%
22	KAWASAKI	51	0,36%
23	BETA	49	0,34%
	MALAGUTI	49	0,34%
24	DUCATI	45	0,32%
25	MORBIDELLI	39	0,27%
26	PEUGEOT	37	0,26%
27	LIFAN INDUSTRY	36	0,25%
28	HUSQVARNA	31	0,22%
29	TIANYING	24	0,17%
30	BRIXTON	21	0,15%
31	MOTO GUZZI	20	0,14%
32	XEV	18	0,13%
33	EFUN/ZAP	16	0,11%
34	GPX	15	0,11%
	OTHERS*	257	1,81%
	ΣΥΝΟΛΟ	14222	100,00%
	2024	13575
	ΔΙΑΦΟΡΑ 24/25	16,47%

Η Honda διατηρεί την πρωτιά και στο τρίμηνο, με τη διαφορά της από τη SYM να μειώνεται ελάχιστα σε σχέση με εκείνη του διμήνου. Η εταιρεία του Ομίλου Σαρακάκη έχει σημειώσει 3.169 ταξινομήσεις στο διάστημα Ιανουάριος-Μάρτιος 2025, κατέχοντας το 22,28% της αγοράς. Δεύτερη είναι η SYM με 2.934 ταξινομήσεις και 20,63%, ενώ τρίτη βρίσκεται η Yamaha με 1.398 ταξινομήσεις και 9,83%.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το τρίμηνο (Ιανουάριος-Μάρτιος) του 2025.

Μοτοσυκλέτα

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	699	22,59%
2	CFMOTO	551	17,81%
3	YAMAHA	367	11,86%
4	BMW	228	7,37%
5	VOGE	189	6,11%
6	QJMOTOR	134	4,33%
7	SUZUKI	132	4,27%
8	DAYTONA	115	3,72%
9	TRIUMPH	104	3,36%
10	ROYAL ENFIELD	79	2,55%
11	BENELLI	76	2,46%
12	KTM	68	2,20%
13	KAWASAKI	51	1,65%
14	BETA	49	1,58%
15	DUCATI	45	1,45%
16	HUSQVARNA	31	1,00%
17	APRILIA	28	0,90%
18	BRIXTON	21	0,68%
19	MOTO GUZZI	20	0,65%
20	SYM	12	0,39%
	ΣΥΝΟΛΟ	3094

Στη μοτοσυκλέτα, το πρώτο τρίμηνο του 2025, πρώτη ήταν Honda με 699 μοτοσυκλέτες και 22,59%. Δεύτερη βρέθηκε η CFMOTO με 551 μοτοσυκλέτες και 17,81% και τρίτη η Yamaha με 367 μοτοσυκλέτες και 11,86%. Στην τέταρτη θέση είχαμε την BMW με 228 μοτοσυκλέτες και η πρώτη πεντάδα κλείνει με την VOGE με 189 ταξινομήσεις και 6,11%.

Scooter

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	2613	27,13%
2	HONDA	2278	23,65%
3	PIAGGIO	1286	13,35%
4	YAMAHA	866	8,99%
5	DAYTONA	839	8,71%
6	QJMOTOR	323	3,35%
7	KYMCO	257	2,67%
8	VOGE	249	2,59%
9	VESPA	239	2,48%
10	THRUST	112	1,16%
11	APRILIA	95	0,99%
12	KEEWAY	67	0,70%
13	SUZUKI	65	0,67%
14	MORBIDELLI	39	0,40%
15	PEUGEOT	37	0,38%
16	LETBE	33	0,34%
17	BMW	27	0,28%
18	UM	26	0,27%

Στα scooter το διάστημα Ιανουάριος-Μάρτιος πρώτη εταιρεία ήταν η SYM με 2.613 ταξινομήσεις και ποσοστό 27,13%. Δεύτερη ήταν η Honda με 2.278 ταξινομήσεις και η πρώτη τριάδα κλείνει με την Piaggio με 1.286 ταξινομήσεις και 13,35%.

Παπιά

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	DAYTONA	389	29,23%
2	SYM	309	23,22%
3	HONDA	192	14,43%
4	YAMAHA	165	12,40%
5	ASUS	70	5,26%
6	UM	43	3,23%
7	MALAGUTI	40	3,01%
8	LIFAN INDUSTRY	36	2,70%
9	THRUST	30	2,25%
10	LETBE	24	1,80%
11	BENELLI	18	1,35%
12	GPX	15	1,13%
	ΣΥΝΟΛΟ	1331

Για το Α’ τρίμηνο του 2025 τα παπιά ο Όμιλος Γκοργκόλη συνεχίζει όπως ξεκίνησε τη χρονιά -και όχι μόνο- κατακτώντας τις θέσεις 1 και 2 στον πίνακα, με πρώτη την Daytona με 389 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 29,23%, και δεύτερη τη SYM εμε 309 ταξινομήσεις και ποσοστό 23,22%. Τρίτη είναι η Honda με 14,43%, τέταρτη η Yamaha με 12,40% και η πρώτη πεντάδα κλείνει με την ASUS με 5,26%

3W/4W

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	CFMOTO	65	39,39%
2	DAYTONA (KAYO)	16	9,70%
3	VOGE	9	5,45%
4	AODES	8	4,85%
5	BASHAN	5	3,03%
6	KYMCO	4	2,42%
7	POLARIS	3	1,82%
	RENLI	3	1,82%
8	FANGPOWER	2	1,21%
	SEGWAY	2	1,21%%
	ΣΥΝΟΛΟ	165

Στα ATV / SSV η CFMOTO είναι πρώτη στο τρίμηνο με 65 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 39,39%. Δεύτερη είναι η Daytona με τα ATV της Kayo με 16 ταξινομήσεις και 9,70% και τρίτη η VOGE με 9 ταξινομήσεις και 5,45%.

Στοιχεία: ΣΕΜΕ