Η KSR Hellas, αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Kawasaki στην Ελλάδα, δίνει το παρών στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας Moto Expo 2024
Με εκθέματα μεταξύ άλλων τα νέα Z500, Ninja 500 και Eliminator 500 αλλά και τη σειρά EV, με τα Ninja e1 και Ze1
Από τον
Κώστα Γκαζή
26/3/2024
Η KSR Hellas, αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Kawasaki στην Ελλάδα, ανακοινώνει τη συμμετοχή της στην επερχόμενη Έκθεση Μοτοσυκλέτας Moto Expo 2024. Η έκθεση θα λάβει χώρα στο Metropolitan Expo, από τις 10 έως τις 14 Απριλίου 2024, με το περίπτερο της εταιρείας να βρίσκεται στη θέση C6.
Με την παρουσία της στην έκθεση, η KSR Hellas λαμβάνει ευκαιρία για άμεση επικοινωνία με το κοινό και παρουσίαση των νέων μοντέλων της Kawasaki.
Στην Έκθεση θα γίνει η πρώτη παρουσίαση στο ελληνικό κοινό για τα νέα μοντέλα Z500, Ninja 500 και Eliminator 500 καθώς και για τα νέα ηλεκτρικά μοντέλα της σειράς EV, Ninja e1 και Ze1.
Οι επισκέπτες επίσης, θα έχουν τη δυνατότητα να γνωρίσουν από κοντά τα εμβληματικά Supersport και Sport μοντέλα της εταιρείας, τα περιπετειώδη μοντέλα της Adventure Tourer σειράς, και τις κορυφαίες Supernaked "πράσινες" μοτοσυκλέτες. Επιπλέον το κοινό, θα έχει την ευκαιρία να εξερευνήσει τα νέα μοντέλα της σειράς Sport Tourer, τις μοντέρνες μοτοσυκλέτες Urban Cruiser, καθώς και αγαπημένα Classic και Modern Classic μοντέλα. Τέλος θα παρουσιαστούν και τα αγωνιστικά και off-road μοντέλα από τις σειρές MotoCross και Enduro.
EICMA 2024: Morbidelli T352X - Κομψό δικύλινδρο μικρό Crossover [VIDEO]
Με τροχούς 19 και 17 ιντσών, ABS & TCS, και έγχρωμη TFT οθόνη σε μορφή Roadbook
Από το
motomag
14/11/2024
Η Morbidelli παρουσίασε στην Έκθεση EICMA το μικρό Adventure T352X, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 349,2 κ.εκ απόδοσης 40,9 hp, και με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού. Παρόλο τώρα που δείχνει αρκούντως "πολεμικό" σε On-Off εμφάνιση -δείτε ελαστικά, ποδιά, χούφτες, κ.α.-, οι μικρές διαδρομές των αναρτήσεων του το κατατάσσουν στα ψηλά Crossover μοντέλα μικρού / μικρομεσαίου κυβισμού.
Το T352X αποτελεί τον μικρό αδερφό του T502X. Διαθέτει τετράχρονο, υγρόψυκτο, 8βαάλβιδο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 349,2 κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό, αποδίδει 40.9 ίππους (μόλις 6 λιγότερους από το T502X) στις 8.500σ.α.λ. με ροπή 3,21 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό, ενώ διαθέτει 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης.
Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε μπροστά ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 41mm και διαδρομής 160mm, ενώ πίσω φοράει monoshock ανάρτηση με ρύθμιση προφόρτισης και ανάλογη διαδρομή.
Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε έναν δίσκο τύπου μαργαρίτα των 300mm με τετραπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω έχουμε έναν ακόμη δίσκο στα 240mm με μονοπίστονη δαγκάνα. Το δικάναλο ABS είναι της Bosch και μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και Traction Control που επίσης μπορεί να απενεργοποιηθεί.
Οι τροχοί των 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω είναι ακτινωτοί με Tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Pirelli STR, διαστάσεων 110/80 και 150/60. Το ύψος σέλας είναι στα 820mm, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 18 λίτρων. Το βάρος της μοτοσυκλέτας άνευ υγρών ανακοινώνεται στα 180 κιλά.
Εντυπωσιακή είναι η κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών που θέλει να θυμίζει Roadbook βγαλμένο από τους αγώνες Rally. Η οθόνη διαθέτει συνδεσιμότητα πολυμέσων με το σύστημα Morbidelli Connect και προβολή πλοήγησης. Στις ενδείξεις της περιλαμβάνονται η πίεση ελαστικών, τα επιλέξιμα Riding modes, στροφόμετρο, ταχύμετρο, θερμοκρασία περιβάλλοντος, ολικός-μερικός χιλιομετρητής, ρολόι στάθμη καυσίμου, κ.α.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και θύρα USB που βρίσκεται κάτω από την οθόνη, φωτιζόμενοι διακόπτες, χούφτες στο τιμόνι, μικρή αλουμινένια ποδιά, προστατευτικό ψυγείου, ρυθμιζόμενη ζελατίνα καθ’ ύψος, προστατευτικά πλαϊνά κάγκελα, LED φωτιστικά σώματα, ενσωματωμένες χειρολαβές με σχάρα και αφαιρούμενα λάστιχα στα μαρσπιε του αναβάτη.