Η Ducati και διασύνδεση οχημάτων

Η Ducati επενδύει στην ασφάλεια
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

12/7/2018

Η Ducati συνεχίζει να επενδύει στο τομέα της ασφάλειας και σε συνεργασία με την Audi, συμμετείχαν στην πρώτη επίδειξη στην Ευρώπη ενός καινούργιου συστήματος, του C-V2X, που επιτρέπει την επικοινωνία μεταξύ μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων. Τον Απρίλιο, η εταιρεία από την Bologna της Ιταλίας, περιέγραψε την στρατηγική πορεία που θα ακολουθήσει με το πρόγραμμα “Safety Road Map 2025”, αναπτύσσοντας νέα συστήματα ασφαλείας. Στα πρώτα βήματα του σχεδίου είναι η επέκταση του πεδίου δράσης του cornering ABS, παρουσιάζοντας μοτοσυκλέτες με ραντάρ μπρός και πίσω στις μοτοσυκλέτες της ως το 2020. Επίσης, η Ducati πειραματίζεται μαζί με διάφορους κορυφαίους κατασκευαστές, σε νέες τεχνολογίες που θα εξοπλίσουν τις μοτοσυκλέτες της μακροπρόθεσμα και βραχυπρόθεσμα.

Μια από αυτές τις τεχνολογίες είναι και το C-2VX, ένα ασύρματο σύστημα επικοινωνίας μεταξύ όσων χρησιμοποιούν τους δρόμους όπως αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, ποδηλάτες, πεζοί αλλά και υπηρεσίες που έχουν να κάνουν με τη μετακίνηση. Η τεχνολογία του C-V2X αποτελεί βασικό κλειδί στην μετάβαση σε 5G για τις εφαρμογές που αφορούν την άμεση επικοινωνία μεταξύ των οχημάτων και του περιβάλλοντα χώρου τους. Στην επίδειξη συμμετείχε ένα Audi Q7 και Audi A4 μαζί με το Multistrada 1200 Enduro τα οποία ήταν εξοπλισμένα με το C-V2X που χρησιμοποιούσε τον επεξεργαστή της Qualcomm® 9150.

Η επίδειξη περιλάμβανε τυπικά σενάρια στα οποία εμπλέκονται μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα, δείχνοντας πως το C-2VX, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ώστε να βελτιώσει την οδική ασφάλεια. Το ένα σενάριο αφορούσε τη σύγκρουση σε διασταύρωση, όπου το όχημα εξοπλισμένο με το C-2VX, άλλαζε πορεία βγαίνοντας από τη διασταύρωση για να αποφύγει τη κρούση με τη μοτοσυκλέτα που είχε προτεραιότητα. Επίσης, το άλλο σενάριο είχε να κάνει με τη προειδοποίηση σύγκρουσης κατά τη διάρκεια αριστερής στροφής αποφεύγοντας τη σύγκρουση με τη μοτοσυκλέτα. Το τελευταίο σενάριο αφορούσε την προειδοποίηση σε φρένα πανικού του μπροστινού οχήματος, στη προκείμενη περίπτωση της μοτοσυκλέτας.

“Αυτό είναι το τέλειο παράδειγμα, αποδεικνύοντας πως η μοντέρνα τεχνολογία μπορεί στο μέλλον να βελτιώσει δραστικά την ασφάλεια των μοτοσικλετιστών” δήλωσε ο Pierluigi Zampieri, διευθυντής καινοτομίας οχημάτων της Ducati Motor Holding. “Πράγματι, το σύστημα επικοινωνίας C-2VX αποτελεί βασικό στοιχείο στο project της Ducati 2025 safety road map.”

Η επίδειξη ήταν η πρώτη της ConVeX που συμπεριλάμβανε τη Audi, Ducati, Ericsson, SWARCO, το τεχνικό πανεπιστήμιο της Kaiserslautern, και τη Qualcomm CDMA technologies GmbH.

Ετικέτες

Royal Enfield: Νέο ορόσημο με πάνω από 1.000.000 πωλήσεις μοτοσυκλετών το 2024

Ρεκόρ παραγωγής για την ινδική εταιρεία και ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων
Royal Enfield ρεκόρ παραγωγής και πωλήσεων 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/4/2025

Ένα ιστορικό για την ίδια ορόσημο-ρεκόρ έπιασε η Royal Enfield τη χρονιά που μας πέρασε με τις πάνω από 1.000.000 μοτοσυκλέτες που πούλησε το 2024.

Όπως είχατε διαβάσει και εδώ λίγους μήνες πριν, το 2024 ήταν η χρονιά που η Royal Enfield θα έφτανε ή και θα ξεπερνούσε σε παραγωγή το ένα εκατομμύριο μοτοσυκλέτες. Έτσι καθώς διανύουμε τον 4ο μήνα του 2025, η RE επιβεβαίωσε αυτό που είχαμε προβλέψει καταφέρνοντας όχι μόνο να φτάσει αλλά και να ξεπεράσει το ένα εκατομμύριο στις μοτοσικλέτες που πούλησε σε όλον τον κόσμο.

Με μία λακωνική ανάρτηση στα κοινωνικά της δίκτυα, η εταιρεία δήλωσε: “Αυτό το εκπληκτικό κατόρθωμα δεν θα ήταν δυνατό χωρίς την υποστήριξη των συνεργατών μας, των αντιπροσώπων μας και κυρίως των πελατών μας. Σας οφείλουμε την επιτυχία αυτής της μάρκας. Σας ευχαριστούμε”.

Την παραπάνω δήλωση έρχονται να επιβεβαιώσουν και τα οικονομικά αποτελέσματα της RE, με το οικονομικό έτος 2024 για τους Ινδούς να λήγει στις 31 Μαρτίου 2025. Έναντι του 2023, οι πωλήσεις μοτοσυκλετών αυξήθηκαν κατά 11% και έφτασαν στο 1,09 εκατ. μονάδες.

Το εκπληκτικό, αν κάτσει και το σκεφτεί κανείς, με την Royal Enfield, είναι ότι παράγει αποκλειστικά μοτοσυκλέτες, ανάμεσα στις οποίες δεν έχει κανένα μοντέλο κάτω από 350 κυβικά! Στην αύξηση των πωλήσεων βοήθησαν οι νέες μοτοσυκλέτες που παρουσίασε η εταιρεία τους τελευταίους μήνες, όπως και οι εξαγωγές στον υπόλοιπο κόσμο που αυξήθηκαν κατά 37% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά.

Η Enfield Cycle Company, όπως αρχικά ονομαζόταν η εταιρεία, ιδρύθηκε το 1901 στο Ηνωμένο Βασίλειο και είναι ο παλαιότερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών στον κόσμο με συνεχή παραγωγή. Μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός της “μετανάστευσης” της εταιρείας από το Ηνωμένο Βασίλειο στην Ινδία και θα το δούμε επιγραμματικά παρακάτω.

Μετά την ανεξαρτησία της Ινδίας το 1947, η ινδική κυβέρνηση χρειαζόταν αξιόπιστες μοτοσυκλέτες για την αστυνομία και το στρατό της. Το 1952, η ινδική κυβέρνηση δοκίμασε μερικές μοτοσυκλέτες της εταιρείας και βρήκε το Royal Enfield Bullet (το οποίο είναι σε συνεχή παραγωγή από το 1932 έως και σήμερα!) ξεχωριστό για την αντοχή και τις επιδόσεις του, έτσι παρήγγειλε 800 τέτοιες μοτοσυκλέτες.

Για να καλύψει την τεράστια ζήτηση, η Enfield συνεργάστηκε με την Madras Motors, μία ινδική εταιρεία και δημιουργήσαν τη Enfield India Ltd, με έδρα το Chennai. Το 1971 το εργοστάσιο στο Ηνωμένο Βασίλειο κλείνει και η παραγωγή μεταφέρεται εξολοκλήρου στην Ινδία. Το 1994, το γκρουπ Eicher Motors εξαγοράζει την Enfield India και το brand μετονομάστηκε σε Royal Enfield για να αρχίσει από εκεί και έπειτα η μεταμόρφωση της RE από μια σχεδόν τοπική εταιρεία με ιστορικό όνομα και ετήσια παραγωγή περίπου 25.000 μοτοσυκλετών σε έναν παγκόσμιο κατασκευαστή, από τους μεγαλύτερους στον κόσμο, ειδικά στους κυβισμούς 350-650. Χωρίς παπιά, χωρίς σκούτερ και χωρίς μοτοσυκλέτες σε κυβισμούς από 50 έως και 300 κ.εκ.!

Η εταιρεία διατηρεί πλέον τρεις σταθμούς παραγωγής – όλοι στην Ινδία – με τους δύο από αυτούς να ανοίγουν την τελευταία δεκαετία, δείχνοντας ξεκάθαρα την ανάπτυξη της εταιρείας. Πλέον έχει επίσης και μονάδα συναρμολόγησης στην Ταϊλάνδη (και άλλες πέντε Αργεντινή, Κολομβία, Βραζιλία, Μπαγκλαντές και Νεπάλ) που ξεκίνησε να λειτουργεί πριν από λίγο καιρό. Σήμερα, η Royal Enfield είναι μία παγκόσμια εταιρεία μοτοσυκλετών με 100% ινδικές ρίζες.