Husqvarna: Καλοκαιρινές προσφορές

Από το

Μαύρο Σκύλο

18/7/2012

Για μια σειρά μοντέλων καινούργιων μοτοσυκλετών της Husqvarna η BMW Hellas που τις αντιπροσωπεύει ανακοίνωσε τιμές προσφοράς. Πρόκειται για έναν ιδιαίτερα περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών που βρίσκονται στο επίσημο δίκτυο εμπόρων μοτοσυκλετών Husqvarna. Για όλες αυτές τις μοτοσυκλέτες ισχύει η διετής εργοστασιακή εγγύηση, αλλά και η δωρεάν οδική βοήθεια Husqvarna Mobile Care, επίσης για διάστημα δύο ετών.

Μοντέλο		Προτεινόμενη τελική λιανική τιμή (σε €)		Προτεινόμενη τελική λιανική τιμή καλοκαιρινής προσφοράς (σε €)
SM 125	2011		3.990		3.200
SM 125 2T	2011		4.930		3.900
SM 630	2012		6.990		6.490
TC 449	2011		7.490		6.900
TE 125	2011		3.890		3.100
TE 250	2011		8.890		6.900
TE 449	2011		7.990		7.000
TE 511	2011		8.290		7.200
TE 630	2012		6.490		5.990

Υπάρχουν ακόμη χρηματοδοτικά προγράμματα BMW Financial Service και για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να ανατρέξετε στην www.husqvarna-motorcycles.gr, να επικοινωνήσετε με το δίκτυο επίσημων εμπόρων Husqvarna ή να καλέσετε στο τηλεφωνικό κέντρο της BMW Hellas στο 210 9118000.

https://bit.ly/MOTO_660

Από τον

Κώστα Γκαζή

7/11/2024

Στην EICMA, δίπλα στη φουτουριστική μοτοσυκλέτα Master of Speed, η CFMOTO έδειξε και τον νέο V4 που πρόκειται να εφοδιάσει στο κοντινό μέλλον τη Superbike μοτοσυκλέτα της.

Ο κινητήρας αναφέρει η CFMOTO είναι εξελιγμένος και κατασκευασμένος από την ίδια, χωρίς τη βοήθεια της συνεργάτιδας KTM, ενώ οι Κινέζοι τον αποκαλούν V.04.

Ο κινητήρας αυτός σηματοδοτεί ένα νέο ορόσημο για τη CFMOTO, που μέχρι σήμερα διαθέτει σπορ μοντέλα έως 675 κ.εκ.

Η περιεχόμενη γωνία του V.04 είναι 90 μοίρες, ο κυβισμός φτάνει τα 997 κ.εκ., με διάμετρο x διαδρομή να ανακοινώνονται στα 81 mm x 48,4 mm.

Η CFMOTO στοχεύει σε απόδοση που θα ξεπερνά τους 209 hp / 14.500 rpm με αναμενόμενη ροπή 11,62 kgm.

Όπως αναφέρει το δελτίο τύπου του εργοστασίου: "κάθε εξάρτημα έχει δημιουργηθεί για κορυφαία απόδοση χωρίς συμβιβασμούς: ισορροπία, ελάχιστοι κραδασμοί, γραμμική απόδοση και γλυκιά απόκριση στο γκάζι.

Κοκοράκια, βαλβίδες και μπιέλες είναι από τιτάνιο, για συνδυασμό αντοχής με χαμηλό βάρος, ενώ ο στρόφαλος περιστρέφεται αντίστροφα, όπως στα Superbike της Ducati -αλλά και από τον κόσμο του MotoGP-, περιορίζοντας τις σούζες και οδηγώντας σε κορυφαίες επιταχύνσεις.

Σημειώστε πως ο συγκεκριμένος κινητήρας θα μπορούσε να τοποθετηθεί εκτός από Superbike μοντέλο και σε μεγάλο Adventure, με διαφορετικές ρυθμίσεις για τον νέο του ρόλο.