Το όνομα της MORIWAKI μπορεί να μην λέει πολλά στις νέες γενιές των ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών, όμως για όσους έζησαν τις εποχές που έτρεχαν σε αγώνες τα γυμνά αερόψυκτα ιαπωνικά superbike, σίγουρα κάτι τους θυμίζει…
Η MORIWAKI συνεχίζει έως τις μέρες να φτιάχνει αγωνιστικά εξαρτήματα για τα αερόψυκτα ιαπωνικά τετρακύλινδρα, ενώ χάρη στο πρωτάθλημα που διοργανώνει το HRS (Honda Safe & Riding Experience) στην κατηγορία όπου επιτρέπεται η συμμετοχή μοτοσυκλετών μόνο με ατσάλινο πλαίσιο(!!!) η MORIWAKI έχει παρουσία με μια Kawasaki Ζ900RS.
Στα πλαίσια αυτού του πρωταθλήματος, η MORIWAKI ετοίμασε ένα Honda GB350, το οποίο έχει προετοιμάσει για αγωνιστική χρήση και θα το δώσει μετά από κλήρωση σε έναν συμμετέχοντα για να τρέξει, με πλήρη υποστήριξη από την ομάδα των μηχανικών της.
Όχι μόνο αυτό, αλλά οι έμπειροι αναβάτες της MORIWAKI που τρέχουν στις μεγαλύτερες κατηγορίες, θα κάνουν ιδιαίτερα μαθήματα αγωνιστικής οδήγησης στον τυχερό που θα κληρωθεί. Μάλιστα σκοπός της όλης προσπάθειας είναι να κινήσουν το ενδιαφέρον για τους αγώνες σε αναβάτες με ελάχιστη ή και καθόλου εμπειρία.
Έτσι το μόνο που χρειάζεται για να λάβει μέρος κάποιος στην κλήρωση είναι να έχει ηλικία 12 ετών και άνω.
BMW R 12 S: Σύγχρονο cafe-racer αριστούργημα στα χνάρια του R 90 S - Η τιμή του στην Ελλάδα
Με bikini-φαίρινγκ, πορτοκαλί χρώμα και “κοκοβιό”
Από τον
Κώστα Γκαζή
29/11/2024
Με το R 12 S, η BMW αποτίει σχεδιαστικό φόρο τιμής στην πανέμορφη κλασική R 90 S των 900 κ.εκ., των 67 hp και των 200 χλμ/ώρα, χρησιμοποιώντας την υπερσύγχρονη βάση του R 12 nineT, με τον boxer κινητήρα των 1.170 κ.εκ., των 109 hp και των 215 χλμ/ώρα, και προσθέτοντας πορτοκαλί χρώμα και βουρτσισμένες επιφάνειες, μια μάσκα προβολέα, κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη και μερικά ακόμη αξεσουάρ για να φτιάξει ένα café-racer αριστούργημα.
H BMW αναφέρει πως η R 90 S του Hans Muth ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο με bikini-φαίρινγκ, ενώ πέρα από την αεροδυναμική της εμφάνιση, το μοντέλο των Βαυαρών έχει και αρκετές αγωνιστικές δόξες στο ιστορικό της, όπως νίκη στο Isle of Man TT με τους Hans-Otto Butenuth και Helmut Dähne το 1976, νίκη στα 200 μίλια της Daytona την ίδια χρονιά με τον Steve McLaughlin, ενώ ο Reg Pridmore έγινε καβάλα στην R 90 S ο πρώτος Πρωταθλητής AMA Superbike στην ιστορία!
Τώρα, η BMW παρουσιάζει το R 12 S που βασίζεται στο R 12 nineT, με bikini-φαίρινγκ κομπλέ με φιμέ ζελατίνα, σέλα με πορτοκαλί ραφή, και μεταλλική βαφή σε Lavaorange χρώμα, θυμίζοντας την Daytona Orange βαφή της R 90 S του 1975.
Ενδιαφέρον έχουν τα πλαϊνά λογότυπα S που με τη γραμματοσειρά και το στιλ τους θέλουν να θυμίζουν το μεγάλο 90 που αναγραφόταν στα κάρτερ του R 90 S, και τα διπλά κόκκινα περιγράμματα που “σπάνε” το πορτοκαλί χρώμα της μοτοσυκλέτας, περιβάλλοντας βουρτσισμένα στο χρώμα του μετάλλου φιλέτα με διάφανο βερνίκι, σε προβολέα, ρεζερβουάρ και ουρά.
Η μοτοσυκλέτα προικίζεται επιπλέον με κλασικούς τροχούς Option 719 με ακτίνες, billet αλουμινένια εξαρτήματα σε μαύρο χρώμα (Shadow & Shadow II σειρές για τάπα λαδιού, καλύμματα πολλαπλασιαστών, καλύμματα κυλινδροκεφαλών, μαρσπιέ, μανέτες, καθρέπτες, κ.α.), Headlight Pro (cornering προβολέας), ενώ τιμόνι και πιρούνι έχουν μαύρο χρώμα,
Μη φεύγετε, δεν τελειώσαμε, έχουμε και το Comfort πακέτο εξοπλισμού στον στάνταρ εξοπλισμό, που περιλαμβάνει Hill Start Control, Shift Assistant Pro, θερμαινόμενα γκριπ, και Cruise Control.
Καθώς το R 12 S βασίζεται στο R 12 nineT, όλα τα αξεσουάρ για το γυμνό 12 ταιριάζουν και στο S, αξεσουάρ όπως εξατμίσεις τιτανίου, μαλακές τσάντες, σύστημα πλοήγησης, RDC, συναγερμός, Intelligent Emergency Call, διαφορετική TFT οθόνη οργάνων, κ.α.
Στην Ελλάδα η τιμή της R 12 S ξεκινά από τα 23.989 ευρώ (φορτώνοντάς το αξεσουάρ στο bmw motorrad configurator το φτάσαμε άνετα στα 30.000 ευρώ), ενώ στην ίδια τιμή υπάρχει και έκδοση για Α2 δίπλωμα οδήγησης.
