Hellas Rally Raid 2019: Έπεσε η καρό σημαία

Νικητής γενικής ο Leonardo Tonelli
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/5/2019

Το Hellas Rally Raid του 2019 ολοκληρώθηκε με νικητή γενικής κατάταξης τον Leonardo Tonelli, που αγωνιζόταν στην κατηγορία M4 της FIM. Ήταν το μεγαλύτερο μηχανοκίνητο γεγονός του 2019 μέχρι στιγμής που έγινε στην Ελλάδα και μακάρι να δούμε κι άλλους αγώνες στη χώρα μας με τόσες πολλές διεθνείς συμμετοχές. Για να γίνει βέβαια πραγματικότητα συνεργάστηκαν πολλοί φορείς και ιδιώτες, καθώς είναι μια συνδιοργάνωση της ΑΛΑΜΜ, της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας – Περιφερειακή Ενότητα Ευρυτανίας, του Δήμου Καρπενησίου και διεξάγεται από την ΑΛΑΚ και του Επιμελητηρίου Καρπενησίου, με την υποστήριξη της Αντιπεριφέρειας Φωκίδας, αλλά και με την αρωγή του μεγάλου χορηγού, της εταιρείας ελαστικών Anlas η οποία πρόσφατα ξεκίνησε να αντιπροσωπεύετγαι και στη χώρα μας.

Στο καθαρά αγωνιστικό κομμάτι, από τις πρώτες τρεις ημέρες, ο Leonardo Tonelli είχε δείξει τα δόντια στους αντιπάλους του, επιτυγχάνοντας κορυφαίους χρόνους, είτε η διαδρομή είχε σφιχτά και αργά περάσματα, ει΄τε είχε φλαταδούρες και πολλά χιλιόμετρα στο κοντέρ. Τα πράγματα έγιναν κάπως πιο περίπλοκα την πέμπτη ημέρα, όπου η συσσωρευμένη κούραση έκανε την εμφάνισή της και μαζί έφερε πολλά λάθη από τους αναβάτες. Λάθη που άλλοτε ήταν οδηγικά και άλλοτε πλοήγησης. Ειδικά μετά από το πέρασμα μέσα από το ποτάμι, πολλοί ήταν εκείνοι που παρασύρθηκαν από τις ροδιές των προηγούμενων και δεν κοίταξαν το road book τους με αποτέλεσμα να περιπλανηθούν εκτός διαδρομής για αρκετή ώρα.  

Η επόμενη ημέρα και έκτη συνολικά του αγώνα ήταν πιο γρήγορη σε ρυθμό, η πιο μακριά (καθώς περιλάμβανε 200km) και η πιο… ψηλή αφού περιείχε ένα πέρασμα από τον ψηλότερο χωματόδρομο της Ελλάδας (πάνω από τα 2.000 μέτρα). Οι πρώτοι αναβάτες έπρεπε συχνά να ξεπερνούν τα 80km/h, ώστε να ολοκληρώσουν τη διαδρομή σε σχεδόν τέσσερις ώρες.

Η τελευταία μέρα του αγώνα περιλάμβανε μια ειδική των 100km. Βασικό χαρακτηριστικό της ήταν η δύσκολη πλοήγηση που θα μπορούσε να προκαλέσει εύκολα λάθη και να δημιουργήσει μεγάλες ανακατατάξεις για στους πρωταγωνιστές. Απόδειξη ήταν η οριακή νίκη που πήρε ο Christoph Rothhaupt έναντι του του Milan Engel για μόλις 22''. Στη σέλα του ολοκαίνουριου ΚΤΜ 790R ο Chris Birch τερμάτισε τρίτος και κατάφερε να κατακτήσει τη νίκη στην Μ6 (για δικύλινδρες μοτοσυκλέτες) και την τέταρτη θέση της Γενικής. Θα πρέπει να του αναγνωρίσουμε πως ήταν πραγματικό κατόρθωμα, αφού αγωνίζονταν με μια νορμάλ ΚΤΜ 790R και μάλιστα στο αγωνιστικό ντεμπούτο της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας. Οι Ιταλοί  Matteo Cura και ο Edoardo Cavicchi συμπλήρωσαν την πρώτη πεντάδα της ημέρας, ενώ ο συμπατριώτης τους Leonardo Tonelli έκανε αγώνα τακτικής τερματίζοντας δέκατος.  Φαίνεται πως προτίμησε να οδηγήσει προσεκτικά και να αποφύγει κάθε πιθανότητα για λάθος, προκειμένου να διατηρήσει το προβάδισμα του στην κατηγορία Μ4 και στη Γενική. Η ημέρα ολοκληρώθηκε με 151 αναβάτες μοτοσυκλετών φτάνουν έως τον τερματισμό, εκ των οποίων οι 53 χωρίς ποινή.

Μπορεί ο μεγάλος νικητής στην γενική και στην κατηγορία Μ4, να ήταν ο Leonardo Tonelli, όμως πολύ καλή εμφάνιση έκανε και ο Τσέχος Milan Engel που τερμάτισε στη δεύτερη θέση της Γενικής και της Μ3. Ένας ακόμη αναβάτης της Husqvarna βρέθηκε ψηλά στην κατάταξη κι αυτός είναι ο Matteo Cura που ήταν τρίτος Γενικής. Ο  Chris Birch πήρε τη νίκη στην κατηγορία Μ6 και φυσικά ήταν τέταρτος Γενικής. Συγχαρητήρια θα πρέπει να δώσουμε και για την επιτυχία της 54χρονης Ισπανίδας Rosa Romero Font η οποία τερμάτισε τον αγώνα στην 13η θέση της Γενικής. Ο Αυστριακός Frendinand Kreidl πήρε τη νίκη στην κατηγορία Μ5 και ήταν ο γρηγορότερος με μεγάλο μονοκύλινδρο, τερματίζοντας 16ος Γενικής. Στην 30η θέση Γενικής συναντάμε το πρώτο ελληνικό όνομα. Μιλάμε για τον 46χρονο Δημήτρη Λινάρδο, ο οποίος επέστρεψε στην αγωνιστική δράση μετά από 25 χρόνια αποχής!

Καλό είναι να θυμίσουμε πως το Hellas Rally είναι ο δεύτερος αγώνας του Πανευρωπαϊκό Πρωταθλήματος αγώνων αντοχής της FIM και όχι μόνο προσελκύει αναβάτες όλων των κλάσεων, αλλά παράλληλα είχαμε μαζί και το σχολείο αγωνιστικής οδήγησης από τον Chris Birch.

 

Ανάκληση Honda Gold Wing και Gold Wing Tour: Σπάει ο κινητήρας!

Οι βίδες του στροφάλου μπορεί να σπάσουν - Πλήγμα στο γόητρο της τουριστικής ναυαρχίδας των Ιαπώνων
Ανάκληση Honda Gold Wing για πιθανό κόλλημα κινητήρα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/10/2024

Η Honda Ιαπωνίας ανακαλεί τα Gold Wing και Gold Wing Tour με ημερομηνίες κατασκευής 2018-2021, καθώς κάποιες βίδες στον στρόφαλο δεν έχουν την απαιτούμενη αντοχή και μπορεί να σπάσουν, με πιθανό σβήσιμο ή και κόλλημα του κινητήρα!

Να μια είδηση την οποία δεν περιμέναμε να δούμε. Η τουριστική ναυαρχίδα Gold Wing της Honda, εταιρείας γνωστής για την παροιμιώδη αξιοπιστία των μοντέλων της, μια μοτοσυκλέτα που σχεδιάστηκε για να λειτουργεί απροβλημάτιστα για εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα κάνοντας πολλές φορές τον γύρο του κόσμου, ανακαλείται για σοβαρότατο λόγο, αφού υπάρχει κίνδυνος να κολλήσει ο κινητήρας.

Η Honda αναφέρει πως συνολικά το ζήτημα επηρεάζει 2.041 μοτοσυκλέτες (Gold Wing & Gold Wing Tour), κατασκευασμένες μεταξύ 15 Φεβρουαρίο 2018 έως και 16 Ιουνίου 2021.

Λόγος της ανάκλησης είναι ορισμένες βίδες στον στρόφαλο, οι οποίες δεν έχουν την απαιτούμενη ανθεκτικότητα, και με επανειλημμένες έντονες επιταχύνσεις μπορεί να σπάσουν. Αν συμβεί κάτι τέτοιο ο αισθητήρας για την περιστροφή του στροφάλου μπορεί να φύγει από τη θέση του, οδηγώντας σε λανθασμένη ανάφλεξη και δημιουργώντας προβλήματα στον ψεκασμό. Ο κινητήρας μπορεί έτσι να σβήσει, ή στη χειρότερη περίπτωση, θραύσματα από τις βίδες μπορεί να οδηγήσουν σε κόλλημα του!

Η Honda καλεί τους ιδιοκτήτες Gold Wing να κάνουν υπομονή, καθώς δεν υπάρχει άμεση λύση στο πρόβλημα, με την ιαπωνική εταιρεία να δηλώνει πως δουλεύει εντατικά για την επίλυσή του, με διαφορετικά εξαρτημάτα που θα αντικαταστήσουν τα προβληματικά.

Ακολουθεί ο πίνακας της Honda για τις επηρεαζόμενες μοτοσυκλέτες.

ΚΩΔΙΚΟΣ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΑΡΙΘΜΟΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ ΚΑΙ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ

ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ

2BL-SC79

"Gold Wing"

"Gold Wing Tour"

SC79-1000010 to SC79-1000792
February 15, 2018 to September 13, 2018

783

SC79-1100001 to SC79-1100497
October 4, 2018 to November 28, 2019

497

SC79-1200004 to SC79-1200395
December 2, 2019 to November 9, 2020

392

SC79-1300005 to SC79-1300373
February 5, 2021 to June 16, 2021

369

(Total 1 model)

(Total of 2 models)

(Overall production period)
February 15, 2018 to June 16, 2021

(Σύνολο 2,041 μοτοσυκλέτες)

Ετικέτες