EXTREME TRACKDAYS ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟ 12 – 13 ΜΑΡΤΙΟΥ ΣΤΙΣ ΣΕΡΡΕΣ

Από το

Μαύρο Σκύλο

25/2/2011

Την πρώτη φετινή διοργάνωση στην εκπληκτική πίστα των Σερρών θα πραγματοποιήσει το Σαββατοκύριακο 12 – 13 Μαρτίου η EXTREME TRACKDAYS.

Η πίστα θα ανοίξει στις 09:00 πμ. και θα παραμείνει ανοικτή έως την δύση του ηλίου.

Θα υπάρχουν τρεις κατηγορίες αναβατών (αρχάριοι, ενδιάμεσοι, προχωρημένοι) και την πλοήγηση των αρχαρίων θα αναλάβουν έμπειροι αγωνιζόμενοι.

Η παραμονή της κάθε κατηγορίας στην πίστα θα είναι είκοσι (20) λεπτά ανά ώρα.

Όλοι οι συμμετέχοντες θα περάσουν τις μοτοσικλέτες τους από υποχρεωτικό τεχνικό έλεγχο που θα διεξαχθεί από επαγγελματία μηχανικό με σκοπό την διαπίστωση τυχόν προβλημάτων που θα εγκυμονούν επικίνδυνες καταστάσεις κατά την διάρκεια της παραμονής τους στην πίστα.

Παράλληλα θα υπάρξει ενημέρωση για τους κανόνες ασφαλείας στην πίστα καθώς και επεξήγηση του χρώματος των επιδεικνυόμενων σημαιών.

Για όσους θέλουν θα υπάρχει και δωρεάν σεμινάριο βασικών αρχών οδήγησης καθώς και ενασχόληση με το σωστό στήσιμο των μοτοσικλετών τους (ρύθμιση αναρτήσεων, γρανάζωμα, θέση οδήγησης).

Ο Δημήτρης Μπούκης στο ρόλο του υπεύθυνου ελαστικών θα διαθέτει PIRELLI – METZELER σε προνομιακές τιμές για τους συμμετέχοντες, αναλαμβάνοντας την δωρεάν εξαγωγή και τοποθέτηση αυτών παρέχοντας παράλληλα πολύτιμες συμβουλές για την σωστή θερμοκρασία και πίεση τους.

Θα υπάρχει δυνατότητα ενοικίασης εξοπλισμού (φόρμα, μπότες) σε όλα τα μεγέθη ενώ η ύπαρξη επαγγελματία φωτογράφου θα επιτρέψει την λήψη συγκλονιστικής δράσης από την πίστα.

Η ύπαρξη επανδρωμένου ασθενοφόρου και γιατρού, έμπειρων κριτών που συντονίζονται από πτυχιούχο αλυτάρχη θα εγγυηθούν την μεγιστοποίηση της ασφάλειας των συμμετεχόντων.

Το παράβολο συμμετοχής ορίζεται στα εβδομήντα (70) ευρώ ανά ημέρα χωρίς να είναι υποχρεωτική η παραμονή και τις δύο ημέρες.

Για πληροφορίες και δήλωση συμμετοχής στα τηλέφωνα: 210-6560075, 6972-233094, και στο e-mail: [email protected] ενώ πληροφορίες για τα συνεργαζόμενα ξενοδοχεία μπορείτε να βρείτε στο website: www.extremetrackdays.gr

Honda GB500 - Οι Ιάπωνες κατοχύρωσαν το όνομα

Το έδαφος προετοιμάζεται για τον μεγάλο αδελφό του -ευρωπαϊκού πλέον- GB350
Honda GB500
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/11/2024

Το νέο μικρό Modern classic GB350S που κάνει καριέρα στην Ινδία επιστρέφει πλέον και στην ευρωπαϊκή αγορά με λιτό design και έναν αερόψυκτο κινητήρα με 20,8 ίππους, με δυνατότητα να οδηγείται και από κατόχους Α2 κατηγορίας διπλώματος. Κι όπως φαίνεται, σε λίγο καιρό θα έχει και έναν μεγάλο αδελφό να του κάνει παρέα.

Δεν πέρασαν πολλές μέρες αφότου η Honda παρουσίασε το νέο retro GB350S στην EICMA, το πρώτο βήμα της μοτοσυκλέτας για την καριέρα της στην Ευρώπη, και η ιαπωνική εταιρεία κατοχύρωσε το όνομα GB500, με την προοπτική του μεγάλου αδελφού να έχει ακόμα πιο ευοίωνες πιθανότητες πωλήσεων στην Α2 κατηγορία, αφού με το ίδιο δίπλωμα θα οδηγείς μοτοσυκλέτα με πολύ καλύτερες επιδόσεις από το 350.

Το GB 500 κατοχυρώθηκε ως εμπορικό σήμα για μοτοσυκλέτες και ανταλλακτικά από τη Honda στις 12 Νοεμβρίου 2024 στο Γραφείο Ευρεσιτεχνιών και Εμπορικών Σημάτων των Ηνωμένων Πολιτειών (USPTO) και στις 14 Νοεμβρίου 2024 στο Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EUIPO). Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι θα δούμε σίγουρα ένα νέο Honda GB500, αλλά η Honda μόνο και μόνο όταν προβαίνει σε τέτοιες κινήσεις, τις υλοποιεί κιόλας, ειδικά αν η "Honda Motor Co., Ltd., Tokyo, Japan" έχει κατοχυρώσει επίσημα το όνομα του μοντέλου. Αντίστοιχη περίπτωση τώρα τελευταία ήταν και εκείνη με το ηλεκτρικό EV Fun, με τη Honda να είχε κατοχυρώσει τα ανάλογα σχεδιαγράμματα  με το υποτιθέμενο όνομα CB1000R Electric.

Το επερχόμενο GB500 ήταν κοινό μυστικό από τις αρχές του 2024 στον ιαπωνικό τύπο, όπως είχαμε αναφέρει και σε παλαιότερο άρθρο.

Ένα πρώτο ερώτημα είναι αν το νέο GB500 θα εξοπλιστεί με δικύλινδρο κινητήρα πατώντας στα χνάρια του CL500 ή με κάποιον μονοκύλινδρο.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να φέρει δικάναλο ABS -υποχρεωτικό λόγω Euro 5 προδιαγραφών-, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση και κιβώτιο 5 σχέσεων. Το πλαίσιο θα είναι ατσάλινο μονής ραχοκοκαλιάς με διπλούς σωλήνες στο κάτω μέρος, ενώ στα φρένα θα έχουμε δισκόφρενα εμπρός-πίσω. Οι αναρτήσεις θα απαρτίζονται από συμβατικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ, ενώ το πιθανότερο είναι να μην έχουμε αλλαγή στην οθόνη οργάνων, σε σχέση με τη στρογγυλή του GB350 με τις αναλογικές ενδείξεις ταχύμετρου και τη δεύτερη, μικρή, ένθετη ψηφιακή οθόνη. Τα φωτιστικά σώματα θα είναι τεχνολογίας LED και η μοτοσυκλέτα θα φέρει σύστημα Emergency Stop Signal (ESS). Μένει να δούμε αν η Honda προχωρήσει σε αναβάθμιση εξοπλισμού στο 500, με προσθήκη Traction Control, κ.α.

Ετικέτες