EICMA - Κλείνει τα 110 χρόνια το 2024

Το μεγαλύτερο σαλόνι μοτοσυκλέτας παρουσίασε τη νέα του καμπάνια
EICMA 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/7/2024

Στις 5-10 Νοεμβρίου 2024 στη Fiera Milano-Rho θα λάβει χώρα η 81η έκθεση μοτοσυκλέτας EICMA, κλείνοντας 110 χρόνια από την πρώτη της διοργάνωση. Στις 17 Ιουλίου, οι Ιταλοί παρουσίασαν τη νέα διαφημιστική καμπάνια για το εμβληματικό τους σαλόνι, ανακοινώνοντας πως τα εισιτήρια θα ξεκινήσουν να διατίθενται από την 1η Αυγούστου.

Το μότο της έκθεσης για φέτος είναι το: “Αφήνουμε ο σημάδι μας για 110 χρόνια”, και αποτελεί ένα μανιφέστο της διοργάνωσης που συνοδεύεται από μια καλλιτεχνική φωτογραφία που απεικονίζει το πέρασμα μιας μοτοσυκλέτας.

Ο Πρόεδρος της EICMA, Pietro Meda δήλωσε πως “η EICMA σηματοδοτεί το πριν και το μετά σε κάθε χρονιά: στο τέλος κάθε διοργάνωσης, ο κόσμος των δυο τροχών δεν είναι πια ο ίδιος. Μεταμορφώνεται, εξελίσσεται, κάνει ένα βήμα μπροστά. Ο στόχος λοιπόν είναι να γιορτάσουμε την ιστορία και την εξέλιξη της EICMA και της μοναδικής λειτουργίας του για τη βιομηχανία και την εφοδιαστική αλυσίδα, αλλά πάνω απ’ όλα ένα μοναδικό επίτευγμα στον κόσμο, που το πιθανότερο είναι πως δεν έχει προηγούμενο ανάμεσα σε εμπορικές εκθέσεις οποιουδήποτε είδους.

Η υπογραφή της φωτογραφίας που δείχνει το ίχνος που αφήνει μια μοτοσυκλέτα στο πέρασμά της, ανήκει στον Lorenzo Marini, καλλιτεχνικού διευθυντή της εταιρείας Yes Marini που έχει έδρα το Μιλάνο και έχει αναλάβει και στο παρελθόν τη διαφήμιση της EICMA.

“Η διαφορά μεταξύ του προϊόντος και της εταιρείας” αναφέρει ο Marini, “είναι πως ενώ το προϊόν ‘κάνει’, η εταιρεία ‘είναι’. Ενώ το προϊόν αφήνει μια ανάμνηση, η εταιρεία αφήνει το σημάδι της. Η EICMA έχει το προνόμιο να αφήνει τα σημάδια της τα τελευταία 110 χρόνια. Ακόμα και το πέρασμα μιας μοτοσυκλέτας λέει μια ιστορία, για την ομορφιά της ταχύτητας, τη χαρά της ελευθερίας, το ταξίδι στον χρόνο.”

Ο δρόμος για την EICMA 2024 είναι πλέον ανοιχτός: το σημαντικότερο ραντεβού όλων των φαν της μοτοσυκλέτας δίνεται για μια ακόμη φορά στο Μιλάνο, μεταξύ 5 και 10 Νοεμβρίου, με τις πρώτες δύο ημέρες να αφορούν τον ειδικό τύπο και τους επαγγελματίες του χώρου, και κατόπιν η έκθεση να ανοίγει για όλο το κοινό.

Ετικέτες

EICMA 2024: Rieju Xplora 557 και Xplora 707 – Με κινητήρες της QJMotor

Τα δύο δικύλινδρα μοντέλα έχουν μόλις 3 κιλά διαφορά βάρους μεταξύ τους  
Rieju Aventura
Από το

motomag

12/11/2024

Το εντυπωσιακό Xplora θυμίζει κάτι από MV Agusta Lucky Explorer & Yamaha XTZ 1200 Super Tenere, έχοντας όμως την δική του ταυτότητα και με επώνυμα περιφερειακά, όπως είναι οι Kayaba αναρτήσεις και τα φρένα της Brembo.

Η Ισπανική εταιρεία Reiju παρουσίασε τα νέα Xplore 557 και 707 θέλοντας να μεγαλώσει την γκάμα της στον κόσμο των On-Off μοτοσυκλετών, γκάμα που μέχρι σήμερα μετρούσε δυο μοντέλα, τα Aventura 500 και Aventura 125. 

Το μικρό Xplore 557 δεν θα σταθεί απέναντι το συγγενικό Aventura 500, μιας και ο προσανατολισμός τους είναι διαφορετικός. Το Xplora 557 έχει χαρακτήρα που τείνει περισσότερο στο Crossover, ενώ το Aventura 500 έχει πιο άγριες διαθέσεις όσον αφορά στην Off-Road οδήγηση. Οι διαφορές που καθιστούν το Aventura 500 πιο χωμάτινο είναι πρώτα και κύρια οι ακτινωτοί τροχοί των 90/90-21 και 150/70-18, οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις με διαδρομές των 190mm εμπρός-πίσω, η αλουμινένια ποδιά κινητήρα, το μικρότερο συνολικό βάρος κατά… 28 κιλά, η μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος κατά 45mm και τα δύο ρεζερβουάρ των 20+20 λίτρων, με το δεύτερο κάτω από τη σέλα.

Rieju Aventura

Τα δυο Xplora διαθέτουν την ίδια βάση, με ατσάλινο πλαίσιο και ίδια εμφάνιση, με μερικές διαφορές στον εξοπλισμό. Σχεδιαστικά φαίνεται ότι έχουν επηρεαστεί αρκετά στο μπροστινό μέρος από την Ιταλική MV Agusta με το Lucky Explorer και στα πλαϊνά του από το εργοστάσιο των τριών διαπασών με το XTZ 1200 Super Tenere. Τα δύο Crossover μοντέλα της Rieju φέρουν τετράχρονους, δικύλινδρους εν σειρά κινητήρες προέλευσης QJMotor, με το Xplora 557 στα 554 κ.εκ., αποδίδοντας 47,6 ίππους και 5,2 kgm ροπή, ιδανικό και για αναβάτες με άδεια κατηγορίας Α2, ενώ ο μεγαλύτερος αδερφός Xplora 707 αποδίδει 70 ίππους και έχει ροπή 7,13 kgm δίνοντας καλύτερες επιδόσεις και πιο ξεκούραστα ταξίδια. 

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται πλαϊνά κάγκελα προστασίας, ενισχυμένες προστατευτικές χούφτες, ζελατίνα με κενό στο κάτω μέρος της για μείωση των αναταράξεων, ενσωματωμένες χειρολαβές με σχάρα, φτερό πίσω τροχού στηριζόμενο στο αλουμινένιο ψαλίδι τύπου μπανάνα και διαιρούμενη σέλα. 

Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι της Kayaba των 43mm και πίσω ένα ρυθμιζόμενο σε προφόρτιση μονό αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας. Οι ακτινωτοί τροχοί τύπου tubeless έχουν διαστάσεις 19 ιντσών εμπρός και 17 πίσω με μεικτής χρήσης ελαστικά στο Xplore 707, ενώ στο Xplore 557 συναντάμε ζάντες από χυτό αλουμίνιο των 17 ιντσών με ελαστικά δρόμου. Υπεύθυνοι στη μεγάλη έκδοση για το έγκαιρο φρενάρισμα είναι οι δύο κυματιστοί δίσκοι (κανονικοί για το 557) των 320mm με δαγκάνες της Brembo (απλές για το 557) και πίσω o κυματιστός δίσκος των 260mm με δαγκάνα της Brembo για το 707. 

Σημειώστε πως τα Xplore διαθέτουν δικάναλο σύστημα ABS της Bosch, έχοντας δυνατότητα απενεργοποίησης του συστήματος στον πίσω τροχό. 

Ελάχιστη τώρα είναι η διαφορά που θα δούμε μεταξύ των δύο μοτοσυκλετών στο συνολικό ανακοινώσιμο βάρος τους, στα μόλις 3 κιλά (!), με το  557 να βρίσκεαι στα 218 kg και το 707 στα 221 κιλά -άνευ υγρών-, ενώ και στα δυο η σέλα απέχει 795mm από το έδαφος . 

Τα Xplora είναι εξοπλισμένα με έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών τεχνολογίας Mirror Link (όπου μπορείς να προβάλεις στην οθόνη οργάνων την οθόνη του smartphone σου) με συνδεσιμότητα πολυμέσων κλήσεων-μουσικής-πλοήγησης, ενώ διαθέτουν επίσης θύρα USB, LED φωτιστικά σώματα με DRL λειτουργία, βάση GPS, αποσπόμενα λάστιχα στα μαρσπιέ και προστατευτική σίτα ψυγείου.

Τα Rieju Xplora 557 και 707 αναμένεται να κυκλοφορήσουν στην αγορά μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2025.

Ετικέτες