Eicma 2021 αποκλειστικό: Το σχόλιο της Honda για επόμενο Transalp και η σχέση με το Hornet

Το μόνο σίγουρο πως θα αργήσει λίγο ακόμη

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/11/2021

Τις ημέρες της Eicma επιδιώξαμε και τελικά είχαμε την ευκαιρία να μιλήσουμε με υψηλόβαθμα στελέχη της Honda στην Ευρώπη και φυσικά η πρώτη ερώτηση δεν ήταν άλλη από το πότε θα δούμε ένα νέο Transalp, με την πρώτη απάντηση να είναι -επίσης φυσικά- πως δεν ξέρουν για ποιο πράγμα μιλάμε.

Ωστόσο ας μην ξεχνάμε πως έχουν διαρρεύσει από καιρό τώρα κάποιες πρώτες πληροφορίες που μας έχουν οδηγήσει στο ασφαλές συμπέρασμα πως πρέπει να περιμένουμε ένα νέο μεσαίο On-Off με πρώτους και καλύτερους που δείχνουν ακόμη και ψηφιακά σχέδια, τους Ιάπωνες του YoungMachine που αποτελούν φερέφωνα της Honda κι έτσι δεν μιλούν ποτέ τυχαία. Επιπρόσθετα στο MOTO είμασταν οι πρώτοι παγκοσμίως που αποκαλύψαμε πως η νέα αυτή μοτοσυκλέτα δεν θα λέγεται Africa Twin, όπως όλοι οι υπόλοιποι έγραφαν τότε, αλλά θα έχει το όνομα Transalp. Κι έτσι με βάση αυτά τα δεδομένα η ερώτηση επαναλήφθηκε.

Ένα νέο Transalp πράγματι υπάρχει λοιπόν στα μελλοντικά σχέδια της Honda τα οποία φαίνεται πως έχουν επηρεαστεί χρονικά από τις εξελίξεις που έχει φέρει η πανδημία, αλλά σίγουρα δεν έχουν ακυρωθεί.

Στο μεταξύ η Honda επαναφέρει άλλο ένα όνομα από το παρελθόν, το Hornet, και μας έδειξε σκίτσο με την αρχική του μορφή. Μία μοτοσυκλέτα που στην διάρκεια της ιστορίας της ήταν τετρακύλινδρη. Το επόμενο όμως Hornet ίσως να είναι τελείως διαφορετικό, όχι μόνο σε σχεδιασμό που ήδη το σκίτσο αφήνει να εννοηθεί πως αυτός θα είναι ολότελα μοντέρνος, αλλά ως προς τον κινητήρα που θα χρησιμοποιεί. Οι ενδείξεις μιλούν για δικύλινδρο εν σειρά καθιστώντας το μελλοντικό Hornet τον μεγάλο αντίπαλο του KTM 890 Duke. Αυτό μπορεί να μην το δεχτούν εύκολα όσοι έχουν δέσει τα Hornet με τους τετρακύλινδρους κινητήρες, όμως σε κάθε περίπτωση είναι καλό για εκείνους που περιμένουν το νέο Transalp.

Κι αυτό γιατί η πληροφορία που εξασφαλίσαμε μέσα από την Honda, είναι πως πράγματι οι δύο αυτές μοτοσυκλέτες θα μοιράζονται τον κινητήρα αυτό, που επίσης σημαίνει πως το Transalp θα ξεφύγει από την οικογένεια των NC με το οποίο είχε συνδεθεί. Κι ενώ οι κινητήρες των NC είναι εξαιρετικοί για καθημερινή, αλλά και ταξιδιωτική χρήση με την κατανάλωση να είναι ιδιαίτερα χαμηλή σε φυσιολογικές ταχύτητες, ταυτόχρονα μία νέα Transalp θα ήταν προτιμότερη αν μπορούσε να γεφυρώσει το κενό από το NC750 μέχρι την Africa Twin αντί να προσφέρει την ίδια εφαρμογή σε διαφορετικό κουστούμι.

Η προσέγγιση των Hornet και Transalp από την Honda με βάση τις πληροφορίες που επιβεβαιώνουμε στο ΜΟΤΟ, πλησιάζει αυτό που κάνουν και άλλοι κατασκευαστές, όπως η Yamaha με την σειρά των MT και τα Tracer 700 και 900, αλλά από πλευράς κυβισμού θα είναι πιο κοντά στο παράδειγμα της KTM με τα 890 Duke και Adventure.

Κοινή πλατφόρμα λοιπόν για το Hornet και το Transalp από εδώ και πέρα, που το ασφαλές σενάριο λέει πως θα τα δούμε από στο τέλος 2022 για να κυκλοφορήσουν μέσα στο 2023, εκτός κι αν διαρρεύσουν νωρίτερα…

Ετικέτες

EICMA

Αποκλειστικό

https://bit.ly/MOTO_665

Επικαιρότητα

KYMCO – Αλλαγή στο μοντέλο διοίκησης για 1η φορά στην 60χρονη ιστορία της

Νέος πρόεδρος ο Ke Junbin στη θέση του Ke Shengfeng - Έπειτα από σύγκρουση των οικογενειών που την διοικούν

Από το

motomag

17/4/2025

Στη τελευταία συνεδρίαση των μετόχων του ομίλου KYMCO, ο πρόεδρος Ke Shengfeng ανακοίνωσε ότι ο επόμενος που θα πάρει τη θέση του θα είναι ο σημερινός διευθύνων σύμβουλος Ke Junbin, ο οποίος έχει διαμετρικά αντίθετο όραμα για το μέλλον της εταιρείας με εκείνον.

Εκπροσωπώντας την οικογένεια που έχει και τις περισσότερες μετοχές στην KYMCO με μερίδιο άνω του 30%, ο Ke Shengfeng (Allen Ko) είχε ανακοινώνει αιφνίδια την παραίτησή του την 1^η Απριλίου βρισκόμενος σε διαφωνία με το νο. 2 της εταιρείας, τον Ke Junbin (Chun-Ping Ko) που εκπροσωπεί τη δεύτερη σε αριθμό μετοχών οικογένεια, η οποία κατέχει ποσοστό λίγο χαμηλότερο από το 20%.

Το “όπου λαλούν πολλοί κοκόροι” είναι και αυτό που ταιριάζει καλύτερα στη συγκεκριμένη περίπτωση με τους δύο ισχυρούς άνδρες της ταϊβανέζικης εταιρείας να βλέπουν διαφορετικούς δρόμους επιβίωσης για την KYMCO εξυπηρετώντας παράλληλα τα συμφέροντα των οικογενειών που εκπροσωπούν.

Ke Shengfeng KYMCO — Ο Ke Shengfeng οδήγησε την KYMCO όχι μόνο στην ανάπτυξη αλλά και στην τεχνολογική εξέλιξη και κάνει τώρα ένα βήμα πίσω βλέποντας το καλό της εταιρείας του

Ο Ke Shengfeng, έχει οδηγήσει την KYMCO στην ανάπτυξη την τελευταία 10ετία και την έχει ισχυροποιήσει και στο κομμάτι της ηλεκτροκίνησης με το σύστημα εναλλάξιμων μπαταριών iONEX, βάζοντας βάσεις και για το μέλλον της. Σύμφωνα με τα όσα είπε κατά την παραίτησή του, ο Ke Junbin του έβαζε “τρικλοποδιές” στη χάραξη της στρατηγικής της εταιρείας παίρνοντας αποφάσεις που αναιρούσαν έως έναν βαθμό αυτά που οραματιζόταν ως πρόεδρος. Μάλιστα ο Ke Shengfeng ανέφερε ότι ο Ke Junbin προετοίμαζε “πραξικόπημα” με στόχο την ανατροπή του ώστε να πάρει τον πλήρη έλεγχο της εταιρείας έχοντας τη θέση τόσο του προέδρου όσο και του διευθύντοντος συμβούλου.

Ο Ke Shengfeng θέλει η διοίκηση της KYMCO να απομακρυνθεί από τον έλεγχο των οικογενειών και να πάρει μια πιο μοντέρνα μορφή έχοντας στην κορυφή επαγγελματίες που παίρνουν αποφάσεις με στόχο τη βιωσιμότητα της εταιρείας και στο μέλλον. Αυτό πιστεύει ότι πρέπει να γίνει και σε κατώτερες διοικητικές θέσεις όπου σε πολλά πόστα βρίσκονται αυτή τη στιγμή μέλη των οικογενειών, τα οποία, από ό,τι καταλαβαίνουμε δεν βρίσκονται εκεί βάσει της αξίας τους.

Έχοντας την υποστήριξη και της τρίτης ισχυρότερης οικογένειας στο μετοχικό σχήμα της KYMCO, ο Ke Shengfeng μπορεί και να το κατάφερε αφού και οι τρεις οικογένειες συμφώνησαν να αφήσουν την ανώτατη διοίκηση της εταιρείας στους επαγγελματίες έχοντας διατηρώντας τον έλεγχο του δ.σ., κάτι που γίνεται για πρώτη φορά στα 60 χρόνια της εταιρείας που από μία μικρή οικογενειακή επιχείρηση έφτασε να εξάγει τα μοντέλα της σε 100 χώρες.

Ο Ke Shengfeng θα συνεχίσει να υποστηρίζει την KYMCO στον παγκόσμιο σχεδιασμό προϊόντων, την ανάπτυξη στρατηγικής και τη διάταξη των επιχειρήσεων στο εξωτερικό ως εκτελεστικός διευθυντής. Ο Ke Junbin ως νέος πρόεδρος της KYMCO θα προσπαθήσει αρχικά να σταθεροποιήσει τις εσωτερικές υποθέσεις της ταϊβανέζικης εταιρείας και να την προστατέψει από “εξωτερικές συγκρούσεις”.