Ducati Superquadro Mono - Ο νέος μονοκύλινδρος βασιλιάς με Desmo και 77,5 hp

Απόδοση που εκτινάσσεται στους 85 hp με αγωνιστική εξάτμιση!
Ducati Superquadro Mono
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/10/2023

Αν μέχρι σήμερα το Pierer Group έπαιζε χωρίς αντίπαλο στους μονοκύλινδρους κινητήρες υψηλής απόδοσης, με τον κινητήρα των 692,7 κ.εκ. και των 73,75 hp, πλέον η κορυφή αλλάζει χέρια -τουλάχιστον μέχρι την ανακοίνωση της απόδοσης των αυστριακών μοντέλων του 24-, με τον μονοκύλινδρο Superquadro Mono των 659 κ.εκ. και των 77,5 hp της Ducati να παίρνει αυτός τα σκήπτρα.

Η Ducati επιστρέφει στην παραγωγή ενός μονοκύλινδρου κινητήρα, 30 χρόνια μετά το θρυλικό Supermono 550. Ο Superquadro Mono προέρχεται από τη δικύλινδρη μονάδα Superquadro 1285 της Panigale 1299, από την οποία κληρονομεί το έμβολο με διάμετρο 116 mm, τον θάλαμο καύσης, τις βαλβίδες εισαγωγής τιτανίου διαμέτρου 46,8 mm, τις χαλύβδινες βαλβίδες εξαγωγής 38,2 mm, και το δεσμοδρομικό σύστημα στις βαλβίδες.

Η ονομασία Superquadro προέρχεται από την ακραία αναλογία μεταξύ διαμέτρου και διαδρομής, η οποία επιτρέπει, χάρη στην πολύ μικρή διαδρομή, να επιτευχθούν ταχύτητες περιστροφής παραπλήσιες με εκείνες αγωνιστικών κινητήρων. Στον Superquadro Mono η αναλογία αυτή είναι ίση με 1,86 και είναι η πιο ακραία στην κατηγορία χάρη στην διαδρομή των μόλις 62,4 mm. Η ρεκόρ διάμετρος των 116 mm επιτρέπει την υιοθέτηση βαλβίδων μεγάλης διαμέτρου προς όφελος των επιδόσεων, κάτι που ωστόσο δεν θα ήταν εφικτό χωρίς το δεσμοδρομικό σύστημα. Το Desmo επιτρέπει την υπέρβαση των ορίων που επιβάλλουν τα ελατήρια βαλβίδων, με ακραία χαρακτηριστικά όσον αφορά στο lift των βαλβίδων. Με αυτόν τον τρόπο, το Desmo συμβάλλει σημαντικά τόσο στην απόδοση όσο και στη δυνατότητα επίτευξης πολύ υψηλών στροφών.

 

Ducati Superquadro Mono

Χάρη σε αυτές τις λύσεις, ο Superquadro Mono αποδίδει μέγιστη ισχύ 77,5 ίππων στις 9.750 σ.α.λ. και είναι ικανός να φτάσει τις 10.250 σ.α.λ. (στην πρώτη μόνο σχέση ο κόφτης επεμβαίνεις τις 10.000 σ.α.λ.), τιμές που δεν έχουν επιτευχθεί ποτέ στο παρελθόν από μονοκύλινδρο κινητήρα δρόμου. Η ροπή, της οποίας η μέγιστη τιμή είναι 6,4 kgm στις 8.000 σ.α.λ., κατανέμεται σε όλο το εύρος στροφών, με αποτέλεσμα τη γραμμική και εκμεταλλεύσιμη παροχή ισχύος. Και όλα αυτά με σεβασμό στα όρια Euro 5. Σε αγωνιστική διαμόρφωση με εξάτμιση Termignoni, αυτός ο μονοκύλινδρος κινητήρας είναι σε θέση να φτάσει την απίστευτη μέγιστη τιμή ισχύος των 85 ίππων στις 9.500 στροφές ανά λεπτό!

Ο Superquadro Mono θα χρησιμοποιείται επίσης σε μοτοσικλέτες για κατόχους άδειας οδήγησης A2 σε μια έκδοση με διαφορετικές ρυθμίσεις.

Τεχνικές λύσεις και κορυφαία υλικά για επιδόσεις και χαμηλό βάρο

Ducati Superquadro Mono

Το έμβολο με διάμετρο 116 mm αποτελεί απόλυτο ρεκόρ για μονοκύλινδρο κινητήρα παραγωγής. αγωνιστικής καταγωγής, χαρακτηρίζεται από μια διάταξη "box in box" όπως τα έμβολα της Panigale V4 R, συνδυάζοντας ακαμψία και αντοχή, μειώνοντας τις επιφάνειες ώθησης με απώτερο στόχο τον περιορισμό των τριβών. Για τον ίδιο λόγο, ο πείρος του εμβόλου είναι εξοπλισμένος με επιφανειακή επίστρωση Diamond Like Carbon (DLC), την ίδια επεξεργασία που χρησιμοποιήθηκε για τη φούστα” του εμβόλου της Panigale V4 R. Η σχέση συμπίεσης είναι ίση με 13,1:1.

Όπως και στον κινητήρα Desmosedici MotoGP, τα κοκοράκια του Desmo διαθέτουν επίσης επιφανειακή επίστρωση DLC (Diamond Like Carbon) για τη μείωση των τριβών και την αύξηση της αντοχής στην κόπωση. Ο έλεγχος του Desmo γίνεται μέσω ενός μικτού "αθόρυβου" συστήματος γραναζιών/αλυσίδας.

Η τροφοδοσία καυσίμου προέρχεται από ένα ενιαίο σώμα ψεκασμού οβάλ διατομής με διάμετρο 62 mm, με ένα μπεκ ελεγχόμενο από σύστημα ride-by-wire που προσφέρει τρεις διαφορετικές λειτουργίες ισχύος -High, Medium, Low.

Ducati Superquadro Mono

Τα χυτά κάρτερ του κινητήρα ενσωματώνουν το χιτώνιο της υγρόψυξης γύρω από τον κύλινδρο, κατασκευασμένο όπως και στην 1299 Superleggera από αλουμίνιο και όχι από χάλυβα, με πλεονεκτήματα όσον αφορά το βάρος και την ψύξη λόγω της λεπτότητας των τοιχωμάτων. Αυτή η λύση επιτρέπει επίσης την απευθείας στερέωση της κεφαλής στον στροφαλοθάλαμο, επιτυγχάνοντας έναν πολύ πιο συμπαγή κινητήρα με την ίδια ακαμψία. Ο συμπλέκτης, ο εναλλάκτης και τα καλύμματα της κεφαλής κατασκευάζονται με χύτευση κράματος μαγνησίου, και πάλι για να μειωθεί το βάρος του κινητήρα στο ελάχιστο, εξασφαλίζοντας παράλληλα υψηλή μηχανική αντοχή.

Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι ασύμμετρος και τοποθετείται σε διαφορετικά κύρια ρουλεμάν. Ο έλεγχος των κραδασμών του κινητήρα εξασφαλίζεται με την παρουσία δύο αντικραδασμικών αξόνων (ένας μπροστινός και ένας πίσω) που είναι τοποθετημένοι σε ρουλεμάν στο εσωτερικό του στροφαλοθάλαμου και ελέγχονται από γρανάζια. Οι αντίθετα κινούμενοι άξονες ελέγχουν επίσης τις αντλίες νερού και λαδιού.

Ducati Superquadro Mono

Η διάταξη των δύο αντικραδασμικών αξόνων, τοποθετημένων στο πλάι του στροφαλοφόρου άξονα, επιτρέπει την πλήρη εξισορρόπηση των δυνάμεων αδράνειας πρώτης τάξης χωρίς την εισαγωγή περαιτέρω ανεπιθύμητων δυνάμεων ή ροπών. Χάρη σε αυτή τη λύση, ο κινητήρας είναι ικανός να λειτουργεί σε πολύ υψηλές ταχύτητες, διατηρώντας παράλληλα ένα επίπεδο κραδασμών συγκρίσιμο με αυτό ενός V-twin 90°! Ο Superquadro Mono διαθέτει δυο αντλίες λαδιού, μια αντλία παροχής που εξασφαλίζει την αποτελεσματική λίπανση του κινητήρα και μια αντλία ανάκτησης. Η μετάδοση βασίζεται σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων με αγωνιστικές σχέσεις που προέρχονται από την εμπειρία που αποκτήθηκε με την Panigale V4. Η πρώτη ταχύτητα είναι μακριά για να επιτρέπει τη χρήση της σε αργές στροφές, αξιοποιώντας τη μέγιστη διαθέσιμη ώθηση. Ο υδραυλικός συμπλέκτης βρίσκεται σε μπάνιο λαδιού, ενώ είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, και έχει εξελιχθεί ώστε να βοηθά τον αναβάτη στην είσοδο των στροφών με πλαγιολίσθηση. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να εξοπλιστεί με Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down

Ο κινητήρας Superquadro Mono θα εξοπλίσει τη μοτοσυκλέτα που θα πρωταγωνιστήσει στο πέμπτο επεισόδιο του Ducati World Première 2024 "Live. Play. Ride." την Πέμπτη 2 Νοεμβρίου στις 4.00 μ.μ. CET στο Ducati.com και στο κανάλι της Ducati στο YouTube, μοτοσυκλέτα που αναμένουμε να δούμε σε ποια κατηγορία θα πρωταγωνιστήσει, αν και πιστεύουμε πως θα παρουσιαστεί σε δύο εκδόσεις, τόσο Supermoto όσο και On-Off, ενώ δεν ξέρουμε αν αυτές θα βγουν μαζί ή διαδοχικά στην παραγωγή.

Κύρια τεχνικά στοιχεία του Superquadro Mono

  • Μονοκύλινδρος κάθετος κινητήρας 659 cc
  • Διάμετρος x διαδρομή 116 x 62,4 mm
  • Αναλογία συμπίεσης 13,1:1
  • Μέγιστη ισχύς 57 kW (77,5 hp) στις 9.750 rpm - 85 hp στις 9.500 rpm με αγωνιστική εξάτμιση Termignoni
  • Μέγιστη ροπή 63 Nm (6,4 Kgm) στις 8.050 σ.α.λ. - 6,8 Kgm με αγωνιστική εξάτμιση Termignoni
  • Αλουμινένιος κύλινδρος
  • Euro 5+
  • Δεσμοδρομικός έλεγχος βαλβίδων με αλυσίδα γραναζιών με διπλό επικεφαλής εκκεντροφόρο, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο. Βαλβίδες εισαγωγής τιτανίου 46,8 mm, βαλβίδες εξαγωγής 38,2 mm.
  • Ασύμμετρος στροφαλοφόρος άξονας με κύρια ρουλεμάν διαφορετικής διαμέτρου
  • Διπλός αντικραδασμικός άξονας με λειτουργία ελέγχου των αντλιών νερού και λαδιού
  • Υγρός πολύδισκος συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση
  • Λίπανση ημι-ξηρού κάρτερ με αντλία παροχής και αντλία ανάκτησης
  • Τροφοδοσία καυσίμου μέσω σώματος γκαζιού 62 mm
  • Εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων με δυνατότητα τοποθέτησης Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down
  • Αλλαγή λαδιού στα 15.000 χλμ.
  • Έλεγχος και ενδεχόμενη ρύθμιση του διάκενου των βαλβίδων στα 30.000 χλμ

Ετικέτες

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Οκτωβρίου - Δεκαμήνου 2024: Πόσα μοντέλα έδωσε κάθε αντιπροσωπεία

Πώς κατατάχθηκαν οι εταιρείες - Ακολουθεί νέο άρθρο με την κατάταξη των μοντέλων
Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Οκτωβρίου - Δεκαμήνου 2024: Πόσα μοντέλα έδωσε κάθε αντιπροσωπεία
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/11/2024

Τον Οκτώβριο του 2024 στην ελληνική αγορά δικύκλου και ATV / SSV η άνοδος συνεχίστηκε για 5ο συνεχόμενο μήνα, ενώ από τους πρώτους 10 μήνες του έτους οι 8 είχαν θετικό πρόσημο. Έτσι τον 10ο μήνα του έτους σημειώθηκαν 7.027 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 6.116 του περυσινού Οκτωβρίου μεταφράζονται σε άνοδο 14,90%. Αντίστοιχα στο διάστημα Ιανουάριος-Οκτώβριος 2024 φτάσαμε τις 70.146 ταξινομήσεις που σε σχέση με τις 58.665 του 10μηνου του 2023 μεταφράζονται σε άνοδο 19,57%.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Οκτώβριο του 2024.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 SYM 1.489 21,19%
2 HONDA 1.307 18,60%
3 PIAGGIO 890 12,67%
4 YAMAHA 680 9,68%
5 DAYTONA 631 8,98%
6 KYMCO 272 3,87%
7 VOGE 221 3,15%
8 CFMOTO 202 2,87%
9 QJMOTOR 200 2,85%
10 VESPA 136 1,94%
11 THRUST 96 1,37%
12 BMW 85 1,21%
  APRILIA 85 1,21%
13 BENELLI 65 0,93%
14 SUZUKI 60 0,85%
15 ROYAL ENFIELD 59 0,84%
16 TRIUMPH 54 0,77%
17 KEEWAY 48 0,68%
18 KTM 39 0,56%
19 UM 37 0,53%
20 PEUGEOT 29 0,41%
21 ASUS 24 0,34%
22 KAWASAKI 22 0,31%
23 DUCATI 18 0,26%
24 MALAGUTI 14 0,20%
  ZHONGNENG 14 0,20%
25 GPX 12 0,17%
26 MOTO GUZZI 10 0,14%
  BETA 10 0,14%
27 JIAYUAN 9 0,13%
28 XEV 7 0,10%
  TIANYING 7 0,10%
29 JNEN, JUNENG 6 0,09%
30 HUSQVARNA 5 0,07%
  SILENCE 5 0,07%
  BRIXTON 5 0,07%
  EFUN/ZAP 5 0,07%
31 SEGWAY 2 0,03%
  RENLI 2 0,03%
  POLARIS 2 0,03%
  OTHERS* 163 2,32%
  ΣΥΝΟΛΟ 7027 100,00%
  2023 6116  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 24/23 14,90%  

Όπως και τον Σεπτέμβριο, έτσι και τον δέκατο μήνα του 2024 η SYM βρίσκεται στην πρώτη θέση εταιρειών, με 1.489 ταξινομήσεις και 21,19% μερίδιο αγοράς. Δεύτερη και πάλι είναι η Honda με 1.307 ταξινομήσεις και 18,60% μερίδιο αγοράς. Στην τρίτη θέση με 890 ταξινομήσεις και 9,68% βρέθηκε η Piaggio. Αξίζει να σημειωθεί η δυνατή μάχη που δίνουν οι κινέζικες εταιρείες VOGE, CFMOTO και QJMOTOR για την 7η θέση της κατάταξης.

Στη συνέχεια βλέπουμε την κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το πρώτο 10μηνο του 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 SYM 14.521 20,70%
2 HONDA 12.699 18,10%
3 PIAGGIO 7.951 11,33%
4 YAMAHA 7.417 10,57%
5 DAYTONA 6.614 9,43%
6 VOGE 3.204 4,57%
7 KYMCO 2.803 4,00%
8 CFMOTO 2.698 3,85%
9 QJMOTOR 1.048 1,49%
  VESPA 1.048 1,49%
10 BMW 940 1,34%
11 BENELLI 854 1,22%
12 THRUST 774 1,10%
13 SUZUKI 576 0,82%
14 KEEWAY 556 0,79%
15 TRIUMPH 474 0,68%
16 KTM 469 0,67%
17 APRILIA 465 0,66%
18 ROYAL ENFIELD 399 0,57%
19 MALAGUTI 389 0,55%
20 UM 333 0,47%
21 ASUS 300 0,43%
22 PEUGEOT 298 0,42%
23 KAWASAKI 206 0,29%
24 DUCATI 195 0,28%
  SEGWAY 195 0,28%
25 ZHONGNENG 147 0,21%
26 MOTO GUZZI 117 0,17%
27 XEV 108 0,15%
28 GPX 104 0,15%
29 RENLI 100 0,14%
30 BETA 98 0,14%
31 HUSQVARNA 95 0,14%
32 TIANYING 93 0,13%
33 SILENCE 92 0,13%
34 BRIXTON 78 0,11%
  EFUN/ZAP 78 0,11%
35 POLARIS 76 0,11%
36 JIAYUAN 75 0,11%
37 JNEN, JUNENG 73 0,10%
  OTHERS* 1.386 1,98%
  ΣΥΝΟΛΟ 70.146 100,00%
  2023 58.665  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 24/23 19,57%  

Στο 10μηνο η SYM του Ομίλου Γκοργκόλη συνεχίζει στην κορυφή με 14.521 ταξινομήσεις  και 20,70% έναντι 12.699 ταξινομήσεις και 18,10% της Honda. Τρίτη παραμένει η Yamaha, με τέταρτη την Yamaha και πέμπτη την Daytona.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το Α' 10μηνο του 2024.

KΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 10ΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 2.367 17,93%
2 YAMAHA 2.261 17,13%
3 CFMOTO 1.434 10,87%
4 VOGE 1.304 9,88%
5 BMW 780 5,91%
6 BENELLI 620 4,70%
7 DAYTONA 614 4,65%
8 SUZUKI 516 3,91%
9 TRIUMPH 474 3,59%
10 KTM 469 3,55%
11 QJMOTOR 404 3,06%
12 ROYAL ENFIELD 399 3,02%
13 KAWASAKI 206 1,56%
14 SYM 201 1,52%
15 DUCATI 195 1,48%
16 APRILIA 127 0,96%
17 MOTO GUZZI 117 0,89%
18 BETA 98 0,74%
19 HUSQVARNA 95 0,72%
20 KEEWAY 88 0,67%
21 BRIXTON 78 0,59%
22 BAJAJ 46 0,35%
23 UM 41 0,31%
24 FANTIC MOTOR 30 0,23%
25 SKYTEAM 26 0,20%
26 TEYIN 20 0,15%
27 MOTO MORINI 19 0,14%
28 VMOTO 18 0,14%
29 GASGAS 17 0,13%
30 INDIAN 16 0,12%
31 DONGBEN 14 0,11%
  HARLEY DAVIDSON 14 0,11%
32 MOTRON 13 0,10%
  SHERCO 13 0,10%
33 VELIMOTOR 9 0,07%
34 SURRON 7 0,05%
35 RIEJU 6 0,05%
  SWM 6 0,05%
  TINBOT 6 0,05%
  ZERO MOTORCYCLES 6 0,05%
36 MALAGUTI 5 0,04%
37 LEIMO 3 0,02%
  SENKE 3 0,02%
  TM RACING 3 0,02%
38 MV AGUSTA 2 0,02%
39 AJP 1 0,01%
  ELECTRIC MOTION 1 0,01%
  HYOSUNG 1 0,01%
  LEXMOTO 1 0,01%
  LUQI 1 0,01%
  MONDIAL 1 0,01%
  MORBIDELLI 1 0,01%
  VELOCIFERO 1 0,01%
  ΣΥΝΟΛΟ 13.198 100,00%

Στη μοτοσυκλέτα, το πρώτο 10μηνο του 2024, Honda και Yamaha έχουν μάχη στήθος με στήθος για την πρωτιά, με τη Honda να ανεβαίνει εκείνη στην κορυφή με 2.367 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 17,93%. Ακολουθεί ελάχιστα πιο πίσω η Yamaha με 2.261 ταξινομήσεις και 17,13%, ενώ για την τρίτη θέση μάχη έχουμε μεταξύ CFMOTO και VOGE, με την πρώτη να επικρατεί μέχρι στιγμής με 1.434 ταξινομήσεις και 10,87%, ενώ τέταρτη είναι η VOGE με 1.304 ταξινομήσεις και 9,88%. 

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 10ΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ SCOOTER

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 SYM 12.403 26,38%
2 HONDA 9.421 20,04%
3 PIAGGIO 7.951 16,91%
4 YAMAHA 4.238 9,01%
5 DAYTONA 3.618 7,69%
6 KYMCO 2.692 5,73%
7 VOGE 1.900 4,04%
8 VESPA 1.048 2,23%
9 QJMOTOR 644 1,37%
10 THRUST 524 1,11%
11 KEEWAY 468 1,00%
12 APRILIA 338 0,72%
13 PEUGEOT 298 0,63%
14 BMW 160 0,34%
15 ZHONGNENG 147 0,31%
16 UM 138 0,29%
17 TIANYING 93 0,20%
18 SILENCE 92 0,20%
19 EFUN/ZAP 78 0,17%
20 MALAGUTI 76 0,16%
21 JNEN, JUNENG 73 0,16%
22 GOLDEN LION 68 0,14%
23 SUZUKI 60 0,13%
24 MORBIDELLI 48 0,10%
25 MOTRON 42 0,09%
26 JINLANG 41 0,09%
27 JIANGSU XINRI 37 0,08%
28 CFMOTO 34 0,07%
29 HORWIN 30 0,06%
30 VMOTO 29 0,06%
31 ECOOTER 28 0,06%
32 NIU 17 0,04%
33 ARENA, ELYX, MIFUN 16 0,03%
34 LVNENG 15 0,03%
  ZNEN 15 0,03%
35 ASUS 11 0,02%
  ROYAL ALLOY 11 0,02%
36 RIYA 10 0,02%
37 ITALJET 9 0,02%
38 BLUESHARK 8 0,02%
  VOLTA 8 0,02%
  YADEA 8 0,02%
39 MILG 7 0,01%
  OPAI 7 0,01%
  ZEEHO 7 0,01%
40 E-ZI 6 0,01%
  IIFSTEV 6 0,01%
  TRIGOBIKE 6 0,01%
41 NERVA 5 0,01%
42 EFUN 4 0,01%
  LETBE 4 0,01%
43 RAY ELECTRIC MOTORS 3 0,01%
  YOUYAKU 3 0,01%
44 DMEMOTO, ELYX, SMART 2 0,00%
  EASYCOOL 2 0,00%
  JCADI 2 0,00%
  NEWBOT 2 0,00%
  TISTO 2 0,00%
  VOLTA, CHAOYA, EASY-W 2 0,00%
45 DOOHAN 1 0,00%
  FENGCHENG 1 0,00%
  LAMBRETTA 1 0,00%
  MONDIAL 1 0,00%
  ZXMCO 1 0,00%
  ΣΥΝΟΛΟ 47.020 100,00%

Η SYM βρίσκεται στην πρώτη θέση των scooter για το διάστημα Ιανουάριος-Οκτώβριος 2024, με 12.403 ταξινομήσεις -η μόνη που έχει σπάσει το φράγμα των δέκα χιλιάδων- και 26,38%. Δεύτερη είναι η Honda με 9.421 ταξινομήσεις και 20,04% και η πρώτη τριάδα κλείνει με τη Yamaha που σημειώνει 4.238 ταξινομήσεις και 9,01%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 10MΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ ΠΑΠΙΑ

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 DAYTONA 2.369 31,25%
2 SYM 1.917 25,29%
3 YAMAHA 918 12,11%
4 HONDA 911 12,02%
5 MALAGUTI 308 4,06%
6 ASUS 289 3,81%
7 THRUST 250 3,30%
8 BENELLI 234 3,09%
9 UM 154 2,03%
10 GPX 104 1,37%
11 LIFAN INDUSTRY 62 0,82%
12 LETBE 60 0,79%
13 KAMAX 2 0,03%
14 KYMCO 1 0,01%
  MODENAS 1 0,01%
  ΣΥΝΟΛΟ 7.580 100,00%

Daytona και SYM χαρίζουν στον Όμιλο Γκοργκόλη το 1-2 στα παπιά για το πρώτο 10μηνο του έτους, με την πρώτη να κατέχει το 31,25% και τη δεύτερη το 25,29%, ενώ συνολικά κατέχουν το 56,54% της αγοράς! Τρίτη είναι η Yamaha με 12,11%, τέταρτη η Honda με 12,02% και η πρώτη πεντάδα κλείνει με τη Malaguti που έχει το 4,06%. 


ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 10ΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ 3W/4W

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 CFMOTO 1.230 52,39%
2 SEGWAY 195 8,30%
3 KYMCO 110 4,68%
4 XEV 108 4,60%
5 RENLI 100 4,26%
6 POLARIS 76 3,24%
7 JIAYUAN 75 3,19%
8 AODES 67 2,85%
9 NINGBO CENTURY 62 2,64%
10 MICRO 40 1,70%
11 KAYO 36 1,53%
12 BAW 33 1,41%
13 BASHAN 30 1,28%
14 LINHAI 20 0,85%
  LOJO 20 0,85%
15 ZHIDOU 18 0,77%
16 BUGGYCAR 15 0,64%
17 FANGPOWER 14 0,60%
18 DAYTONA 13 0,55%
  PILOTCAR 13 0,55%
19 TGB 11 0,47%
20 LINGZHIDA 10 0,43%
  POWERLAND 10 0,43%
21 B.R.P 8 0,34%
  MELEX 8 0,34%
22 JIANGSU LINZHISHANYANG 7 0,30%
23 JONWAY 5 0,21%
24 E-TUK FACTORY 3 0,13%
  WUZHENG 3 0,13%
25 AEON MOTOR 1 0,04%
  CENNTRO 1 0,04%
  GOUPIL 1 0,04%
  KAI YUN 1 0,04%
  POCCO 1 0,04%
  RUNHORSE 1 0,04%
  SCOOBIC 1 0,04%
  TAZZARI 1 0,04%
  ΣΥΝΟΛΟ 2348 100,00%

Στα ATV / SSV η CFMOTO έχει μόνη της πάνω από το 1/2 της αγοράς, με 52,39% στο πρώτο δεκάμηνο του έτους, ενώ στον ίδιο όμιλο (MUVUS) ανήκει και η Polaris με 3,24% ποσοστό αγοράς. Στη δεύτερη θέση της κατηγορίας βρίσκεται η SEGWAY (που ανήκει στον Όμιλο Σαρακάκη) με 8,30% και τρίτη είναι η KYMCO με 4,68%.