Ducati Superquadro Mono - Ο νέος μονοκύλινδρος βασιλιάς με Desmo και 77,5 hp

Απόδοση που εκτινάσσεται στους 85 hp με αγωνιστική εξάτμιση!
Ducati Superquadro Mono
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/10/2023

Αν μέχρι σήμερα το Pierer Group έπαιζε χωρίς αντίπαλο στους μονοκύλινδρους κινητήρες υψηλής απόδοσης, με τον κινητήρα των 692,7 κ.εκ. και των 73,75 hp, πλέον η κορυφή αλλάζει χέρια -τουλάχιστον μέχρι την ανακοίνωση της απόδοσης των αυστριακών μοντέλων του 24-, με τον μονοκύλινδρο Superquadro Mono των 659 κ.εκ. και των 77,5 hp της Ducati να παίρνει αυτός τα σκήπτρα.

Η Ducati επιστρέφει στην παραγωγή ενός μονοκύλινδρου κινητήρα, 30 χρόνια μετά το θρυλικό Supermono 550. Ο Superquadro Mono προέρχεται από τη δικύλινδρη μονάδα Superquadro 1285 της Panigale 1299, από την οποία κληρονομεί το έμβολο με διάμετρο 116 mm, τον θάλαμο καύσης, τις βαλβίδες εισαγωγής τιτανίου διαμέτρου 46,8 mm, τις χαλύβδινες βαλβίδες εξαγωγής 38,2 mm, και το δεσμοδρομικό σύστημα στις βαλβίδες.

Η ονομασία Superquadro προέρχεται από την ακραία αναλογία μεταξύ διαμέτρου και διαδρομής, η οποία επιτρέπει, χάρη στην πολύ μικρή διαδρομή, να επιτευχθούν ταχύτητες περιστροφής παραπλήσιες με εκείνες αγωνιστικών κινητήρων. Στον Superquadro Mono η αναλογία αυτή είναι ίση με 1,86 και είναι η πιο ακραία στην κατηγορία χάρη στην διαδρομή των μόλις 62,4 mm. Η ρεκόρ διάμετρος των 116 mm επιτρέπει την υιοθέτηση βαλβίδων μεγάλης διαμέτρου προς όφελος των επιδόσεων, κάτι που ωστόσο δεν θα ήταν εφικτό χωρίς το δεσμοδρομικό σύστημα. Το Desmo επιτρέπει την υπέρβαση των ορίων που επιβάλλουν τα ελατήρια βαλβίδων, με ακραία χαρακτηριστικά όσον αφορά στο lift των βαλβίδων. Με αυτόν τον τρόπο, το Desmo συμβάλλει σημαντικά τόσο στην απόδοση όσο και στη δυνατότητα επίτευξης πολύ υψηλών στροφών.

 

Ducati Superquadro Mono

Χάρη σε αυτές τις λύσεις, ο Superquadro Mono αποδίδει μέγιστη ισχύ 77,5 ίππων στις 9.750 σ.α.λ. και είναι ικανός να φτάσει τις 10.250 σ.α.λ. (στην πρώτη μόνο σχέση ο κόφτης επεμβαίνεις τις 10.000 σ.α.λ.), τιμές που δεν έχουν επιτευχθεί ποτέ στο παρελθόν από μονοκύλινδρο κινητήρα δρόμου. Η ροπή, της οποίας η μέγιστη τιμή είναι 6,4 kgm στις 8.000 σ.α.λ., κατανέμεται σε όλο το εύρος στροφών, με αποτέλεσμα τη γραμμική και εκμεταλλεύσιμη παροχή ισχύος. Και όλα αυτά με σεβασμό στα όρια Euro 5. Σε αγωνιστική διαμόρφωση με εξάτμιση Termignoni, αυτός ο μονοκύλινδρος κινητήρας είναι σε θέση να φτάσει την απίστευτη μέγιστη τιμή ισχύος των 85 ίππων στις 9.500 στροφές ανά λεπτό!

Ο Superquadro Mono θα χρησιμοποιείται επίσης σε μοτοσικλέτες για κατόχους άδειας οδήγησης A2 σε μια έκδοση με διαφορετικές ρυθμίσεις.

Τεχνικές λύσεις και κορυφαία υλικά για επιδόσεις και χαμηλό βάρο

Ducati Superquadro Mono

Το έμβολο με διάμετρο 116 mm αποτελεί απόλυτο ρεκόρ για μονοκύλινδρο κινητήρα παραγωγής. αγωνιστικής καταγωγής, χαρακτηρίζεται από μια διάταξη "box in box" όπως τα έμβολα της Panigale V4 R, συνδυάζοντας ακαμψία και αντοχή, μειώνοντας τις επιφάνειες ώθησης με απώτερο στόχο τον περιορισμό των τριβών. Για τον ίδιο λόγο, ο πείρος του εμβόλου είναι εξοπλισμένος με επιφανειακή επίστρωση Diamond Like Carbon (DLC), την ίδια επεξεργασία που χρησιμοποιήθηκε για τη φούστα” του εμβόλου της Panigale V4 R. Η σχέση συμπίεσης είναι ίση με 13,1:1.

Όπως και στον κινητήρα Desmosedici MotoGP, τα κοκοράκια του Desmo διαθέτουν επίσης επιφανειακή επίστρωση DLC (Diamond Like Carbon) για τη μείωση των τριβών και την αύξηση της αντοχής στην κόπωση. Ο έλεγχος του Desmo γίνεται μέσω ενός μικτού "αθόρυβου" συστήματος γραναζιών/αλυσίδας.

Η τροφοδοσία καυσίμου προέρχεται από ένα ενιαίο σώμα ψεκασμού οβάλ διατομής με διάμετρο 62 mm, με ένα μπεκ ελεγχόμενο από σύστημα ride-by-wire που προσφέρει τρεις διαφορετικές λειτουργίες ισχύος -High, Medium, Low.

Ducati Superquadro Mono

Τα χυτά κάρτερ του κινητήρα ενσωματώνουν το χιτώνιο της υγρόψυξης γύρω από τον κύλινδρο, κατασκευασμένο όπως και στην 1299 Superleggera από αλουμίνιο και όχι από χάλυβα, με πλεονεκτήματα όσον αφορά το βάρος και την ψύξη λόγω της λεπτότητας των τοιχωμάτων. Αυτή η λύση επιτρέπει επίσης την απευθείας στερέωση της κεφαλής στον στροφαλοθάλαμο, επιτυγχάνοντας έναν πολύ πιο συμπαγή κινητήρα με την ίδια ακαμψία. Ο συμπλέκτης, ο εναλλάκτης και τα καλύμματα της κεφαλής κατασκευάζονται με χύτευση κράματος μαγνησίου, και πάλι για να μειωθεί το βάρος του κινητήρα στο ελάχιστο, εξασφαλίζοντας παράλληλα υψηλή μηχανική αντοχή.

Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι ασύμμετρος και τοποθετείται σε διαφορετικά κύρια ρουλεμάν. Ο έλεγχος των κραδασμών του κινητήρα εξασφαλίζεται με την παρουσία δύο αντικραδασμικών αξόνων (ένας μπροστινός και ένας πίσω) που είναι τοποθετημένοι σε ρουλεμάν στο εσωτερικό του στροφαλοθάλαμου και ελέγχονται από γρανάζια. Οι αντίθετα κινούμενοι άξονες ελέγχουν επίσης τις αντλίες νερού και λαδιού.

Ducati Superquadro Mono

Η διάταξη των δύο αντικραδασμικών αξόνων, τοποθετημένων στο πλάι του στροφαλοφόρου άξονα, επιτρέπει την πλήρη εξισορρόπηση των δυνάμεων αδράνειας πρώτης τάξης χωρίς την εισαγωγή περαιτέρω ανεπιθύμητων δυνάμεων ή ροπών. Χάρη σε αυτή τη λύση, ο κινητήρας είναι ικανός να λειτουργεί σε πολύ υψηλές ταχύτητες, διατηρώντας παράλληλα ένα επίπεδο κραδασμών συγκρίσιμο με αυτό ενός V-twin 90°! Ο Superquadro Mono διαθέτει δυο αντλίες λαδιού, μια αντλία παροχής που εξασφαλίζει την αποτελεσματική λίπανση του κινητήρα και μια αντλία ανάκτησης. Η μετάδοση βασίζεται σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων με αγωνιστικές σχέσεις που προέρχονται από την εμπειρία που αποκτήθηκε με την Panigale V4. Η πρώτη ταχύτητα είναι μακριά για να επιτρέπει τη χρήση της σε αργές στροφές, αξιοποιώντας τη μέγιστη διαθέσιμη ώθηση. Ο υδραυλικός συμπλέκτης βρίσκεται σε μπάνιο λαδιού, ενώ είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, και έχει εξελιχθεί ώστε να βοηθά τον αναβάτη στην είσοδο των στροφών με πλαγιολίσθηση. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να εξοπλιστεί με Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down

Ο κινητήρας Superquadro Mono θα εξοπλίσει τη μοτοσυκλέτα που θα πρωταγωνιστήσει στο πέμπτο επεισόδιο του Ducati World Première 2024 "Live. Play. Ride." την Πέμπτη 2 Νοεμβρίου στις 4.00 μ.μ. CET στο Ducati.com και στο κανάλι της Ducati στο YouTube, μοτοσυκλέτα που αναμένουμε να δούμε σε ποια κατηγορία θα πρωταγωνιστήσει, αν και πιστεύουμε πως θα παρουσιαστεί σε δύο εκδόσεις, τόσο Supermoto όσο και On-Off, ενώ δεν ξέρουμε αν αυτές θα βγουν μαζί ή διαδοχικά στην παραγωγή.

Κύρια τεχνικά στοιχεία του Superquadro Mono

  • Μονοκύλινδρος κάθετος κινητήρας 659 cc
  • Διάμετρος x διαδρομή 116 x 62,4 mm
  • Αναλογία συμπίεσης 13,1:1
  • Μέγιστη ισχύς 57 kW (77,5 hp) στις 9.750 rpm - 85 hp στις 9.500 rpm με αγωνιστική εξάτμιση Termignoni
  • Μέγιστη ροπή 63 Nm (6,4 Kgm) στις 8.050 σ.α.λ. - 6,8 Kgm με αγωνιστική εξάτμιση Termignoni
  • Αλουμινένιος κύλινδρος
  • Euro 5+
  • Δεσμοδρομικός έλεγχος βαλβίδων με αλυσίδα γραναζιών με διπλό επικεφαλής εκκεντροφόρο, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο. Βαλβίδες εισαγωγής τιτανίου 46,8 mm, βαλβίδες εξαγωγής 38,2 mm.
  • Ασύμμετρος στροφαλοφόρος άξονας με κύρια ρουλεμάν διαφορετικής διαμέτρου
  • Διπλός αντικραδασμικός άξονας με λειτουργία ελέγχου των αντλιών νερού και λαδιού
  • Υγρός πολύδισκος συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση
  • Λίπανση ημι-ξηρού κάρτερ με αντλία παροχής και αντλία ανάκτησης
  • Τροφοδοσία καυσίμου μέσω σώματος γκαζιού 62 mm
  • Εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων με δυνατότητα τοποθέτησης Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down
  • Αλλαγή λαδιού στα 15.000 χλμ.
  • Έλεγχος και ενδεχόμενη ρύθμιση του διάκενου των βαλβίδων στα 30.000 χλμ

Ετικέτες

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Οκτωβρίου 2024: Σάρωσαν CFMOTO, Yamaha και Voge! Ποια μοντέλα πούλησαν περισσότερο στην Ελλάδα!

Τα Best-selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV / SSV
Ταξινομήσεις Οκτωβρίου 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/11/2024

Τα καλά νέα για την ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας και ATV / SSV συνεχίστηκαν και τον Οκτώβριο, όπου είχαμε άνοδο σχεδόν 20% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2023. Για πέμπτο μήνα στις μοτοσυκλέτες το CFMOTO 450MT συνεχίζει να είναι πρώτο, με 84 ταξινομήσεις (686 σε 5 μήνες), στα scooter το Honda PCX125 ξεχωρίζει με 329 ταξινομήσεις, και στα παπιά το Daytona DY125RS με 155 ταξινομήσεις.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Οκτώβριο και για το Α’ 10μηνο του 2024, θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ ΕΔΩ.

Πάμε να δούμε τώρα τις ταξινομήσεις αυτού του μήνα, μέχρι την 20η θέση:

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO 450MT 449 84
2 YAMAHA TRACER 9 GT (41) & TRACER 9 (31) 890 72
3 VOGE 525DSX 494 42
4 YAMAHA TENERE 700 689 30
5 KOVE 800X 799 29
6 VOGE 300DS 292 28
7 SUZUKI V-STROM 650 645 27
8 YAMAHA MT-07 689 25
9 ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 452 23
  YAMAHA MT-09 SP 890 23
10 HONDA X-ADV750 745 19
  HONDA CRF1100D4 AFRICA TWIN 1084 19
11 BENELLI TRK 702, TRK 702X 698 17
  CFMOTO 800MT 799 17
  YAMAHA MT-03 321 17
12 YAMAHA TRACER 7 689 16
13 QJMOTOR SRT 550 554 15
  TRIUMPH SCRAMBLER 400 X 398 15
14 BMW R 1300 GS ADVENTURE 1300 14
15 CFMOTO 700MT 693 13
  DAYTONA G200 198 13
16 DAYTONA T2 350 348 12
  HONDA CB500X 471 12
  SYM ΝΗ-Τ 300 278 12
  VOGE 300RALLY 292 12
  YAMAHA TENERE 700 WORLD RAID 689 12
17 CFMOTO 300NK 292 11
  HONDA CBF125M 124 11
  QJMOTOR SVT 650 645 11
  TRIUMPH TIGER SPORT 660 660 11
18 APRILIA TUAREG 660 659 10
  CFMOTO 450NK 449 10
  HONDA CRF300LA 286 10
  HONDA XL750 TRANSALP 755 10
  HONDA Z125 124 10
19 BENELLI TRK502, TRK 502 X 500 9
  BMW F 800 GS 895 9
  BMW R 1300 GS 1300 9
  HONDA CRF1100A AFRICA TWIN 1084 9
  HONDA NC750XD 745 9
  KTM 390 DUKE 399 9
  ROYAL ENFIELD CLASSIC 350 349 9
  ROYAL ENFIELD METEOR 350 349 9
  SYM ΝΗ-Τ 200 183 9
20 HONDA CL500A 471 8
  SUZUKI DL800 V-STROM 776 8
  TRIUMPH SPEED 400 398 8

Αδιανόητη θα φάνταζε πριν ένα 6μηνο μια τόσο επιτυχημένη πορεία μοτοσυκλέτας όπως αυτή που διαγράφει το CFMOTO 450MT το πρώτο 5μηνο στο οποίο βρίσκεται κοντά μας, όπου έχει σημειώσει 686 ταξινομήσεις, ενώ βρίσκεται στην κορυφή του πίνακα απ' τη στιγμή που πάτησε τις ρόδες του στη χώρα μας. Στη δεύτερη θέση βρίσκουμε το άθροισμα των Yamaha Tracer 9 & Tracer 9 GT, και στην τρίτη μια ακόμη μοτοσυκλέτα που έχει ξεχωρίσει από όταν έκανε το ντεμπούτο της στην Ελλάδα, το VOGE 525DSX.


TOP-30 SCOOTER ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA PCX125 125 329
2 SYM SYMPHONY ST 200 169 246
3 PIAGGIO MEDLEY 150 155 240
4 HONDA ADV350A 330 215
5 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 205
6 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 192
7 SYM JET 14 200 169 142
8 SYM JET 14 125 125 140
9 SYM SYMPHONY ST 125 125 135
10 SYM JET X 125 125 122
11 SYM SYMPHONY SR 125 125 114
12 SYM ADX 300 278 110
13 YAMAHA NMAX 150 155 106
14 HONDA SH350A 330 102
15 QJMOTOR MTX 125 125 94
16 VOGE SR1 125 93
17 HONDA NSC110 109 92
  PIAGGIO MEDLEY 125 125 92
18 PIAGGIO LIBERTY 125 124 90
19 YAMAHA NMAX 125 125 84
20 YAMAHA XMAX 300 TECH 292 80
21 HONDA SH150AD 157 75
22 HONDA NSS350A FORZA 330 74
23 HONDA FSH125 MODE 125 72
24 DAYTONA CARGO 125 124 69
25 VESPA GTS 300 278 66
26 SYM JOYRIDE 300 278 62
27 THRUST DSR 125 LC ABS, TCS 124 51
28 KYMCO AGILITY CITY 125 125 49
29 DAYTONA D350 349 47
  KYMCO MICARE 124 47
30 DAYTONA VIRTUS 125 43

Στα scooter, τον Οκτώβριο του 2024 το Honda PCX125 συνεχίζει να γράφει τη δική του ιστορία στην ελληνική αγορά, κατακτώντας την πρώτη θέση με 329 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το SYM Symphony ST 200, το πρώτο Α2 μοντέλο της κατηγορίας, με 246 ταξινομήσεις και τρίτο το Piaggio Medley 150 με 240 ταξινομήσεις.

 

TOP-20  ΠΑΠΙΩΝ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 120 155
2 SYM VF125 124 129
3 SYM VF185 183 116
4 YAMAHA CRYPTON S 114 84
5 HONDA SUPRA X125 125 60
6 DAYTONA VELOS R 125 120 35
7 DAYTONA SPRINTER125 120 33
8 HONDA ASTREA GRAND 109 31
9 THRUST BLITZ115 114 30
10 LIFAN INDUSTRY LF125-26C 125 26
11 ASUS ASUS 125I 125 24
12 UM FLASH 125 LZ 124 18
13 BENELLI RCX 185 174 17
14 LETBE LYNX 114 15
15 MALAGUTI SPECTRE GP 125 125 10
16 GPX POPZ 125 125 8
17 GPX ROCK125 125 4
18 HONDA C125A 124 3
19 KAMAX SUPER CUB 125 1

Στα παπιά το extreme Value for money Daytona DY125RS δεν κουνιέται με τίποτα από την κορυφή, όπου βρέθηκε για έναν ακόμη μήνα με 155 ταξινομήσεις. Χαράς ευαγγέλια για τον Όμιλο Γκοργκόλη στην κατηγορία, όπου συνεχίζει να κάνει podium lockout, έχοντας τρία παπιά στις τρεις πρώτες θέσεις. Όπως συνήθως λοιπόν, στις θέσεις 2 και 3 βρίσκουμε την οικογένεια VF της SYM με δεύτερο το VF125 με 129 ταξινομήσεις και τρίτο το VF185, που είναι και το δημοφιλέστερο παπί με συμπλέκτη στο χέρι.

 

TOP-6 ATV / SSV ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450L 400 16
2 CFMOTO CFORCE 520L 495 10
3 CFMOTO CFORCE 450 400 8
4 CFMOTO CFORCE 625 TOURING 580 4
  KYMCO MXU 550I EX 501 4
5 AODES PATHCROSS 650 MAX 650 2
  CFMOTO CFORCE 1000 963 2
  LINHAI PROMAX 499 2
  RENLI RENLI 495 2
6 BASHAN BS200AU 177 1
  POLARIS SPORTSMAN TOURING XP 1000 952 1
  POLARIS SPORTSMAN 570 TOURING 567 1
  SEGWAY SEGWAY AT5 499 1
  SEGWAY SNARLER AT6 L 567 1

Σε μια κατηγορία που παίρνει τα πάνω της κατά τις παραγγελίες για τις εταιρείες ενοικιάσεων για τον τουρισμό στα ελληνικά νησιά, ο Οκτώβριος είναι ένας "αργός" μήνας, όπου όμως και πάλι η CFMOTO κυριαρχεί απόλυτα, όπως συνήθως. Έτσι η εταιρεία της MUVUS έχει 4 ATV στις πρώτες 4 θέσεις του πίνακα, με το τελευταίο να ισοβαθμεί με το KYMCO MXU 550i EX.