Ducati Panigale V4 / V4S 2025 - Ανανέωση σε κινητήρα-πλαίσιο - ίσως χάνει το μονόμπρατσο ψαλίδι

Πρώτες πληροφορίες από την έγκριση τύπου των Ιταλών σε Ελβετία

Από τον

Κώστα Γκαζή

17/7/2024

Η Ducati ετοιμάζεται να παρουσιάσει αναβαθμισμένες εκδόσεις των Panigale V4 & V4S για το 2025, με νέο κωδικό “5D” αντί του προηγούμενου “3D” που χρησιμοποιούσε από την τελευταία αναβάθμιση του 2022.

Νέος είναι όμως και ο κωδικός για τον κινητήρα (1100WR αντί για 1100WM), και ελαφρώς διαφορετικά τα νούμερα επιδόσεων. Η μέγιστη ιπποδύναμη για το 2025 ανακοινώνεται στους 213.1 hp / 13.500 rpm αντί των 212.6 hp / 13.000 rpm των μοντέλων του 2024, ενώ ελαφρώς μειωμένη ανακοινώνεται η ροπή στα 12,33 kgm αντί για 12,6 kgm, όμως η μεγάλη διαφορά έρχεται στις στροφές που εκείνη αποδίδεται καθώς οι 11.250 rpm του 2025 σοκάρουν στη σύγκριση με τις… 9.500 rpm του 2024!

Μεγαλύτερο ανακοινώνεται το μεταξόνιο στα 1501.14 mm αντί των 1.468.12 mm του 2024, κάτι που θα μπορούσε να σηματοδοτεί την αλλαγή από μονόμπρατσο σε συμβατικό ψαλίδι με δυο μπράτσα από το 2025! Παράλληλα τα νέα Panigale V4 θα είναι ελαφρώς ψηλότερα, κάτι που θα μπορούσε να μεταφράζεται σε χρήση διαφορετικής ζελατίνας.

Το ανακοινώσιμο βάρος για το 2025 φτάνει τα 274 κιλά, βάρος που περιλαμβάνει τη μοτοσυκλέτα με υγρά, αναβάτη 75 κιλών και κάποια αξεσουάρ. Επειδή δεν γνωρίζουμε τα κιλά των αξεσουάρ δεν μπορούμε να μαντέψουμε το ακριβές βάρος της μοτοσυκλέτας, όμως στις ίδιες προδιαγραφές του 2024 το ανακοινώσιμο βάρος του παραπάνω συνόλου ήταν 275 κιλά, οπότε το νέο μοντέλο θα είναι ένα κιλό ελαφρύτερο.

Στην έγκριση τύπου δεν γίνεται λόγος για αναρτήσεις και φρένα, ενώ περιμένουμε να δούμε τις νέες μοτοσυκλέτες να παρουσιάζονται το φθινόπωρο, όπου και θα μάθουμε τη διάταξη του ψαλιδιού, αν και πιθανώς να έχουμε νέα πολύ πιο σύντομα. Αυτό γιατί οι επισκέπτες της WDW 2024 (26-28 Ιουλίου) μπορεί να είναι οι πρώτοι που θα δουν τις μοτοσυκλέτες από κοντά, καθώς όπως κάθε χρονιά στη γιορτή της μοτοσυκλέτας των Ιταλών ένα νέο μοντέλο αποκαλύπτεται μόνο για τους συμμετέχοντες σε ένα κλειστό δωμάτιο όπου απαγορεύονται οι φωτογραφίες -αλλά οι πληροφορίες βγαίνουν φόρα παρτίδα, με ενίοτε και κάποιο ενσταντανέ στα κρυφά.

Ετικέτες

Ducati Panigale

https://bit.ly/MOTO_665

Επικαιρότητα

Zontes K368 - Διαθέσιμο στην ελληνική αγορά το GT scooter (+τιμή)

Πολύ πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός και μοτέρ 39 ίππων

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/4/2025

Με εκλεπτυσμένη σχεδίαση, μεγάλο αποθηκευτικό χώρο και πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό σε πολύ ελκυστική τιμή, το Zontes K368 είναι πλέον διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά.

Το Κ368 είναι η νέα πρόταση στα μεσαίου κυβισμού GT scooters από τη Zontes, μια πρόταση που παρουσιάζει το δικό της ενδιαφέρον με δεδομένο τον ισχυρό κινητήρα, την προσεγμένη, "σοβαρή" σχεδίαση, τον πλούσιο εξοπλισμό που δεν παρουσιάζει ελλείψεις και την άκρως ανταγωνιστική τιμή.

Το Κ368 κινείται από το 4βάλβιδο, υγρόψυκτο μοτέρ των 368 κ.εκ. που αποδίδει 38,5 ίππους και 4,07 κιλά ροπής, με λόγο συμπίεσης 11.8:1. Ο ψεκασμός προέρχεται από την Bosch και ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του δύο (ECO και Sport), για οικονομία καυσίμο ή μέγιστες επιδόσεις. Παράλληλα, το ρεζερβουάρ των 17 λίτρων – ένα από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας – συμβάλλει καθοριστικά στις ταξιδιωτικές δυνατότητες του GT scooter.

Το Κ368 φέρει πλούσιο εξοπλισμό και ποιοτικά περιφερειακά, τα οποία κάνουν ακόμη πιο ελκυστική την τιμή των 5.495 ευρώ, με δεδομένο ότι πρόκεται για ένα scooter που μπορεί να κάνει τα πάντα στην άσφαλτο, από καθημερινή μετακίνηση έως και ταξίδια στο άλλο άκρο της Ευρώπης.

Το GT scooter φέρει full LED φωτιστικά σώματα, φρένα της J.Juan, δικάναλο ABS της Bosch και traction control στάνταρ. Το τηλεσκοπικό πιρούνι έχει καλάμια διαμέτρου 37 χλστ. που εδράζονται σε δύο πλάκες, σε συνδυασμό με ρυθμιζόμενα πίσω αμορτισέρ.

Η δύο επιπέδων στάνταρ θερμαινόμενη σέλα έχει εργονομική υποστήριξη μέσης για τον αναβάτη και ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα χωράει δύο full face κράνη, ενώ τα ντουλαπάκια στην ποδιά διευκολύνουν τη μεταφορά μικροαντικειμένων. Η εργονομία συμπληρώνεται με τις ρυθμιζόμενες μανέτες φρένου και τη λειτουργία Parking Brake, καθώς και με το ρυθμιζόμενο σε απόσταση τιμόνι.

Η TFT οθόνη 6,75 ιντσών υποστηρίζει mirroring, σύνδεση Bluetooth για smartphone και ακουστικά κράνους, αλλά και παρακολούθηση πίεσης ελαστικών (TPMS). Οι δύο κάμερες καταγραφής υψηλής ανάλυσης (εμπρός και πίσω) περιλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό, όπως και το keyless σύστημα 3ης γενιάς και οι διπλές θύρες USB -Type A και Type C. Η ζελατίνα είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη, ενώ στάνταρ είναι και τα θερμαινόμενα γκριπ και οι προστατευτικές χούφτες χεριών.