Δελτίο τύπου: Ταξινόμηση μοτοσυκλετών προηγούμενων ετών από την ΚΤΜ S.E.E.

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/12/2015

"Η KTM South East Europe Α.Ε. σεβόμενη τους πελάτες της, ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών KTM, Husqvarna και Husaberg, ενημερώνει ότι όσοι ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών προηγούμενων ετών μέχρι και MY2016, δεν έχουν ταξινομήσει τις μοτοσυκλέτες τους (κυρίως αφορά ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών enduro), θα πρέπει να προβούν στην ταξινόμηση των μοτοσυκλετών τους (έκδοση άδειας κυκλοφορίας και πινακίδας) μέχρι τις 31/12/2015. Από την 01/01/2016 αλλάζουν οι προδιαγραφές των οχημάτων που ταξινομούνται, οπότε οχήματα που έχουν μείνει αταξινόμητα, δεν θα μπορούν να ταξινομηθούν μετά τις 31/12/2015.
Προσοχή: Δεν αναμένεται να δοθεί παράταση!
Το δίκτυο επίσημων συνεργατών των εταιρειών KTM και Husqvarna έχει ήδη ενημερωθεί σχετικά, ως εκ τούτου μπορείτε να λάβετε επιπλέον πληροφορίες με ένα τηλεφώνημα στον συνεργάτη της εταιρείας με τον οποίο συνεργάζεστε."

https://bit.ly/MOTO_661

Από τον

Κώστα Γκαζή

25/11/2024

H Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας και συγκεκριμένα το Τμήμα Γενικής Ασφάλειας Προϊόντων της Διεύθυνσης Ασφάλειας και Συμμόρφωσης Βιομηχανικών Προϊόντων, ανακοινώνει ότι η κατασκευάστρια εταιρεία YAMAHA MOTOR Co., LTD, σε συνεργασία με τους εθνικούς διανομείς κα ειδικότερα την εταιρεία ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε., Γενικό Αντιπρόσωπο και Εισαγωγέα των μοτοσυκλετών Yamaha στην Ελλάδα, εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης ασφάλειας μοτοσυκλετών Yamaha τύπων MTM660/MTT690/MTM690/MTN660/MTN690/MTN690-U/XTZ690/XTZ690D με σκοπό την αντικατάσταση των δίσκων συμπλεκτών με νέους βελτιωμένους.

Για το συγκεκριμένο θέμα είχαμε αναφερθεί πρόσφατα ΕΔΩ, ενώ τώρα έχουμε ακριβέστερη ενημέρωση για την ελληνική αγορά.

Η συγκεκριμένη καμπάνια ανάκλησης αφορά σε 1.771 μοτοσυκλέτες, χρονολογίας κατασκευής 2022-2024, που έχουν εισαχθεί στην Ελλάδα από τον Επίσημο Εισαγωγέα.

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, στις επηρεαζόμενες μοτοσυκλέτες, ενδέχεται να μην γίνει σωστά η αποσύμπλεξη ακόμα και όταν είναι εντελώς πατημένη η μανέτα συμπλέκτη.

Αυτό θα είχε ως αποτέλεσμα στην χειρότερη περίπτωση η μοτοσυκλέτα να έχει τάση να κινηθεί παρόλο που η μανέτα συμπλέκτη θα είναι πατημένη και συνεπώς αυξάνονται οι πιθανότητες πρόκλησης ατυχημάτων και κινδύνων.

Ως εκ τούτου κρίνεται σκόπιμη και απαραίτητη η αντικατάσταση των δίσκων συμπλεκτών με νέους βελτιωμένους.

Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί στην Ελλάδα καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.