Dakar 2022: Επισημοποιήθηκε η Ελληνική συμμετοχή! Βασίλης Μπούδρος #147!

Το Rally του 2022 θα έχει ακόμη περισσότερη άμμο!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/11/2021

Στο Dakar του 2022 θα συμμετάσχει ο Βασίλης Μπούδρος, ιδιοκτήτης της εταιρείας Enduro Greece που πραγματοποιεί περιηγήσεις ανά την Ελλάδα, και είναι ένα από τα αντικείμενα ενασχόλησης του δραστήριου Βασίλη.

Να σας θυμίσουμε πως τον Σεπτέμβριο του 2019 φιλοξενούσαμε στο περιοδικό μία KTM 450 Rally Factory Replica που μας παραχώρησε η Enduro Greece, μία μοτοσυκλέτα ακριβώς όπως εκείνες με τις οποίες αγωνίζονται οι πρωτοκλασάτοι αναβάτες του Dakar σε μία μοναδική ευκαιρία να έχουμε μία τέτοια οδηγική εμπειρία!

Κι αυτό είναι μόλις ένα από τα σημεία που φανερώνουν την διάρκεια του οράματος που έχει ο Βασίλης Μπούδρος για το Rally Dakar, καθώς και τον βαθμό της δύσκολης προετοιμασίας.

Για να συμμετάσχει κανείς στο Dakar δεν χρειάζεται να συμπληρώσει απλά μία αίτηση, αλλά να πληροί μία σειρά από προϋποθέσεις, ανάμεσα στις οποίες είναι και η επιτυχή συμπλήρωση πολυήμερων Rally με διεθνή ταυτότητα. Μόλις πριν από λίγες εβδομάδες, ο Βασίλης βρέθηκε στο Μαρόκο για το Rallye du Maroc όπου το ολοκλήρωσε με επιτυχία τσεκάροντας άλλο ένα από τα κουτάκια της μακράς λίστας προϋποθέσεων και σήμερα με την ανακοίνωση της καρτέλας συμμετοχών, το όνομά του είναι -και επίσημα πλέον- στην λίστα όσων θα πάρουν εκκίνηση στο δυσκολότερο Rally όλων των εποχών!

Το 44ο Rally Dakar θα ξεκινήσει στην Σαουδική Αραβία στις 2 Ιανουαρίου και θα διαρκέσει μέχρι και τις 14 Ιανουαρίου περνώντας φέτος από τον «άδειο χώρο» του χάρτη, το “Empty Quarter” όπως το ονομάζουν με τους αμμόλοφους και την άμμο να κυριαρχούν. Εκεί θα γίνουν και τα δύο στάδια του Μαραθωνίου κατά τα οποία απαγορεύεται οποιαδήποτε βοήθεια στους αναβάτες οι οποίοι θα πρέπει μόνοι τους να επισκευάσουν τις μοτοσυκλέτες τους σε περίπτωση βλάβης.

Κάθε χρόνο παρακολουθούμε ζωντανά την πορεία του Rally Dakar και φέτος έχουμε έναν περισσότερο λόγο να το κάνουμε. Ελπίζουμε στον Βασίλη Μπούδρο όχι μόνο να τερματίσει, αλλά να το διασκεδάσει κιόλας και να έχει μία πορεία χωρίς προβλήματα!

Ετικέτες

Royal Enfield: Νέο ορόσημο με πάνω από 1.000.000 πωλήσεις μοτοσυκλετών το 2024

Ρεκόρ παραγωγής για την ινδική εταιρεία και ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων
Royal Enfield ρεκόρ παραγωγής και πωλήσεων 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/4/2025

Ένα ιστορικό για την ίδια ορόσημο-ρεκόρ έπιασε η Royal Enfield τη χρονιά που μας πέρασε με τις πάνω από 1.000.000 μοτοσυκλέτες που πούλησε το 2024.

Όπως είχατε διαβάσει και εδώ λίγους μήνες πριν, το 2024 ήταν η χρονιά που η Royal Enfield θα έφτανε ή και θα ξεπερνούσε σε παραγωγή το ένα εκατομμύριο μοτοσυκλέτες. Έτσι καθώς διανύουμε τον 4ο μήνα του 2025, η RE επιβεβαίωσε αυτό που είχαμε προβλέψει καταφέρνοντας όχι μόνο να φτάσει αλλά και να ξεπεράσει το ένα εκατομμύριο στις μοτοσικλέτες που πούλησε σε όλον τον κόσμο.

Με μία λακωνική ανάρτηση στα κοινωνικά της δίκτυα, η εταιρεία δήλωσε: “Αυτό το εκπληκτικό κατόρθωμα δεν θα ήταν δυνατό χωρίς την υποστήριξη των συνεργατών μας, των αντιπροσώπων μας και κυρίως των πελατών μας. Σας οφείλουμε την επιτυχία αυτής της μάρκας. Σας ευχαριστούμε”.

Την παραπάνω δήλωση έρχονται να επιβεβαιώσουν και τα οικονομικά αποτελέσματα της RE, με το οικονομικό έτος 2024 για τους Ινδούς να λήγει στις 31 Μαρτίου 2025. Έναντι του 2023, οι πωλήσεις μοτοσυκλετών αυξήθηκαν κατά 11% και έφτασαν στο 1,09 εκατ. μονάδες.

Το εκπληκτικό, αν κάτσει και το σκεφτεί κανείς, με την Royal Enfield, είναι ότι παράγει αποκλειστικά μοτοσυκλέτες, ανάμεσα στις οποίες δεν έχει κανένα μοντέλο κάτω από 350 κυβικά! Στην αύξηση των πωλήσεων βοήθησαν οι νέες μοτοσυκλέτες που παρουσίασε η εταιρεία τους τελευταίους μήνες, όπως και οι εξαγωγές στον υπόλοιπο κόσμο που αυξήθηκαν κατά 37% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά.

Η Enfield Cycle Company, όπως αρχικά ονομαζόταν η εταιρεία, ιδρύθηκε το 1901 στο Ηνωμένο Βασίλειο και είναι ο παλαιότερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών στον κόσμο με συνεχή παραγωγή. Μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός της “μετανάστευσης” της εταιρείας από το Ηνωμένο Βασίλειο στην Ινδία και θα το δούμε επιγραμματικά παρακάτω.

Μετά την ανεξαρτησία της Ινδίας το 1947, η ινδική κυβέρνηση χρειαζόταν αξιόπιστες μοτοσυκλέτες για την αστυνομία και το στρατό της. Το 1952, η ινδική κυβέρνηση δοκίμασε μερικές μοτοσυκλέτες της εταιρείας και βρήκε το Royal Enfield Bullet (το οποίο είναι σε συνεχή παραγωγή από το 1932 έως και σήμερα!) ξεχωριστό για την αντοχή και τις επιδόσεις του, έτσι παρήγγειλε 800 τέτοιες μοτοσυκλέτες.

Για να καλύψει την τεράστια ζήτηση, η Enfield συνεργάστηκε με την Madras Motors, μία ινδική εταιρεία και δημιουργήσαν τη Enfield India Ltd, με έδρα το Chennai. Το 1971 το εργοστάσιο στο Ηνωμένο Βασίλειο κλείνει και η παραγωγή μεταφέρεται εξολοκλήρου στην Ινδία. Το 1994, το γκρουπ Eicher Motors εξαγοράζει την Enfield India και το brand μετονομάστηκε σε Royal Enfield για να αρχίσει από εκεί και έπειτα η μεταμόρφωση της RE από μια σχεδόν τοπική εταιρεία με ιστορικό όνομα και ετήσια παραγωγή περίπου 25.000 μοτοσυκλετών σε έναν παγκόσμιο κατασκευαστή, από τους μεγαλύτερους στον κόσμο, ειδικά στους κυβισμούς 350-650. Χωρίς παπιά, χωρίς σκούτερ και χωρίς μοτοσυκλέτες σε κυβισμούς από 50 έως και 300 κ.εκ.!

Η εταιρεία διατηρεί πλέον τρεις σταθμούς παραγωγής – όλοι στην Ινδία – με τους δύο από αυτούς να ανοίγουν την τελευταία δεκαετία, δείχνοντας ξεκάθαρα την ανάπτυξη της εταιρείας. Πλέον έχει επίσης και μονάδα συναρμολόγησης στην Ταϊλάνδη (και άλλες πέντε Αργεντινή, Κολομβία, Βραζιλία, Μπαγκλαντές και Νεπάλ) που ξεκίνησε να λειτουργεί πριν από λίγο καιρό. Σήμερα, η Royal Enfield είναι μία παγκόσμια εταιρεία μοτοσυκλετών με 100% ινδικές ρίζες.