Brembo vs Fake Brembo

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/11/2016

Μέχρι την 1^η Σεπτεμβρίου του 2016, η πολύμηνη έρευνα που διεξήγαγε η Brembo αποκάλυψε ότι κάθε δεδομένη στιγμή υπάρχουν τουλάχιστον 30.000 πλαστά προϊόντα που πωλούνται σε online καταστήματα κι άλλες διαδικτυακές πλατφόρμες πώλησης. Ξεκινώντας την μακρά διαδικασία, να κυνηγήσει κάθε έναν από τους παραπάνω πωλητές, αποφάσισε παράλληλα να εισάγει στην μοτοσυκλέτα -και γενικότερα να επεκτείνει σε όλο τον τιμοκατάλογό της- την Online εξακρίβωση της αυθεντικότητας των προϊόντων της. Είναι μία πρακτική που η ίδια εφάρμοσε πρώτη ανάμεσα στον ανταγωνισμό αρκετό καιρό πριν και πλέον αποκτά μεγαλύτερο εύρος. Με κάθε αγορά Brembo, και όχι φυσικά σε OEM εγκαταστάσεις, ο αγοραστής λαμβάνει και μία κάρτα που ξύνοντάς την αποκαλύπτει έναν σειριακό αριθμό, τον οποίο εισάγει στην διαδικτυακή πλατφόρμα που έχει στήσει η εταιρία για να επαληθεύσει την αυθεντικότητα του προϊόντος.

Σε συνάντηση που είχαμε με τους ανθρώπους της εταιρίας, στα πλαίσια της φετινής EICMA, η συζήτηση μας έφερε στο θέμα, ότι καλό θα ήταν ο σειριακός αριθμός να αναγράφεται και πάνω στην ίδια την δαγκάνα. Η Brembo εισάγει επίσης ένα νέο καλούπι με περισσότερα «νεύρα» τα οποία εξυπηρετούν την ταχύτερη αποβολή της θερμότητας, ενισχύουν την αντοχή αλλά παράλληλα καθιστούν ακόμα πιο δύσκολη την αντιγραφή τους, σημείο που ο ανταγωνισμός είχε φτάσει σε πολύ καλό σημείο.

Αυτό είναι περισσότερο που ταρακούνησε την Brembo και δημιούργησε ειδικό τμήμα που θα κυνηγά τις αντιγραφές και όχι τόσο η απώλεια των πωλήσεων. Γιατί όταν αποτύγχανε ένα τέλειο οπτικά πλαστό αντίγραφο, θιγόταν η φήμη της εταιρίας από τον ανυποψίαστο πελάτη.

Βασικός λόγος που διαφέρουν από τον ανταγωνισμό, σύμφωνα με τους ανθρώπους της εταιρίας, είναι στην πρώτη ύλη, στο κράμα που χρησιμοποιούν για την κατασκευή και γενικότερα στην συνολική υλοποίηση, όχι τόσο στον σχεδιασμό και στην εξέλιξη, όταν μιλάμε για δαγκάνες.

Αυτή είναι και η διαφορά τους με την θυγατρική Bybre, όπως μας ανέλυσαν διεξοδικά οι ίδιοι, και θα σχολιάσουμε σε ξεχωριστό άρθρο.

Για να προστατέψουν λοιπόν αυτό που τους κάνει να διαφέρουν, αποφάσισαν να ασχοληθούν με τα πλαστά αντίγραφα, δίνοντας την ευκαιρία στον τελικό πελάτη να ελέγξει απευθείας αν αυτό που αγοράζει είναι αυθεντικό

Στην πρώτη ύλη είναι και η διαφορά τους με την θυγατρική Bybre, όπως μας ανέλυσαν διεξοδικά οι ίδιοι, και θα σχολιάσουμε σε ξεχωριστό άρθρο.

https://bit.ly/MOTO_665

Επικαιρότητα

QJMOTOR LTS 125s 2025 - Νέο, προσιτό σκούτερ στα 125 κ.εκ. (+τιμή)

Έρχεται στην ελληνική αγορά τον Μάιο, με τιμή κάτω από 2.000 ευρώ

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

16/4/2025

Ένα ακόμη σκούτερ φέρνει στην ελληνική αγορά η QJMOTOR με το LTS 125s να χαρακτηρίζεται από την προσιτή τιμή του που βρίσκεται κάτω από τα 2.000 ευρώ.

Στη σχετική ανακοίνωση για την έλευση του LTS 125s η αντιπροσωπεία της QJMOTOR, Γκοργκόλης ΑΕ, κάνει λόγο για ένα σκούτερ που έχει κατασκευαστεί με προσοχή στη λεπτομέρεια και από υψηλής ποιότητας υλικά. Το σίγουρο είναι ότι το σκούτερ με τους 14ρηδες τροχούς και στα δύο άκρα διευρύνει ακόμη περισσότερο την γκάμα της κινέζικης εταιρείας, ενώ με τιμή στα 1.895 ευρώ παρουσιάζεται και ως πολύ προσιτό και οικονομικό στη χρήση και τη συντήρησή του.

Το LTS 125s έχει compact διαστάσεις και σπορτίφ, αιχμηρή σχεδίαση και βάρος μόλις 109 κιλά, με γεμάτο δοχείο καυσίμου, ενώ η σέλα βρίσκεται χαμηλά στα 750 χλστ. Αυτά τα χαρακτηριστικά κάνουν το κινέζικο σκούτερ να δείχνει πολύ φιλικό προς του μικρόσωμους, τη στιγμή που όλοι οι αναβάτες που κινούνται στο αστικό κέντρο θα εκτιμήσουν το χαμηλό βάρος και το μεταξόνιο των μόλις 1.290 χλστ. που προμηνύει από τώρα για πολύ καλή ευελιξία μαζί με τους τους τροχούς που έχουν χυτές αλουμινένιες ζάντες 14 ιντσών.

Το LTS 125s έχει έναν μικρό κάδο κάτω από τη σέλα που φαίνεται ότι μπορεί να φιλοξενήσει ένα jet κράνος, με τη χρηστικότητα να ενισχύεται από την επίπεδη ποδιά και τους δύο ανοιχτούς αποθηκευτικούς χώρους κάτω από το τιμόνι. Στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκει και η θύρα φόρτισης USB, όπως και ο γάντζος στην περιοχή της ποδιάς και οι LED προβολείς, με την οθόνη να είναι ψηφιακή LCD παρουσιάζοντας όλες τις βασικές ενδείξεις όπως ταχύμετρο, ολικό και μερικό χιλιομετρητή, στάθμη καυσίμου και βολτάζ μπαταρίας.

Το LTS 125s διαθέτει δισκόφρενα εμπρός και πίσω και το υποχρεωτικό από τον νόμο συνδυασμένο σύστημα πέδησης CBS -δεν φέρει ABS- που κατανέμει την πέδηση μεταξύ των τροχών, ενισχύοντας τον έλεγχο κατά το φρενάρισμα.

Ρολό στην χαμηλή τιμή του παίζει και ο κινητήρας που είναι αερόψυκτο στα 124 κ.εκ. και αποδίδει 9,27 hp και ένα κιλό ροπής στις 7.000 και 6.000 σ.α.λ. αντίστοιχα. Κατά το πρότυπο WMTC3 παρουσιάζεται και πολύ οικονομικός σε κατανάλωση με 1,9 λτ./100 χλμ.