BMW GS Trophy – 5η μέρα: Στα όρη στα άγρια βουνά!

Το καραβάνι πήρε τους δρόμους
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

13/2/2020

Η χθεσινή μέρα του GS Trophy περιλάμβανε τη μεταφορά του καραβανιού στο Νότιο Νησί της Νέας Ζηλανδίας και δεν είχε μεγάλες διαδρομές, σε αντίθεση με σήμερα που οι αναβάτες είχαν να καλύψουν 360 χιλιόμετρα, ισόποσα μοιρασμένα σε εθνική και στριφτερούς βουνίσιους χωματόδρομους. Δύο προκλήσεις τους περίμεναν κατά τη διάρκεια της πέμπτης μέρας, ενώ η κατάταξη άλλαξε για άλλη μια φορά με την ομάδα της Νότιας Αφρικής να παίρνει τα ηνία.

Οι συμμετέχοντες ξεκίνησαν το πρωί με την ανάβαση του όρους Richmond, μέσα από μια διαδρομή μήκους 20 χιλιομέτρων γεμάτη πέτρες και στενούς χωματόδρομους, όπου μέσα απ’ την πυκνή βλάστηση του δάσους οδήγησε τους αναβάτες στη κορυφή του όρους Maugatapu Saddle. Maugatapu στην αρχαία γλώσσα των Μαορί σημαίνει ιερό και το μέρος είναι γνωστό για τους φόνους που διαπράχτηκαν το 1886. Τότε, η συμμορία του Richard Burgess, ενός περιβόητου Άγγλου εγκληματία, δολοφόνησε πέντε ανθρώπους. Ωστόσο, δεν κατάφερε να ξεφύγει απ’ τα χέρια του νόμου και τα τέσσερα απ’ τα πέντε μέλη κρεμάστηκαν, ενώ στον πέμπτο δόθηκε άφεση επειδή έδωσε πληροφορίες για να πιαστούν οι υπόλοιποι.

Επίσης, το Maugatapu Saddle είναι γνωστός προορισμός για όσους κάνουν downhill με mountain bikes. Εκεί οι άνθρωποι της BMW είχαν ετοιμάσει την πρώτη πρόκληση της ημέρας, το Emirates Challenge. Εκμεταλλευόμενοι το βραχώδες τερέν και τα στενά μονοπάτια, οι διοργανωτές έστησαν μια δύσκολη τεχνικά διαδρομή απ’ την οποία έπρεπε να περάσουν οι συμμετέχοντες, ενώ στο τέλος είχαν να απαντήσουν σωστά στις τρεις ερωτήσεις του κριτή. Οι αναβάτες θα έπρεπε να θυμούνται τον αριθμό της πτήσης, την ώρα επιβίβασης και τον αριθμό της θέσης τους, απ’ το αεροπορικό ταξίδι τους στη Νέα Ζηλανδία για τη συμμετοχή στο BMW GS Trophy.

Έπειτα, οι ομάδες κατέβηκαν απ’ το υψόμετρο των 745 μέτρων και το απόγευμα απόλαυσαν μια χαλαρή διαδρομή στο εθνικό δίκτυο κατευθυνόμενοι στο Gorge για να καταλήξουν στη δυτική ακτή του Tasman. Ο παραλιακός δρόμος προσέφερε στους αναβάτες απίστευτα τοπία με θέα τους γκρεμούς και τα τροπικά δάση που συνορεύει.

Ο τελευταίος προορισμός των αναβατών ήταν η παραλία Punakaiki που φημίζεται για τους λόφους με τους ασβεστόλιθους. Εκεί πραγματοποιήθηκε η δεύτερη και τελευταία πρόκληση, το Rab Challenge. Οι αναβάτες έπρεπε να τρέξουν κατά μήκος της παραλίας, να βγάλουν τις μπότες τους στο τέρμα, να στρώσουν τον υπνόσακό του και να μπουν μέσα. Έπειτα, θα έπρεπε να ξαναδιπλώσουν τον υπνόσακο, να ξαναβάλουν τις μπότες τους και να επιστρέψουν στο σημείο εκκίνησης για να συνεχίσει ο συμπαίκτης τους τον αγώνα κάνοντας το ίδιο.

Η ημέρα ήταν αρκετά δύσκολη για το καραβάνι με πολλούς συμμετέχοντες να έχουν αρκετές πτώσεις, όμως δεν τα παράτησαν και συνέχισαν όλοι την προσπάθειά τους.

Κατάταξη μετά το πέρας της 5ης μέρας: 
 
1 South Africa 277
2 France 266  
3 Italy 247  
4 South Korea 233
5 Russia 212
6 Netherlands 208  
7 Brazil 205
8 Australia 192  
9 USA 190  
10 Argentina 186
11 Middle East 186  
12 Latin America 185
13 Nordic 168  
14 Mexico 165
15 UK 164
16 Japan 151
17 India 141
18 Malaysia 141
19 Thailand 136
20 Int. Female Team I 108
21 North Africa 106
22 Int. Female Team II 58 
21 North Africa 106
22 Int. Female Team II 58

Ετικέτες

Ανάκληση Yamaha για πλάτες και δίσκους συμπλέκτη σε Tenere 700, XSR 700 και MT-07

Οι ιδιοκτήτες των 2.769 μοτοσυκλετών που επηρεάζονται θα ειδοποιηθούν από τους εκάστοτε αντιπροσώπους
Ανάκληση Yamaha για πλάτες και δίσκους συμπλέκτη σε Tenere 700, XSR 700 και MT-07
Από το

motomag

19/11/2024

Η εταιρεία της Yamaha μέσω του Ιαπωνικού της site, ανακοίνωσε ότι η σχετική ανάκληση αφορά 981 Tenere 700, 872 XSR700 και 916 ΜΤ-07 που κατασκευάστηκαν κατά το χρονολογικό έτος 2020.

Στη σχετική ανακοίνωση, αναφέρεται ότι το λάδι που παραμένει πάνω στην πλάκα του συμπλέκτη αναμιγνύεται με τη σκόνη από την φθορά του υλικού τριβής στους δίσκους και όταν επιδρά αυξημένη θερμότητα, μετατρέπεται σε μια κολλώδης ουσία. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, να μην διακόπτεται η μετάδοση ισχύος ακόμη και όταν τραβιέται η μανέτα του συμπλέκτη, φέρνοντας τη μοτοσυκλέτα σε κατάσταση μη πλήρη ακινητοποίησής της - Με το ενδεχόμενο να κυλίσει μπροστά όταν σβήσεις, να είναι ένα από εκείνα που μπορούν να συμβούν.

Η ανάκληση αφορά μόνο τα μοντέλα Tenere 700, XSR και MT-07 που παράχθηκαν από τις 20 Ιανουαρίου του 2020 έως 5 Αυγούστου 2020 για το Tenere 700 με αριθμό πλαισίου DM13J-000708 - DM13J-001688, από τις 13 Δεκεμβρίου 2020 έως τις 14 Νοεμβρίου 2020 για το XSR700 με αριθμό πλαισίου RM41J-000928 -  RM41J-001944 και από τις 5 Δεκεμβρίου του 2020 μέχρι τις 31 Ιουλίου 2020 για το MT-07 με αριθμό πλαισίου RM33J-001560 - RM33J-002547 και συνολικής περιόδου παραγωγής από 5 Δεκεμβρίου 2022 έως 5 Αυγούστου 2024.

Η Yamaha ζητά συγνώμη για την ταλαιπωρία των ιδιοκτητών και τους καλεί -αν δεν έχουν ήδη ειδοποιηθεί- να επικοινωνήσουν με τον τοπικό τους αντιπρόσωπο για να ενημερωθούν σχετικά με την διαδικασία, αν η μοτοσυκλέτα τους ανήκει σε εκείνες που επηρεάζονται.

Επιπρόσθετα οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να βάλουν τον αριθμό πλαισίου και στο site της Yamaha, ώστε να δουν αν η μοτοσυκλέτα τους εντάσσεται μέσα στην ανάκληση αυτή.  Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι η επισκευή είναι δωρεάν και θα αντικατασταθούν και οι δύο πλάκες, όπως και οι δίσκοι.