BMW ConnectedRide Navigator – Νέα συσκευή πλοήγησης που τα κάνει όλα

Με δυνατότητα σύνδεσης στο BMW App μέσω του BMW Cloud
BMW_connectedride_new
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/9/2023

Η BMW Motorrad παρουσίασε την νέα συσκευή πλοήγησης, η οποία προσφέρει πληθώρα λειτουργιών, εκτός της πλοήγησης, καταργώντας την ανάγκη χρήσης οποιασδήποτε άλλης συσκευής.

Το BMW ConnectedRide Navigator είναι μία πολυχρηστική συσκευή η οποία δημιουργήθηκε από την ίδια την BMW. Έχει οθόνη αφής 5,5 ιντσών, η οποία όπως μας λέει η εταιρεία, δεν δημιουργεί αντανακλάσεις στο φως του ήλιου. Ταυτόχρονα, το ConnectedRide Navigator μπορεί να συνδεθεί με την έγχρωμη TFT οθόνη των μοτοσυκλετών, δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο σύστημα πληροφόρησης του αναβάτη.

Έχοντας ως κύριο γνώμονα τις ιδιαίτερες συνθήκες που θα καλεστεί να αντιμετωπίσει στην μοτοσυκλέτα, η συσκευή είναι ανθεκτική στους κραδασμούς, στις πολύ χαμηλές και πολύ υψηλές θερμοκρασίες. Επίσης έχει πιστοποίηση αδιαβροχοποίησης IP69, που σημαίνει ότι δεν φοβάται την βροχή, ενώ μπορεί και να πλυθεί μαζί με την υπόλοιπη μοτοσυκλέτα, χωρίς να πρέπει να αφαιρείται.

Χρησιμοποιώντας το προσωπικό BMW ID, όλες οι διαδρομές, οι καταγραφές, αλλά και ο σχεδιασμός ενός ταξιδιού μπορούν να αποθηκευτούν στην εφαρμογή της BMW Motorrad, μέσω του BMW Cloud. Επομένως, ο αναβάτης έχει πρόσβαση μέσω του MyBMW λογαριασμό του σε ό,τι χρειαστεί, όπου κι αν βρίσκεται, με τα δεδομένα να είναι διαθέσιμα σε κάθε συσκευή που έχει συγχρονίσει με τον λογαριασμό του (PC, Smartphone κ.α.). Αυτό σημαίνει επίσης, ότι μπορείς να οργανώσεις την διαδρομή σου σε όποια συσκευή εσύ επιθυμείς και στην συνέχεια, μέσω του συγχρονισμού με του BMW Cloud, μπορούν να περάσουν στο BMW ConnectedRide Navigator.

Δεδομένο επίσης πως η αγορά ζητά έγχρωμες οθόνες και συνδεσιμότητα με κινητό τηλέφωνο στην επιλογή νέου μοντέλου ενώ αυτό έχει αρχίσει να περνά και στις μεταχειρισμένες μοτοσυκλέτες.

Η σύνδεση στο ίντερνετ, τόσο για την μεταφορά δεδομένων μέσω Cloud, όσο και για την ενημέρωση της συσκευής για την κίνηση σε πραγματικό χρόνο, μπορεί να γίνει με δύο τρόπους. Είτε μέσω δικτύου Wi-Fi, το οποίο μπορεί να παρέχεται και από το smartphone του αναβάτη, είτε μέσω της κάρτας Sim, για την οποία υπάρχει υποδοχή στο BMW ConnectedRide Navigator. Οι διαθέσιμες ενημερώσεις λογισμικού γίνονται “Over-the-Air”, που σημαίνει ότι με την σύνδεση στο διαδίκτυο, ο χρήστης ενημερώνεται αυτόματα για τυχών υπάρχουσες αναβαθμίσεις.

Πέραν όμως της πλοήγησης, η δυνατότητα σύνδεσης με το smartphone του αναβάτη, καταργεί την χρήση του κατά την διάρκεια της οδήγησης, καθώς όλες οι λειτουργίες του κινητού – διαχείριση κλήσεων, μουσικής κ.α. – γίνονται μέσω της οθόνης αφής 5,5 ιντσών της συσκευής πλοήγησης. Σε αυτή μπορούν επίσης να συνδεθούν μέσω Bluetooth, τόσο η ενδοεπικοινωνία αναβάτη-συνεπιβάτη, όσο και τα Connected Smartglasses της BMW.

Όσον αφορά την φόρτιση της, αυτή μπορεί να γίνει είτε πάνω στην μοτοσυκλέτα, μέσω της μπαταρίας, είτε μέσω καλωδίου φόρτισης USB-C, εκτός αυτής, με την μπαταρία να έχει χωρητικότητα 3.000 mAh, για ικανοποιητική αυτονομία.

Δεδομένο επίσης πως η αγορά ζητά έγχρωμες οθόνες και συνδεσιμότητα με κινητό τηλέφωνο στην επιλογή νέου μοντέλου ενώ αυτό έχει αρχίσει να περνά και στις μεταχειρισμένες μοτοσυκλέτες.

Η συσκευή BMW ConnectedRide Navigator και το λογισμικό της είναι συμβατό με μοτοσυκλέτες που έχουν βγει από την γραμμή παραγωγής από το 2014 και μετά. Απαραίτητη προϋπόθεση για την λειτουργία του στα παλαιότερα μοντέλα είναι η ύπαρξη της ροδέλας τεσσάρων κατευθύνσεων στο αριστερό grip της μοτοσυκλέτας και ο προαιρετικός εξοπλισμός προετοιμασίας για την εγκατάσταση συσκευής πλοήγησης.

Το BMW ConnectedRide Navigator θα είναι διαθέσιμο από την 1η Νοεμβρίου 2023, ενώ θα κλειδώνει στην θέση του με το κλειδί της μοτοσυκλέτας για την αποφυγή κλοπής. Όπως δηλαδή υπάρχει χρόνια τώρα για όλες τις συσκευές GPS που υποστηρίζει η BMW.

Δεδομένο επίσης πως η αγορά ζητά έγχρωμες οθόνες και συνδεσιμότητα με κινητό τηλέφωνο στην επιλογή νέου μοντέλου ενώ αυτό έχει αρχίσει να περνά και στις μεταχειρισμένες μοτοσυκλέτες.

Βέβαια αυτή η προεγκατάσταση που απαιτείται για την εύρυθμη λειτουργία της νέας συσκευής δεν είναι κάτι απλό, αντιθέτως για την περίοδο συμβατότητας στην οποία αναφέρεται η BMW η λιανική τιμή της είχε αγγίξει ακόμη και τα 900 Ευρώ - Μόνο για την προεγκατάσταση. Ουσιαστικά με την κίνηση αυτή η BMW δίνει την ευκαιρία σε παλαιότερα μοντέλα που δεν έχουν κάποια από τις καινούριες TFT οθόνες της, να αποκτήσουν τις ίδιες δυνατότητες που προσφέρουν τώρα στον βασικό εξοπλισμό οι νέες μοτοσυκλέτες, όταν συνδεθούν με smartphone και έχουν την αντίστοιχη εφαρμογή της BMW. Φυσικά η ύπαρξη μίας δεύτερης οθόνης και η λειτουργία των χαρτών χωρίς απαραίτητα την κατανάλωση δεδομένων μπορεί να είναι δέλεαρ από μόνο του για την απόκτησή της και σε μία νέα μοτοσυκλέτα. Δεδομένο επίσης πως η αγορά ζητά έγχρωμες οθόνες και συνδεσιμότητα με κινητό τηλέφωνο στην επιλογή νέου μοντέλου ενώ αυτό έχει αρχίσει να περνά και στις μεταχειρισμένες μοτοσυκλέτες.

Δεδομένο επίσης πως η αγορά ζητά έγχρωμες οθόνες και συνδεσιμότητα με κινητό τηλέφωνο στην επιλογή νέου μοντέλου ενώ αυτό έχει αρχίσει να περνά και στις μεταχειρισμένες μοτοσυκλέτες.

Ετικέτες

Ρεκόρ GUINNESS μέσα στο Λονδίνο: Ακόμη ένα πρωτόγνωρο στην παράλληλη εποχή της ηλεκτροκίνησης

Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν θα πεθάνουν ποτέ – εναλλακτικές όμως θα υπάρχουν
Ρεκόρ μέσα στο Λονδίνο: Ακόμη ένα πρωτόγνωρο στην παράλληλη εποχή της ηλεκτρονίκησης
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/4/2025

Η εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Verge κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ Guinness για τη μεγαλύτερη απόσταση που έχει διανυθεί με μία μόνο φόρτιση από αμιγώς ηλεκτρική μοτοσικλέτα, γράφοντας 310,69 χιλιόμετρα στους δρόμους του Λονδίνου με το μοντέλο TS Pro.

Η καταγραφή του εγχειρήματος έγινε στις 22 Μαρτίου, με τους αναβάτες Sam Clarke και Sara Sloman να εναλλάσσονται για πάνω από 16 ώρες στη σέλα της μοτοσυκλέτας, διασχίζοντας το αστικό χάος του Λονδίνου και των προαστίων του, με ότι αυτό συνεπάγεται: κυκλοφοριακή συμφόρηση, φανάρια και διαβάσεις πεζών.

Ο υπεύθυνος Μάρκετινγκ της εταιρείας Verge, Lauri Laukkanen, δήλωσε:
«Αυτό το ρεκόρ είναι μια εξαιρετικά περήφανη στιγμή για ολόκληρη την ομάδα της Verge. Αναπτύσσουμε την αποδοτικότητα, την οδηγική εμπειρία και τις δυνατότητες των μοτοσυκλετών μας εδώ και χρόνια, και θέλαμε να δείξουμε στον κόσμο ότι όλα είναι δυνατά.»

Αξιοσημείωτο είναι πως μετά την ολοκλήρωση της διαδρομής, η μοτοσυκλέτα διατηρούσε ακόμη περίπου 7% φόρτιση μπαταρίας, με την ομάδα να επιλέγει να σταματήσει τότε ώστε να διασφαλίσει την αξιοπιστία των δεδομένων που συλλέχθηκαν.

Η καταγραφή έγινε μέσω επαγγελματικού συστήματος τηλεματικής της Webfleet, με επιπλέον υποστήριξη από την AA και την Generate Media που βιντεοσκόπησαν και παρουσίασαν την πλήρη διαδρομή.

 

Η Verge TS Pro προσφέρεται στο αντίτιμο των £31.980, κάτι λιγότερο από 37.000€, με την θεωρητική αυτονομία της να δηλώνεται στα 217 μίλια, δηλαδή περίπου 349 km, χάρη στην μπαταρία των 20.2 kWh που μπορεί να φορτίσει 0-80% σε περίπου 35 λεπτά με την χρήση ταχυφορτιστή.

Εντυπωσιακή είναι και η απόδοση ροπής που ανακοινώνεται στα 738 ft.lb (σχεδόν 1.000 Nm) από τον ενσωματωμένο στον πίσω τροχό ηλεκτροκινητήρα, χωρίς κέντρο (hubless). Πέρα από το πρωτοποριακό design που «τραβάει» το βλέμμα, η συγκεκριμένη διάταξη εξαλείφει και την ανάγκη για συμβατικά μέσα μετάδοσης κίνησης στον τροχό αλλά και την συντήρηση αυτών. Από την άλλη έχουμε τονίσει πολλές φορές στο MOTO πως αυτού του είδους η λύση δεν προτείνεται για οτιδήποτε μεγαλύτερο από σκούτερ της μικρής μάλιστα κατηγορίας. Βάρος σε ένα από τα χειρότερα σημεία για την μοτοσυκλέτα και πρόσθετη αδράνεια στην λειτουργία των αναρτήσεων και στην αλλαγή κατεύθυνσης. Οπτικά είναι κάτι ξεχωριστό, από συντήρηση ομοίως, καλά έκαναν όμως και το δοκίμασαν στο κέντρο του Λονδίνου, αντί για κάποιον επαρχιακό δρόμο. Ευτυχώς στο VIDEO που ανέβασαν με την προσπάθειά τους για το ρεκόρ αυτονομίας ήταν σωστά ντυμένοι, γιατί έχουν ανεβάσει πολλές φωτογραφίες χωρίς προστασία πέρα από το κράνος, φορώντας αθλητικά, με κοντό μπλουζάκι χωρίς γάντια.