Βαλκανικό και Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας στις Σέρρες, 17-18-19 Ιουνίου 2022

Ο πρώτος διπλός αγώνας του ΠΠΤΜ 2022 προ των πυλών

Από τον

Κώστα Γκαζή

17/6/2022

Ξεκινά αυτό το Σαββατοκύριακο το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσυκλετών 2022 με έναν διπλό αγώνα στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών, ενώ τις ίδιες μέρες θα πραγματοποιηθεί το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου του Αυτοκινητοδρομίου Σερρών.

"Στις Σέρρες θα χτυπήσει η καρδιά του μηχανοκίνητου αθλητισμού των Βαλκανίων, καθώς στο Αυτοκινητοδρόμιό των Σερρών θα διεξαχθεί το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας (Europe Road Racing Championship) που διοργανώνει η Βαλκανική Ένωση Μοτοσυκλέτας-BMU (Balkan Motorcycle Union), την Παρασκευή 17 και το Σαββατοκύριακο 18-19 Ιουνίου.

Παράλληλα, θα πραγματοποιηθούν ο πρώτος και ο δεύτερος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας Μοτοσυκλέτας που έχει προκηρύξει η ΑΜΟΤΟΕ.

Αναμένονται πάνω από εκατό αθλητές με τις μοτοσυκλέτες τους, όλων των κατηγοριών, από Ελλάδα, Σερβία, Ρουμανία, Βουλγαρία, Τουρκία κ.α., οι οποίοι θα αναμετρηθούν με το χρονόμετρο, με στόχο την πολυπόθητη νίκη και την υψηλή κατάταξη στον βαθμολογικό πίνακα του πρωταθλήματος.

Εισιτήριο δέκα (10) ευρώ για όλο το Σαββατοκύριακο (και για τις δύο ημέρες)."

https://bit.ly/MOTO_661

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

KTM 1390 Super Adventure R 2025 - Παρουσιάστηκε η πιο hardcore έκδοση [Video]

Επίσης με 173 ίππους, ακτινωτούς τροχούς και μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/12/2024

Η KTM αποκάλυψε το KTM 1390 Super Adventure R για όλους εκείνους που ζητούν διευρυμένο πεδιο δράσης εκτός ασφάλτου από το θηρίο των 173 ίππων.

Το 1390 Super Adventure R ακολουθεί τη σχεδίαση των υπόλοιπων μοντέλων της σειράς με το νέο κοστούμι και τον χαρακτηριστικό εμπρός LED προβολέα που έχουμε δει ήδη από τα 1390 Super Adventure S και S EVO (διαβάστε εδώ περισσότερα για αυτά) και έρχεται να πάρει τη θέση του στην κορυφή τη γκάμας ως η πιο σκληροπυρηνική και ικανή έκδοση για κίνηση σε κακοτράχαλο τερέν.

Φέρει και αυτό τον μεγαλύτερου κυβισμού V2 των 1.350 κ.εκ. με την περιεχόμενη γωνία των 75 μοιρών και το σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων εισαγωγής με την ισχύ να φτάνει και εδώ στους 173 ίππους στις 9.500 σ.α.λ., ενώ η ροπή των 14,8 κιλών στις 8.000 εγγυάται την υπερκατανάλωση πίσω ελαστικών, αν αυτό επιθυμεί ο αναβάτης.

Παράλληλα οι αναρτήσεις εδώ δεν είναι οι τελευταίας γενιάς ημι-ενεργητικές APEX Semi-Active Technology (SAT) της WP με την έκδοση R να φέρει μπροστά πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι XPLOR με διάμετρο καλαμιών στα 48 χλστ. και αμορτισέρ από την ίδια σειρά. Έναντι των S και S Evo οι διαδρομές έχουν αυξηθεί κατά 20 χλστ. και στα δύο άκρα και φτάνουν τα 220 χλστ. Η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 242 χλστ., ενώ η σέλα απέχει από αυτό 880 χλστ.

Οι ζάντες με τα αλουμινένια στεφάνια και τις ακτίνες έχουν πάρει τη θέση των αλουμινένιων χυτών με τη διάμετρο για τον εμπρός τροχό να μεγαλώνει στις 21 ίντσες από τις 19 και πίσω στις 18 από τις 17 ίντσες.

Οι εμπρός δίσκοι των 320 χλστ. και οι 4πιστονες ακτινικά τοποθετημένε δαγκάνες της Brembo διατηρούνται, ενώ το 1390 Super Adventure R φέρει στάνταρ προστατευτικά κάγκελα αλλά και κοντύτερη ζελατίνα σε σχέση με τις πιο ασφάλτινες εκδόσεις και διατηρεί την TFT οθόνη αφής-tablet των 8,8 ιντσών (περισσότερα εδώ) που μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και με γάντια σύμφωνα με τους Αυστριακούς.

Η ΚΤΜ ανακοινώνει βάρος με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 23 λίτρων στα 231 κιλά για τη μοτοσυκλέτα που θα κατασκευάζεται στην Αυστρία από την ερχόμενη χρονιά.