Αστυνομικό όπλο ηλεκτρομαγνητικού παλμού θα σβήνει από μακριά τα ηλεκτρικά δίκυκλα!

Από τον

Κώστα Γκαζή

14/5/2024

Μέσα στους επόμενους μήνες, οι αστυνομικοί στη Βρετανία αναμένεται να έχουν στα χέρια τους το πρώτο EMP (Electro-Magnetic-Pulse) όπλο για να σβήνει από απόσταση τα ηλεκτρικά οχήματα που καταδιώκει, όπλο που σε εμφάνιση θα θυμίζει σε μεγάλο βαθμό τη συσκευή παγίδευσης… φαντασμάτων “proton pack” από τις ταινίες Ghostbusters!

Σύμφωνα με άρθρο της βρετανικής εφημερίδας Guardian, ο Gavin Stephens, επικεφαλής του Εθνικού Συμβουλίου Αρχηγών της Αστυνομίας NPCC, ανέφερε πως το όπλο είναι στα τελικά στάδια της εξέλιξης, και αναμένεται να είναι έτοιμο τους επόμενους μήνες -αν και ο εφοδιασμός της αστυνομίας με αυτό μπορεί να καθυστερήσει λίγο ακόμα.

Το όπλο θα συνδέεται με ένα γιγαντιαίο (τουλάχιστον για την ώρα) σακίδιο, θυμίζοντας το “proton pack” των Ghostbusters, και θα μπορεί να σβήσει τον κινητήρα ενός e-scooter ή μιας ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας από μακριά. Στη Βρετανία, η αστυνομία αντιμετωπίζει μεγάλο πρόβλημα με τους κακοποιούς και τους joy-riders, που έχουν εγκαταλείψει τα δυσκίνητα και εύκολα να παγιδευτούν αυτοκίνητα, για χάρη των ελαφρών ηλεκτρικών πατινιών, scooter και μοτοσυκλετών.

Η συσκευή εξελίσσεται μέσω του Εργαστηρίου Αμυντικών Επιστημών και Τεχνολογίας (Defence Science and Technology Lab), που υπάγεται στο Βρετανικό Υπουργείο Αμύνης. Το όπλο θα στέλνει έναν ηλεκτρομαγνητικό παλμό που θα ακινητοποιεί τα καταδιωκόμενα ηλεκτρικά οχήματα, ξεγελώντας τον ηλεκτροκινητήρα ο οποίος θα λαμβάνει σήμα υπερθέρμανσης και θα κλείνει αυτόματα! Για να λειτουργήσει το όπλο θα πρέπει να υπάρχει οπτική επαφή ανάμεσα στον καταδιωκόμενο και στον αστυνομικό, χωρίς να παρεμβάλλονται εμπόδια μεταξύ τους.

Η πρώτη επίδειξη του όπλου στους αρχηγούς της βρετανικής αστυνομίας είχε γίνει στο τεχνολογικό σαλόνι του Farnborough μέσα στο 2024, ενώ ο Stephens δηλώνει πως η συσκευή έχει τη δυνατότητα να κάνει το ίδιο και σε κινητήρες εσωτερικής καύσης, αν και δεν διευκρινίζεται το πώς.

Σημειώστε πως η βρετανική αστυνομία έχει ήδη την τεχνολογία να σταματά αυτοκίνητα από απόσταση χρησιμοποιώντας ηλεκτρομαγνητικούς παλμούς και ραδιοκύματα

Ετικέτες

emp

https://bit.ly/MOTO_659

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/10/2024

Με εμφάνιση power naked χιλίων κυβικών, τα σχέδια που κατέθεσε η Honda για μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που μοιάζει με το -κοίτα που πρέπει να το διευκρινίσουμε- βενζινοκίνητο CB1000R, έχοντας αντίστοιχα περιφερειακά σε φρένα και αναρτήσεις.

Η Honda δεν είναι η εταιρεία που θα αφήσει οποιαδήποτε πτυχή τεχνολογικής εξέλιξης ανεξερεύνητη και αυτό συμπεριλαμβάνει και τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες. Ωστόσο δεν έβαλε μικρό στόχο για αρχή, αλλά αντίθετα θέλει να εμπλακεί με δέκα διαφορετικά ηλεκτρικά μοντέλα στην γκάμα της. Παράλληλα με τα σχέδια που έρχονται στην επιφάνεια, έχει δώσει και ένα teaser που σε παραπέμπει σε μικρότερου κυβισμού naked, παρόμοιο με το CB 300 R.

Στην ηλεκτρική naked επιδόσεων που φανερώνουν τα σχέδια, το πρώτο που ξεχωρίζει είναι το μονόμπρατσο και το πάνω μέρος της συστοιχίας μπαταριών που έχει σχήμα ρεζερβουάρ, δημιουργώντας μία οικεία εικόνα που προφανώς ήταν και το ζητούμενο της Honda.

Φαίνεται όμως πως τόσο το ανεστραμμένο πιρούνι, όσο και η θέση οδήγησης καθώς και ο κεντρικά τοποθετημένος ηλεκτροκινητήρας, με το κάθετα τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ, θα μας δώσουν μία μοτοσυκλέτα προσανατολισμένη στην σπορ οδήγηση. Η έδραση του αμορτισέρ γίνεται αρκετά χαμηλά και χρησιμοποιεί ένα μοχλικό ίδιας διάταξης με το Unit Pro-Link που είχε πρωτοεμφανιστεί στο μοναδικό RC211V MotoGP.

Ηλεκτρικό Honda CB1000R! e-Μοτοσυκλέτα επιδόσεων γιατί αυτό μας έλειπε

Στο μπροστινό τμήμα συναντάμε έναν κεντρικό LED προβολέα και μια TFT οθόνη στα πρότυπα των Naked μοτοσυκλετών. Το ψευτο-ρεζερβουάρ είναι και χώρος αποθήκευσης των καλωδίων, ώστε να τα έχεις πάντα μαζί σου. Η Honda το έκανε να περιστρέφεται προς τα πάνω και να αποκρύπτει μια θύρα φόρτισης AC, που πηγαίνει κατευθείαν μέσα στο κουτί διανομή ρεύματος, ενώ είναι εξοπλισμένο και με μακρύ καλώδιο φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος για οικιακή φόρτιση. Επίσης, υπάρχει και από την δεξιά πλευρά του καθίσματος μια δεύτερη πρίζα με τύπο βύσματος CCS2, προσφέροντας ταχεία φόρτιση έως 22 kW, με ακίδες που επιτρέπουν να φορτιστεί σε σταθμούς DC.

Οι 4 μπαταρίες είναι τοποθετημένες κάτω από το χαλύβδινο σωληνωτό πλαίσιο, έχοντας κλίση 25 μοιρών, γεμίζοντας όλον τον χώρο που υπάρχει κάτω από το ρεζερβουάρ, όπως θα ήταν και ένας βενζινοκινητήρας. Η εμπρόσθια κλίση έχει μελετηθεί ώστε να φορτίζεται επαρκώς ο εμπρός τροχός και ταυτόχρονα το κέντρο βάρους να μην πηγαίνει πολύ πιο χαμηλά από το γεωμετρικό κέντρο ώστε η μοτοσυκλέτα να έχει ελαφρά αίσθηση στις αλλαγές κατεύθυνσης.

Το κερασάκι στην τούρτα είναι πως η Honda δεν έχει μείνει μόνο στα σχέδια, αλλά το πρωτότυπο ηλεκτρικό μοντέλο που βασίζεται στο CB1000R, έχει κάνει την εμφάνισή του ήδη στις Ιαπωνικές πίστες δοκιμών της Honda.