Ανακοινώθηκε η τιμή του νέου, περιορισμένης παραγωγής R1-M και η διαδικασία παραγγελίας

Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/12/2014

Το νέο Yamaha R1 είναι σίγουρα μέσα στην λίστα όσων σκοπεύουν να αγοράσουν μια superbike το 2015. Η μοτοσυκλέτα όπως ήδη γνωρίζουμε θα βγαίνει σε δύο εκδόσεις, την ''απλή'' και την ''ειδική'' και περιορισμένης παραγωγής Μ, με τις ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Ohlins και carbon φαίρινγκ. Η τιμή αυτής της ειδικής έκδοσης θα είναι 24.900 ευρώ στην Ελλάδα, κάτι που μας εξέπληξε ευχάριστα, διότι στην Μ. Βρετανία που έχει πολύ λιγότερους φόρους να επιβαρύνουν τις μοτοσυκλέτες, θα πωλείται στις 18.986 λίρες, δηλαδή 24.686 ευρώ σύμφωνα με την σημερινή ισοτιμία λίρας/ευρώ. Ελπίζουμε το ίδιο να συμβεί και με την απλή έκδοση, όπου στην Μ. Βρετανία η τιμή της θα είναι 18,986 ευρώ (14.999 λίρες). Αν θέλετε να αποκτήσετε αυτή την ειδική έκδοση Μ, θα πρέπει να ακολουθήσετε μια συγκεκριμένη διαδικασία παραγγελίας. Από την 1 Δεκεμβρίου στο επίσημο site της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ Α.Ε.Ε. υπάρχει μια ειδική σελίδα με διεύθυνση https://r1m.yamaha-motor.eu/EL-GR/registration. Εκεί θα συμπληρώσετε τα στοιχεία σας και η Yamaha θα σας στείλει μέσω e-mail μια πρόσκληση/επιβεβαίωση κράτησης, όπου θα σας καλεί εντός 14 ήμερών να επισπευτείτε έναν αντιπρόσωπο στην περιοχή σας. Στο ραντεβού αυτό με το τοπικό σας κατάστημα, ουσιαστικά θα ολοκληρωθεί επίσημα η κράτηση, θα δοθεί η παραγγελία σας στο εργοστάσιο και θα ενημερωθείτε για το πότε θα παραλάβετε την μοτοσυκλέτα σας. Οι παραδόσεις των R1-M στους ιδιοκτήτες τους θα γίνει μεταξύ Ιαουαρίου και Ιουνίου του 2015. Σε περίπτωση που οι παραγγελίες ξεπεράσουν την προγραμματισμένη παραγωγή, το εργοστάσιο της Yamaha θα κάνει επιλογή για το ποιοι θα πάρουν και ποιοι όχι την R1-M. Με άλλα λόγια, οι τελευταίοι που θα παραγγείλουν κινδυνεύουν να βρεθούν χωρίς μοτοσυκλέτα, καθώς η Yamaha θέλει να κρατήσει τον χαρακτήρα της περιορισμένης παραγωγής σε αυτή την έκδοση. Ως δώρο, η Yamaha δίνει σε κάθε ιδιοκτήτη R1-M μια πρόσκληση για συμμετοχή στο YRE (Yamaha Racing Experience) όπου θα γίνει τον Ιούλιο σε τέσσερις ευρωπαϊκές πίστες και περιλαμβάνει μαθήματα οδήγησης στην πίστα, τεχνική υποστήριξη και events.

https://bit.ly/MOTO_661

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Honda GB500 - Οι Ιάπωνες κατοχύρωσαν το όνομα

Το έδαφος προετοιμάζεται για τον μεγάλο αδελφό του -ευρωπαϊκού πλέον- GB350

Από τον

Κώστα Γκαζή

22/11/2024

Το νέο μικρό Modern classic GB350S που κάνει καριέρα στην Ινδία επιστρέφει πλέον και στην ευρωπαϊκή αγορά με λιτό design και έναν αερόψυκτο κινητήρα με 20,8 ίππους, με δυνατότητα να οδηγείται και από κατόχους Α2 κατηγορίας διπλώματος. Κι όπως φαίνεται, σε λίγο καιρό θα έχει και έναν μεγάλο αδελφό να του κάνει παρέα.

Δεν πέρασαν πολλές μέρες αφότου η Honda παρουσίασε το νέο retro GB350S στην EICMA, το πρώτο βήμα της μοτοσυκλέτας για την καριέρα της στην Ευρώπη, και η ιαπωνική εταιρεία κατοχύρωσε το όνομα GB500, με την προοπτική του μεγάλου αδελφού να έχει ακόμα πιο ευοίωνες πιθανότητες πωλήσεων στην Α2 κατηγορία, αφού με το ίδιο δίπλωμα θα οδηγείς μοτοσυκλέτα με πολύ καλύτερες επιδόσεις από το 350.

Το GB 500 κατοχυρώθηκε ως εμπορικό σήμα για μοτοσυκλέτες και ανταλλακτικά από τη Honda στις 12 Νοεμβρίου 2024 στο Γραφείο Ευρεσιτεχνιών και Εμπορικών Σημάτων των Ηνωμένων Πολιτειών (USPTO) και στις 14 Νοεμβρίου 2024 στο Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EUIPO). Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι θα δούμε σίγουρα ένα νέο Honda GB500, αλλά η Honda μόνο και μόνο όταν προβαίνει σε τέτοιες κινήσεις, τις υλοποιεί κιόλας, ειδικά αν η "Honda Motor Co., Ltd., Tokyo, Japan" έχει κατοχυρώσει επίσημα το όνομα του μοντέλου. Αντίστοιχη περίπτωση τώρα τελευταία ήταν και εκείνη με το ηλεκτρικό EV Fun, με τη Honda να είχε κατοχυρώσει τα ανάλογα σχεδιαγράμματα με το υποτιθέμενο όνομα CB1000R Electric.

Το επερχόμενο GB500 ήταν κοινό μυστικό από τις αρχές του 2024 στον ιαπωνικό τύπο, όπως είχαμε αναφέρει και σε παλαιότερο άρθρο.

Ένα πρώτο ερώτημα είναι αν το νέο GB500 θα εξοπλιστεί με δικύλινδρο κινητήρα πατώντας στα χνάρια του CL500 ή με κάποιον μονοκύλινδρο.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να φέρει δικάναλο ABS -υποχρεωτικό λόγω Euro 5 προδιαγραφών-, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση και κιβώτιο 5 σχέσεων. Το πλαίσιο θα είναι ατσάλινο μονής ραχοκοκαλιάς με διπλούς σωλήνες στο κάτω μέρος, ενώ στα φρένα θα έχουμε δισκόφρενα εμπρός-πίσω. Οι αναρτήσεις θα απαρτίζονται από συμβατικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ, ενώ το πιθανότερο είναι να μην έχουμε αλλαγή στην οθόνη οργάνων, σε σχέση με τη στρογγυλή του GB350 με τις αναλογικές ενδείξεις ταχύμετρου και τη δεύτερη, μικρή, ένθετη ψηφιακή οθόνη. Τα φωτιστικά σώματα θα είναι τεχνολογίας LED και η μοτοσυκλέτα θα φέρει σύστημα Emergency Stop Signal (ESS). Μένει να δούμε αν η Honda προχωρήσει σε αναβάθμιση εξοπλισμού στο 500, με προσθήκη Traction Control, κ.α.

Ετικέτες

GB500

gb350s

https://bit.ly/MOTO_661