Ανάκληση Kawasaki Ninja e-1, Z e-1 - Κακή επαφή στους πόλους των μπαταριών

Από τον

Κώστα Γκαζή

27/2/2025

Στις 27/2 στο site της Kawasaki Ιαπωνίας ανακοινώθηκε ανάκληση των ηλεκτρικών Ninja e-1 και Z e-1, για πρόβλημα στους πόλους των μπαταριών τους.

Όπως αναγράφει το κείμενο της ανάκλησης: “σε ορισμένες αποσπώμενες μπαταρίες κίνησης, οι ακροδέκτες που παρέχουν ρεύμα στο όχημα δεν είναι σωστά στερεωμένοι λόγω κακής κατασκευής. Ως αποτέλεσμα, εάν η μπαταρία κίνησης αφαιρείται και επανατοποθετείται επανειλημμένα, οι ακροδέκτες μπορεί να υποχωρήσουν, προκαλώντας κακή επαφή και μείωση της απόδοσης, και στη χειρότερη περίπτωση, το όχημα ενδέχεται να μην μπορεί να κινηθεί”.

Οι κάτοχοι των 98 ηλεκτρικών Kawasaki που επηρεάζονται στην ιαπωνική αγορά θα πρέπει να επισκεφτούν εξουσιοδοτημένα συνεργεία της “πράσινης” εταιρείας, για επιθεώρηση των δικύκλων τους, και για ενδεχόμενη αντικατάσταση των μπαταριών τους.

Περιμένουμε να δούμε αν η συγκεκριμένη ανάκληση επεκταθεί και εκτός Ιαπωνίας.

Ετικέτες

ανάκληση

https://bit.ly/MOTO_664

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/2/2025

Η πρώτη πράξη προς την οριστική λύση του προβλήματος της KTM έγινε σήμερα με ένεση 50 εκατομμυρίων Ευρώ στην Pierer Bajaj AG από την Bajaj Auto. Στην πράξη ο Rajiv Bajaj ελέγχει το 37,4% της εταιρείας του Pierer με την εξής διαδρομή:

Έχει το 49,9% της Pierer Bajaj AG (PBAG) που με την σειρά της ελέγχει το 74,94% της Pierer Mobility AG (PMAG).

Τα ποσοστά αυτά ίσχυαν τουλάχιστον μέχρι πριν από δύο εβδομάδες όταν και πραγματοποιήθηκε αύξηση κεφαλαίου με 16,5 εκατομμύρια μετοχές, ορισμένες από τις οποίες πήγαν σίγουρα στα χέρια του Rajiv Bajaj.

Σε κάθε περίπτωση τα 50 εκατομμύρια Ευρώ που δόθηκαν ως τριετές δάνειο από την Bajaj Auto είναι μόλις το πρώτο μαξιλάρι από μία επένδυση που σύμφωνα με την ανακοίνωση στις οικονομικές εφημερίδες της Ινδίας, θα ξεπεράσει τα 150 εκατομμύρια Ευρώ.

Ακόμη όμως και αυτό το νούμερο είναι μικρό, δεν θα υπήρχε κλυδωνισμός της KTM AG με ένα τόσο μικρό νούμερο για το οικονομικό της μέγεθος. Για αυτό και πρέπει να θεωρείται δεδομένο πως παρακολουθούμε τον πρώτο κύκλο μίας μακρά χρηματοδότησης στο τέλος της οποίας θα καταλήξει με τον Rajiv Bajaj να ελέγχει ένα πολύ μεγαλύτερο ποσοστό από της KTM, GASGAS και Husqvarna.

Θυμίζω εδώ πως ο υιός Bajaj που έχει σχετικά πρόσφατα αναλάβει τα ηνία του τεράστιου ομίλου, έχει υψηλό ποσοστό στην Triumph και ευθύνεται 100% στην στροφή της εταιρείας προς τις off-road μοτοσυκλέτες από τις οποίες απείχε δεκαετίες ολόκληρες. Είχαμε τότε καλύψει το γεγονός πως ξεκινούσε ένα πολυετές μπράντεφερ με τον Pierer σε μία συνεργασία που είχε ταυτόχρονα και ανταγωνιστική σχέση καθώς και η KTM άνοιγε την πόρτα της Ευρώπης στην CFMOTO με στόχο να πάρει κομμάτι της τεράστιας και ανερχόμενης αγοράς της Κίνας.

Φαίνεται πως το μπράντεφερ αυτό θα ολοκληρωθεί τώρα με νίκη του Rajiv Bajaj που ενίσχυσε σήμερα οικονομικά την κοινοπραξία τους και αναμένεται τις επόμενες ώρες να ανακοινωθούν λίγα περισσότερα από τα επόμενα βήματα που έχουν προγραμματιστεί ήδη.

Θα πρέπει επίσης να θεωρείται δεδομένο πως το σχέδιο αυτό αναδιάρθρωσης που ο Pierer προετοιμάζει από τον Δεκέμβριο του 2023 και πρώτη εικόνα πως κάτι συμβαίνει υπήρξε τον Ιούλιο με ανακοίνωση τελικά τον περασμένο Νοέμβριο, προχωρά σαν να είναι σε ράγες τραίνου δίχως αποκλίσεις. Αναμένεται να συνεχίσει βάση προγράμματος και με τις άμεσες εξελίξεις, τις επόμενες ώρες.