Adv 2 Dubai 2016: Ένας καφές για το τέλος…

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/5/2016

Εκείνη την ημέρα, στην επιστροφή μου από την Musqat στο Dubai (560 χλμ.), τα "είδα όλα". Έχοντας μπει στο δεύτερο δεκαήμερο του Μαΐου, ο υδράργυρος είχε πλέον σταθεροποιηθεί πάνω από τους 45ο βαθμούς, ενώ ο ήλιος που με πυρπολούσε ανελέητα όλο το μεσημέρι με 50ο βαθμούς, μοιραία έθετε σε δοκιμασία τις βιολογικές μου αντοχές. Τελικά, άντεξα…
Τις τρεις τελευταίες μέρες στο Dubai, ο φίλος μοτοσυκλετιστής Μάριος Χριστόπουλος και η γυναίκα του, που τα τελευταία 3 χρόνια ζουν και εργάζονται εκεί, μου πρόσφεραν στέγη και παρέα –τους οφείλω ένα μεγάλο ευχαριστώ από βάθη καρδιάς…


Στις άμεσες προτεραιότητές μου υπήρξε η γιορτή υποδοχής που οργανώθηκε στο κατάστημα "MIKEL" του Dubai, η επίσκεψη στο διάσημο μοτο-στέκι της πόλης "Bikes Café" και η παράδοση της μαύρης ΚΤΜ στο λιμάνι για το μεγάλο ατμοπλοϊκό ταξίδι της επιστροφής στην Ελλάδα –εγώ, αντίθετα, θα επέστρεφα στην πατρίδα γρήγορα και άνετα, αεροπορικώς.
Ο Μάριος, κάτοχος μιας BMW R1200GS Adventure, φρόντισε να μου δείξει την απαστράπτουσα πλευρά του Dubai, που τις δυο τελευταίες δεκαετίες αποτελεί τον ταχύτερα αναπτυσσόμενο τουριστικό προορισμό του πλανήτη (οι τουρίστες από 600.000 το 1992, έφτασαν τους 13.000.000 το 2011).


Και όταν του ζήτησα να μου εξηγήσεις πώς δημιουργήθηκε -κυριολεκτικά από το τίποτα- ένας από τους πιο ιδανικούς και δημοφιλείς προορισμούς διακοπών, ο Μάριος υπήρξε αρκετά κατατοπιστικός: "Τα πράγματα φίλε Κώστα είναι απλά. Κτίζεις πολυτελέστερα ξενοδοχεία, προσφέρεις υπηρεσίες υψηλού επιπέδου, επιβάλεις πολύ χαμηλή φορολογία, ενισχύεις τον άκρατο καταναλωτισμό φτιάχνοντας εντυπωσιακά εμπορικά κέντρα, δημιουργείς ζώνες ελεύθερου εμπορίου για την προσέλκυση πολυεθνικών εταιρειών και κατασκευάζεις υποδομές-εγκαταστάσεις που συναγωνίζονται τις αντίστοιχες δυτικές. Ότι δηλαδή δεν κάναμε ποτέ στην Ελλάδα…".


Ο επίλογος του "Adv 2 Dubai 2016" γράφτηκε εκείνα τα ξημερώματα στο αεροδρόμιο του Dubai, όταν αποχαιρέτησα τον Μάριο και κατευθύνθηκα με το φορτωμένο καρότσι μου στον έλεγχο εισιτηρίων. Σε λίγες ώρες θα προσγειωνόμουν και πάλι στην μίζερη ελληνική καθημερινότητα. Κάνω όμως λίγο υπομονή, η επόμενη απόδραση είναι κοντά...

Κώστας Μητσάκης

 

KTM: Το μαχαίρι έφτασε στο κόκκαλο - Αίτηση για δικαστική διαδικασία αναδιάρθρωσης με αυτοδιαχείριση [VIDEO]

Επίσημη ανακοίνωση της PIERER Mobility, και παθιασμένο διάγγελμα με βίντεο από τον ίδιο τον CEO Stefan Pierer
KTM - Αίτηση για αναδιάρθρωση!
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/11/2024

Όπως φαίνεται η περιπέτεια της KTM AG περνά στο επόμενο κεφάλαιο, με την θυγατρική εταιρεία της PIERER Mobility να ετοιμάζεται να υποβάλλει αίτηση για αναδιάρθρωση, καθώς οι χρηματοδοτικές της ανάγκες δεν μπορούν να καλυφθούν εγκαίρως.

Το επόμενο βήμα ανακοινώνεται τόσο στο site της PIERER Mobility, με δελτίο τύπου που ακολουθεί, όσο και με ένα παθιασμένο όσο και επείγον διάγγελμα στο Youtube, από τον ίδιο τον CEO Stefan Pierer και τον co-CEO Gottfried Neumeister.

Η ανακοίνωση της PIERER Mobility AG έχει ως εξής:

“Η KTM AG, 100% θυγατρική της PIERER Mobility AG, θα υποβάλει αίτηση για την έναρξη δικαστικής διαδικασίας αναδιάρθρωσης με αυτοδιαχείριση (Sanierungsverfahren unter Eigenverwaltung) στις 29 Νοεμβρίου 2024. Οι χρηματοδοτικές ανάγκες της KTM AG ανέρχονται σήμερα σε υψηλό τριψήφιο ποσό εκατομμυρίων. Η διοίκηση δεν αναμένει τώρα ότι θα μπορέσει να εξασφαλίσει εγκαίρως την απαραίτητη ενδιάμεση χρηματοδότηση.

Ως εκ τούτου, το Διοικητικό Συμβούλιο της KTM AG αποφάσισε σήμερα να καταθέσει την αίτηση για την έναρξη δικαστικής διαδικασίας αναδιάρθρωσης με αυτοδιαχείριση των περιουσιακών στοιχείων της KTM AG και των θυγατρικών της, KTM Components GmbH και KTM F&E GmbH. Η διαδικασία δίνει τη δυνατότητα να συνεχιστεί η διαχείριση των περιουσιακών στοιχείων υπό εποπτεία και να αναδιοργανωθεί ο όμιλος ΚΤΜ αυτοτελώς. Όλες οι άλλες θυγατρικές της KTM AG, ιδίως όλες οι εταιρείες πωλήσεων, δεν επηρεάζονται.

Στόχος της διαδικασίας είναι να συμφωνηθεί ένα σχέδιο αναδιοργάνωσης με τους πιστωτές εντός 90 ημερών. Η αναδιαμόρφωση του ομίλου δεν θα πρέπει μόνο να διασφαλίσει τη συνέχιση της ύπαρξης του ομίλου KTM μακροπρόθεσμα, αλλά και να δημιουργήσει τη βάση για να βγει ισχυρότερος από τη διαδικασία.

Η αναδιαστασιολόγηση (αλλαγή μεγέθους) της παραγωγής θα πρέπει να οδηγήσει σε σταδιακή προσαρμογή του πλεονάζοντος αποθέματος στην ΚΤΜ και στους αντιπροσώπους της κατά τα επόμενα δύο χρόνια. Αυτό θα οδηγήσει σε μείωση της λειτουργικής απόδοσης στις αυστριακές εγκαταστάσεις, σε συνολικό ύψος άνω του 1 δισεκατομμυρίου ευρώ κατά τα έτη 2025 και 2026.

Η διαδικασία αναδιάρθρωσης θα οδηγήσει σε πρόσθετες πιθανές ζημίες, για παράδειγμα λόγω εφάπαξ δαπανών όπως οι αναγκαίες αποσβέσεις (π.χ. για κεφαλαιοποιημένες δαπάνες ανάπτυξης) και οι δαπάνες για τη μείωση του προσωπικού, καθώς και η υστέρηση των πάγιων δαπανών λόγω της μειωμένης λειτουργικής απόδοσης και άλλων δαπανών που προκύπτουν από τη διαδικασία αναδιάρθρωσης.

Κατά συνέπεια, για το τρέχον οικονομικό έτος 2024, η εταιρεία αναμένει αρνητικό ετήσιο καθαρό αποτέλεσμα σε πολύ υψηλό τριψήφιο αριθμό εκατομμυρίων εξαιτίας των προαναφερθέντων λόγων.

Θυμίζουμε πως σε άρθρο προ ολίγων ημερών, η κίνηση αυτή ήταν μέρος της αναμενόμενης πορείας στην οποία έχει μπει η εταιρεία και αναμένεται να τα πάει καλύτερα το πρώτο τρίμηνο του 2025, δηλαδή μετά το πέρας των 90 ημερών, όπως λέει και η σημερινή ανακοίνωσή της.

Διαβάστε το εδώ:

Η KTM ετοιμάζεται να πετάξει με τα φτερά της Red Bull – Μένει άλλη μία βουτιά πριν την άνοδο

Απρόσκοπτη η ροή χρήματος στο πρόγραμμα των MotoGP


Επίσης για όποιους αναρωτιούνται ποιος είναι ο άνθρωπος δίπλα στον κ.Pierer, διαβάστε εδώ:
 

Τέλος ο Viktor Sigl από KTM: Ο Pierer φέρνει τον Gottfried Neumeister που έχει εργαστεί με Niki Lauda!

Στέλεχος με περγαμηνές σε νευραλγική θέση