5 Χρόνια δωρεάν service από την Suzuki

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/4/2016

Το πόσο στοιχίζει πραγματικά μια μοτοσυκλέτα στον ιδιοκτήτη της, δεν εξαντλείται στην αξία της αγοράς της. Αυτό απλώς είναι ένα σημαντικό ποσοστό του κόστους που πληρώνεται εφάπαξ. Η συντήρηση όμως, είναι κάτι που καλείται ο ιδιοκτήτης να πληρώνει για όσο καιρό συμβιώνει με την μοτοσυκλέτα του και από τη στιγμή που δεν είναι πολλοί αυτοί που αγοράζουν μια μοτοσυκλέτα για να την πουλήσουν πριν κάνει καν το πρώτο της σέρβις, αυτό το ποσοστό αποκτά ιδιαίτερο βάρος και είναι κάτι που βρίσκεται ψηλά στην ιεραρχημένη λίστα των παραγόντων που επηρεάζουν μια αγορά.
Για να έχουμε μια εικόνα των ποσοστών που αφορά η συντήρηση σε σχέση με την αξία αγοράς μιας μοτοσυκλέτας –και ακολουθώντας βέβαια αυτά που προτείνει το εργοστάσιο- αρκεί να αναφέρουμε πως μέσα σε μια πενταετία το κόστος συντήρησης μιας μοτοσυκλέτας 1000 κυβικών είναι περίπου 1.500 ευρώ, τη στιγμή που για να την αγοράσεις πρέπει να εκταμιεύσεις σχεδόν 13.000 ευρώ. Μιλάμε δηλαδή για ένα ποσοστό της τάξης του 11,5%. Σε ένα mega scooter, όπου το κόστος του σέρβις ανεβαίνει σημαντικά, τόσο από την αξία των αναλώσιμων (ιμάντες, κ.λ.π.) όσο και από τις περισσότερες εργατοώρες λόγω της πολυπλοκότητας της κατασκευής τους, το ποσοστό ανεβαίνει κοντά στο 20%!
Όπως γίνεται εύκολα αντιληπτό, πρόκειται για μεγέθη που επιβαρύνουν σημαντικά τον προϋπολογισμό κάθε ιδιοκτήτη και που μπορούν πολύ εύκολα να αντισταθμίσουν την όποια έκπτωση μπορεί να πετύχει, σε βάθος χρόνου.


Αυτό όμως είναι η μία όψη του νομίσματος, καθώς πέρα από το κόστος πρέπει να κατανοήσουμε και την σημασία της σωστής συντήρησης ακριβώς βάσει αυτών που προτείνει ο κατασκευαστής. Κατ' αρχήν  παίζει πολύ μεγάλο ρόλο το πού γίνεται το σέρβις. Τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία γνωρίζουν και έχουν εκπαιδευτεί πάνω στις ανάγκες των μοτοσυκλετών μιας εταιρείας για να προβούν στις απαραίτητες εργασίες στο σωστό διάστημα. Το βλέπουμε να συμβαίνει γύρω μας κατά κόρον, ειδικά μέσα στο οικονομικό περιβάλλον που βιώνουμε, πολλοί αναβάτες να προτιμούν μια φθηνότερη ενδεχομένως λύση η οποία όμως στο μέλλον αποδεικνύεται πιο δαπανηρή, αφού αν δεν γίνουν αυτά που πρέπει με τα σωστά εργαλεία και τα σωστά αναλώσιμα-ανταλλακτικά, στο τέλος καταλήγουμε με μια μοτοσυκλέτα που είναι εντελώς διαφορετική και χειρότερη από την μοτοσυκλέτα που αρχικά αγοράσαμε. Ακόμη χειρότερα, πολλοί δεν μπαίνουν καν στον κόπο να την πάνε σε κάποιο συνεργείο, φροντίζοντας μόνο για τα απολύτως απαραίτητα, μόνοι τους. Η παγίδα είναι ότι αυτή η φθορά δεν γίνεται άμεσα αντιληπτή γιατί συμβαίνει σταδιακά και προοδευτικά, με αποτέλεσμα να μην μπορούμε να εξηγήσουμε γιατί η μοτοσυκλέτα των ονείρων μας κατάντησε μετά από ένα διάστημα… χρέπι! Πόσοι άλλωστε από εμάς, μετά από το μεγάλο σέρβις δεν νιώσαμε ότι έχουμε "άλλη μοτοσυκλέτα", χωρίς στην ουσία να έχουμε αλλάξει τίποτε από τα σημαντικά εξαρτήματά της, όπως αναρτήσεις, ελαστικά και πάει λέγοντας. Δεν συνέβη κάτι μαγικό, απλώς η μοτοσυκλέτα συντηρήθηκε σωστά, με αναλώσιμα και ανταλλακτικά που προβλέπει το εργοστάσιο και από μηχανικούς που γνωρίζουν ακριβώς τι πρέπει να κάνουν με τα σωστά εργαλεία.


Τα παραπάνω παραδείγματα όμως μόνο τυχαία δεν είναι, καθώς η Suzuki εισάγει ένα νέο πρόγραμμα, για συγκεκριμένα μοντέλα, μέσω του οποίου προσφέρει στους ιδιοκτήτες ΔΩΡΕΑΝ για πέντε χρόνια συντήρηση και ανταλλακτικά (συν το κόστος των εργατικών), ακριβώς όπως ορίζουν οι οδηγίες του κατασκευαστή, και τους αφήνει να σκέφτονται µόνο τους προορισµούς τους. Αξίζει να σημειωθεί πως το συγκεκριμένο πρόγραμμα προσφέρει τη δυνατότητα μεταβίβασης έως την λήξη της πενταετίας από την ημερομηνία αγοράς της, σε περίπτωση μεταπώλησης της μοτοσυκλέτας, ανεβάζοντας την υπεραξία της ως μεταχειρισμένης δίνοντας κι ένα σημαντικό κίνητρο στο επόμενο κάτοχό της.
Συγκεκριμένα η καμπάνια αφορά στα ακόλουθα τέσσερα best seller μοντέλα: DL1000AL5 / AL6 V-Strom, DL650AL5 / AL6 V-Strom, DL650XAL5 / XAL6 V-Strom, AN650ZL5 / ZL6 Burgman

V-Strom Family
Οι φίλοι της Suzki αποκτώντας την V-Strom της επιλογής τους, αφήνουν στην εταιρεία τη φροντίδα της για τα επόµενα 5 χρόνια, αφού οι V-Strom 1000 ABS, V-Strom 650 ABS και V-Strom 650 X ABS συνοδεύονται από δωρεάν συντήρηση, συµπεριλαµβανοµένων όλων των εργασιών και των γνήσιων ανταλλακτικών Suzuki για µια πενταετία από την ηµεροµηνία αγοράς τους. Το συνολικό, πραγµατικό όφελος για τον ιδιοκτήτη µιας V-Strom φτάνει τα
€1.600. Η Suzuki αναλαµβάνει τη φροντίδα της V-Strom τους ακριβώς όπως ορίζουν οι οδηγίες συντήρησης του.


AN650Z Burgman ABS
Αποκτώντας την ελίτ των mega scooters AN650Z Burgman ABS, αφήνετε στη Suzuki τη φροντίδα του για τα επόµενα πέντε χρόνια!
Το συνολικό, πραγµατικό, όφελος για τον αναβάτη ενός Burgman 650 ABS φτάνει τα €1.900 

Στους ακόλουθους πίνακες αναλύεται το όφελος για τους ιδιοκτήτες:

 

ΜΟΝΤΕΛΟ: Burgman 650

 

 

SERVICE

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

TIMH ΛΙΑΝΙΚΗ

ΜΕ ΦΠΑ

ΣΥΝΟΛΩΝ

 

1.000 χλµ

 

 

 

 

ΛΑ∆Ι ΗΜΙ-ΣΥΝΘ 15W50

32,39

 

ΦΙΛΤΡΟ ΛΑ∆ΙΟΥ

9,56

 

ΛΑ∆Ι ΚΙΒΩΤΙΟΥ

4,02

 

ΛΑ∆Ι ΤΕΛΙΚΗΣ ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ

2,62

 

ΕΡΓΑΣΙΑ

77,49

 

 

 

126,09

 

6.000 χλµ

 

ΛΑ∆Ι ΗΜΙ-ΣΥΝΘ 15W50

29,04

 

ΕΡΓΑΣΙΑ

95,94

 

 

 

124,98

 

12.000 χλµ

ΜΠΟΥΖΙ

24,84

 

ΛΑ∆Ι ΗΜΙ-ΣΥΝΘ 15W50

29,04

 

ΛΑ∆Ι ΚΙΒΩΤΙΟΥ

4,47

 

ΛΑ∆Ι ΤΕΛΙΚΗΣ ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ

2,62

 

ΕΡΓΑΣΙΑ

125,46

 

 

 

186,43

 

18.000 χλµ

ΦΙΛΤΡΟ ΛΑ∆ΙΟΥ

9,56

 

 

ΛΑ∆Ι ΗΜΙ-ΣΥΝΘ 15W50

32,39

 

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ

29,85

 

ΦΙΛΤΡΟ CVT

12,58

 

ΕΡΓΑΣΙΑ

95,94

 

 

 

180,32

 

24.000 χλµ

ΜΠΟΥΖΙ

24,84

 

ΛΑ∆Ι ΚΙΒΩΤΙΟΥ

4,47

 

ΛΑ∆Ι ΤΕΛΙΚΗΣ ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ

2,62

 

ΨΥΚΤΙΚΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

8,19

 

ΕΡΓΑΣΙΑ

184,50

 

 

 

224,62

 

30.000 χλµ

ΛΑ∆Ι ΗΜΙ-ΣΥΝΘ 15W50

29,04

 

ΕΡΓΑΣΙΑ

95,94

 

 

 

124,98

 

36.000 χλµ

ΜΠΟΥΖΙ

12,80

 

ΛΑ∆Ι ΗΜΙ-ΣΥΝΘ 15W50

29,04

 

ΛΑ∆Ι ΚΙΒΩΤΙΟΥ

4,47

 

ΛΑ∆Ι ΤΕΛΙΚΗΣ ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ

2,62

 

ΕΡΓΑΣΙΑ

125,46

 

 

 

174,39

 

42.000 χλµ

ΦΙΛΤΡΟ ΛΑ∆ΙΟΥ

9,56

 

ΛΑ∆Ι ΗΜΙ-ΣΥΝΘ 15W50

32,39

 

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ

29,85

 

ΦΙΛΤΡΟ CVT

12,58

 

ΕΡΓΑΣΙΑ

95,94

 

 

 

180,32

 

48.000 χλµ

ΜΠΟΥΖΙ

24,84

 

ΛΑ∆Ι ΚΙΒΩΤΙΟΥ

4,47

 

ΛΑ∆Ι ΤΕΛΙΚΗΣ ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ

2,62

 

ΨΥΚΤΙΚΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

8,19

 

ΕΡΓΑΣΙΑ

184,50

 

 

 

224,62

 

54.000 χλµ

ΛΑ∆Ι ΗΜΙ-ΣΥΝΘ 15W50

29,04

 

ΕΡΓΑΣΙΑ

95,94

 

 

 

124,98

 

60.000 χλµ

ΜΠΟΥΖΙ

24,84

 

ΛΑ∆Ι ΗΜΙ-ΣΥΝΘ 15W50

29,04

 

ΛΑ∆Ι ΚΙΒΩΤΙΟΥ

4,47

 

ΛΑ∆Ι ΤΕΛΙΚΗΣ ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ

2,62

 

ΕΡΓΑΣΙΑ

125,46

 

 

 

186,43

 

 

 

1.858

 

ΜΟΝΤΕΛΟ: V-Strom 650

SERVICE

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

TIMH ΛΙΑΝΙΚΗ ΜΕ ΦΠΑ ΣΥΝΟΛΩΝ

1.000 χλµ

ΛΑ∆Ι ΗΜΙ-ΣΥΝΘ 15W50

30,16

ΦΙΛΤΡΟ ΛΑ∆ΙΟΥ

9,56

ΕΡΓΑΣΙΑ

51,66

 

 

91,38

12.000 χλµ

ΛΑ∆Ι ΗΜΙ-ΣΥΝΘ 15W50

25,69

ΜΠΟΥΖΙ

56,96

ΕΡΓΑΣΙΑ

99,63

 

 

182,28

24.000 χλµ

ΛΑ∆Ι ΗΜΙ-ΣΥΝΘ 15W50

25,69

ΜΠΟΥΖΙ

30,84

ΦΙΛΤΡΟ ΛΑ∆ΙΟΥ

9,56

ΥΓΡΟ ΦΡΕΝΩΝ

9,13

ΕΡΓΑΣΙΑ

188,19

 

 

263,41

36.000 χλµ

ΛΑ∆Ι ΗΜΙ-ΣΥΝΘ 15W50

25,69

ΜΠΟΥΖΙ

56,96

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ

28,25

ΕΡΓΑΣΙΑ

99,63

 

 

210,53

48.000 χλµ

ΛΑ∆Ι ΗΜΙ-ΣΥΝΘ 15W50

30,16

ΦΙΛΤΡΟ ΛΑ∆ΙΟΥ

9,56

ΜΠΟΥΖΙ

30,84

ΨΥΚΤΙΚΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

9,72

ΥΓΡΟ ΦΡΕΝΩΝ

9,13

ΕΡΓΑΣΙΑ

191,88

          

281,29

60.000 χλµ

ΛΑ∆Ι ΗΜΙ-ΣΥΝΘ 15W50

25,69

ΜΠΟΥΖΙ

56,96

ΕΡΓΑΣΙΑ

62,73

 

 

145,38

      

1.174 

 

 

ΜΟΝΤΕΛΟ: V-Strom 1000

SERVICE

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

TIMH ΛΙΑΝΙΚΗ ΜΕ ΦΠΑ ΣΥΝΟΛΩΝ

1.000 χλµ

ΛΑ∆Ι ΗΜΙ-ΣΥΝΘ 15W50

34,63

ΦΙΛΤΡΟ ΛΑ∆ΙΟΥ

9,56

ΕΡΓΑΣΙΑ

62,73

 

 

106,92

12.000 χλµ

ΛΑ∆Ι ΗΜΙ-ΣΥΝΘ 15W50

30,16

ΜΠΟΥΖΙ

100,96

ΕΡΓΑΣΙΑ

125,46

 

 

256,58

24.000 χλµ

ΛΑ∆Ι ΗΜΙ-ΣΥΝΘ 15W50

34,63

ΦΙΛΤΡΟ ΛΑ∆ΙΟΥ

9,56

ΜΠΟΥΖΙ

100,96

ΥΓΡΟ ΦΡΕΝΩΝ

9,13

ΕΡΓΑΣΙΑ

214,02

 

 

368,30

36.000 χλµ

ΛΑ∆Ι ΗΜΙ-ΣΥΝΘ 15W50

30,16

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ

25,60

ΜΠΟΥΖΙ

100,96

ΕΡΓΑΣΙΑ

125,46

 

 

282,18

48.000 χλµ

ΛΑ∆Ι ΗΜΙ-ΣΥΝΘ 15W50

34,63

ΦΙΛΤΡΟ ΛΑ∆ΙΟΥ

9,56

ΨΥΚΤΙΚΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

11,26

ΜΠΟΥΖΙ

100,96

ΥΓΡΟ ΦΡΕΝΩΝ

9,13

ΕΡΓΑΣΙΑ

217,71

 

 

383,24

60.000 χλµ

ΛΑ∆Ι ΗΜΙ-ΣΥΝΘ 15W50

30,16

ΜΠΟΥΖΙ

100,96

ΕΡΓΑΣΙΑ

62,73

 

 

193,85

 

 

1.591 

Η ισχύς της προωθητικής αυτής ενέργειας ορίζεται έως και την 31η

∆εκεµβρίου 2016 και έως την εξάντληση του στοκ.  Αφορά µοτοσυκλέτες που αποκτήθηκαν από τον Ιανουάριο του 2016.  Η συντήρηση θα

πραγµατοποιείται για 5 έτη ή 60.000 χλµ (όποιο συµπληρωθεί πρώτο)

 

24ωρη γραµµή εξυπηρέτησης  για την Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. στο τηλ: 210 9988168, www.suzuki.gr

Ανάκληση Suzuki Hayabusa για αντικατάσταση μπροστινής τρόμπας φρένου στην Ελλάδα

Αφορά σε 177 μοτοσυκλέτες κατασκευής 2020-24
Ανάκληση Hayabusa
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/11/2024

Στα τέλη του Οκτωβρίου του 24 σας είχαμε ενημερώσει για την παγκόσμια ανάκληση Suzuki για αντικατάσταση της τρόμπας φρένου μπροστά σε όλα τα Hayabusa 3ης γενιάς, που ίσχυε και για την Ελλάδα. Τώρα έχουμε την ανακοίνωση της Γενικής Γραμματείας Βιομηχανίας, όπου αναφέρεται πως η συγκεκριμένη ανάκληση ισχύει για 177 μοτοσυκλέτες στη χώρα μας.

H Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας και συγκεκριμένα το Τμήμα Γενικής Ασφαλείας Προϊόντων της Διεύθυνσης Ασφαλείας και Συμμόρφωσης Βιομηχανικών Προϊόντων, ανακοινώνει ότι η κατασκευάστρια των ανωτέρω οχημάτων εταιρεία, Suzuki Motor Corporation, σε συνεργασία με τους εθνικούς διανομείς και συγκεκριμένα την εταιρεία Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε., επίσημο εισαγωγέα των οχημάτων Suzuki στην Ελλάδα, εκτελεί πρόγραμμα εθελοντικής ανάκλησης ασφαλείας προς αντικατάσταση του πρωτεύοντος κυλίνδρου εμπρός φρένου σε μοτοσυκλέτα μάρκας Suzuki μοντέλο GSX1300RRQ (HAYABUSA).

Η συγκεκριμένη ανάκληση περιλαμβάνει 177 μοτοσυκλέτες, και αφορά σε μοντέλα παραγωγής ετών 2020 ως και 2024. Στις επηρεαζόμενες μοτοσυκλέτες, μιας περιορισμένης περιόδου κατασκευής, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, διαπιστώθηκε ότι το πρωτεύον καπάκι που λειτουργεί ως διάφραγμα στον κύριο κύλινδρο βρέθηκε διογκωμένο από πρόσθετο του ορυκτελαίου, με πιθανό αποτέλεσμα να μπλοκάρει τη θύρα, παρότι η θέση αυτής, στον κύριο κύλινδρο ανασχεδιάσθηκε κατά την προηγούμενη διαδικασία διόρθωσης.

Σε μια τέτοια κατάσταση, όταν η θερμοκρασία του υγρού φρένων μειώνεται, στο εσωτερικό του συστήματος πέδησης αναπτύσσεται αρνητική πίεση και το έμβολο της δαγκάνας τραβιέται προς τα μέσα. Αυτό ενδέχεται να οδηγήσει σε αύξηση του τζόγου στον μοχλό φρένου. Στη χειρότερη περίπτωση, ο μοχλός φρένου εφάπτεται με την λαβή του γκαζιού και η απόσταση πέδησης αυξάνεται. Κατά συνέπεια, και εξαιτίας αυτού του γεγονότος, δεν μπορεί να αποκλειστεί ο αυξημένος κίνδυνος ατυχήματος και τραυματισμών.

Μέχρι στιγμής, στην Ελλάδα, δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.

Οι κάτοχοι των εμπλεκομένων μοτοσυκλετών θα ενημερωθούν εγγράφως, μέσω συστημένης επιστολής, ώστε να προσέλθουν, ύστερα από τηλεφωνικό ραντεβού, στον πλησιέστερο Συνεργάτη του Δικτύου Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Μοτοσικλετών ανά την Ελλάδα, προκειμένου, και χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση, να αντικατασταθεί ο πρωτεύον κύλινδρος του εμπρός φρένου.

Για περισσότερες πληροφορίες ή/και διευκρινίσεις οι ενδιαφερόμενοι παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Μοτοσικλετών Suzuki (www.suzuki.gr) όπως επίσης και με το Τηλεφωνικό Κέντρο Εξυπηρέτησης Πελατών της εταιρείας Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε.. στα τηλέφωνα 210 3499940 ώρες λειτουργίας 09.00 - 17.00 καθημερινά ή/και στην ηλεκτρονική διεύθυνση: [email protected] και στην ιστοσελίδα ΕΔΩ.