“The 2 Wheel Thrill”: Part 2 “The Wolfpack” [Video]

Η μαγεία της περιπέτειας
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

30/5/2019

Το δεύτερο video της τριλογίας του Γιάννη Τρίγκα -που είναι πάνω από μια δεκαετία γνωστός στο χώρο του enduro- και της Red Bull, με σκοπό να περιγράψει την μοτοσυκλετιστική κουλτούρα αλλά και να εισάγει περισσότερο κόσμο στην μοτοσυκλέτα, είναι στον "αέρα". Στο πρώτο video της σειράς, ο Τρίγκας μας παραδίδει μαθήματα σούζας, endo και παντιλικιών και προσκαλεί όλους όσους σκέφτονται να μπουν στο κόσμο της μοτοσυκλέτας να το τολμήσουν, χωρίς τα στερεότυπα της ηλικίας να αποτελέσουν εμπόδιο. Στο δεύτερο video, που είναι μια εξαιρετική παραγωγή με εντυπωσιακά πλάνα από μαγευτικά τοπία χιονισμένων βουνοκορφών, χωματόδρομων και πυκνών δασών, μας αποδεικνύει πώς οι μοτοσυκλέτες αποτελούν το μέσο διαφυγής απ’ την ρουτίνα. Απ’ την αρχή της ιστορίας της, η μοτοσυκλέτα αποτελεί ένα μέσο ανεξαρτησίας. Αυτό είναι κάτι που υπογραμμίζεται στo “The Wolfpack”, αφού μας υπενθυμίζει πως δεν είναι απαραίτητο να έχει ο καθένας μια μεγάλη adventure μοτοσυκλέτα για να βιώσει τη μοναδική εμπειρία της οδήγησης και τις συγκινήσεις που μπορεί να προσφέρει. Το δεύτερο κομμάτι που τονίζεται είναι η μαγεία του να μοιράζεσαι την ίδια “τρέλα”, το κοινό πάθος για τις μοτοσυκλέτες με φίλους και το να οργανώνεις ταξίδια, καθώς είναι μοναδική εμπειρία η κατασκήνωση στα δάση της χώρας μας. Στο τρίτο και τελευταίο video που θα κυκλοφορήσει, το περιεχόμενό του εστιάζει κυρίως στην αδρεναλίνη και τον ανταγωνισμό που υπάρχει κατά τη διάρκεια ενός αγώνα, όπου το βλέμμα είναι καρφωμένο στο έπαθλο. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περαιτέρω λεπτομέρειες και το video.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

The Two-Wheel Thrill – Part 2

“The Wolfpack”

Όταν βρίσκεις και άλλους που μοιράζονται την ίδια τρέλλα για τη μοτοσυκλέτα!

Αναγνώρισες την αγάπη σου για τη μοτοσυκλέτα, έμαθες και το τρίπτυχο του αυθεντικού petrolhead «σούζα, έντο, παντιλίκι» και τώρα περνάς στην επόμενη πίστα. Αρχίζεις να ψάχνεις ευκαιρία να καβαλήσεις, ανάλογα το χρόνο σου, είτε κοντά στην πόλη, είτε και πιο μακριά, χαμένος μέσα στην ελληνική φύση.

Λίγες ώρες σε ένα κοντινό γηπεδάκι για flattrack ή σε ένα πιστάκι για προπόνηση endurο, μια εξόρμηση στη Θεσσαλία, την Ήπειρο, τη Μακεδονία ή τα τόσα άλλα πανέμορφα μέρη της Ελλάδας για freeride και camping ή μια βραδινή βόλτα στους δρόμους της πόλης…όποια και αν είναι η προτίμηση του κάθε μοτοσυκλετιστή, είναι αλλιώς όταν γίνεται με καλή παρέα.

Στο δεύτερο από τα τρία parts του “The Two Wheel Thrill”,  ο δύο φορές πρωταθλητής Eλλάδος στο Endurο, Γιάννης Τρίγκας, μας ενσωματώνει στην αγέλη του και μας δείχνει την αξία του να μοιράζεσαι το πάθος σου για τη μοτοσυκλέτα με φίλους! Βλέπουμε την σχέση του αναβάτη και της μοτοσυκλέτας του να δυναμώνει και να γίνεται μέρος μιας παρέας που κυριολεκτικά παίρνει τα βουνά, τα ποτάμια, τα δάση αλλά και τις πίστες.

«Δεν υπάρχει πιο ωραίο πράγμα από το να τελειώνει μια μέρα full από riding, και να αράζεις με τους φίλους σου σχολιάζοντας διάφορες φάσεις ή οργανώνοντας το επομενο gathering», λέει ο Γιάννης δείχνοντάς μας το δικό του «wolfpack».

Ανάκληση Suzuki Burgman Street 125EX - Για λάθη στο... εγχειρίδιο οδηγιών!

Το manual είχε πληροφορίες από άλλο μοντέλο - Στην Ιαπωνία η ανάκληση
Ανάκληση Suzuki Burgman Street 125EX στην Ιαπωνία
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/4/2025

Σε ανάκληση του Burgman Street 125EX προχωρά η Suzuki στην Ιαπωνία για έναν από τους σπανιότερους λόγους που έχουμε ακούσει μέχρι στιγμής.

Η ανάκληση της Suzuki στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου αφορά μόλις 126 Burgman Street 125EX -μοντέλο 8BJ-EA23M- που κατασκευάστηκαν μεταξύ 7 Ιανουαρίου και 28 Φεβρουαρίου του 2020 με το σκούτερ αυτό καθαυτό να μην έχει όπως σας είπαμε κανένα ελάττωμα.

Η ανάκληση, που θα μπορούσε και να μην γίνει και το πρόβλημα να διορθωθεί με άλλο τρόπο εν έτει 2025, έχει να κάνει με το εγχειριδιο οδηγιών, στο οποίο έχει γίνει λάθος τύπωμα με αποτέλεσμα να εμφανίζονται σε αυτό πληροφορίες από άλλο μοντέλο της ιαπωνικής εταιρείας.

Ανάκληση Suzuki Burgman Street 125EX στην Ιαπωνία

Η ανάκληση λογικά γίνεται γιατί τουλάχιστον ένας από αυτούς τους 126 χρήστες του σκούτερ άνοιξε το manual και εντόπισε τα λάθη και έπειτα θεώρησε χρέος του να ενημερώσει τη Suzuki για αυτά. Δεν δικαιολοφείται διαφορετικά αφού έχουν περάσει και πέντε χρόνια από τότε που έγινε το λάθος.

Είναι από τις ανακλήσεις που έχουν πολύ μικρή σημασία ειδικά από τη στιγμή που δεν πρόκειται να επηρεάσουν κάτι στην Ευρώπη, αλλά δείχνουν, για μία ακόμη φορά, την εμμονή στη λεπτομέρεια που χαρακτηρίζει τους Ιάπωνες και την υποχρέωση που νιώθουν απέναντι στο κοινό τους, ίσως λίγο περισσότερο στο δικό τους, εγχώριο κοινό.