MotoGP: Μεγάλη φωτιά στην πίστα της Αργεντινής – Καταστράφηκαν οι εγκαταστάσεις

Αμφίβολη η διεξαγωγή του αγώνα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/2/2021

Στις 23:00 το βράδυ τοπική ώρα, ξέσπασε πυρκαγιά από άγνωστη ακόμη αιτία στις εγκαταστάσεις του Termas De Rio Hondo στην Αργεντινή. Η φωτιά εξαπλώθηκε με μεγάλη ταχύτητα εξαιτίας των δυνατών ανέμων και το έργο της πυροσβεστικής ήταν εξαιρετικά δύσκολο. Ωστόσο οι πρώτες, πρωινές, εκτιμήσεις έκαναν λόγο για σοβαρές ζημιές που ωστόσο δεν έχουν επεκταθεί ιδιαίτερα. Δυστυχώς αυτές οι εκτιμήσεις δεν επαληθεύτηκαν. Η καταστροφή στην πίστα της Αργεντινής είναι τεράστια.

Υπολογίζεται πως πάνω από το 80% των εγκαταστάσεων έχει χαθεί οριστικά με πρώτο τον χώρο των box, τα paddock, οι VIP χώροι, το press room και οι χώροι αναμετάδοσης. Η ζημιά μόνο από εκεί υπολογίζεται σε πολλά εκατομμύρια Ευρώ, αλλά ευτύχημα είναι πως δεν υπάρχει απώλεια ανθρώπινης ζωής.

Στο φετινό πρόγραμμα των αγώνων η Αργεντινή ήταν εντός, αναμένοντας επιβεβαίωση ημερομηνίας, ωστόσο οι εκτιμήσεις όσο περνά η ώρα αναφέρουν πως θα είναι θαύμα να ολοκληρωθεί η αποκατάσταση για την φετινή σεζόν!

Εντός των εγκαταστάσεων φιλοξενούνταν και το μουσείο μοτοσυκλέτας Juan Manuel Fancio που επίσης οι αρχικές εκτιμήσεις το ήθελαν ανέπαφο αλλά δυστυχώς η εικόνα αυτή την στιγμή είναι πως έχει επηρεαστεί από την φωτιά και αναμένεται έκθεση ζημιών για τις μοτοσυκλέτες που είχε μέσα. Θα είναι το δεύτερο μουσείο μοτοσυκλέτας που καταστρέφεται μέσα σε λίγο χρονικό διάστημα.

Πιθανός αντικαταστάτης για τον γύρο της Αργεντινής, είναι η πίστα-δημόσιος δρόμος, που έχει δημιουργηθεί στην Ινδονησία. Ένα εκπληκτικό εγχείρημα όπου δρόμοι ανοικτοί στην κυκλοφορία έχουν κατασκευαστεί με προδιαγραφές πίστας MotoGP, που σημαίνει πως έχουν και τον απαραίτητο χώρο γύρο τους, και δεσμεύονται μόνο για τις ημέρες του αγώνα.

Θυμηθείτε ποια είναι η νέα πίστα-δρόμος της Ινδονησίας

Royal Enfield: Νέο ορόσημο με πάνω από 1.000.000 πωλήσεις μοτοσυκλετών το 2024

Ρεκόρ παραγωγής για την ινδική εταιρεία και ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων
Royal Enfield ρεκόρ παραγωγής και πωλήσεων 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/4/2025

Ένα ιστορικό για την ίδια ορόσημο-ρεκόρ έπιασε η Royal Enfield τη χρονιά που μας πέρασε με τις πάνω από 1.000.000 μοτοσυκλέτες που πούλησε το 2024.

Όπως είχατε διαβάσει και εδώ λίγους μήνες πριν, το 2024 ήταν η χρονιά που η Royal Enfield θα έφτανε ή και θα ξεπερνούσε σε παραγωγή το ένα εκατομμύριο μοτοσυκλέτες. Έτσι καθώς διανύουμε τον 4ο μήνα του 2025, η RE επιβεβαίωσε αυτό που είχαμε προβλέψει καταφέρνοντας όχι μόνο να φτάσει αλλά και να ξεπεράσει το ένα εκατομμύριο στις μοτοσικλέτες που πούλησε σε όλον τον κόσμο.

Με μία λακωνική ανάρτηση στα κοινωνικά της δίκτυα, η εταιρεία δήλωσε: “Αυτό το εκπληκτικό κατόρθωμα δεν θα ήταν δυνατό χωρίς την υποστήριξη των συνεργατών μας, των αντιπροσώπων μας και κυρίως των πελατών μας. Σας οφείλουμε την επιτυχία αυτής της μάρκας. Σας ευχαριστούμε”.

Την παραπάνω δήλωση έρχονται να επιβεβαιώσουν και τα οικονομικά αποτελέσματα της RE, με το οικονομικό έτος 2024 για τους Ινδούς να λήγει στις 31 Μαρτίου 2025. Έναντι του 2023, οι πωλήσεις μοτοσυκλετών αυξήθηκαν κατά 11% και έφτασαν στο 1,09 εκατ. μονάδες.

Το εκπληκτικό, αν κάτσει και το σκεφτεί κανείς, με την Royal Enfield, είναι ότι παράγει αποκλειστικά μοτοσυκλέτες, ανάμεσα στις οποίες δεν έχει κανένα μοντέλο κάτω από 350 κυβικά! Στην αύξηση των πωλήσεων βοήθησαν οι νέες μοτοσυκλέτες που παρουσίασε η εταιρεία τους τελευταίους μήνες, όπως και οι εξαγωγές στον υπόλοιπο κόσμο που αυξήθηκαν κατά 37% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά.

Η Enfield Cycle Company, όπως αρχικά ονομαζόταν η εταιρεία, ιδρύθηκε το 1901 στο Ηνωμένο Βασίλειο και είναι ο παλαιότερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών στον κόσμο με συνεχή παραγωγή. Μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός της “μετανάστευσης” της εταιρείας από το Ηνωμένο Βασίλειο στην Ινδία και θα το δούμε επιγραμματικά παρακάτω.

Μετά την ανεξαρτησία της Ινδίας το 1947, η ινδική κυβέρνηση χρειαζόταν αξιόπιστες μοτοσυκλέτες για την αστυνομία και το στρατό της. Το 1952, η ινδική κυβέρνηση δοκίμασε μερικές μοτοσυκλέτες της εταιρείας και βρήκε το Royal Enfield Bullet (το οποίο είναι σε συνεχή παραγωγή από το 1932 έως και σήμερα!) ξεχωριστό για την αντοχή και τις επιδόσεις του, έτσι παρήγγειλε 800 τέτοιες μοτοσυκλέτες.

Για να καλύψει την τεράστια ζήτηση, η Enfield συνεργάστηκε με την Madras Motors, μία ινδική εταιρεία και δημιουργήσαν τη Enfield India Ltd, με έδρα το Chennai. Το 1971 το εργοστάσιο στο Ηνωμένο Βασίλειο κλείνει και η παραγωγή μεταφέρεται εξολοκλήρου στην Ινδία. Το 1994, το γκρουπ Eicher Motors εξαγοράζει την Enfield India και το brand μετονομάστηκε σε Royal Enfield για να αρχίσει από εκεί και έπειτα η μεταμόρφωση της RE από μια σχεδόν τοπική εταιρεία με ιστορικό όνομα και ετήσια παραγωγή περίπου 25.000 μοτοσυκλετών σε έναν παγκόσμιο κατασκευαστή, από τους μεγαλύτερους στον κόσμο, ειδικά στους κυβισμούς 350-650. Χωρίς παπιά, χωρίς σκούτερ και χωρίς μοτοσυκλέτες σε κυβισμούς από 50 έως και 300 κ.εκ.!

Η εταιρεία διατηρεί πλέον τρεις σταθμούς παραγωγής – όλοι στην Ινδία – με τους δύο από αυτούς να ανοίγουν την τελευταία δεκαετία, δείχνοντας ξεκάθαρα την ανάπτυξη της εταιρείας. Πλέον έχει επίσης και μονάδα συναρμολόγησης στην Ταϊλάνδη (και άλλες πέντε Αργεντινή, Κολομβία, Βραζιλία, Μπαγκλαντές και Νεπάλ) που ξεκίνησε να λειτουργεί πριν από λίγο καιρό. Σήμερα, η Royal Enfield είναι μία παγκόσμια εταιρεία μοτοσυκλετών με 100% ινδικές ρίζες.