MotoGP: Καφέ – Μπαρ γεμάτο τριαντάφυλλα άνοιξε ο Iannone

Το Passion Cafè έχει τοίχο με 4.200 τριαντάφυλλα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/5/2021

Ο Andrea Iannone κάνει τα επόμενα βήματα στην ζωή του μετά την καταστροφική στροφή που πήρε η πορεία της καριέρας του και τον πολυετή αποκλεισμό από την αγωνιστική δράση.

Στην καρδιά του Ticino λοιπόν, άνοιξε ένα all day café bar και εστιατόριο που λέγεται Passion Cafè και ξεχωρίζει για τον διάκοσμο με 4.200 τριαντάφυλλα.

Σκοπός για τον Iannone να ξεπεράσει τα εμπόδια με τα μέτρα της πανδημίας που έχει το νέο του εγχείρημα για το οποίο καθυστερούσε τόσο καιρό τα εγκαίνια.

Συνέταιροι στο νέο εγχείρημα είναι ο αδερφός του που τόσα χρόνια στο MotoGP ήταν και ο μάνατζέρ του μαζί με τα αδέρφια Montini που έχουν κι άλλες επιχειρήσεις του είδους.

Ο Iannone δεν ήθελε να επικεντρωθεί σε κάποιο sports café, όπως ίσως οι περισσότεροι θα σκεφτόμασταν αν τον βλέπαμε να μπαίνει στον χώρο της εστίασης. Στόχος του είναι να προσελκύσει ένα πιο νεανικό κοινό ενώ στο μαγαζί αυτό θα εργάζεται ο ίδιος ακόμη και στην κουζίνα, τουλάχιστον έτσι δηλώνει στον Ιταλικό τύπο! Από ψωμιά μέχρι επιδόρπια με Γαλλικές συνταγές ο Iannone θα επιβλέπει την κουζίνα και το προσωπικό που ανέρχεται σε 22 άτομα, όλοι τους μικρότεροι των 30 ετών.

Το κατάστημα αυτό βρίσκεται στο Lugano, την καρδιά του Ticino που είναι το ιταλόφωνο κομμάτι της Ελβετίας και πολύ κοντά στο Μιλάνο.

Αν βρεθείτε στην περιοχή λοιπόν, καθώς είναι πέρασμα για πολλές διαδρομές στις Άλπεις, περάστε κι από το Passion Cafe να ευχηθείτε καλές δουλειές

Royal Enfield Goan Classic 350 - Ινδικό μονοκύλινδρο bobber με Ape Hanger τιμόνι! [VIDEO]

Με βάση το Classic αλλά με μοναδική στιλιστική ταυτότητα, και σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς
Royal Enfield Goan Classic 350
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/11/2024

Η σειρά των μονοκύλινδρων μοτοσυκλετών της Royal Enfield αποκτά και νέο μέλος, που βασίζεται στο Classic 350, με κάποιες σημαντικές όμως διαφορές όπως το Ape Hanger τιμόνι, τους τροχούς 19 και 16 ιντσών και το φαρδύτερο πίσω ελαστικό, τα λευκά φιλέτα στα λάστιχα, στο χαμηλό πίσω φτερό και στη διαφορετική εξάτμιση.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας χτυπά ο γνωστός μονοκύλινδρος κινητήρας J-platform των 349 κ.εκ. με απόδοση 20,2 hp / 6.100 rpm και 2,75 kgm / 4.000 rpm, ενώ εδώ είναι η πρώτη φορά που βρίσκουμε αλουμινένιες ζάντες με ακτίνες και tubeless ελαστικά σε μοτοσυκλέτα 350 κ.εκ. της RE.

Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων, όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα της κοινής βάσης, ενώ η ψύξη του κινητήρα γίνεται με αέρα και με ψυγείο λαδιού. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.400 mm, το ύψος σέλας στα χαμηλά 750 mm, το ρεζερβουάρ στα 13 λίτρα, και το βάρος με 90% γεμάτο ρεζερβουάρ στα 197 κιλά.

Τα φώτα είναι full-LED, και οι διαστάσεις των ελαστικών ανακοινώνονται στα 100/90-19 και 130/90-16. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο πίσω αμορτισέρ, και στα φρένα έχουμε έναν δίσκο 300 mm μπροστά κι έναν 270 mm πίσω, με στάνταρ το δικάναλο ABS.

Goan Classic

Στα όργανα έχουμε την κλασική οθόνη της σειράς με το αναλογικό κοντέρ που μέσα του περιλαμβάνει ψηφιακή οθόνη με ικανό όγκο πληροφορίας, ενώ το tripper ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η μοτοσυκλέτα έκανε το ντεμπούτο της σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς (1. Purple Haze 2. Shack Black 3. Trip Teal 4. Rave Red) δίπλα στο Scram 440 στο φεστιβάλ Motoverse της RE, όμως αντίθετα με το Scram εδώ είχαμε πλήρη παρουσίαση, με τις πωλήσεις να έχουν ήδη ξεκινήσει στην Ινδία.

Τώρα αναμένουμε να δούμε αν η Goan Classic έρθει και στην ευρωπαϊκή αγορά.

Ετικέτες